থাকো চেয়ারম্যান উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথ নির্মাণের প্রস্তাব সম্পর্কে কথা বলছেন

(এনএলডিও) - থাকোর চেয়ারম্যান ট্রান বা ডুওং উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেল প্রকল্প বাস্তবায়নের ক্ষেত্রে দায়িত্ববোধ এবং দৃঢ় সংকল্পের উপর জোর দিয়েছেন।

ট্রুং হাই গ্রুপ কর্পোরেশন ( থাকো ) এর পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান মিঃ ট্রান বা ডুওং, শেয়ারহোল্ডার, অংশীদার, কর্মকর্তা এবং কর্মচারীদের কাছে উত্তর-দক্ষিণ হাই-স্পিড রেল প্রকল্পের বিনিয়োগ প্রস্তাব সম্পর্কে একটি চিঠি পাঠিয়েছেন।

চিঠিতে এই জাতীয় গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পে অংশগ্রহণের জন্য THACO-এর দায়িত্ববোধ এবং দৃঢ় সংকল্পের উপর জোর দেওয়া হয়েছে, যার মোট বিনিয়োগ প্রায় ৬১.৩৫ বিলিয়ন মার্কিন ডলার (সাইট ক্লিয়ারেন্স খরচ বাদে)।

জাতীয় পরিষদ উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথ প্রকল্প অনুমোদন করেছে (চিত্র - ভিজিপি)

নর্থ-সাউথ হাই-স্পিড রেলওয়ে প্রকল্পের জাতীয় পরিষদ কর্তৃক অনুমোদিত মোট বিনিয়োগ মূলধন ১,৫৬২,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (৬১.৩৫ বিলিয়ন মার্কিন ডলারের সমতুল্য), সাইট ক্লিয়ারেন্স খরচ বাদে। প্রস্তাবনা নথিতে, এই সংখ্যাটিও ১,৫৬২,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

বিনিয়োগ পরিকল্পনার ক্ষেত্রে, THACO একটি প্রকল্প বাস্তবায়ন সংস্থা প্রতিষ্ঠার প্রস্তাব করেছে যেখানে গ্রুপটির কমপক্ষে ৫১% শেয়ার থাকবে। এই সংস্থাটি মূলত প্রকল্পের ব্যবস্থাপনা, বাস্তবায়ন এবং পরিচালনার জন্য একীভূতভাবে দায়ী থাকবে। দেশীয় বেসরকারি উদ্যোগ এবং রাষ্ট্রায়ত্ত উদ্যোগগুলিকে মূলধনের ৪৯% পর্যন্ত অবদান রাখার জন্য আমন্ত্রণ জানানো হবে, এই নীতি অনুসারে যে সমস্ত শেয়ারহোল্ডারদের মালিকানাধীন শেয়ারের অনুপাত অনুসারে বাধ্যবাধকতা এবং অধিকার থাকবে।

মূলধন বরাদ্দের ক্ষেত্রে, বিনিয়োগ উদ্যোগগুলি ২০%, যা প্রায় ৩১২,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং (১২.২৭ বিলিয়ন মার্কিন ডলার) এর সমতুল্য। যার মধ্যে, THACO ১৫৯,১২০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং (৬.২৬ বিলিয়ন মার্কিন ডলার) ব্যবস্থা করার জন্য দায়ী।

মোট বিনিয়োগ মূলধনের বাকি ৮০% দেশীয় ও বিদেশী ঋণ প্রতিষ্ঠান থেকে ধার করা মূলধন। এই মূলধন সরকার কর্তৃক নিশ্চিত করা হবে এবং ৩০ বছরের মধ্যে সুদের হার দ্বারা সমর্থিত হবে, যার পরে বিনিয়োগকারী স্বাক্ষরিত আর্থিক পরিকল্পনা অনুসারে পরিশোধের জন্য দায়ী থাকবেন।

থাকোর চু লাই বন্দর

থাকো প্রস্তাব করেছিল যে প্রকল্পের বিনিয়োগ মূল্যের অর্ধেকেরও বেশি ৭ বছরের মধ্যে বিতরণ করা হবে, অর্থাৎ রাজ্য যখন পরিষ্কার স্থানটি হস্তান্তর করবে তখন থেকে।

