'স্প্রিন্ট' ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রেলপথের নির্মাণ কাজ শুরু করবে

রেলওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড (নির্মাণ মন্ত্রণালয়) লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রেলপথ প্রকল্পের প্রস্তুতি ত্বরান্বিত করছে, যার লক্ষ্য ১৯ ডিসেম্বর, ২০২৫ তারিখে নির্মাণ শুরু করা।

এটি একটি কৌশলগত অবকাঠামোগত রুট, যা উত্তরের মধ্যভূমি এবং পার্বত্য অঞ্চলগুলিকে সমভূমি এবং হাই ফং সমুদ্রবন্দরের সাথে সংযুক্ত করে, যা উত্তরের অর্থনীতির জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ আন্তঃআঞ্চলিক পরিবহন অক্ষ তৈরি করে।

উত্তরাঞ্চলীয় কৌশলগত পরিবহন অক্ষ উন্মুক্ত করা

রেলওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের মতে, প্রকল্পটি ৯টি উপাদানে বিভক্ত, যার মধ্যে দুটি বৃহত্তম উপাদান হল অবকাঠামো নির্মাণ, সংযোগকারী স্টেশন এবং স্টেশন স্কোয়ার (উপাদান প্রকল্প ১, অভ্যন্তরীণ মূলধন) এবং প্রধান রেলওয়ে বিভাগ নির্মাণ (উপাদান প্রকল্প ২, অভ্যন্তরীণ মূলধনের সাথে মিলিত ODA ঋণ মূলধন)।

নির্মাণ মন্ত্রণালয় লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রেলওয়ে প্রকল্প (প্রকল্প) বাস্তবায়ন ত্বরান্বিত করছে, যার লক্ষ্য হল ১৯ ডিসেম্বর, ২০২৫ তারিখে স্টেশন এবং স্টেশন স্কয়ারকে সংযুক্তকারী অবকাঠামোগত উপাদান প্রকল্পের নির্মাণ কাজ শুরু করা (ছবি: এআই তৈরি)।

কম্পোনেন্ট ১-এর জন্য, নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের লক্ষ্য ২০২৫ সালের অক্টোবরের মধ্যে সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদন (FSR) সম্পন্ন করা এবং ১৯ ডিসেম্বর, ২০২৫ তারিখে নির্মাণ শুরু করা।

পরামর্শক ইউনিট মূলত জরিপ সম্পন্ন করেছে, পুরো রুটের ২৯টি স্টেশনে প্রবেশপথের জন্য রুটের দিকনির্দেশনা, স্কেল এবং নকশা পরিকল্পনা নির্ধারণ করেছে। নির্মাণ মন্ত্রণালয় এবং রেলওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড স্থানীয় নির্মাণ বিভাগের সাথে সমন্বয় করে সরাসরি স্থানটি পরিদর্শন করছে এবং নকশা নথিগুলি সম্পূর্ণ করার জন্য মন্তব্য প্রদান করছে।

এর সাথে সাথে, অনেক আইনি প্রক্রিয়া ত্বরান্বিত করা হয়েছিল যেমন: পরিবেশগত প্রভাব মূল্যায়ন প্রতিবেদনের মূল্যায়ন, বন ব্যবহারের উদ্দেশ্যে রূপান্তরের জন্য ডসিয়ার প্রস্তুতকরণ, স্থানীয়দের সাথে পরামর্শ এবং সম্প্রদায়ের পরামর্শ (৪/৬টি এলাকায় সম্পন্ন)।

তবে, কারিগরি গবেষণা প্রতিবেদন তৈরিতে এখনও অনেক অসুবিধার সম্মুখীন হতে হচ্ছে কারণ স্টেশন স্কোয়ারের রুট, উচ্চতা এবং পরিধি পরামর্শদাতার বিস্তারিত গবেষণার ফলাফলের উপর নির্ভর করে।

বিশেষ করে, হ্যানয় হয়ে যাওয়ার অংশটি (বাক হং, ডং আন, ইয়েন থুওং, কিম সন স্টেশন সহ) সংযোগের দিক থেকে জটিল, অন্যদিকে হাই ফং ( হাই ডুওং , নাম হাই ফং) হয়ে যাওয়ার অংশটি এখনও একটি ঐক্যবদ্ধ অবস্থানে নেই।

বিলম্ব এড়াতে, রেলওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড কারিগরি গবেষণা প্রতিবেদন তৈরির সাথে সাথে কারিগরি নকশা বাস্তবায়ন করেছে। জরিপ, নকশা এবং কারিগরি পর্যালোচনার জন্য পরামর্শমূলক প্যাকেজ স্বাক্ষরিত হয়েছে, যা ২০২৫ সালের নভেম্বরে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

