ডং ডুয়ং-এর উদ্বেগ
নাম বিন সন গ্রামের (ডং ডুয়ং কম্যুন) বাসিন্দা জনাব হুইন বে, যখনই জেলা সড়ক (ডিএইচ) ২৭.টিবি দিয়ে যাতায়াত করেন, তখন তিনি উদ্বিগ্ন থাকেন। কারণ, রাস্তাটির সিমেন্ট ও কংক্রিটের উপরিভাগ ভাঙা ও ফাটলযুক্ত এবং অনেক জায়গায় এর ভিত্তি দেবে গেছে, যার ফলে স্টিয়ারিং হুইলের নিয়ন্ত্রণ হারানো সহজ হয়ে পড়ে, যা অত্যন্ত বিপজ্জনক। এই আন্তঃকমিউনিটি সড়কটির প্রস্থচ্ছেদও সংকীর্ণ এবং এতে রাস্তার আলোর অভাব রয়েছে, যা যান চলাচলকে কঠিন করে তোলে, বিশেষ করে রাতে।
ডং ডুয়ং কম্যুনের অর্থনৈতিক বিভাগের প্রধান জনাব বুই ট্রং নিনের মতে, ডিএইচ২৭.টিবি রুটটি প্রাক্তন থাং বিন জেলার একটি গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন পথ।
এই পথটি দং দুয়ং কম্যুনের মধ্য দিয়ে জাতীয় মহাসড়ক 14E-এর সাথে সংযুক্ত, যেখান থেকে আপনি থাং দিয়েং এবং থাং ফু কম্যুনে যেতে পারেন, অথবা DH7.TB রুটের মাধ্যমে ভিয়েত আন কম্যুনে যেতে পারেন।
২৭.টিবি মহাসড়কের বর্তমান অবস্থা হলো এর সংকীর্ণ প্রস্থচ্ছেদ, এবং অনেক জায়গায় সড়কের ভিত্তি ও উপরিভাগ মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত, যা বাণিজ্য ও যান চলাচল নিরাপত্তাকে ব্যাহত করছে। এর ফলে সাধারণভাবে শিল্প ও কৃষির উন্নয়নে এবং বিশেষভাবে কাও নগান হ্রদ এলাকায় পরিবেশবান্ধব পর্যটনের জন্য বিনিয়োগ আকর্ষণ করা কঠিন হয়ে পড়েছে।
পরিসংখ্যান অনুযায়ী, ডং ডুয়ং কমিউনে ৯টি প্রাদেশিক সড়ক রয়েছে, যেগুলোর মোট দৈর্ঘ্য ৬১.৯ কিলোমিটার এবং রাস্তার উপরিভাগের প্রস্থ প্রধানত ৩.৫ মিটার।
দং দুয়ং কম্যুনের পার্টি কমিটির সচিব এবং গণপরিষদের চেয়ারওম্যান মিসেস ফান থি নি-এর মতে, যানবাহনের পরিমাণের তুলনায় এমন কয়েকটি স্থানের সংখ্যা খুবই কম, যেখানে রাস্তা ৫.৫ মিটার প্রশস্ত করার জন্য পূর্বে রাস্তার উভয় পাশে ১ মিটার করে মজবুত করা হয়েছিল; যেমন DH18.TB, DH7.TB, DH28.TB, এবং DH26.TB রুটগুলো।
স্থানীয় কর্তৃপক্ষ গভীরভাবে উদ্বিগ্ন যে, অবশিষ্ট প্রাদেশিক মহাসড়কগুলোর ভিত্তি ও উপরিভাগ গ্রামীণ সড়কের চেয়েও ছোট এবং বর্তমানে মারাত্মকভাবে অবনমিত হওয়ায় তা জনগণের উন্নয়ন ও যান চলাচলের চাহিদা মেটাতে ব্যর্থ হচ্ছে।
সামাজিক-অর্থনৈতিক উন্নয়নের জন্য একটি নতুন চালিকাশক্তি তৈরি করতে এবং পরিবহন ও বাণিজ্যের চাহিদা মেটাতে, দং দুয়ং কম্যুন কুয়ে সন, কুয়ে সন ত্রুং, থাং বিন, থাং ফু, সন কাম হা, ভিয়েত আন ইত্যাদি কম্যুনগুলোর সাথে সংযোগকারী পরিবহন অবকাঠামো সম্প্রসারণের জন্য মনোযোগ এবং সম্পদ প্রাপ্তির আন্তরিকভাবে প্রত্যাশা করে।
"শুধুমাত্র এইভাবেই উৎপাদন শৃঙ্খল পরিকল্পনা অনুযায়ী কার্যকরী এলাকা ও কেন্দ্রীভূত উৎপাদন অঞ্চলগুলোকে শহরের ব্যবসা-বাণিজ্যের সাথে সংযুক্ত করার ভূমিকা, যা কমিউনের একটি মূল অর্থনৈতিক বাস্তুতন্ত্রকে নেতৃত্ব দিতে ও গঠন করতে সক্ষম, তা সম্পূর্ণরূপে বাস্তবায়িত হতে পারে," মিসেস নি বলেন।
