ফুওক সন জেলার মধ্য দিয়ে জাতীয় মহাসড়ক ১৪ই-তে ডাক মি ১ সেতুটি আঁকাবাঁকা, যার ফলে কেবল মোটরবাইক এবং গাড়িই সেতুটি পার হতে পারে।

ধনাত্মক ঢাল থেকে অনাথ পাথরটি ধসে পড়ে, যার ফলে সেতুর ডেক সরে যায়। ছবি: এনবি

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৪ (জাতীয় মহাসড়ক ১৪ই সংস্কার ও আপগ্রেডের জন্য প্রকল্প পরিচালনার জন্য নিযুক্ত ইউনিট) জানিয়েছে যে ডাক মি ১ সেতুটি ২০১৩ সালে বিনিয়োগ এবং নির্মিত হয়েছিল, যার একটি ৩x১৫ মিটার স্প্যান ডায়াগ্রাম, ক্রমাগত তাপীয় ফর্ম ছিল। যেহেতু সেতুটি এখনও ভাল, তাই, পরিবহন মন্ত্রণালয়ের ৪ আগস্ট, ২০২২ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ১০৭১-এ, সেতুটি পুনঃব্যবহার করা হয়েছিল এবং শুধুমাত্র সম্প্রসারণ জয়েন্টগুলি অবনতির কারণে মেরামত করা হয়েছিল (বর্তমানে ঠিকাদার এই আইটেমটি মেরামত করেনি)।

সাম্প্রতিক দিনগুলিতে স্থানীয় ভারী বৃষ্টিপাতের প্রভাবে, km85+400 (ডাক মি 1 সেতুর M2 পিয়ারের লেজের পিছনে) অবস্থানের ধনাত্মক ঢাল ধসে পড়েছে, যা পাথর এবং মাটি টেনে নীচে নামিয়ে দিয়েছে, যার মধ্যে অনেকগুলি খুব বড় অরফান শিলাও রয়েছে, যার ফলে স্থানীয় বাধা তৈরি হয়েছে। খুব বড় অরফান শিলাটি গড়িয়ে পড়ে, যার ফলে স্প্যান 3 এর সেতুর ডেক সিস্টেমটি প্রায় 47 সেমি স্থানান্তরিত হয়েছে।

স্প্যান ৩-এর সেতুর ডেকটি ৪৭ সেমি দূরে বাম দিকে ঠেলে দেওয়া হয়েছিল। ছবি: এনবি

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৪ ঠিকাদারকে ভূমিধস অপসারণ এবং গাছ কাটার জন্য যন্ত্রপাতি, সরঞ্জাম এবং মানবসম্পদ দ্রুত কাজে লাগানোর নির্দেশ দিয়েছে; বাধা, বেড়া, সাইনবোর্ড স্থাপন করতে হবে এবং উভয় প্রান্তে প্রহরী নিয়োগ করতে হবে এবং নিরাপত্তা এবং যান চলাচল নিশ্চিত করতে স্থানীয় বাহিনীর সাথে সমন্বয় করতে হবে। বর্তমানে, ঠিকাদার সেতুর স্থানে ভূমিধস অপসারণের কাজ সম্পন্ন করেছে এবং অস্থায়ীভাবে ছোট যানবাহনগুলিকে সেতুর মধ্য দিয়ে যাতায়াতের অনুমতি দিয়েছে।

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৪ জানিয়েছে যে, প্রকৃত পরিদর্শনের মাধ্যমে প্রাথমিক মূল্যায়নে দেখা গেছে যে স্প্যান ৩ এর সেতুর ডেকটি তার মূল অবস্থানের তুলনায় রুটের বাম দিকে ৪৭ সেমি (পিয়ার এম২ এর শেষে) ঠেলে দেওয়া হয়েছিল। পিয়ার টি১ এবং টি২ এর অনুভূমিক বিম এবং অ্যাঙ্করগুলিতে ফাটল দেখা গেছে; পিয়ার এম২ এর বিম হেডটি রাবার কুশন থেকে দূরে ঠেলে দেওয়া হয়েছে; পিয়ার এম২ এর এক্সপেনশন জয়েন্টটি টেনে খুলে দেওয়া হয়েছে এবং বোল্টগুলি আলগা ছিল।

যানবাহন চলাচল নিয়ন্ত্রণের জন্য দায়িত্বরত পরিবহন বিভাগের পরিদর্শকরা। ছবি: এনবি

ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৪ সুপারিশ করে যে ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন এবং কোয়াং নাম পরিবহন বিভাগ এই রুটে যানবাহন চলাচলের নির্দেশ দেয়। সেই অনুযায়ী, শুধুমাত্র মোটরবাইক এবং গাড়ি সেতুটি অতিক্রম করতে পারবে; ডাক মি ১ সেতু মেরামতের জন্য একটি নির্দিষ্ট মূল্যায়নের জন্য অপেক্ষা করার সময় বড় যানবাহন চলাচল করতে পারবে না।

ট্রাফিক পরিদর্শন দল নং ২ (পরিবহন পরিদর্শক বিভাগ)-এর ক্যাপ্টেন - মিঃ নগুয়েন হং হাই বলেন যে ঘটনাটি ঘটার পরপরই, ইউনিটের নেতারা জাতীয় মহাসড়ক ১৪ই সংস্কার ও আপগ্রেড করার জন্য ট্রাফিক পুলিশ বাহিনী এবং প্রকল্পের ঠিকাদারের সাথে সমন্বয় করার জন্য দলটির বাহিনীকে ঘটনাস্থলে পাঠিয়েছিলেন এবং ডাক মি ১ সেতুতে যানজট নিশ্চিত করার জন্য ব্যবস্থা গ্রহণ করেছিলেন।

সূত্র: https://baoquangnam.vn/cau-dak-mi-1-tren-quoc-lo-14e-qua-dia-ban-huyen-phuoc-son-bi-lech-mat-chi-cho-phep-xe-may-o-to-con-qua-cau-3144797.html