সাইট ক্লিয়ারেন্সের ক্ষেত্রে, স্থানীয় এলাকা এবং ভিয়েতনাম ইলেকট্রিসিটি (EVN) একই সাথে বাস্তবায়ন করছে। নির্মাণ মন্ত্রণালয় সাইট ক্লিয়ারেন্স প্রদানের জন্য ৪টি এলাকা: লাও কাই, ফু থো, বাক নিন এবং হাই ফং-কে ১,৯০৮ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি বরাদ্দ করেছে।

অর্থ মন্ত্রণালয় মূলধন অগ্রিম পদ্ধতি সম্পর্কেও নির্দেশনা প্রদান করেছে। এখন পর্যন্ত, স্থানীয় এলাকাগুলি জমি বিতরণ এবং হস্তান্তরের কাজ দ্রুততর করছে।

প্রকল্প ১-এর উপাদান নির্মাণের পদক্ষেপের পাশাপাশি, নির্মাণ মন্ত্রণালয় কাজগুলি বাস্তবায়ন করছে, যার মধ্যে রয়েছে উপাদান প্রকল্প ২-এর জন্য একটি প্রযুক্তিগত গবেষণা প্রতিবেদন প্রস্তুত করা - লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রুটে রেলপথ নির্মাণ (চিত্রের ছবি: এআই তৈরি)।

সময়মতো উপস্থিত থাকার জন্য দৃঢ়প্রতিজ্ঞ

সমান্তরালভাবে, কম্পোনেন্ট প্রকল্প ২ - মূল রেলওয়ে অংশের নির্মাণও জরুরিভাবে বাস্তবায়ন করা হচ্ছে।

রেলওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের মতে, এখন পর্যন্ত, কারিগরি গবেষণা প্রতিবেদন প্রস্তুত করার জন্য ৪টি দেশীয় পরামর্শ প্যাকেজ মোতায়েন করা হয়েছে এবং চীনা পরামর্শদাতা সম্পূর্ণ নথি হস্তান্তরের পরে একটি মূল্যায়ন প্যাকেজ মোতায়েন করা হবে।

এই গবেষণা ও উন্নয়ন প্রতিবেদনটি চীনের অর্থায়নে তৈরি, ১৭ জুন, ২০২৫ থেকে ৪ নম্বর রেলওয়ে সার্ভে অ্যান্ড ডিজাইন ইনস্টিটিউট (চীন) প্রধান পরামর্শদাতা হিসেবে কাজ করছে।

বর্তমানে, ইনস্টিটিউট ৪ ভূখণ্ড, ভূতত্ত্ব, জলবিদ্যা, খনি এবং বর্জ্য ডাম্প জরিপের জন্য প্রাসঙ্গিক ইউনিটগুলির সাথে সমন্বয় সাধনের জন্য ১০০ জনেরও বেশি প্রকৌশলী, বিশেষজ্ঞ এবং আধুনিক যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জাম ভিয়েতনামে প্রেরণ করেছে।

এখন পর্যন্ত, ইনস্টিটিউট ৪ একটি প্রাথমিক রুট পরিকল্পনা তৈরি করেছে এবং নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের সাথে সমন্বয় করে রুটের দিকনির্দেশনা এবং স্টেশনের অবস্থানগুলিকে একীভূত করার জন্য লাও কাই, ফু থো, হুং ইয়েন এবং হাই ফং-এর মতো রুটের পাশের এলাকাগুলির সাথে কাজ করেছে।

যার মধ্যে, লাও কাই এবং হুং ইয়েন লিখিত সম্মতি পেয়েছেন, অন্যদিকে ফু থো এবং হাই ফংকে শীঘ্রই আনুষ্ঠানিক মতামত জানাতে বলা হচ্ছে।

জটিল পরিকল্পনা সম্পন্ন দুটি ক্ষেত্র হ্যানয় এবং বাক নিনহের জন্য, রেলওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড এবং ইনস্টিটিউট 4 সংযোগ পরিকল্পনা চূড়ান্ত করার জন্য নির্মাণ বিভাগ এবং পরিকল্পনা ও স্থাপত্য বিভাগের সাথে কাজ চালিয়ে যাচ্ছে।

