লিয়েন চিউ কন্টেইনার বন্দর প্রকল্পে ৪৫,২৬৮ বিলিয়ন ভিয়ানডে বিনিয়োগ অনুমোদিত

২৩শে সেপ্টেম্বর, দা নাং সিটির পিপলস কমিটি ঘোষণা করেছে যে তারা লিয়েন চিউ কন্টেইনার বন্দরের সামগ্রিক নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ নীতি অনুমোদন করেছে।

৩টি ধাপে ৮টি ঘাটে বিনিয়োগ

প্রকল্পটিতে সরকারের ২৬ মার্চ, ২০২১ তারিখের ডিক্রি নং ৩১/২০২১/এনডি-সিপি-এর ধারা ২৯, ধারা ৭, ধারা গ-এর বিধান অনুসারে বিনিয়োগকারীদের নির্বাচনের জন্য দরপত্রের আকারে বিনিয়োগকারী নির্বাচনের ধরণ রয়েছে (সরকারের ১৬ সেপ্টেম্বর, ২০২৪ তারিখের ডিক্রি নং ১১৫/২০২৪/এনডি-সিপি-এর ধারা ৬৮, ধারা ২ দ্বারা সংশোধিত এবং পরিপূরক)।

প্রকল্পের উদ্দেশ্য হল প্রধানমন্ত্রীর ১৬ জানুয়ারী, ২০২৫ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ১৪০/QD-TTg-এ ২০৫০ সালের জন্য একটি দৃষ্টিভঙ্গি নিয়ে, ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য সমুদ্রবন্দর, বন্দর, ঘাট, বয়, জল এলাকা এবং জল অঞ্চলের বিস্তারিত পরিকল্পনা অনুসারে ৮টি লিয়েন চিউ কন্টেইনার বন্দর এবং সহায়ক কাজ, সমন্বয় নিশ্চিত করার জন্য প্রযুক্তিগত অবকাঠামো, আধুনিকীকরণ, সবুজ বন্দর মান পূরণ, আন্তর্জাতিক ট্রানজিট বন্দরের সামগ্রিক নির্মাণে বিনিয়োগ করা।

প্রাকৃতিক পরিস্থিতি এবং কৌশলগত ভৌগোলিক অবস্থানের সুবিধাগুলিকে সর্বাধিক করে তুলুন, বিশেষ করে দা নাং শহরের আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে অবদান রাখুন, এবং সাধারণভাবে উত্তর মধ্য ও মধ্য উপকূলীয় অঞ্চলের উন্নয়নে অবদান রাখুন; একই সাথে, ভিয়েতনামের নিরাপত্তা, প্রতিরক্ষা এবং জাতীয় সার্বভৌমত্ব নিশ্চিত করুন।

দা নাং-এ লিয়েন চিউ বন্দরের পরিকল্পনা

স্কেলের দিক থেকে, প্রকল্পটির বাস্তবায়ন এলাকা প্রায় ১৭২.৬ হেক্টর (লিয়েন চিউ বন্দর এলাকার অন্যান্য বন্দরের সাথে ব্যবহৃত সংযোগকারী জল এলাকা, শিপিং চ্যানেল, টার্নিং বেসিন বাদে)। যার মধ্যে, পরিকল্পিত ভূমি এলাকা প্রায় ১৪৬.৮৪ হেক্টর; কন্টেইনার বন্দর নির্মাণ এলাকার নির্মাণ এলাকা ১৩৬.৭১ হেক্টর; রেলওয়ে গুদাম এবং ঘনীভূত পার্কিং এলাকা ৯.২৬ হেক্টর; সংযোগকারী রেলওয়ে অংশ ০.৬ হেক্টর; প্রযুক্তিগত অবকাঠামো এলাকা ০.২৭ হেক্টর। প্রকল্পের জল এলাকা (বন্দরের সামনে জল এলাকা) প্রায় ২৫.৭৬ হেক্টর।

প্রকল্পের সামগ্রিক নকশা ক্ষমতা প্রায় ৫.৭ মিলিয়ন টিউস/বছর (প্রায় ৭৪ মিলিয়ন টন/বছরের সমতুল্য)। যার মধ্যে, ২০৩০ সালের মধ্যে ক্ষমতা: ১৪.২৫ - ৩৬.৩ মিলিয়ন টন/বছর।

প্রকল্প বিনিয়োগের স্কেল সম্পর্কে, হাইড্রোলিক কাজের জন্য, ২,৭৫০ মিটার দৈর্ঘ্যের ৮টি কন্টেইনার টার্মিনাল নির্মাণের পরিকল্পনা করা হবে, যেখানে ১৮,০০০ টিউস পর্যন্ত কন্টেইনার জাহাজ পরিবহন করা যাবে। আধুনিক লোডিং এবং আনলোডিং প্রযুক্তি সহ কন্টেইনার টার্মিনালগুলির পরিকল্পনামূলক অভিযোজন, দ্রুত জাহাজ ক্লিয়ারেন্স ক্ষমতা নিশ্চিত করার জন্য উচ্চ স্তরের অটোমেশন, উচ্চ কার্গো লোডিং এবং আনলোডিং উৎপাদনশীলতা, ভূমি ব্যবহার এবং বন্দর অবকাঠামোর দক্ষতা বৃদ্ধি।

