পূর্ণ ক্ষমতায় কাজ না করার জন্য বালি খনির কোম্পানিকে 'জিজ্ঞাসাবাদ' করলেন ক্যান থো চেয়ারম্যান

(Chinhphu.vn) – ৫ সেপ্টেম্বর বিকেলে, ক্যান থো সিটি পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান ট্রান ভ্যান লাউ এবং ভাইস চেয়ারম্যান ট্রান চি হোয়া এলাকার বিভাগ, শাখা এবং বালি খনির কোম্পানিগুলির নেতাদের সাথে কাজ করেন।

ক্যান থো সিটি পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান ট্রান ভ্যান লাউ সভায় বক্তব্য রাখছেন - ছবি: ভিজিপি/এলএস

কোনও কোম্পানিই পূর্ণ নকশা ক্ষমতায় কাজ করছে না।

সভায় রিপোর্টিংকালে, ক্যান থো সিটির কৃষি ও পরিবেশ বিভাগের পরিচালক, এনগো থাই চান বলেন: সম্প্রতি, বিভাগটি ক্যান থো সিটির পিপলস কমিটিকে চাউ ডক-ক্যান থো- সক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ের প্রথম ধাপের কম্পোনেন্ট প্রকল্প ৪ নির্মাণের জন্য ঠিকাদারকে ৭টি নিশ্চিতকরণ কপি প্রদানের পরামর্শ দিয়েছে।

এছাড়াও, সোক ট্রাং প্রদেশের পিপলস কমিটি (পূর্বে) প্রকল্প ৪ এবং দাই এনগাই সেতু প্রকল্পের জন্য নদীর বালি উত্তোলনের জন্য ২টি লাইসেন্স বৃদ্ধি করেছে।

সুতরাং, এই ৯টি বালি খনির জন্য অনুমোদিত এবং সম্প্রসারিত নদীর বালির মোট মজুদ প্রায় ৯০ লক্ষ ঘনমিটার, চাউ ডক-ক্যান থো-সক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ের ৪ নম্বর অংশের প্রকল্পের জন্য ব্যবহৃত এবং সরবরাহ করা পরিমাণ মাত্র ২.২ লক্ষ টন (২ সেপ্টেম্বর, ২০২৫ পর্যন্ত)।

সমুদ্রের বালি খনির বিষয়ে, সোক ট্রাং প্রদেশের পিপলস কমিটি (পূর্বে) চৌ ডক-ক্যান থো-সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ের কম্পোনেন্ট প্রকল্প ৪ এর জন্য খনন এবং সরবরাহের জন্য নির্মাণ কর্পোরেশন নং ১ কে সাব-এরিয়া B1.4-তে ২ মিলিয়ন বর্গমিটার রিজার্ভ সহ একটি সমুদ্রের বালি খনি অনুমোদন করেছিল, কিন্তু এখন পর্যন্ত ঠিকাদার এখনও খনন শুরু করেনি।

উল্লেখ্য, ৯টি লাইসেন্সপ্রাপ্ত নদী বালি খনির মধ্যে এমন কোম্পানি রয়েছে যারা দীর্ঘদিন ধরে এলাকার প্রতি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, নগর নেতাদের সাথে বহুবার বৈঠক করেছে কিন্তু এখনও বালি উত্তোলন করেনি বা পরিমিত পরিমাণে উত্তোলন করেছে। এর ফলে জাতীয় গুরুত্বপূর্ণ মহাসড়ক চাউ ডক-ক্যান থো-সক ট্রাং-এর নির্মাণ সামগ্রী হিসেবে বালির ঘাটতি দেখা দিয়েছে, যা ২০২৬ সালের মধ্যে সম্পন্ন করতে হবে।

তদনুসারে, সমস্ত কোম্পানি শহর কর্তৃক লাইসেন্সকৃত নকশা ক্ষমতার নীচে বালি উত্তোলন করছে, যা এই গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পের জন্য বালি সরবরাহকে প্রভাবিত করছে। সর্বোচ্চ খনি কোম্পানি মাত্র ৬১% এ পৌঁছেছে, এমন কোম্পানি আছে যারা উত্তোলন করে না যেমন মাই দা কোম্পানি, যার ২টি খনির লাইসেন্স রয়েছে কিন্তু ১টি খনি মাঝারি স্তরে উত্তোলন করছে (লাইসেন্সপ্রাপ্ত রিজার্ভের ১১% এ পৌঁছেছে), ১টি খনি এখনও উত্তোলন শুরু করেনি।

সভায়, কিছু কোম্পানি/ঠিকাদারের প্রতিনিধিরা বালি খনির সম্পূর্ণ নকশা ক্ষমতা এবং মজুদ কাজে লাগাতে না পারার জন্য অনেক কারণ তুলে ধরেন, যেমন শহরটি সবেমাত্র একটি অস্থায়ী বালির মূল্য জারি করেছে, কঠিন খনির শর্তাবলী এবং কিছু জিনিসের প্রযুক্তিগত ও অর্থনৈতিক নিয়ম অনুমোদিত হয়নি...

