প্রধানমন্ত্রী মহাসড়ক প্রকল্পের জন্য উপকরণের ব্যবহার এবং সরবরাহ স্পষ্ট করার জন্য পরিদর্শনের নির্দেশ দিয়েছেন।

১৯ অক্টোবর বিকেলে, প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন মেকং ডেল্টা অঞ্চলে এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প বাস্তবায়নের উপর একটি সম্মেলনে সভাপতিত্ব করেন।

প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন মেকং ডেল্টা অঞ্চলে এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প বাস্তবায়নের উপর একটি সম্মেলনে সভাপতিত্ব করেন।

সম্মেলনে উপ- প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা, মেকং ডেল্টা অঞ্চলের মন্ত্রণালয় এবং স্থানীয় কর্মকর্তারা উপস্থিত ছিলেন।

নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের এক প্রতিবেদন অনুসারে, মেকং ডেল্টা অঞ্চলে বর্তমানে ১১টি প্রকল্প এবং এক্সপ্রেসওয়ের উপাদান প্রকল্প বাস্তবায়ন করা হচ্ছে যার মোট দৈর্ঘ্য ৪৩৪.৭ কিলোমিটার। যার মধ্যে, নির্মাণ মন্ত্রণালয় ৫টি এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের (২১১.১৭ কিলোমিটার দীর্ঘ) দায়িত্বে রয়েছে যার মধ্যে রয়েছে: ক্যান থো - হাউ গিয়াং - কা মাউ (১১০.৮৭ কিলোমিটার, ৭৫% উৎপাদন মূল্যে পৌঁছেছে), কাও ল্যান - লো তে (২৮.৮ কিলোমিটার, ৯২%), লো তে - রাচ সোই (৫১.৫ কিলোমিটার, ৯৯%), মাই আন - কাও ল্যান (২৬.৬ কিলোমিটার দীর্ঘ, ২০২৫ সালের আগস্টে নির্মাণ শুরু হয়েছে, ৪৬.৮%)।

৬টি এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের দায়িত্বে থাকা এলাকাগুলি (মোট দৈর্ঘ্য ২১৬.৯৩ কিমি): কাও লান - আন হু-তে দং থাপ প্রাদেশিক গণ কমিটি দ্বারা পরিচালিত কম্পোনেন্ট প্রকল্প ১ (১৬ কিমি দীর্ঘ, ৬৮%) এবং কম্পোনেন্ট প্রকল্প ২ (১১.৪৩ কিমি দীর্ঘ, ৫৩.৪%) অন্তর্ভুক্ত রয়েছে; চাউ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং-এ আন গিয়াং প্রাদেশিক গণ কমিটি দ্বারা পরিচালিত কম্পোনেন্ট প্রকল্প ১ (৫৭ কিমি দীর্ঘ, ৬২%) এবং কম্পোনেন্ট প্রকল্প ২, ৩, ৪ (১৩২.৫ কিমি দীর্ঘ, ৪৫%) ক্যান থো সিটি গণ কমিটি দ্বারা পরিচালিত অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

কনফারেন্সে নির্মাণ উপমন্ত্রী ফাম মিন হা রিপোর্ট করছেন

নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের তথ্য অনুযায়ী, ৫৪.২ মিলিয়ন ^{ঘনমিটার} অঞ্চলের এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পগুলির মোট চাহিদার ৬৩.১ মিলিয়ন ^{ঘনমিটার} এলাকায় বাঁধ নির্মাণের জন্য বালি উপকরণ ব্যবহারের লাইসেন্স দেওয়া হয়েছে। তবে, কিছু খনিকে খননের লাইসেন্স দেওয়া হয়েছে বলে, খননের অগ্রগতি প্রকল্পগুলির বাস্তবায়ন চাহিদা পূরণ করতে পারেনি। বাঁধ নির্মাণের উপকরণের ক্ষেত্রে, প্রকল্পগুলির মোট চাহিদা ৮.৬ মিলিয়ন ^{ঘনমিটার} , ৫.৫ মিলিয়ন ঘনমিটারের উৎস চিহ্নিত করা হয়েছে, ৩.১ মিলিয়ন ^{ঘনমিটারের} উৎস চিহ্নিত করা হয়নি। পাথরের উপকরণের ক্ষেত্রে, মোট চাহিদা ৮.৬ মিলিয়ন ^{ঘনমিটার} , ৫.৫ মিলিয়ন ^{ঘনমিটারের} উৎস চিহ্নিত করা হয়েছে, ৩.১ মিলিয়ন ^{ঘনমিটারের} উৎস চিহ্নিত করা হয়নি ^।

