আন্তঃসাম্প্রদায়িক সড়কে বিনিয়োগের জরুরি প্রয়োজন।

একীভূতকরণের পর, অনেক জেলা রাস্তা যেগুলি প্রশস্ত করা হয়নি বা মারাত্মকভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত হয়েছিল, সেগুলিতে অর্থনৈতিক উন্নয়নের প্রচার এবং ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করার লক্ষ্যে কমিউনগুলির মধ্যে ট্র্যাফিক বাধা দূর করার জন্য বিনিয়োগের প্রয়োজন।

২৭.টিবি হাইওয়ের বর্তমান অবস্থা সরু এবং রাস্তার পৃষ্ঠ মারাত্মকভাবে খারাপ। ছবি: কং টিইউ

ডং ডুওং-এর উদ্বেগ

প্রতিবার যখন তিনি জেলা সড়ক (DH) 27.TB দিয়ে ভ্রমণ করেন, তখন মিঃ হুইন বে (ডং ডুয়ং কমিউনের নাম বিন সোন গ্রামে বসবাসকারী) চিন্তিত হন কারণ সিমেন্ট কংক্রিটের রাস্তার পৃষ্ঠ ভাঙা এবং ফাটল ধরেছে, অনেক জায়গায় ভিত্তি ভেঙে গেছে, যার ফলে স্টিয়ারিং হুইলের নিয়ন্ত্রণ হারানো সহজ হয়ে যায়, যা খুবই বিপজ্জনক। এই আন্তঃসাম্প্রদায়িক রাস্তার ক্রস-সেকশনটিও সরু এবং রাস্তার আলোর অভাব রয়েছে, যা যানবাহন চলাচলকে কঠিন করে তোলে, বিশেষ করে রাতে।

ডং ডুয়ং কমিউনের অর্থনৈতিক বিভাগের প্রধান মিঃ বুই ট্রং নিনের মতে, DH27.TB রুটটি প্রাক্তন থাং বিন জেলার একটি গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন ধমনী।

এই রুটটি ডং ডুওং কমিউনের মাধ্যমে জাতীয় মহাসড়ক 14E এর সাথে সংযুক্ত, যেখান থেকে আপনি থাং দিয়েন এবং থাং ফু কমিউনে যেতে পারেন, অথবা DH7.TB রুট দিয়ে ভিয়েত আন কমিউনে যেতে পারেন।

হাইওয়ে ২৭.টিবি-র বর্তমান অবস্থা একটি সংকীর্ণ ক্রস-সেকশন দ্বারা চিহ্নিত, এবং রাস্তার তল এবং পৃষ্ঠ অনেক জায়গায় মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, যা বাণিজ্য এবং ট্র্যাফিক নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করে। এর ফলে শিল্প ও কৃষির উন্নয়নের জন্য বিনিয়োগ আকর্ষণ করা কঠিন হয়ে পড়ে, বিশেষ করে কাও নগান হ্রদ এলাকায় ইকোট্যুরিজম।

পরিসংখ্যান অনুসারে, ডং ডুয়ং কমিউনে ৯টি প্রাদেশিক রাস্তা রয়েছে যার মোট দৈর্ঘ্য ৬১.৯ কিলোমিটার এবং রাস্তার পৃষ্ঠের প্রস্থ মূলত ৩.৫ মিটার।

পার্টি কমিটির সেক্রেটারি এবং ডং ডুওং কমিউনের পিপলস কাউন্সিলের চেয়ারওম্যান মিসেস ফান থি নি-এর মতে, কয়েকটি স্থানে যেখানে রাস্তার কাঁধ আগে ৫.৫ মিটার প্রশস্ত করার জন্য প্রতিটি পাশে ১ মিটার করে শক্তিশালী করা হয়েছিল, যেমন DH18.TB, DH7.TB, DH28.TB, এবং DH26.TB, সেখানে যানবাহনের পরিমাণের তুলনায় খুবই কম।

স্থানীয় কর্তৃপক্ষ গভীরভাবে উদ্বিগ্ন যে বাকি প্রাদেশিক মহাসড়কগুলির রাস্তার স্তর এবং পৃষ্ঠতল গ্রামীণ রাস্তার তুলনায় আরও ছোট এবং এখন মারাত্মকভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত, যা জনগণের উন্নয়ন এবং যানবাহন প্রবাহের চাহিদা পূরণ করতে ব্যর্থ।

"আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের জন্য একটি নতুন গতিশীল অঞ্চল তৈরি করার জন্য এবং পরিবহন ও বাণিজ্যের চাহিদা পূরণের জন্য, ডং ডুয়ং কমিউন আন্তরিকভাবে আশা করে যে তারা কুই সন, কুই সন ট্রুং, থাং বিন, থাং ফু, সন ক্যাম হা, ভিয়েত আন ইত্যাদি কমিউনের সাথে যোগাযোগ স্থাপনের জন্য পরিবহন অবকাঠামো সম্প্রসারণের জন্য মনোযোগ এবং সম্পদ পাবে।"

