দুটি প্রধান রেল প্রকল্পের নির্মাণ শুরু করার জন্য প্রতিযোগিতা

পরিবহনমন্ত্রী ট্রান হং মিন ইউনিটগুলিকে বিনিয়োগ প্রস্তুতির কাজ দ্রুততর করার এবং শীঘ্রই উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথ এবং লাও কাই-হ্যানয়-হাই ফং রেলপথের নির্মাণ কাজ শুরু করার অনুরোধ করেছেন।

তাৎক্ষণিকভাবে অনেক কিছু করার আছে

১২ ডিসেম্বর বিকেলে, উত্তর-দক্ষিণ অক্ষে উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পে বিনিয়োগের প্রস্তুতি সম্পর্কে মন্ত্রীকে রিপোর্ট করার জন্য ডিসেম্বরের জন্য কার্য সম্পাদনের সভায়, পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ বিভাগের (KH-DT) উপ-পরিচালক মিঃ লু কোয়াং থিন বলেন যে ২০২৭ সালে নির্মাণ শুরু করার জন্য, জাতীয় পরিষদের প্রস্তাব বাস্তবায়নের জন্য রেলওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডকে অবিলম্বে একটি খসড়া প্রস্তাব তৈরি করতে হবে। বিশেষ করে, ২০২৪ সালের ডিসেম্বরে সরকারের কাছে জমা দেওয়ার আগে মতামত নেওয়ার জন্য মন্ত্রণালয়, শাখা এবং স্থানীয়দের কাজগুলি সুনির্দিষ্টভাবে চিহ্নিত করা প্রয়োজন।

১২ ডিসেম্বর বিকেলে পরিবহন মন্ত্রণালয়ের কর্ম সম্মেলনে মন্ত্রী ট্রান হং মিন একটি বক্তৃতা দেন।

মিঃ থিনের মতে, পরবর্তী পদক্ষেপগুলি বাস্তবায়নের ভিত্তি হিসেবে, সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন প্রস্তুত করার জন্য সংশ্লিষ্ট সংস্থা এবং ইউনিটগুলিকে শীঘ্রই একজন পরামর্শদাতা ঠিকাদার নির্বাচন করতে হবে।

৮ বিলিয়ন মার্কিন ডলারেরও বেশি বিনিয়োগের লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রেলওয়ে প্রকল্প সম্পর্কে মিঃ থিন বলেন যে প্রধানমন্ত্রী ২০২৫ সালে নির্মাণ শুরু করার অনুরোধ করেছেন।

মিঃ থিনের মতে, এটি একটি বিশাল চাপ। সাধারণত, একটি বিনিয়োগ প্রকল্পের প্রস্তুতির জন্য প্রায় ৩-৪ বছর সময় লাগে। এই সময়সূচী পূরণের জন্য, ৭টি কাজের বিষয় সম্পন্ন করতে হয়: প্রকল্প প্রস্তাব প্রস্তুত এবং অনুমোদন; বিনিয়োগ নীতি প্রস্তুত, মূল্যায়ন এবং অনুমোদন; অনুমোদনের জন্য প্রধানমন্ত্রীর কাছে সম্ভাব্যতা প্রতিবেদন জমা দেওয়া; ঋণ চুক্তি নিয়ে আলোচনা এবং স্বাক্ষর করা; প্রযুক্তিগত নকশা অনুমোদন করা; স্থান ছাড়পত্র...

