মহাসড়কগুলো এগিয়ে যায়, বিশ্রামাগারগুলো পিছিয়ে থাকে।

২০২৫ সালের শেষ নাগাদ ৩,০০০ কিলোমিটার মহাসড়ক নির্মাণের লক্ষ্য নিয়ে কাজ দ্রুতগতিতে এগোলেও, বিশ্রামাগার প্রকল্পগুলো পিছিয়ে পড়ছে বলে মনে হচ্ছে। মহাসড়ক নেটওয়ার্কের সঙ্গে সমন্বয় করে বিশ্রামাগারগুলো চালু করা নিশ্চিত করতে ভূমি অধিগ্রহণ এবং বাস্তবায়ন পদ্ধতি সম্পর্কিত অনেক বাধা অতিক্রম করতে হবে।

নঘি সন - ডিয়েন চাও এক্সপ্রেসওয়ের ৪২৭+০৩৫ কিলোমিটারে অবস্থিত বিশ্রামস্থলটি বর্তমানে একটি অস্থায়ী বিশ্রামাগার। ছবি: হুউ কুয়েত/টিটিএক্সভিএন

সম্পূর্ণ পূর্ব উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে বরাবর ২৪টি নবনির্মিত বিশ্রামাগার রয়েছে। এখন পর্যন্ত ২১টি বিশ্রামাগারের জন্য বিনিয়োগকারীদের সাথে চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছে; বাকি ৩টির জন্য বিনিয়োগ প্রক্রিয়া সম্পন্ন করার কাজ চলছে। চুক্তিবদ্ধ ২১টি বিশ্রামাগারের মধ্যে ১৬টির নির্মাণকাজ চলছে; এর মধ্যে ৫টির ভিত্তির কাজ সম্পন্ন হয়েছে, এবং বাকিগুলো মূলত উপকরণ সংগ্রহ ও স্থান সমতলকরণের পর্যায়ে রয়েছে। এছাড়াও, নতুন চুক্তি স্বাক্ষর অথবা জমি হস্তান্তরে বিলম্বের কারণে আরও ৫টি বিশ্রামাগারের নির্মাণকাজ এখনও শুরু হয়নি।

ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসনের মতে, জনসাধারণকে পরিষেবা প্রদান এবং রাষ্ট্রীয় বিনিয়োগে নির্মিত এক্সপ্রেসওয়েগুলোতে টোল আদায় সহজতর করার জন্য বিশ্রামাগারে বিনিয়োগ একটি জরুরি প্রয়োজন। তবে, সার্বিক অগ্রগতি বর্তমানে নির্ধারিত সময়ের চেয়ে পিছিয়ে আছে।

এর অন্যতম প্রধান কারণ হলো বিশ্রামাগারগুলোর জন্য বিনিয়োগের পরিমাণে পরিবর্তন। পূর্বে প্রতিটি বিশ্রামাগারের জন্য মাত্র প্রায় ১ হেক্টর জায়গা বরাদ্দ ছিল, কিন্তু পূর্ব উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের বিশ্রামাগার নেটওয়ার্ক অনুমোদন সংক্রান্ত ৩১ জুলাই, ২০২৩ তারিখের ৯৩৮/কিউডি-বিজিটিভিটি নং সিদ্ধান্ত অনুযায়ী, পরিষেবার চাহিদা মেটাতে প্রয়োজনীয় জায়গার পরিমাণ বেড়ে ৩-৫ হেক্টর হয়েছে। এর ফলে সমন্বয় প্রক্রিয়া দীর্ঘায়িত হয়েছে, পাশাপাশি অনেক নতুন ভূমি বিধিমালাও বিভিন্ন এলাকায় জমি অধিগ্রহণে অসুবিধা সৃষ্টি করেছে।

কিছু বিশ্রামাগার প্রকল্পের কাজ প্রধানত জমি অধিগ্রহণে বাধা, বিনিয়োগকারীদের কাছে জমি হস্তান্তরে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের বিলম্ব এবং অধিগ্রহণকৃত জমির অভাবের কারণে ধীরগতিতে এগোচ্ছে, যা নির্মাণকাজ সম্পন্ন হওয়াকে প্রভাবিত করছে।

বিশেষ করে, ভিন হাও - ফান থিয়েত উপাংশ প্রকল্পের অংশ, কিমি ১৪৪+৫৬০ বিশ্রামস্থলে, ২০২৫ সালের অক্টোবরের মধ্যে স্থানীয় কর্তৃপক্ষ মোট ১০.৮ হেক্টর জমির মধ্যে মাত্র ১.৭ হেক্টরের বেশি হস্তান্তর করেছে। একইভাবে, খান হোয়া প্রদেশ এখনও কিমি ৩৩+৯৩০ বিশ্রামস্থলে (নহা ট্রাং - ক্যাম লাম প্রকল্প) বা কিমি ৯০+৯০০ বিশ্রামস্থলে (ক্যাম লাম - ভিন হাও প্রকল্প) সম্পূর্ণ জমি হস্তান্তর করেনি, যা বিনিয়োগকারীদের নির্মাণ কাজের অগ্রগতিকে প্রভাবিত করছে।