"কেবল এইভাবেই উৎপাদন শৃঙ্খল পরিকল্পনা অনুসারে কার্যকরী এলাকা এবং কেন্দ্রীভূত উৎপাদন অঞ্চলগুলিকে শহরের ব্যবসার সাথে সংযুক্ত করার ভূমিকা সম্পূর্ণরূপে বাস্তবায়িত হতে পারে, যা কমিউনের একটি গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক বাস্তুতন্ত্রকে নেতৃত্ব দিতে এবং গঠন করতে সক্ষম," মিসেস নি শেয়ার করেছেন।

হা নাহা কমিউনের মধ্য দিয়ে যাওয়া DH19.DL রাস্তাটি ক্ষতিগ্রস্ত, যা যানজটের জন্য ঝুঁকিপূর্ণ। ছবি: CONG TU

বিনিয়োগ প্রয়োজন।

আন্তঃসাম্প্রদায়িক সড়ক ব্যবস্থা কেবল প্রাদেশিক ও জাতীয় মহাসড়কগুলিকে সংযুক্ত করার ক্ষেত্রেই ভূমিকা পালন করে না, বরং উৎপাদন সম্প্রসারণ, প্রতিটি এলাকার সম্ভাবনা ও শক্তিকে কাজে লাগানো এবং অঞ্চলগুলির মধ্যে উন্নয়নের সংযোগ স্থাপনের জন্যও এটি একটি প্রয়োজনীয় শর্ত।

তবে, অনেক প্রাদেশিক মহাসড়ক, যেগুলি সম্প্রসারিত হয়নি বা মারাত্মকভাবে খারাপ হয়ে গেছে, অর্থনীতির উন্নয়ন এবং ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করার লক্ষ্য পূরণে "প্রতিবন্ধকতা" হয়ে উঠেছে এবং বিনিয়োগকারীদের চোখে একটি "নেতিবাচক বিন্দু"।

ফু থুয়ান কমিউনে, প্রায় ১ কিলোমিটার দীর্ঘ DH5.DL রাস্তার একটি অংশ খসে পড়ছে, যা রাস্তা ব্যবহারকারীদের জন্য বিপদ ডেকে আনছে।

ইতিমধ্যে, এই রুটটি প্রাক্তন দাই লোক জেলার জোন বি-এর কমিউনগুলিকে খে তান সেচ জলাধার এবং ঐতিহাসিক ও সাংস্কৃতিক স্থানগুলির সাথে সংযুক্ত করে।

ফু থুয়ান কমিউনের পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান মিঃ ট্রান কং ফুং-এর মতে, এলাকাবাসী আশা করে যে সিটি পিপলস কমিটি গ্রামীণ রাস্তা এবং পরিবহন রুটগুলিকে শক্তিশালী করার জন্য প্রকল্পটি বাস্তবায়ন অব্যাহত রাখার জন্য মনোযোগ দেবে এবং সম্পদ বরাদ্দ করবে। বর্তমানে, বিনিয়োগ এবং আপগ্রেডিংয়ের প্রয়োজনীয়তা অনেক বেশি, যদিও কমিউনের বাজেট বেশ সীমিত। একইভাবে, DH19.DL রাস্তাটিও ক্ষয়প্রাপ্ত এবং একটি সংকীর্ণ ক্রস-সেকশন রয়েছে।

হা না কমিউনের অর্থনৈতিক বিভাগের প্রধান মিঃ ট্রান জুয়ান ভ্যানের মতে, ২.২ কিলোমিটার দীর্ঘ হাইওয়ে ১৯ প্রাদেশিক সড়ক ৬০৯ এবং জাতীয় মহাসড়ক ১৪বি কে সংযুক্ত করে, যা সুওই মো পরিবেশগত পর্যটন এলাকার মধ্য দিয়ে যায়।

অনেক দিন আগে পাকা রাস্তার উপরিভাগ মারাত্মকভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত হয়েছে। এখানে একটি ৪ মিটার প্রশস্ত রিইনফোর্সড কংক্রিট সেতু রয়েছে যা প্রায়শই বন্যার জলে ডুবে যায়, ২-৩ মিটার গভীরে পৌঁছায় এবং বর্ষাকালে যানবাহন চলাচলে ব্যাঘাত ঘটায়। পাহাড়ি এলাকায় অবস্থিত, সং কন কমিউনের পরিবহন অবকাঠামো এখনও আপগ্রেড বা সম্প্রসারিত হয়নি।

সং কন কমিউনের পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান দো হু তুং-এর মতে, কমিউন প্রস্তাব করেছে যে রা ল্যাং গ্রামের (সং কন কমিউন) জাতীয় মহাসড়ক ১৪জি থেকে বেন হিয়েন গ্রামের (বেন হিয়েন কমিউন) প্রাদেশিক সড়ক ৬০৯-এর সাথে সংযুক্ত একটি আন্তঃ-সম্প্রদায়িক সড়ক নির্মাণের জন্য শহরকে অগ্রাধিকার দেওয়া হবে যাতে ঔষধি গাছ, দারুচিনি এবং অন্যান্য বৈশিষ্ট্যপূর্ণ ফলের গাছ জন্মানোর জন্য এলাকাগুলিতে প্রবেশাধিকার পাওয়া যায়।