একই সাথে, নির্মাণ মন্ত্রণালয় বিনিয়োগকারীদের জরিপ, প্রযুক্তিগত নকশা এবং মূল্যায়নের জন্য পরামর্শ প্যাকেজের জন্য নথি এবং অনুমান প্রস্তুত করার নির্দেশ দিয়েছে এবং চীনা পক্ষ পরামর্শদাতাদের তালিকা উপস্থাপনের সাথে সাথে ঠিকাদার নির্বাচনের জন্য প্রস্তুত থাকতে হবে।

উভয় পক্ষ কারিগরি গবেষণা প্রতিবেদন তৈরির পর্যায়ে কিছু বিষয়বস্তু দ্রুত করার জন্য সক্রিয়ভাবে আলোচনা করছে এবং একই সাথে ঋণ চুক্তির জন্য প্রাথমিক প্রস্তুতি নিচ্ছে।

"সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন অনুমোদিত হওয়ার পরপরই নির্মাণ মন্ত্রণালয় চীনা পক্ষের সাথে আলোচনা এবং ঋণ চুক্তি স্বাক্ষরের জন্য নিবিড়ভাবে কাজ করছে। উভয় পক্ষ রেলপথ সংযোগ এবং সীমান্ত জুড়ে একটি সেতু নির্মাণের পরিকল্পনায়ও একমত হবে এবং অদূর ভবিষ্যতে একটি দ্বিপাক্ষিক চুক্তি নিয়ে আলোচনা শুরু করবে," রেলওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের একজন প্রতিনিধি বলেন।

সমান্তরালভাবে পরিচালিত একাধিক কাজ, জরিপ, প্রতিবেদন, কারিগরি নকশা থেকে শুরু করে সাইট ক্লিয়ারেন্স এবং মূলধন চুক্তি আলোচনা পর্যন্ত, নির্মাণ মন্ত্রণালয় এবং রেলওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ পুরো রুটের নির্মাণ কাজ শুরু করার জন্য "স্প্রিন্ট" করার জন্য তাদের দৃঢ় সংকল্প প্রদর্শন করছে।

সম্পন্ন হলে, লাও কাই – হ্যানয় – হাই ফং রেলপথটি কেবল লাও কাই সীমান্ত গেট থেকে হাই ফং সমুদ্রবন্দর পর্যন্ত একটি নিরবচ্ছিন্ন আন্তর্জাতিক মালবাহী রুটই খুলবে না, বরং এটি একটি নতুন গুরুত্বপূর্ণ ট্র্যাফিক অক্ষ হয়ে উঠবে, যা উত্তর অঞ্চলে আঞ্চলিক সংযোগ এবং টেকসই অর্থনৈতিক উন্নয়নকে উৎসাহিত করবে।

লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রেলপথ প্রকল্পটি জাতীয় পরিষদ কর্তৃক ১৮৭/২০২৫ নম্বর প্রস্তাবে অনুমোদিত হয়েছিল, যার শুরুর বিন্দু ছিল লাও কাই প্রদেশের সীমান্ত জুড়ে রেল সংযোগ এবং শেষ বিন্দু ছিল লাচ হুয়েন স্টেশনে (হাই ফং)। মূল লাইনটি প্রায় ৩৯১ কিলোমিটার দীর্ঘ, ২৮ কিলোমিটার শাখা লাইন সহ, যা লাও কাই, ফু থো, হ্যানয়, বাক নিন, হুং ইয়েন এবং হাই ফং সহ ৬টি এলাকার মধ্য দিয়ে গেছে।

প্রকল্পটি হল একটি একক-ট্র্যাক, ১,৪৩৫ মিমি গেজ বৈদ্যুতিক রেলপথ নির্মাণ করা, যা যাত্রী এবং পণ্য উভয় পরিবহন করবে। নতুন লাও কাই স্টেশন থেকে নাম হাই ফং স্টেশন পর্যন্ত মূল অংশের নকশার গতি ১৬০ কিমি/ঘন্টা, হ্যানয় হাব এলাকা দিয়ে ১২০ কিমি/ঘন্টা এবং বাকি অংশগুলির জন্য ৮০ কিমি/ঘন্টা।

মোট প্রাথমিক বিনিয়োগ ২০৩,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং (৮.৩৭ বিলিয়ন মার্কিন ডলারের সমতুল্য) এর বেশি। প্রথম ধাপে একক-ট্র্যাক এবং ডাবল-ট্র্যাক স্কেলে সাইট ক্লিয়ারেন্সে বিনিয়োগ করা হবে; দ্বিতীয় ধাপে ২০৫০ সালের পরে ডাবল-ট্র্যাক সম্পন্ন হবে।

অনুসরণ

সূত্র: https://baolaocai.vn/chay-nuoc-rut-khoi-cong-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-cuoi-nam-2025-post884304.html