বিনিয়োগ প্রস্তুতি পদ্ধতি বাস্তবায়নের রোডম্যাপ সম্পর্কে, রেলওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডকে ১৮ ডিসেম্বর, ২০২৪ সালের আগে প্রকল্প প্রস্তাবটি সম্পূর্ণ করে পরিবহন মন্ত্রণালয়ে জমা দিতে হবে। পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ বিভাগ পরামর্শ দেবে এবং ২৫ ডিসেম্বর, ২০২৪ সালের আগে পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয় এবং অর্থ মন্ত্রণালয়ে পাঠাবে এবং ২০২৫ সালের জানুয়ারিতে অনুমোদনের জন্য প্রধানমন্ত্রীর কাছে জমা দেবে।

২০২৪ সালের ডিসেম্বরে, রেলওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডকে পরিবহন মন্ত্রণালয়ের কাছে একটি প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন জমা দিতে হবে, যা ১৫ জানুয়ারী, ২০২৫ এর আগে সম্পন্ন করতে হবে।

পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ বিভাগ প্রধানমন্ত্রীকে ৩১ জানুয়ারী, ২০২৫ সালের আগে প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন মূল্যায়ন করার পরামর্শ দেবে; ৩১ মার্চ, ২০২৫ সালের আগে জাতীয় পরিষদে জমা দেওয়ার জন্য সরকারের জন্য ডসিয়ারটি সম্পূর্ণ করবে এবং ২০২৫ সালের মে অধিবেশনে বিনিয়োগ নীতি অনুমোদনের জন্য জাতীয় পরিষদে জমা দেবে।

ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্তৃপক্ষ রেলওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের সাথে সমন্বয় করে বিনিয়োগ প্রকল্পের ডসিয়ারটি সম্পন্ন করবে এবং সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলির মতামত নেওয়ার জন্য ২০২৪ সালের ডিসেম্বরে পরিবহন মন্ত্রণালয়ে পাঠাবে; ২০২৫ সালের মার্চ মাসে পলিটব্যুরোতে রিপোর্ট করার চেষ্টা করবে।

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের জন্য সম্পদ বৃদ্ধির উপর গবেষণা

সম্মেলনে, পরিবহন মন্ত্রী ট্রান হং মিন জোর দিয়ে বলেন যে লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রেলপথ প্রকল্পের নির্দেশ অনুসারে ২০২৫ সালের মধ্যে নির্মাণ শুরু করার জন্য প্রচেষ্টা করা উচিত।

মন্ত্রী দায়িত্বপ্রাপ্ত উপমন্ত্রীকে অনুরোধ করেন যে তিনি প্রকল্প বিনিয়োগ কাজের সাথে সম্পর্কিত বিষয়বস্তু স্পষ্ট করার জন্য ইউনিটটিকে নির্দেশ দিন, যাতে মন্ত্রণালয়ের নেতারা অংশীদারদের সাথে কাজ করতে এবং বাস্তবায়ন প্রক্রিয়া প্রচার করতে পারেন।

"উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পের জন্য, সম্ভাব্যতা প্রতিবেদন তৈরির জন্য পরামর্শদাতা নির্বাচনের প্রক্রিয়া সম্পন্ন করার পাশাপাশি, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা ইউনিটের জন্য সম্পদ এবং সক্ষমতা অধ্যয়ন এবং শক্তিশালী করা প্রয়োজন। প্রকল্পের অগ্রগতি এবং মান নিশ্চিত করার জন্য, ব্যবস্থাপনা এবং বাস্তবায়ন পদ্ধতি সম্পর্কে উন্নত দেশগুলির সাথে পরামর্শ করা এবং শেখা প্রয়োজন। একটি সাধারণ প্রকৌশল বোর্ড প্রতিষ্ঠা অধ্যয়ন করা বা একজন প্রধান প্রকৌশলী/প্রধান স্থপতি নির্বাচন করা সম্ভব," মন্ত্রী পরামর্শ দেন।

সম্মেলনে, পরিবহন উপমন্ত্রী নগুয়েন ডান হুই বলেন যে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প, দ্বিতীয় ধাপে, মোট বিনিয়োগ উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পের মাত্র এক-অষ্টমাংশ, তবে এর জন্য ৭টি প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের অংশগ্রহণ প্রয়োজন।

মোট ৬৭ বিলিয়ন মার্কিন ডলারেরও বেশি বিনিয়োগ, প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা, উচ্চ সমন্বয় এবং বিশাল কাজের চাপ সহ, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডগুলিতে বর্তমান কর্মীদের স্তর পূরণ করা কঠিন। অতএব, সম্পদ বৃদ্ধির জন্য শীঘ্রই উপযুক্ত সমাধান খুঁজে বের করা প্রয়োজন।

