ল্যাং সন-এ লাল মাটি মিশ্রিত রাস্তায় শ্রমিকদের সিমেন্ট ঢালার ভিডিওটি কেবল একটি ভুল বোঝাবুঝি।

কোল্ড ইন-সিটু রিজেনারেশন প্রযুক্তি ব্যবহার করে একটি রাস্তার পৃষ্ঠ মেরামত প্রকল্প পরিচালনা করার সময়, ঠিকাদার এবং সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলিকে লোকেরা ভুল বোঝে এবং সামাজিক নেটওয়ার্কগুলিতে একটি ক্লিপ পোস্ট করা হয়, যা জনসাধারণের মধ্যে আলোড়ন সৃষ্টি করে।

পোস্ট করা তথ্য সঠিক নয়।

সাম্প্রতিক দিনগুলিতে, সোশ্যাল নেটওয়ার্কগুলিতে একটি ক্লিপ প্রকাশিত হয়েছে যেখানে একদল শ্রমিকের রাস্তার পৃষ্ঠ নির্মাণ ও মেরামতের ছবি রেকর্ড করা হয়েছে, যা ল্যাং সন প্রদেশের বিন গিয়া জেলার হোয়া থাম কমিউনের মধ্য দিয়ে যাওয়া প্রাদেশিক সড়ক 226-এ অবস্থিত বলে মনে করা হচ্ছে।

এটি উল্লেখ করার মতো যে, ক্লিপের মালিকের মতে, শ্রমিকরা ব্যাগ থেকে সিমেন্ট রাস্তায় ঢেলে নির্দিষ্ট অনুপাতে লাল মাটির সাথে মিশিয়ে দিতে দেখে তারা অবাক হয়েছিলেন।

রাস্তার ঠান্ডা পুনর্জন্মের জন্য রাস্তায় সিমেন্ট স্তূপীকৃত এবং ছড়িয়ে দেওয়ার চিত্র, যা মানুষের দ্বারা প্রতিফলিত।

"আমি জানি না কোন বিভাগের দায়িত্বে আছে, রাস্তা তৈরি হয়েছে, প্রচুর যন্ত্রপাতি জড়ো করা হয়েছে। দুই পাশে সিমেন্ট স্তূপ করে লাল মাটির সাথে মিশে আছে। বৃষ্টি হচ্ছে, প্রচুর কাদা, কিন্তু সিমেন্ট ঢেলে নুড়ি ও লাল মাটির সাথে মিশে প্রায় ১ কিলোমিটার লম্বা। আমি জানি না এটা কোন দেশের প্রযুক্তি নাকি এটা কেবল ভিয়েতনামের... এটা দেখতে ভয়াবহ...", পোস্ট করা ভিডিওতে ক্লিপটি ধারণকারী ব্যক্তি বলেন।

পোস্ট করার সাথে সাথেই, উপরের ক্লিপটি বেশ কয়েকটি ফোরাম এবং ফেসবুক গ্রুপে শেয়ার করা হয়েছে এবং অনেক মিশ্র মন্তব্য এসেছে, যার ফলে অনেক লোক উপরের রাস্তার অংশের প্রযুক্তিগত নির্মাণ পরিকল্পনা সম্পর্কে আগ্রহী হয়ে উঠেছে।

জানা যায় যে উপরের ক্লিপটি ল্যাং সন প্রদেশের বিন গিয়া জেলার হোয়া থাম কমিউনের না পান গ্রামের একজন বাসিন্দা তৈরি করেছেন।

ঘটনাস্থলে গিয়াও থং নিউজপেপারের সাংবাদিকদের সাথে আলাপকালে, উপরোক্ত নির্মাণ প্রকল্পের কমান্ডার মিঃ ভি ট্রুং বলেন যে এটি Km30+600-Km33+00; Km42+550-Km44+180, DT231 অংশে ক্ষতিগ্রস্ত রাস্তার বিছানা, রাস্তার পৃষ্ঠ এবং নিষ্কাশন ব্যবস্থা মেরামতের একটি প্রকল্প, যা ল্যাং সন প্রদেশের পরিবহন বিভাগ দ্বারা বিনিয়োগ করা হয়েছে এবং হুয়েন মানহ ওয়ান মেম্বার কোং লিমিটেড দ্বারা নির্মিত।

ক্লিপ: শ্রমিক এবং প্রকৌশলীরা কোল্ড ইন-সিটু রিজেনারেশন প্রযুক্তি ব্যবহার করে রাস্তার পৃষ্ঠ মেরামত করছেন।

