শহরের আকাশে রেড অ্যালার্ট।

সাম্প্রতিক বছরগুলোতে হ্যানয় এবং আরও কয়েকটি প্রধান শহরে দীর্ঘস্থায়ী বায়ু দূষণের ঘটনাগুলো এখন আর কোনো অস্থায়ী বিষয় নয়, বরং একটি উন্নয়নমূলক চ্যালেঞ্জে পরিণত হয়েছে। এখন সমস্যাটি সমাধানের অভাব নয়, বরং ক্রমবর্ধমান পরিবেশগত চাপের সাথে তাল মিলিয়ে পদক্ষেপের গতি যেন বজায় থাকে, তা কীভাবে নিশ্চিত করা যায়।

শহুরে জীবনযাত্রা পরিবেশ ক্রমশ ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছে। (ছবি: কৃষি ও পরিবেশ মন্ত্রণালয়ের পোর্টাল)

উন্নয়নের চ্যালেঞ্জ

২০২১-২০২৫ সময়কালের জাতীয় পরিবেশগত অবস্থা প্রতিবেদন থেকে দেখা যায় যে, নগরায়ন, শিল্পায়ন এবং যান চলাচল বৃদ্ধির কারণে বায়ুর গুণমানের উপর চাপ ক্রমাগত বাড়ছে। এটি ইঙ্গিত দেয় যে বায়ু দূষণ কোনো একক উৎস থেকে উদ্ভূত সমস্যা নয়, বরং এটি আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের একটি ক্রমবর্ধমান পরিণতি। সুতরাং, বায়ুর গুণমান কেবল একটি পরিবেশগত সূচক নয়, বরং এটি ক্রমশ নগর ও অর্থনৈতিক উন্নয়নের গুণমান প্রতিফলিত করার একটি মূল সূচক হয়ে উঠছে।

উল্লেখ্য যে, পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থা, বিশেষায়িত গবেষণা এবং পরিবেশগত মূল্যায়ন প্রতিবেদনের মাধ্যমে বায়ু দূষণ নির্গমনের প্রধান উৎসগুলো এখন বেশ স্পষ্টভাবে চিহ্নিত করা হয়েছে।

সর্বপ্রথম এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হলো সড়ক পরিবহন। জাতীয় পরিবেশগত অবস্থা প্রতিবেদনে হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটির সড়ক পরিবহন কার্যক্রমকে বায়ুর গুণমান অবনতির অন্যতম প্রধান কারণ হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে। ২০২৫ সালের মধ্যে, দেশে প্রায় ৭৭ মিলিয়ন মোটরবাইক এবং প্রায় ৭ মিলিয়ন গাড়ি চলাচল করবে; শুধুমাত্র ১০ বছরের বেশি পুরোনো গাড়িই মোট যানবাহনের প্রায় ৩০%। মোটরচালিত যানবাহনের দ্রুত বৃদ্ধির সাথে সাথে, বিশেষ করে যেগুলো বহু বছর ধরে ব্যবহৃত হচ্ছে, সেগুলোর দ্বারা সৃষ্ট নির্গমনের পরিমাণ শহুরে পরিবেশের উপর উল্লেখযোগ্য চাপ সৃষ্টি করে চলেছে।

এছাড়াও, নির্মাণ কার্যক্রম, নির্মাণ সামগ্রী উৎপাদন, শিল্প পার্ক, শিল্প ক্লাস্টার এবং বিক্ষিপ্ত উৎপাদন কেন্দ্রগুলো এতে অবদান রাখে। দ্রুত নগরায়ন এবং অবকাঠামোগত উন্নয়নের চাহিদা নির্মাণস্থল ও নির্মাণ সামগ্রী পরিবহন থেকে উৎপন্ন ধূলিকণার পরিমাণ উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়িয়ে দিয়েছে।

অনেক এলাকায় নির্গমনের আরেকটি প্রায়শই উপেক্ষিত কিন্তু উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবশালী উৎস হলো ফসল কাটার পর ফসলের অবশিষ্টাংশ পোড়ানো। এই প্রক্রিয়াটি ক্রমাগত ধোঁয়া, সূক্ষ্ম ধূলিকণা এবং বিভিন্ন দূষণকারী গ্যাস তৈরি করে, যা সরাসরি বায়ুর গুণমান এবং জনস্বাস্থ্যকে প্রভাবিত করে।