দেশীয় পরামর্শদাতা বাহিনীকে একত্রিত করা

গিয়াও থং সংবাদপত্রের সাথে কথা বলতে গিয়ে, ট্রান্সপোর্ট ডিজাইন কনসাল্টিং কর্পোরেশন (TEDI) এর পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান মিঃ ফাম হু সন বলেন যে জাতীয় পরিষদ উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ নীতি নির্ধারণের পর এবং সরকার বাস্তবায়নের জন্য একটি প্রস্তাব জারি করার পর, প্রকল্পটি 3টি পর্যায়ে বাস্তবায়ন অব্যাহত থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে।

প্রথম ধাপে EPC জেনারেল কন্ট্রাক্টর (FEED) এর দরপত্রের নথি প্রস্তুত করার জন্য একটি সম্ভাব্যতা সমীক্ষা (FS) প্রতিবেদন এবং একটি প্রযুক্তিগত মাস্টার ডিজাইন প্রস্তুত করা হবে যার মধ্যে নিম্নলিখিত কাজগুলি অন্তর্ভুক্ত থাকবে: প্রকল্প ব্যবস্থাপনা পরামর্শদাতা নির্বাচন করার জন্য কাজ তৈরি করা, FS এবং FEED নকশা প্রস্তুত করার জন্য পরামর্শদাতা; দরপত্র আহ্বান করা, পরামর্শদাতা ইউনিট নির্বাচন করা; জরিপ কাজ স্থাপন করা, FS এবং FEED নকশা প্রস্তুত করা; FS এবং FEED নকশা পর্যালোচনা, মূল্যায়ন, অনুমোদন এবং EPC দরপত্র নথি প্রস্তুত করা। এই পর্যায়টি ২০২৫-২০২৭ সময়কালে বাস্তবায়িত হবে।

দ্বিতীয় ধাপ হলো নির্মাণ ও সরঞ্জাম সংগ্রহ (২০২৭-২০৩৫ সাল পর্যন্ত), যার মধ্যে নিম্নলিখিত কাজগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে: দরপত্র আহ্বান, ইপিসি ঠিকাদার নির্বাচন; আলোচনা, চুক্তি স্বাক্ষর এবং বাস্তবায়ন; নির্মাণ; যানবাহন ও সরঞ্জাম সংগ্রহ; প্রযুক্তি গ্রহণ এবং স্থানান্তর।

তৃতীয় পর্যায় হল পরীক্ষামূলক কার্যক্রম এবং বাণিজ্যিক শোষণ (২০৩৬) যার নিম্নলিখিত কাজগুলি রয়েছে: পরীক্ষামূলক কার্যক্রম; সিস্টেমের নিরাপত্তা মূল্যায়ন এবং বাণিজ্যিক কার্যক্রম।

প্রকল্পটি নির্ধারিত সময়ে বাস্তবায়িত করার জন্য, যা ২০২৭ সালে নির্মাণ শুরু হবে এবং ২০৩৫ সালে মূলত সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে, সরকার কর্তৃক জাতীয় পরিষদে অনুমোদনের জন্য একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ বিশেষ প্রক্রিয়া রিপোর্ট করা হয়েছে, যা হল বিনিয়োগকারীকে প্রকল্পের সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদনে একটি মৌলিক নকশার পরিবর্তে একটি FEED নকশা তৈরি করার অনুমতি দেওয়া হয়েছে।

এই প্রক্রিয়াটি স্বাভাবিক প্রক্রিয়ার তুলনায় অগ্রগতি প্রায় ১ বছর কমাতে সাহায্য করবে।