THACO রাজ্য কর্তৃক গ্যারান্টিযুক্ত ঋণ মূলধন (মোট বিনিয়োগ মূলধনের 80%) এবং অন্যান্য উদ্দেশ্যে সুদের হার সমর্থন ব্যবহার না করার প্রতিশ্রুতি দেয়।

THACO জানিয়েছে যে তারা প্রথম ৭ বছরে (২০২৭ সাল থেকে) গড়ে ২২,৭৩০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং (৮৬০.৮ মিলিয়ন মার্কিন ডলারের সমতুল্য) ব্যবস্থা এবং সংগঠিত করার জন্য দায়ী থাকবে...

THACO-এর মালিকানা মিঃ ট্রান বা ডুওং এবং তার পরিবারের হাতে, যার মূলধন ৭২%। জার্ডিন ম্যাথেসন গ্রুপ একটি কৌশলগত শেয়ারহোল্ডার, যার মূলধনের ২৬.৬% মালিকানাধীন, এবং ১.৪% অন্যান্য শেয়ারহোল্ডারদের, যারা কর্মকর্তা ও কর্মচারী।

মূলধন কাঠামো পরিবর্তন পরিকল্পনার বিষয়ে, THACO এবং মিঃ ট্রান বা ডুওং-এর পরিবার মূলধন বৃদ্ধি করবে এবং সদস্য কর্পোরেশনগুলিতে শেয়ার বিক্রি করবে যাতে THACO মূলধনের ৫১% ধারণ করে।

THACO 2027 সালে THACO-এর সমন্বিত লাভের 20 গুণের সমান মূল্যে শেয়ার কিনতে জার্ডিন সাইকেল অ্যান্ড ক্যারেজ লিমিটেডের মূলধন বৃদ্ধি করবে।

মিঃ ট্রান বা ডুওং জোর দিয়ে বলেন যে উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথ প্রকল্পটি একটি বৃহৎ এবং জটিল প্রকল্প, যার জন্য উচ্চ প্রযুক্তি, নিরাপত্তা এবং বৃহৎ বিনিয়োগ মূলধন প্রয়োজন। থাকো প্রস্তাব করেছে যে সরকার সর্বোচ্চ ক্ষমতা এবং স্তরের সাথে এই প্রকল্পটি বাস্তবায়নের কথা বিবেচনা করবে, যা দেশের জন্য অবদান রাখার প্রচেষ্টা এবং দৃঢ় সংকল্প প্রদর্শন করবে। থাকো প্রকল্পটি গুরুত্ব সহকারে বাস্তবায়নের জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, দক্ষতা এবং আইনি বিধি মেনে চলা নিশ্চিত করবে।

২০২৫ সালের প্রথম প্রান্তিকে THACO-এর ঋণ-থেকে-ইকুইটি কাঠামো ২.৫৪ গুণ, যা নিরাপদ বলে মনে করা হয় এই প্রেক্ষাপটে যে বেশিরভাগ রিয়েল এস্টেট বাজারের তুলনায় কম বই মূল্যে রেকর্ড করা হয়। এছাড়াও, সরকার এবং হো চি মিন সিটির সহায়তা নীতির জন্য ধন্যবাদ, ভূমি তহবিলের মাধ্যমে বিটি ঋণ পরিশোধ (প্রায় ৭,৬০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ)ও বাস্তবায়িত হচ্ছে।

ইতিমধ্যে, THACO AGRI লাভজনক হয়েছে এবং ২০২৭ সালের মধ্যে উল্লেখযোগ্য মুনাফা অর্জন করবে বলে আশা করা হচ্ছে। তীব্র বাজার প্রতিযোগিতা সত্ত্বেও THACO-এর অটো সেগমেন্ট স্থিতিশীল রাজস্ব এবং লাভ বজায় রেখেছে...

সূত্র: https://nld.com.vn/chu-tich-thaco-noi-ve-de-xuat-lam-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-196250530181947796.htm