শক্তি খাতে, যদিও শক্তি রূপান্তরকে উৎসাহিত করা হচ্ছে, বিদ্যুৎ উৎপাদন কাঠামোতে কয়লাভিত্তিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলোর একটি বড় অংশ এখনও রয়েছে। ২০২৪ সালে, অনেক সর্বোচ্চ চাহিদার সময়েও, সমগ্র ব্যবস্থার মোট বিদ্যুৎ উৎপাদনের প্রায় ৫৯-৭০% কয়লাভিত্তিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলো থেকে আসত।

বলা যেতে পারে যে, বর্তমানে কারণগুলি সম্পর্কে উপলব্ধির অভাব নেই, বরং নির্গমনের প্রধান উৎসগুলিকে কার্যকরভাবে নিয়ন্ত্রণ করার জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী সমাধানের অভাব রয়েছে।

প্রতি ফসল কাটার পর ধানের খড় পোড়ানোর প্রথা শহরাঞ্চলের বায়ুর গুণমানকে প্রভাবিত করে। (ছবি: কৃষি ও পরিবেশ মন্ত্রণালয়ের তথ্য পোর্টাল)

নীতি ও বাস্তবায়নের মধ্যে ব্যবধান

এটা বলা যায় না যে ভিয়েতনামে বায়ুর গুণমান ব্যবস্থাপনার জন্য কোনো ব্যবস্থা ও নীতিমালার অভাব রয়েছে। সাম্প্রতিক বছরগুলোতে পরিবেশ সুরক্ষার আইন ব্যবস্থার ক্রমাগত উন্নতি করা হয়েছে; বায়ুর গুণমান ব্যবস্থাপনার জন্য বহু কর্মসূচি ও পরিকল্পনা জারি করা হয়েছে; পরিবেশ পর্যবেক্ষণ নেটওয়ার্ক সম্প্রসারিত করা হয়েছে; এবং নির্গমনের মানদণ্ড ক্রমশ কঠোর হয়েছে।

বিশেষত, সড়ক যানবাহনের নির্গমন মান ক্রমান্বয়ে উন্নত করা হয়েছে; প্রধান শহরগুলোতে মোটরসাইকেল ও স্কুটার থেকে নির্গমন নিয়ন্ত্রণের কর্মপরিকল্পনাও বাস্তবায়ন করা হচ্ছে।

তবে, বলা যেতে পারে যে আজকের সবচেয়ে বড় ঘাটতি সচেতনতা বা নীতিতে নয়, বরং বাস্তবে সমাধান বাস্তবায়নের গতি এবং কার্যকারিতায় নিহিত।

অনেক এলাকায় কৃষি উপজাত পোড়ানো নিয়ন্ত্রণ এখনও পুরোপুরি কার্যকর নয়। ব্যক্তিগত যানবাহনের সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে কমানোর জন্য গণপরিবহন ব্যবস্থা যথেষ্ট আকর্ষণীয় নয়। পরিবেশবান্ধব যানবাহনে রূপান্তর এখনও প্রাথমিক পর্যায়ে রয়েছে। আঞ্চলিক পর্যায়ে নির্গমন তালিকা এবং নির্গমন ভার ব্যবস্থাপনা কেবল ধীরে ধীরে বাস্তবায়িত হচ্ছে।

এদিকে, নগরায়নের হার ক্রমাগত বাড়ছে। ভিয়েতনামের নগরায়নের হার বর্তমানে প্রায় ৪৩%, যার ফলে অবকাঠামো উন্নয়ন, পরিবহন, নির্মাণ এবং শক্তি ব্যবহারের চাহিদা বাড়ছে।

এই কারণেই, অনেক প্রচেষ্টা সত্ত্বেও কিছু প্রধান শহরের বায়ুর গুণমান প্রত্যাশা অনুযায়ী উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়নি।

বর্তমানের অন্যতম প্রধান সীমাবদ্ধতা হলো, বায়ু দূষণ ব্যবস্থাপনা এখনও মূলত খাতভিত্তিক, শিল্প-নির্দিষ্ট বা স্থানীয় পর্যায়েই পরিচালিত হয়।

অন্যদিকে, বায়ুর কোনো প্রশাসনিক সীমানা নেই। এক এলাকা থেকে উৎপন্ন সূক্ষ্ম ধূলিকণা অন্য এলাকাকে প্রভাবিত করতে পারে; যান চলাচল, শিল্প, নির্মাণকাজ বা জৈববস্তু পোড়ানো থেকে নির্গত গ্যাস একই বায়ুমণ্ডলীয় পরিসরে সহাবস্থান করে।