প্রথম ধাপের চ্যালেঞ্জ মূল্যায়ন করে পরামর্শদাতাদের একত্রিত করা, প্রকল্পের মৌলিক পরামিতিগুলি স্পষ্ট করার জন্য জরিপ, তদন্ত এবং গবেষণার উপর মনোনিবেশ করা, TEDI নেতারা উল্লেখ করেছেন যে আমরা যদি কেবল বিদেশী পরামর্শদাতাদের উপর সম্পূর্ণ নির্ভর করি, তাহলে কাজ শুরু হতে কিছুটা বিলম্ব হবে।

"উপরে উল্লিখিত কিছু কাজের জন্য, দেশীয় পরামর্শদাতারা সম্পূর্ণরূপে সেগুলি পরিচালনা করতে পারেন, তাই দ্রুত বাস্তবায়নের জন্য দেশীয় পরামর্শদাতাদের একত্রিত করার জন্য উপযুক্ত কাজের আইটেমগুলি আলাদা করার কথা বিবেচনা করা প্রয়োজন," TEDI নেতা মন্তব্য করেন।

৩,০০০ কিলোমিটার মহাসড়ক এবং লং থান বিমানবন্দর সম্পন্ন করার উপর মনোযোগ দিন

১২ ডিসেম্বর বিকেলে, মন্ত্রী ট্রান হং মিন পরিবহন মন্ত্রণালয়ে প্রথম বৈঠকের সভাপতিত্ব করেন। অগ্রাধিকারমূলক গুরুত্বপূর্ণ কাজগুলির উপর চার উপমন্ত্রীর প্রতিবেদন এবং দুটি রেল প্রকল্পের জন্য যন্ত্রপাতি, টেট পরিবহন, প্রকল্পের অগ্রগতি এবং বিনিয়োগ প্রস্তুতির উপর চারটি বিষয়ভিত্তিক প্রতিবেদন শোনার পর, মন্ত্রী সুনির্দিষ্ট নির্দেশনা দেন।

গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলির কঠোর বাস্তবায়নের নির্দেশ দিয়ে, মন্ত্রী ট্রান হং মিন বিনিয়োগকারীদের এবং প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডগুলিকে প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশ অনুসারে অসুবিধাগুলি দূর করার এবং ৩,০০০ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ের লক্ষ্যমাত্রা সম্পন্ন করার দিকে মনোনিবেশ করার অনুরোধ করেছেন।

বিশেষ করে, মন্ত্রণালয় এবং বিশেষায়িত ব্যবস্থাপনা বিভাগের নেতাদের ক্যান থো - কা মাউ সেকশন প্রকল্পে দুর্বল মাটির ভিত্তি লোড করার সময় কমানোর জন্য সমাধান অনুসন্ধানের জন্য বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদারদের সাথে "তাদের হাতা গুটিয়ে" নিতে হবে। অগ্রগতির সংক্ষিপ্তকরণ মান নিশ্চিত করার সাথে সাথে চলতে হবে; কিছু প্রকল্পে সাইটের বাধা অপসারণ যেমন: বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ, খান হোয়া - বুওন মা থুওট।

লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর প্রকল্পের ক্ষেত্রে, কম্পোনেন্ট প্রকল্প ৩ এবং কম্পোনেন্ট প্রকল্প ৪ এর অগ্রগতির মূল্যায়ন প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেনি। মন্ত্রী অসুবিধা দূরীকরণে সমন্বয় সাধনের জন্য একটি ওয়ার্কিং গ্রুপ প্রতিষ্ঠার বিষয়ে অধ্যয়নের প্রস্তাব করেছেন।

দায়িত্বে থাকা উপমন্ত্রীকে নিয়মিত পরিদর্শন করতে হবে এবং এই মনোভাব নিয়ে অগ্রগতির জন্য তাগিদ দিতে হবে: সাইটে যা কিছু সমাধান করা সম্ভব তা অবিলম্বে সমাধান করতে হবে, ৩১ ডিসেম্বর, ২০২৫ সালের আগে প্রকল্পটি সমন্বিতভাবে সম্পন্ন করার চেষ্টা করতে হবে।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/chay-dua-khoi-cong-hai-du-an-duong-sat-lon-192241212232316118.htm