এই রুটটি ভু হোং পর্যটন গ্রামকে ডোং গিয়াং হেভেনস গেট ইকো-ট্যুরিজম এরিয়ার মাধ্যমে সংযুক্ত করে, যা পর্যটকদের জন্য পার্বত্য অঞ্চল পরিদর্শন এবং সেখানকার সংস্কৃতি এবং রন্ধনপ্রণালী অভিজ্ঞতা লাভের সুবিধাজনক করে তোলে।

পাহাড়ি এলাকায় অবস্থিত, ফুওক ট্রা কমিউনে আন্তঃ-সম্প্রদায়িক রাস্তা রয়েছে যার বর্তমান মানের মান অসম। অনেক রাস্তা টেকসই নয়, ক্ষতির ঝুঁকি খুব বেশি, নিচু এবং বর্ষাকালে বন্যা হয়, যা ভ্রমণকে কঠিন করে তোলে।

কমিউন নেতারা ভাগ করে নিয়েছেন যে আন্তঃ-কমিউন রাস্তাগুলি উন্নীত ও সম্প্রসারণের জন্য সম্পদ বিনিয়োগে দা নাং শহরের অব্যাহত সহায়তা আন্তঃ-আঞ্চলিক পরিবহন সংযোগ নিশ্চিত করতে, আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে সহায়তা করতে, এলাকার সম্ভাবনা এবং সুবিধাগুলিকে সর্বাধিক করতে এবং জনগণের আয় বৃদ্ধিতে অবদান রাখতে অপরিহার্য।

জাতীয় মহাসড়ক ১৪জি উন্নীতকরণের জন্য বিনিয়োগ পরিকল্পনার বিষয়ে চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছে।

১০ জানুয়ারী, ২০২৬ তারিখের নথি নং ১৬২৬-সিভি/ডিইউ-তে সিটি পিপলস কমিটির পার্টি কমিটির অনুরোধ অনুসারে, সিটি পার্টি কমিটির স্থায়ী কমিটি টুই লোন থেকে ডং গিয়াং কমিউন পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক ১৪জি উন্নীত করার নীতিতে সম্মত হয়েছে।

পূর্বে, সিটি পিপলস কমিটি ২০ অক্টোবর, ২০২৫ তারিখে নোটিশ নং ৩৭৮/টিবি-ভিপি জারি করে, যা অর্থ বিভাগ এবং নির্মাণ বিভাগ কর্তৃক জমা দেওয়া জাতীয় মহাসড়ক ১৪জি আপগ্রেড এবং সম্প্রসারণের প্রস্তাবের পরিকল্পনা এবং বিষয়বস্তুর সাথে একমত হয়।

বিদ্যমান রুটটি জাতীয় মহাসড়ক ১৪বি (বা না কমিউনে) এর সংযোগস্থল থেকে শুরু হয় এবং ৬৬+০০০ কিলোমিটারে শেষ হয়, যা হো চি মিন হাইওয়ের (ডং জিয়াং কমিউনে) সাথে ছেদ করে।

প্রত্যাশিত ক্রস-সেকশনাল স্কেল: শুরু থেকে ওয়েস্টার্ন রিং রোড (কিমি০+০০০ - কিমি৭+৯৬৭) পর্যন্ত অংশটি একটি প্রধান শহুরে ধমনী রাস্তা যার ক্রস-সেকশনাল প্রস্থ ২৮ মিটার।

ওয়েস্টার্ন রিং রোড মোড় থেকে কিয়েন হিল (কিমি৭+৯৬৭ - কিমি২৫+০০০) পর্যন্ত অংশটি একটি ক্লাস III পাহাড়ি রাস্তা যার রাস্তার প্রস্থ ১২ মিটার।

ডং কিয়েন থেকে ডং জিয়াং কমিউনের হো চি মিন হাইওয়ের সংযোগস্থল পর্যন্ত অংশটি একটি পাহাড়ি চতুর্থ শ্রেণীর রাস্তা যার প্রস্থ ৯ মিটার। পুরো রুটের মোট বিনিয়োগ আনুমানিক ৪,৯৭৮.৯ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

জানা যায় যে, জাতীয় মহাসড়ক ১৪জি, বিশেষ করে সং ভ্যাং কমিউনের ডক কিয়েন থেকে সং কন কমিউন এবং তারপর ডং গিয়াং কমিউন পর্যন্ত অংশটি সরু, আঁকাবাঁকা এবং অনেক জায়গায় রাস্তার খাঁজ এবং উপরিভাগ মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে।

রাস্তার বর্তমান অবস্থা যানবাহন চলাচলের নিরাপত্তা নিশ্চিত করে না, যা পণ্য পরিবহন ও বাণিজ্যকে প্রভাবিত করে এবং পার্বত্য অঞ্চলে অর্থনৈতিক উন্নয়নে বিনিয়োগের জন্য ব্যবসার আকর্ষণকে বাধাগ্রস্ত করে।

খাই খিম

সূত্র: https://baodanang.vn/cap-thiet-dau-tu-duong-lien-xa-3323391.html