বর্তমানে প্রণয়নাধীন খসড়া প্রবিধান ও নীতিমালায় প্রশাসনিক-সীমানা ভিত্তিক পরিবেশ ব্যবস্থাপনা থেকে আঞ্চলিক, অববাহিকা এবং বাস্তুতন্ত্র-ভিত্তিক শাসনে স্থানান্তরের প্রয়োজন রয়েছে; যার মধ্যে মোট নির্গমন পরিমাণের উপর নিয়ন্ত্রণ জোরদার করা এবং পরিবেশ ব্যবস্থাপনায় উপাত্ত প্রয়োগ করা অন্তর্ভুক্ত। বায়ু দূষণের বৈশিষ্ট্যের পরিপ্রেক্ষিতে এই পদ্ধতিটি যথাযথ – এটি এমন এক ধরনের দূষণ যা প্রশাসনিক সীমানা দ্বারা সীমাবদ্ধ নয়।

এর জন্য প্রয়োজন একটি সমন্বিত নির্গমন ডেটাবেস তৈরি করা; পর্যায়ক্রমিক নির্গমন তালিকা প্রণয়ন করা; অঞ্চলভিত্তিক নির্গমনের মাত্রা নিয়ন্ত্রণ করা; আন্তঃপ্রাদেশিক ও আন্তঃআঞ্চলিক সমন্বয় জোরদার করা; এবং পরিবেশগত পর্যবেক্ষণ, পূর্বাভাস ও সতর্কীকরণে বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি, ডিজিটাল রূপান্তর এবং কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তার প্রয়োগকে উৎসাহিত করা।

এটি প্রচলিত পরিবেশ ব্যবস্থাপনা পদ্ধতি থেকে তথ্য, প্রযুক্তি এবং অর্থনৈতিক উপকরণের উপর ভিত্তি করে আধুনিক পরিবেশগত শাসনের দিকে একটি পরিবর্তনকেও নির্দেশ করে।

নির্মল বায়ু - উন্নয়নের একটি মাপকাঠি

বায়ুর গুণমান শুধু পরিবেশ ব্যবস্থাপনার কার্যকারিতাই নয়, বরং নগর উন্নয়ন, পরিবহন, শক্তি এবং স্থানীয় শাসনের গুণমানকেও প্রতিফলিত করে।

বৈশ্বিক অভিজ্ঞতা থেকে দেখা যায় যে, বায়ু দূষণ নিয়ন্ত্রণে সফল দেশগুলো শুধু প্রযুক্তিগত ব্যবস্থার ওপরই নির্ভর করে না, বরং রাজনৈতিক সদিচ্ছা, আন্তঃখাত সমন্বয় ব্যবস্থা এবং সমগ্র সমাজের অংশগ্রহণের ওপরও নির্ভর করে।

উচ্চতর, পরিবেশবান্ধব এবং অধিকতর টেকসই প্রবৃদ্ধির লক্ষ্য নিয়ে দেশটি উন্নয়নের এক নতুন পর্যায়ে প্রবেশ করায় ভিয়েতনামের জন্য এই প্রয়োজনীয়তা আরও বেশি জরুরি হয়ে উঠেছে।

শুধুমাত্র পর্যায়ক্রমিক সতর্কতা বা সর্বোচ্চ পরিদর্শন সময়ের মাধ্যমে নির্মল বায়ু অর্জন করা যায় না। এর চেয়েও গুরুত্বপূর্ণ হলো, এর জন্য একটি আধুনিক প্রশাসনিক পদ্ধতির প্রয়োজন, যেখানে নির্গমন নিয়ন্ত্রণকে সামগ্রিক উন্নয়ন পরিকল্পনা, পরিবহন পরিকাঠামো, জ্বালানি, নির্মাণ এবং নগর ব্যবস্থাপনার সাথে সমন্বিত করা হয়।

যখন বায়ুর গুণমান উন্নয়নের একটি মাপকাঠি হয়ে ওঠে, তখন টেকসইভাবে নতুন ইতিবাচক পরিবর্তন আনা সম্ভব হয়। বর্তমানে বায়ু রক্ষা করা কেবল জীবনযাত্রার পরিবেশ রক্ষার বিষয় নয়, বরং এটি মানুষের স্বাস্থ্য রক্ষা, প্রবৃদ্ধির গুণগত মান উন্নয়ন এবং ভবিষ্যতে দেশের টেকসই উন্নয়নের ভিত্তি মজবুত করারও বিষয়।

DUC TUNG-NGOC ANH

উৎস: https://nhandan.vn/canh-bao-do-o-bau-troi-do-thi-post966814.html