বিনিয়োগ প্রয়োজন।
আন্তঃসাম্প্রদায়িক সড়ক ব্যবস্থা শুধু প্রাদেশিক ও জাতীয় মহাসড়ক সংযোগের ক্ষেত্রেই ভূমিকা রাখে না, বরং এটি উৎপাদন সম্প্রসারণ, প্রতিটি এলাকার সম্ভাবনা ও শক্তির সদ্ব্যবহার এবং অঞ্চলগুলোর মধ্যে উন্নয়ন সংযোগ স্থাপনের জন্য একটি অপরিহার্য শর্ত।
তবে, অনেক প্রাদেশিক মহাসড়ক, যেগুলোর সম্প্রসারণ করা হয়নি বা যেগুলো মারাত্মকভাবে জরাজীর্ণ হয়ে পড়েছে, সেগুলো অর্থনীতির অগ্রগতি এবং যান চলাচল নিরাপত্তা নিশ্চিত করার লক্ষ্য পূরণে ‘বাধা’ হয়ে দাঁড়িয়েছে এবং বিনিয়োগকারীদের দৃষ্টিতে একটি ‘নেতিবাচক বিষয়’ হিসেবে বিবেচিত হচ্ছে।
ফু থুয়ান কমিউনে, DH5.DL সড়কের প্রায় ১ কিলোমিটার দীর্ঘ একটি অংশ খসে পড়ছে, যা পথচারীদের জন্য বিপদ সৃষ্টি করছে।
এদিকে, এই পথটি প্রাক্তন দাই লক জেলার ‘বি’ অঞ্চলের অন্তর্গত কমিউনগুলোকে খে তান সেচ জলাধার এবং ঐতিহাসিক ও সাংস্কৃতিক স্থানগুলোর সাথে সংযুক্ত করে।
ফু থুয়ান কম্যুনের পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান জনাব ত্রান কং ফুং-এর মতে, স্থানীয় কর্তৃপক্ষ আশা করে যে সিটি পিপলস কমিটি গ্রামীণ সড়ক ও পরিবহন পথ শক্তিশালীকরণ প্রকল্পের বাস্তবায়ন অব্যাহত রাখতে মনোযোগ দেবে এবং সম্পদ বরাদ্দ করবে। বর্তমানে, বিনিয়োগ ও আধুনিকীকরণের প্রয়োজনীয়তা অনেক বেশি, অথচ কম্যুনের বাজেট বেশ সীমিত। একইভাবে, DH19.DL সড়কটিও জরাজীর্ণ এবং এর প্রস্থচ্ছেদ সংকীর্ণ।
হা না কম্যুনের অর্থনৈতিক বিভাগের প্রধান জনাব ত্রান শুয়ান ভানের মতে, ২.২ কিলোমিটার দীর্ঘ হাইওয়ে ১৯ প্রাদেশিক সড়ক ৬০৯ এবং জাতীয় মহাসড়ক ১৪বি-কে সংযুক্ত করে এবং এটি সুওই মো পরিবেশগত পর্যটন এলাকার মধ্য দিয়ে গেছে।
অনেক আগে পিচ করা রাস্তাটির উপরিভাগ মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। এখানে একটি ৪ মিটার চওড়া রিইনফোর্সড কংক্রিটের সেতু আছে যা প্রায়শই ২-৩ মিটার গভীর বন্যার পানিতে ডুবে যায় এবং বর্ষাকালে যান চলাচলে বিঘ্ন ঘটায়। পাহাড়ি এলাকায় অবস্থিত হওয়ায় সং কন কম্যুনের পরিবহন পরিকাঠামো এখনও উন্নত বা সম্প্রসারিত হয়নি।
সং কন কম্যুনের গণ কমিটির চেয়ারম্যান দো হুউ তুং-এর মতে, কম্যুনটি শহর কর্তৃপক্ষকে একটি আন্তঃ-কম্যুন সড়ক নির্মাণের জন্য সম্পদ বরাদ্দে অগ্রাধিকার দেওয়ার প্রস্তাব করেছে। এই সড়কটি সং কন কম্যুনের রা লাং গ্রামের জাতীয় মহাসড়ক ১৪জি-কে বেন হিয়েন কম্যুনের বেন হিয়েন গ্রামের প্রাদেশিক সড়ক ৬০৯-এর সাথে সংযুক্ত করবে, যার মাধ্যমে ঔষধি গাছ, দারুচিনি এবং অন্যান্য বৈশিষ্ট্যপূর্ণ ফলের গাছ চাষের এলাকাগুলোতে প্রবেশাধিকার নিশ্চিত হবে।
এই পথটি ডং জিয়াং হেভেন'স গেট ইকো-ট্যুরিজম এলাকার মাধ্যমে ভো হোং ট্যুরিস্ট ভিলেজকেও সংযুক্ত করে, যা পর্যটকদের জন্য পার্বত্য অঞ্চলের সংস্কৃতি ও রন্ধনশৈলী ভ্রমণ এবং অভিজ্ঞতা লাভের সুযোগ করে দেয়।