চাউ ডক – ক্যান থো – সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়েতে ১১ মিলিয়ন ঘনমিটার ^{বালির} অভাব রয়েছে, যা প্রকল্পের লোডিং কাজকে প্রভাবিত করছে।

প্রকৃতপক্ষে, মেকং ডেল্টায় এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পগুলির অগ্রগতিকে প্রভাবিত করে এমন বেশিরভাগ অসুবিধা এবং বাধা বালি এবং পাথরের উপকরণের অভাব থেকে আসে। বিশেষ করে, চাউ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ে উপাদান প্রকল্প 2, 3, এবং 4 এখনও প্রায় 11 মিলিয়ন ^{ঘনমিটার} বালির ঘাটতি রয়েছে।

উপরোক্ত পরিস্থিতির অনেক কারণ রয়েছে যেমন: খনিতে বালি উত্তোলনের ক্ষমতা বেশ ধীর, প্রকল্পের লোডিং অগ্রগতি পূরণ করছে না; নদীর বালির উপর চাপ কমাতে সমুদ্রের বালি প্রতিস্থাপনের ব্যবস্থা স্থানীয়রা প্রয়োগ করেনি; ডং নাই এবং হো চি মিন সিটির খনি থেকে পাথরের উৎসগুলি অন্যান্য অনেক গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পে সরবরাহ করা হচ্ছে, তাই মেকং ডেল্টায় সরবরাহ খুবই সীমিত, মূলত এখনও আন জিয়াংয়ের খনিগুলির উপর নির্ভরশীল; লোডিং সময় কমানোর প্রযুক্তিগত সমাধান প্রয়োগ করা হয়নি, প্রধানত এখনও প্রচলিত লোডিং পদ্ধতি ব্যবহার করা হচ্ছে...

সম্মেলনের দৃশ্য

এই পরিস্থিতির মুখোমুখি হয়ে, প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন ইউনিট এবং এলাকাগুলিকে স্পষ্ট করার জন্য অনুরোধ করেছেন যে কেন পর্যাপ্ত বালি আছে, এমনকি অতিরিক্ত পরিমাণেও, কিন্তু এখনও ঘাটতি রয়েছে, যা প্রকল্পের অগ্রগতিকে প্রভাবিত করছে। ঠিকাদারদের মধ্যে কি "দাম নির্ধারণ" করার জন্য যোগসাজশ এবং চাপ রয়েছে? বালি যথেষ্ট পরিমাণে থাকার জন্য দৃঢ়প্রতিজ্ঞ, কিন্তু কেন আমাদের অন্য জায়গা থেকে বালি কিনতে হবে? যখন এটি সস্তা নয় তখন কেন আমাদের দামি বালি কিনতে হবে? কেন প্রচুর সমুদ্রের বালি আছে কিন্তু মানসম্পন্ন ব্যবহার করা হচ্ছে না? যোগসাজশ এবং লাভের জন্য কি স্থানীয়তা এবং নেতিবাচকতা আছে?...