সম্প্রতি, জাতীয় গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প এবং পরিবহন খাতের প্রকল্প বিষয়ক রাজ্য স্টিয়ারিং কমিটির ২১তম বৈঠকে, নির্মাণমন্ত্রী কোয়াং ট্রি, কোয়াং গাই, খান হোয়া, লাম ডং এবং ডং নাই-এর মতো স্থানীয় কর্তৃপক্ষকে ২০২৫ সালের নভেম্বরের মধ্যে পূর্ব উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়েতে বিশ্রামাগারের জন্য অবশিষ্ট জমি হস্তান্তর করার লক্ষ্যে অমীমাংসিত সমস্যা ও বাধাগুলো চূড়ান্তভাবে সমাধান করার জন্য অনুরোধ করেছেন।

জাতীয় মহাসড়কে চলাচলকারী যাত্রীদের অত্যাবশ্যকীয় চাহিদা মেটানোর লক্ষ্যেই বিশ্রামাগারগুলো নির্মাণ করা হয়। নির্মাণকাজের ধীরগতি শুধু বিনিয়োগকারীর সুনামকেই ক্ষতিগ্রস্ত করে না, বরং উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়েতে সমন্বিত অবকাঠামো ও পরিষেবা উন্নয়নের লক্ষ্যকেও সরাসরি প্রভাবিত করে।

ভিয়েতনাম রোড সেফটি অ্যাসোসিয়েশনের জনাব নগুয়েন ভ্যান থাচ জোর দিয়ে বলেছেন যে, বিশ্রামাগারগুলোকে অবশ্যই একটি সড়ক নিরাপত্তা প্রকল্প হিসেবে বিবেচনা করতে হবে। তাই, এগুলো নির্মাণের সময় বিনিয়োগকারীদের সব অপরিহার্য উপাদান একযোগে বাস্তবায়ন করতে হবে।

"যদি তহবিল একটি উদ্বেগের বিষয় হয়, তবে শৌচাগার, গ্যাস স্টেশন এবং চালকদের যানবাহন পরীক্ষা করার জায়গার মতো মৌলিক সুবিধা নির্মাণে অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত... কম যান চলাচল এবং বাণিজ্যিক সম্ভাবনা নেই এমন এলাকার বিশ্রামস্থলগুলির জন্য, রাষ্ট্রের সরাসরি ব্যবস্থাপনায় অত্যাবশ্যকীয় পরিষেবা প্রদান করা উচিত," মিঃ থাচ পরামর্শ দিয়েছেন।

ভিয়েতনাম নিউজ এজেন্সি (টিটিএক্সভিএন)-এর একজন প্রতিবেদকের সাথে কথা বলতে গিয়ে ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসনের উপ-পরিচালক নগুয়েন থান হোয়াই বলেন: ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন, নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের অধীনস্থ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডগুলোর সাথে মিলে, কাজের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করতে এবং ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ বিশ্রামাগারগুলোর নির্মাণকাজ সম্পন্ন করতে সচেষ্ট রয়েছে। বিনিয়োগকারীরা উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়েগুলোতে বিশ্রামাগার নির্মাণের কাজ সক্রিয়ভাবে বাস্তবায়ন করছে।

“প্রাথমিকভাবে, ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ সংযোগ সড়ক, পার্কিং লট এবং শৌচাগারগুলোর কাজ সম্পন্ন করা হবে। ২০২৬ সালের প্রথম ত্রৈমাসিকের মধ্যে পরিষেবা, কারিগরি, খাদ্য ও পানীয় এলাকা, গ্যাস স্টেশন এবং চার্জিং স্টেশনগুলোর কাজ সম্পন্ন হবে… যা পুরো এক্সপ্রেসওয়ে জুড়ে মসৃণ, নিরাপদ ও কার্যকর যান চলাচল নিশ্চিত করার পাশাপাশি সড়ক ব্যবহারকারীদের সুবিধাও প্রদান করবে,” উপ-পরিচালক নগুয়েন থান হোয়াই জানান।

ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন মূল্যায়ন বিভাগকে সরেজমিন পরিদর্শন ও তত্ত্বাবধান জোরদার করতে এবং ঠিকাদারদের অসুবিধাগুলো দ্রুত শনাক্ত ও সমাধান করার নির্দেশ দিয়েছে; এবং একই সাথে, বিনিয়োগকারীদের নির্দিষ্ট মাসিক অগ্রগতি সময়সূচি মেনে চলতে এবং প্রতিটি বিশ্রামস্থলের জন্য প্রত্যেক প্রকল্পের প্রধানকে দায়িত্ব অর্পণ করতে বলেছে।

উৎস: https://baotintuc.vn/kinh-te/cao-toc-chay-truoc-tram-dung-nghi-cham-nhip-20251117085124031.htm