নির্মাণ কাজ ১ জানুয়ারী শুরু হয়েছে এবং ১ মে এর আগে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

প্রকল্পটিতে মোট ৮ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডঙ্গ বিনিয়োগ রয়েছে, যা প্রাদেশিক সড়ক ২৩১ এর বর্তমান অবস্থার ভিত্তিতে রাস্তার পৃষ্ঠের স্ক্র্যাপিং এবং ঠান্ডা পুনর্ব্যবহার পদ্ধতি দ্বারা বাস্তবায়িত হয়, যার ৩.৫ মিটার প্রশস্ত ডামার রাস্তার পৃষ্ঠ রয়েছে; ৪% সিমেন্ট রিইনফোর্সমেন্ট উপাদান ব্যবহার করে স্ক্র্যাপিং এবং ঠান্ডা পুনর্ব্যবহার পদ্ধতি দ্বারা মেরামত করা হয়, সমাপ্তির পরে কাঠামোর গভীরতা ২০ সেমি।

CSS-1 স্লো-রিলিজ ইমালসন স্ট্যান্ডার্ড 0.8 কেজি/মিটার² দিয়ে রক্ষণাবেক্ষণ সেচ; তারপর গরম অ্যাসফল্ট পেভিং 3 স্তর, স্ট্যান্ডার্ড 4.5 কেজি/মিটার²। কিছু বাঁকা অংশ রাস্তার পৃষ্ঠকে 5.5 মিটার পর্যন্ত প্রশস্ত করে; আবাসিক এলাকার মধ্য দিয়ে কিছু অংশে ড্রেনেজ খাদ যুক্ত এবং শক্তিশালী করে, ট্র্যাফিক সুরক্ষা ব্যবস্থা যুক্ত করে...

প্রকৃতপক্ষে, সিমেন্ট ছড়িয়ে দেওয়ার পর, ঠিকাদার রাস্তার পৃষ্ঠকে ঠান্ডা পুনর্ব্যবহার করার জন্য বিশেষ যন্ত্রপাতি ব্যবহার করেছিলেন।

"আমরা এখনও নকশার প্রয়োজনীয়তা এবং প্রযুক্তিগত মান TCVN 13150-1:2020 অনুসারে নির্মাণ করছি। তবে, লোকেরা বুঝতে পারে না এবং অনেক ভুল বিষয়বস্তু সহ ক্লিপগুলি ধারণ করে, যেমন বলা যে আমরা প্রাদেশিক সড়ক 226 (আসলে, এটি প্রাদেশিক সড়ক 231 - PV) নির্মাণ করছি। প্রতিদিন, ইউনিটটি সর্বাধিক প্রায় 200 মিটার রাস্তার পৃষ্ঠ নির্মাণ করতে পারে, কিন্তু ক্লিপটি চিত্রায়িত ব্যক্তি বলেছেন যে নির্মাণ এবং সিমেন্ট ছড়িয়ে দেওয়ার পরিমাণ প্রায় 1 কিলোমিটার, যা সঠিক নয়। তাছাড়া, নির্মাণ এবং ক্লিপটি চিত্রায়িত করার সময়, কোনও বৃষ্টি হয়নি, কিন্তু এই ব্যক্তি বলেছিলেন যে বৃষ্টি হচ্ছে, রাস্তার পৃষ্ঠ কর্দমাক্ত ছিল... নির্মাণ দলগুলির জন্য হতাশার কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে," মিঃ ভি ট্রুং বলেন।

হুয়েন মান এলএলসি-র প্রধান আরও বলেন: উপরের ক্লিপটি সম্পর্কে তথ্য পাওয়ার সাথে সাথেই কোম্পানিটি আলোচনা করে কর্তৃপক্ষকে এটি তদন্ত ও সংশোধন করার জন্য বলেছে। এখন পর্যন্ত, যিনি উপরের ক্লিপটি ধারণ করেছেন এবং আপলোড করেছেন তিনি তার ভুল বুঝতে পেরেছেন এবং উপরের মিথ্যা ক্লিপটি সরিয়ে ফেলেছেন।

পরীক্ষার ফলাফল দেখায় যে নির্মাণ ইউনিটটি প্রযুক্তিগতভাবে সঠিক এবং প্রয়োজনীয় মান পূরণ করে।