প্রধানমন্ত্রী বলেন, তিনি কিছু এলাকায় খনিজ সম্পদের সরবরাহ ও শোষণ সম্পর্কিত বেশ কিছু বিষয় তদন্ত এবং স্পষ্ট করার জন্য পরিদর্শক এবং পুলিশকে নির্দেশ দেবেন। সেখান থেকে, তিনি দৃঢ়ভাবে এবং কঠোরভাবে মজুদদারি, মূল্যবৃদ্ধি, বাজার কারসাজি এবং যোগসাজশ ও মুনাফা অর্জনের উদ্দেশ্যে আইনের অন্যান্য লঙ্ঘনের ঘটনাগুলি মোকাবেলা করবেন। প্রধানমন্ত্রী জোর দিয়ে বলেন যে বর্তমানে, প্রক্রিয়া, নীতি এবং অর্থব্যবস্থা জটিল নয়, যা বাকি আছে তা হল সংশ্লিষ্ট বিষয়গুলির দেশপ্রেম, দলের সদস্যদের দায়িত্ব এবং জনগণের প্রতি তাদের হৃদয়কে কঠোর পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য উৎসাহিত করা।

প্রধানমন্ত্রী প্রশ্ন তোলেন, এত সমুদ্রের বালি থাকলেও মানসম্মত বালি ব্যবহার করা হচ্ছে না কেন?

প্রধানমন্ত্রী স্থানীয় সচিব এবং চেয়ারম্যানদের অনুরোধ করেছেন যে তারা কাঁচামাল খনির লাইসেন্সিং নমনীয়ভাবে বাস্তবায়নের দিকে মনোযোগ দিন; প্রকল্পের অগ্রগতির প্রয়োজনীয়তা অনুসারে বালি ও পাথর খনির ক্ষমতা বৃদ্ধি করুন; উদ্ভূত সমস্যা এবং অসুবিধাগুলিকে উৎসাহিত করার, তাগিদ দেওয়ার, পরিদর্শন করার এবং পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে মোকাবেলা করার জন্য সর্বাত্মক প্রচেষ্টা করুন, নিশ্চিত করুন যে এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পগুলির জন্য সাধারণ উপকরণের কোনও ঘাটতি নেই; শোষণ প্রক্রিয়ার সময় ভূমিধস এবং ভূমিধসের মতো পরিবেশগত সমস্যাগুলির দিকে মনোযোগ দিন; প্রকল্পের সুরক্ষা এবং গুণমান নিশ্চিত করার সাথে সাথে অগ্রগতি প্রচার করুন; প্রকল্পের জন্য যখন লোকেদের স্থানান্তর করতে হয় এবং জমি ত্যাগ করতে হয় তখন তাদের জীবন ও জীবিকার যত্ন নিন...

মন্ত্রণালয় এবং শাখাগুলির বিষয়ে, প্রধানমন্ত্রী নির্মাণ মন্ত্রণালয়কে নির্দেশ দিয়েছেন যে বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদারদের "৩ শিফট এবং ৪ শিফটে" সম্পূর্ণ আর্থিক সম্পদ, মানবসম্পদ, সরঞ্জাম সংগ্রহ এবং নির্মাণ সংগঠিত করার জন্য অনুরোধ এবং নির্দেশ দেওয়া অব্যাহত রাখতে; চুক্তির নিয়ম অনুসারে নির্ধারিত সময়ের চেয়ে পিছিয়ে থাকা ঠিকাদারদের কঠোরভাবে পরিচালনা করতে, ক্যান থো - কা মাউ প্রকল্পের মূল রুটের কাজ ১৯ ডিসেম্বর, ২০২৫ সালের আগে সম্পন্ন করতে। জাতীয় প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলিকে মানবসম্পদ এবং সরঞ্জাম সংগ্রহ, এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পে বিনিয়োগ ত্বরান্বিত করতে এবং সমুদ্রের বালি শোষণের জন্য ক্যান থোকে মানবসম্পদ এবং উপকরণ সরবরাহ করতে নির্দেশ দিয়েছে।

তুয়ান কোয়াং

সূত্র: https://www.sggp.org.vn/thu-tuong-chi-dao-thanh-tra-lam-ro-hoat-dong-khai-thac-cung-cap-vat-lieu-cho-cac-du-an-cao-toc-post818910.html