দেশব্যাপী অন্যান্য সমুদ্রবন্দর এবং অভ্যন্তরীণ নৌপথ থেকে/যাত্রী কন্টেইনার টার্মিনালের জন্য পণ্য একত্রীকরণ/বিভাজনে সেবা প্রদানের জন্য ৫,০০০ টন পর্যন্ত জাহাজ এবং বার্জ গ্রহণের জন্য বার্জ টার্মিনাল নির্মাণের ব্যবস্থা করা, যা রাস্তার উপর চাপ কমাতে, সরবরাহ খরচ কমাতে এবং সমুদ্র রুট এবং অভ্যন্তরীণ নৌপথকে কার্যকরভাবে সংযুক্ত করতে সহায়তা করবে।

বন্দরের পিছনের এলাকার জন্য, বার্থিং এলাকার ঠিক পরে অবস্থিত গুদাম এবং কন্টেইনার ইয়ার্ডের একটি ব্যবস্থা তৈরি করুন, যার মধ্যে রয়েছে: পণ্য সহ কন্টেইনার ইয়ার্ড, খালি কন্টেইনার, রেফ্রিজারেটেড কন্টেইনার, বিশেষ কন্টেইনার, পরিদর্শন ইয়ার্ড, লোডিং এবং আনলোডিং ইয়ার্ড ইত্যাদি। এছাড়াও, অন্যান্য সহায়ক কাজ যেমন এক্সিকিউটিভ অফিস, সার্ভিস হাউস, মেরামত কর্মশালা, সহায়ক কাজ, প্রযুক্তিগত অবকাঠামো এলাকা ইত্যাদি নির্মাণে বিনিয়োগ করুন।

এছাড়াও, লিয়েন চিউ ঘাট এলাকাকে সরাসরি জাতীয় রেলওয়ে নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত করার জন্য রেল পরিষেবার জন্য পণ্য সংগ্রহ এবং লোড করার জন্য একটি ইয়ার্ড নির্মাণে বিনিয়োগ; বন্দরে প্রক্রিয়া সম্পন্ন করার জন্য অপেক্ষা করার জন্য একটি ঘনীভূত পার্কিং এলাকা; বন্দরে প্রক্রিয়া সম্পন্ন করার জন্য অপেক্ষা করার জন্য একটি কারিগরি অবকাঠামো এলাকাকে রাস্তা এবং পার্কিং সহায়তা এলাকা হিসেবে ব্যবহারের পরিকল্পনা করা হয়েছে; কিম লিয়েন স্টেশনের সাথে প্রায় ১.৫ কিলোমিটার দীর্ঘ একটি রেললাইন।

অগ্রগতির ক্ষেত্রে, প্রথম ধাপে (২০২৫ সালের চতুর্থ ত্রৈমাসিক থেকে - ২০২৮ সালের চতুর্থ ত্রৈমাসিক পর্যন্ত): কমপক্ষে ২টি বন্দর (নং ১, ২) এবং বন্দরের পিছনের সিস্টেম, সিঙ্ক্রোনাস সহায়ক কাজ নির্মাণে বিনিয়োগ করুন এবং কার্যকর করুন; একটি রেলওয়ে ইয়ার্ড, কেন্দ্রীভূত বাস স্টেশন তৈরির জন্য সমতলকরণ; রেলওয়ে বিভাগ, রেলওয়ে ইয়ার্ড এবং প্রযুক্তিগত অবকাঠামোগত অঞ্চলের সংযোগে বিনিয়োগ করুন; ঘাটের সামনের জল এলাকা এবং সংযোগকারী জল এলাকা ড্রেজ করুন। ২০২৮ সালের চতুর্থ ত্রৈমাসিক থেকে সম্পূর্ণ এবং কার্যকর এবং শোষণের আশা করা হচ্ছে।

দ্বিতীয় ধাপে (২০২৯ সালের প্রথম প্রান্তিক থেকে ২০৩২ সালের চতুর্থ প্রান্তিক পর্যন্ত): ৩ এবং ৪ নম্বর বন্দর নির্মাণে বিনিয়োগ এবং সহায়ক কাজের একটি সমলয় ব্যবস্থা; বন্দরের সামনের জলাভূমি খনন। ২০৩৩ সালের প্রথম প্রান্তিক থেকে এটি সম্পন্ন এবং কার্যকর এবং শোষণে লাগানোর আশা করা হচ্ছে।