নকশা এবং কৌশল অনুসারে নির্মাণ

সরাসরি স্থানটি পরিদর্শন করে, ল্যাং সন প্রদেশের পরিবহন বিভাগের ট্রাফিক নির্মাণ ও রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবস্থাপনা বোর্ডের রক্ষণাবেক্ষণ বিভাগের প্রধান প্রকৌশলী বুই নোগক কুইন নিশ্চিত করেছেন: নির্মাণ ইউনিট নিয়ম অনুসারে সঠিক নকশা, কৌশল এবং নির্মাণ পদ্ধতি বাস্তবায়ন করছে। রাস্তার পৃষ্ঠে ৪% অনুপাতে সিমেন্ট ছড়িয়ে দেওয়ার পরে, রাস্তার পৃষ্ঠটি স্ক্র্যাপ করা হবে এবং ঠান্ডা জায়গায় পুনরুত্পাদন করা হবে। এটি জাপানি প্রযুক্তি ব্যবহার করে পুরানো রাস্তার পৃষ্ঠ নির্মাণ, ক্ষতি মেরামত করার একটি পদ্ধতি, যা ল্যাং সন প্রদেশের পরিবহন বিভাগ বহু বছর ধরে উচ্চ দক্ষতার সাথে বাস্তবায়ন করে আসছে।

"এই নির্মাণ পদ্ধতিটি খুবই উন্নত, রাস্তা রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষেত্রে এটি আজকের সবচেয়ে কম খরচের নির্মাণ পদ্ধতি। সেই অনুযায়ী, রাস্তার পৃষ্ঠের সমস্ত পুরানো উপকরণ সংযোজনের প্রয়োজন ছাড়াই পুনরায় ব্যবহার করা হয়; এখনও ভিত্তি এবং রাস্তার পৃষ্ঠ বজায় রাখা হয়, পরিবেশ এবং মানুষের জীবনের উপর প্রভাব সীমিত করে। বর্তমানে, ল্যাং সন এই নির্মাণ পদ্ধতি ব্যবহার করে প্রায় 100 কিলোমিটার প্রাদেশিক রাস্তা তৈরি করেছে, অনেক অংশ 5 বছরেরও বেশি সময় ধরে নির্মিত হয়েছে কিন্তু রাস্তার পৃষ্ঠের গুণমান এখনও নিশ্চিত, মেরামত বা রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন নেই", ইঞ্জিনিয়ার বুই নগোক কুইন জানিয়েছেন।

প্রাদেশিক সড়ক ২২৬-এর কিছু অংশ ২০২০ সাল থেকে হিউয়েন মান ওয়ান মেম্বার কোং লিমিটেড দ্বারা ঠান্ডা পুনর্জন্ম পদ্ধতি ব্যবহার করে নির্মিত এবং মেরামত করা হয়েছে এবং এখনও কার্যকরভাবে ব্যবহার করা হচ্ছে, কোনও ক্ষতি বা অবনতি ছাড়াই।

উপরোক্ত প্রকল্প এবং পূর্ববর্তী বছরগুলি থেকে এই পদ্ধতি ব্যবহার করে বাস্তবায়িত কিছু প্রকল্পের প্রতিবেদকের রেকর্ড অনুসারে, সিমেন্ট সমানভাবে ছড়িয়ে দেওয়ার পরে, রাস্তার পৃষ্ঠটি বিশেষায়িত মেশিন দ্বারা চাষ, মিশ্রিত এবং সংকুচিত করা হয়েছিল যাতে একটি সমতল, শক্ত, জলরোধী মাটি তৈরি করা যায়। এরপর, রাস্তার পৃষ্ঠটি অ্যাসফল্ট দিয়ে পাকা করা হয়েছিল, যা একটি মসৃণ অ্যাসফল্ট কংক্রিট পৃষ্ঠ ফিরিয়ে আনে, মান নিশ্চিত করে, ট্র্যাফিকের চাহিদা পূরণ করে।

হোয়া থাম কমিউন পুলিশের নেতা আরও বলেন: উপরোক্ত ঘটনাটি জানার পরপরই, ইউনিটটি উপরের ক্লিপটি পোস্ট করা ব্যক্তিদের সাথে যোগাযোগ করে এবং তাদের সাথে কাজ করে। রাস্তা নির্মাণ প্রক্রিয়া সম্পর্কে ব্যাখ্যা করার পর, এই ব্যক্তি নির্মাণ ইউনিটের কাছে ক্ষমা চেয়েছেন এবং উপরোক্ত বিভ্রান্তিকর পোস্টটি সরিয়ে ফেলার জন্য অনুরোধ করেছেন।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/clip-cong-nhan-do-xi-mang-ra-duong-tron-voi-dat-do-o-lang-son-chi-la-hieu-lam-19225021810164606.htm