তদন্ত এবং স্পষ্টীকরণের জন্য পরিদর্শক এবং পুলিশকে আমন্ত্রণ জানান

সভায় বক্তব্য রাখতে গিয়ে ক্যান থো সিটি পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান ট্রান ভ্যান লাউ শহরের বিভাগ এবং শাখাগুলির তাদের কাজে অটল না থাকার, নিম্নমানের কাজের মনোবলের, অনেক সমস্যা সমাধানের জন্য সময়মতো শহরে রিপোর্ট না করার, ঠিকাদার এবং বিভাগগুলি কিছু নথি এবং কাগজপত্র সম্পর্কে একে অপরকে "দোষ" দেওয়ার জন্য অকপটে সমালোচনা করেন...

তদনুসারে, বালির গুণমান, খনির গভীরতা এবং প্রদেশগুলিকে একত্রিত করার বস্তুনিষ্ঠ কারণগুলির পাশাপাশি, ব্যক্তিগত কারণগুলি এখনও মৌলিক।

"কিছু রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনা সংস্থা এবং ঠিকাদাররা দায়িত্বজ্ঞানহীনভাবে এবং বিবেকহীনভাবে কাজ করে, যার ফলে শোষণের পরিস্থিতি তৈরি হয় এবং নকশার ক্ষমতা এবং লাইসেন্সপ্রাপ্ত রিজার্ভ পূরণ করতে অক্ষম হয়। এমন পরিস্থিতি রয়েছে যেখানে তারা কিছুই করে না, সমাধানের জন্য নেতাদের কাছে রিপোর্টও করে না। আমরা এই পরিস্থিতি আবার ঘটতে না দেওয়ার জন্য দৃঢ়প্রতিজ্ঞ। আমাদের অবশ্যই এটি গুরুত্ব সহকারে পর্যালোচনা করতে হবে, এবং সম্ভবত কারণটি স্পষ্ট করার জন্য, দায়িত্ব নির্ধারণ করতে এবং এটি পরিচালনা করার জন্য পরিদর্শন ও তদন্ত সংস্থাগুলিকে তদন্তের জন্য আমন্ত্রণ জানাতে হবে। যেহেতু এটি একটি জাতীয় গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প, সমগ্র অঞ্চলের উন্নয়নের জন্য একটি ট্র্যাফিক ধমনী, প্রকল্পের অগ্রগতি বিলম্বিত করা যাবে না," ক্যান থো সিটির পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান স্পষ্টভাবে বলেছেন।

একই সাথে, এটি রাজ্যের মূলধন বিতরণকেও প্রভাবিত করে, যা সরকার কর্তৃক স্থানীয়দের জন্য নির্ধারিত লক্ষ্যমাত্রা পূরণ করে না, তাই একটি পর্যালোচনা অনিবার্য।

ক্যান থো সিটির পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান অনুরোধ করেছেন যে বিভাগ এবং শাখাগুলিকে কাজের উপর নজর রাখতে হবে, দৈনিক এবং সাপ্তাহিক অগ্রগতি প্রতিবেদন করতে হবে, বালি খনির ঠিকাদারদের সাথে সমন্বয় করতে হবে যাতে জনগণের সাধারণ সুবিধার জন্য, সমগ্র এলাকার উন্নয়নের জন্য দ্রুত এবং দ্রুত কাজ পরিচালনা করা যায়, যদি কোনও সমস্যা তাদের কর্তৃত্বের বাইরে থাকে, তবে বিবেচনা এবং সমাধানের জন্য সিটি পার্টি কমিটির স্থায়ী কমিটির মতামত জানতে পিপলস কমিটির কাছে রিপোর্ট করতে হবে।

একই সাথে, হাইওয়ে নির্মাণের জন্য বালি উত্তোলনের অগ্রগতি সুনির্দিষ্টভাবে নির্ধারণ, স্বাক্ষরিত চুক্তির মাধ্যমে দ্রুততর করা প্রয়োজন। যদি কোনও কোম্পানি ইচ্ছাকৃতভাবে তা করতে ব্যর্থ হয়, তাহলে পরিদর্শক এবং পুলিশকে তদন্ত করতে এবং কঠোর ব্যবস্থা গ্রহণের কারণ ব্যাখ্যা করার নির্দেশ দেওয়া হবে। যদি ঠিকাদারদের লঙ্ঘন অগ্রগতিতে বিলম্বকে প্রভাবিত করে, তাহলে তাদের বিরুদ্ধে স্পষ্টভাবে অপরাধমূলক ব্যবস্থা গ্রহণের জন্য তদন্ত করা হবে।

কিছু কোম্পানি এবং ঠিকাদার যারা প্রকল্পের জন্য বালি উত্তোলনে ধীরগতি পোষণ করে, তাদের ক্ষেত্রে প্রকল্পটি বাতিল করে পর্যাপ্ত ক্ষমতা সম্পন্ন অন্য কোম্পানিকে এটি বাস্তবায়নের দায়িত্ব দেওয়ার কথা বিবেচনা করা উচিত।

লে সন

সূত্র: https://baochinhphu.vn/chu-tich-can-tho-truy-van-cong-ty-khai-thac-cat-khong-lam-het-cong-suat-102250905191948632.htm