৩য় ধাপে (২০৩৩ সালের প্রথম প্রান্তিক থেকে ২০৩৫ সালের চতুর্থ প্রান্তিক পর্যন্ত): অবশিষ্ট ঘাটগুলি (৫ নম্বর ঘাট থেকে ৮ নম্বর ঘাট পর্যন্ত), বার্জ ঘাট এলাকা এবং একটি সমলয় সহায়ক অবকাঠামো ব্যবস্থা নির্মাণে বিনিয়োগ; ঘাটের সামনের জল এলাকা এবং সংযোগকারী জল এলাকা খনন; রেলওয়ে এবং বাস স্টেশন এলাকার সম্পূর্ণ নির্মাণ। ২০৩৬ সালের প্রথম প্রান্তিকে সম্পন্ন এবং কার্যকর হওয়ার আশা করা হচ্ছে।

মোট প্রাথমিক বিনিয়োগ ৪৫,২৬৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং

প্রকল্পের মোট প্রাথমিক বিনিয়োগ ৪৫,২৬৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং হবে বলে আশা করা হচ্ছে; যা ১.৭৫৭ বিলিয়ন মার্কিন ডলারের সমতুল্য। যার মধ্যে, প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য অবদানকৃত মূলধন ৯,০৫৩.৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এবং ঋণ প্রতিষ্ঠানগুলি থেকে ঋণ মূলধন ৩৬,২১৪.৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

দা নাং সিটির পিপলস কমিটি বিনিয়োগকারীকে (বিডিংয়ের মাধ্যমে নির্বাচিত হওয়ার পর) বিনিয়োগ নীতি অনুমোদনের সিদ্ধান্ত, বিজয়ী বিডের ফলাফল স্বীকৃতির সিদ্ধান্ত, চুক্তি, বিনিয়োগ আইন, ভূমি আইন এবং অন্যান্য প্রাসঙ্গিক আইনি বিধান অনুসারে প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য নিযুক্ত করে।

প্রকল্পের সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন প্রস্তুতির ধাপে নথিপত্র পর্যালোচনা এবং সম্পূর্ণ করার জন্য দায়ী, কেন্দ্রীয় মন্ত্রণালয়, বিশেষায়িত সংস্থা, প্রাসঙ্গিক স্থানীয় ইউনিটের সুপারিশ এবং দা নাং সিটির অর্থ বিভাগের ১৫ আগস্ট, ২০২৫ তারিখের মূল্যায়ন প্রতিবেদন সম্পূর্ণরূপে গ্রহণ করা...

এছাড়াও, দা নাং সিটির পিপলস কমিটি তাদের নির্ধারিত কার্যাবলী এবং কাজ অনুসারে প্রাসঙ্গিক বিভাগ, শাখা এবং ইউনিটগুলিকে আইনি বিধি অনুসারে বিনিয়োগ প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য প্রশাসনিক পদ্ধতি পরিচালনা এবং সমাধানের জন্য দায়ী করার দায়িত্ব অর্পণ করেছে। বিশেষ করে, দা নাং সিটির অগ্রাধিকার অবকাঠামো বিনিয়োগ প্রকল্পগুলির ব্যবস্থাপনা বোর্ডকে দরপত্র প্রদানকারী দলের দায়িত্ব পালনের জন্য নিযুক্ত করা হয়েছে যাতে বৈধ নথি জমা দেওয়া বিনিয়োগকারীদের মধ্যে বিনিয়োগকারীদের নির্বাচন সংগঠিত করার জন্য দরপত্র আইন প্রয়োগের বিষয়ে সিটি পিপলস কমিটিকে পরামর্শ দেওয়া যায়।

দরপত্র আইনের বিধান অনুসারে প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য বিনিয়োগকারীদের নির্বাচন করার জন্য দরপত্র প্রক্রিয়া পরিচালনার জন্য দা নাং সিটির অগ্রাধিকার অবকাঠামো বিনিয়োগ প্রকল্পগুলির ব্যবস্থাপনা বোর্ডের সাথে সমন্বয় করার জন্য অর্থ বিভাগকে দায়িত্ব দিন।

জানা যায় যে, লিয়েন চিউ কন্টেইনার পোর্ট সামগ্রিক নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্পটি হেটেকো গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানি, হেটেকো সিপোর্ট কোম্পানি লিমিটেড এবং এপিএম টার্মিনালস বিভি (নেদারল্যান্ডস) সহ বিনিয়োগকারীদের দ্বারা ২৯ মে, ২০২৫ তারিখে অর্থ মন্ত্রণালয়ে জমা দেওয়া বিনিয়োগ প্রকল্প বাস্তবায়ন প্রস্তাব করা হয়েছিল।

সূত্র: https://baodautu.vn/chap-thuan-dau-tu-du-an-ben-cang-container-lien-chieu-45268-ty-dong-d391703.html