পাহাড়ি এলাকায় অবস্থিত হওয়ায় ফুওক ট্রা কমিউনের আন্তঃকমিউন সড়কগুলোর বর্তমান অবস্থা অসমান। অনেক রাস্তা টেকসই নয়, সহজেই ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার ঝুঁকি খুব বেশি, নিচু জায়গায় অবস্থিত এবং বর্ষাকালে প্লাবিত হয়, ফলে যাতায়াত কঠিন হয়ে পড়ে।
কমিউন নেতারা জানিয়েছেন যে, আন্তঃআঞ্চলিক পরিবহন সংযোগ নিশ্চিত করতে, আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে সহায়তা করতে, এলাকার সম্ভাবনা ও সুবিধার সর্বোচ্চ ব্যবহার করতে এবং জনগণের আয় বৃদ্ধিতে অবদান রাখতে, আন্তঃকমিউন সড়কগুলোর উন্নয়ন ও সম্প্রসারণে সম্পদ বিনিয়োগের ক্ষেত্রে দা নাং শহরের অব্যাহত সমর্থন অপরিহার্য।
জাতীয় মহাসড়ক ১৪জি-এর উন্নয়নে বিনিয়োগ পরিকল্পনা বিষয়ে সমঝোতা হয়েছে।
সিটি পার্টি কমিটির স্থায়ী কমিটি, সিটি পিপলস কমিটির পার্টি কমিটির অনুরোধ অনুযায়ী, ২০২৬ সালের ১০ই জানুয়ারী তারিখের ১৬২৬-সিভি/ডিইউ নং নথিতে তুয় লোয়ান থেকে দং জিয়াং কম্যুন পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক ১৪জি-এর উন্নয়নে বিনিয়োগের নীতিতে সম্মত হয়েছে।
এর আগে, নগর গণ কমিটি ২০২৫ সালের ২০ অক্টোবর তারিখের ৩৭৮/টিবি-ভিপি নং বিজ্ঞপ্তি জারি করে অর্থ বিভাগ এবং নির্মাণ বিভাগ কর্তৃক দাখিলকৃত জাতীয় মহাসড়ক ১৪জি-এর উন্নয়ন ও সম্প্রসারণ প্রস্তাবের পরিকল্পনা ও বিষয়বস্তুর ওপর সম্মতি জ্ঞাপন করে।
বিদ্যমান পথটি জাতীয় মহাসড়ক ১৪বি-এর সংযোগস্থল (বা না কমিউনে) থেকে শুরু হয়ে ৬৬+০০০ কিলোমিটার চিহ্নিত স্থানে হো চি মিন হাইওয়ের (ডং জিয়াং কমিউনে) সাথে ছেদ করে শেষ হয়েছে।
প্রত্যাশিত প্রস্থচ্ছেদের মাপ: শুরু থেকে পশ্চিম রিং রোড পর্যন্ত অংশটি (কিমি ০+০০০ - কিমি ৭+৯৬৭) একটি প্রধান নগর সংযোগ সড়ক, যার প্রস্থচ্ছেদের প্রস্থ ২৮ মিটার।
ওয়েস্টার্ন রিং রোড সংযোগস্থল থেকে কিয়েন হিল পর্যন্ত অংশটি (কিমি ৭+৯৬৭ - কিমি ২৫+০০০) একটি তৃতীয় শ্রেণীর পার্বত্য সড়ক, যার সড়কপথের প্রস্থ ১২ মিটার।
ডক কিয়েন থেকে ডং জিয়াং কম্যুনে হো চি মিন হাইওয়ের সংযোগস্থল পর্যন্ত অংশটি ৯ মিটার প্রস্থের একটি পাহাড়ি চতুর্থ শ্রেণীর সড়ক। সম্পূর্ণ রুটের জন্য মোট বিনিয়োগের পরিমাণ আনুমানিক ৪,৯৭৮.৯ বিলিয়ন VND ধরা হয়েছে।
জানা যায় যে, জাতীয় মহাসড়ক ১৪জি, বিশেষ করে সং ভাং কম্যুনের ডক কিয়েন থেকে সং কন কম্যুন এবং তারপর দং জিয়াং কম্যুন পর্যন্ত অংশটি সংকীর্ণ ও আঁকাবাঁকা এবং এর অনেক জায়গায় সড়কের ভিত্তি ও উপরিভাগ মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত।
সড়কটির বর্তমান অবস্থা যান চলাচল নিরাপত্তা নিশ্চিত করে না, যা পণ্য চলাচল ও বাণিজ্যকে ব্যাহত করে এবং পার্বত্য অঞ্চলের অর্থনৈতিক উন্নয়নে ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোকে বিনিয়োগে আকৃষ্ট করতে বাধা সৃষ্টি করে।
খাই খিয়েম
উৎস: https://baodanang.vn/cap-thiet-dau-tu-duong-lien-xa-3323391.html
মন্তব্য (0)