ইউরোপীয় রেল শিল্পের জন্য সুযোগ

ইউরোপীয় ইউনিয়ন (ইইউ) ইউরোপের মধ্যে আন্তঃসীমান্ত ট্রেন ভ্রমণ সহজতর করার জন্য রেল কোম্পানিগুলোকে তথ্য আদান-প্রদান করতে এবং অনলাইনে টিকিট বিক্রি করতে বাধ্য করার পরিকল্পনা ঘোষণা করেছে।

টেকসই পরিবহন প্রসারের একটি উপায় হিসেবে রেলপথকে দেখা হয় (ছবি: ইউরোপীয় ইউনিয়ন)

এই পদক্ষেপটিকে টেকসই পরিবহন ব্যবস্থার প্রসারের দিকে একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ হিসেবে দেখা হচ্ছে। একই সাথে, এটি স্বল্প দূরত্বের ফ্লাইটের জন্য আরও বিকল্প তৈরি করবে, কারণ মধ্যপ্রাচ্যের সংঘাতের কারণে ইউরোপীয় বিমান চলাচল শিল্প ক্রমবর্ধমান জ্বালানি ব্যয়ের সম্মুখীন হচ্ছে।

বিজনেস ট্র্যাভেল নিউজ ইউরোপের মতে, এই পরিকল্পনাটি প্যাসেঞ্জার মোবিলিটি প্যাকেজের একটি অংশ, যার লক্ষ্য ইউরোপ জুড়ে ট্রেন ভ্রমণকে সহজ করা এবং যাত্রীদের জন্য আরও টেকসই ভ্রমণ বিকল্পগুলিকে সহজলভ্য করে তোলা। ইইউ পরিবহন কমিশনার অ্যাপোস্টোলোস সিটজিকোস্টাস জোর দিয়ে বলেছেন যে অবাধ চলাচল ইউরোপের অন্যতম সেরা অর্জন, এবং নতুন এই পদক্ষেপগুলি ২৭টি সদস্য রাষ্ট্রের মধ্যে ভ্রমণকে আরও সহজ, স্মার্ট এবং যাত্রীবান্ধব করে তুলবে। ব্রাসেলস দীর্ঘদিন ধরে বিমান চলাচল শিল্প থেকে কার্বন নিঃসরণ কমাতে রেল সংযোগ উন্নত করার চেষ্টা করে আসছে। তবে, বিভিন্ন দেশে ইউরোপীয় রেল ব্যবস্থার খণ্ডিত প্রকৃতির কারণে এই লক্ষ্যটি অনেক বাধার সম্মুখীন হয়, যা আন্তঃসীমান্ত বুকিংকে জটিল এবং ব্যয়বহুল করে তোলে। ইইউ-এর পরিসংখ্যান অনুসারে, ২০২৪ সালে প্রায় ৪০ কোটি আন্তঃআঞ্চলিক বিমান ভ্রমণ হবে, যেখানে আন্তঃসীমান্ত ট্রেন ভ্রমণ হবে মাত্র প্রায় ১৫ কোটি।

এই পরিস্থিতি পরিবর্তনের জন্য, ইউরোপীয় কমিশন (ইসি) প্রস্তাব করেছে যে রেল কোম্পানিগুলো টিকিট বিতরণে ইচ্ছুক যেকোনো অনলাইন প্ল্যাটফর্মকে টিকিট সরবরাহ করবে। কোনো দেশে কমপক্ষে ৫০% বাজার অংশীদারিত্ব থাকা ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোকেও তাদের ওয়েবসাইটে সেই দেশের মধ্যে প্রতিযোগীদের দ্বারা পরিচালিত সমস্ত রুট প্রদর্শন করতে হবে এবং গ্রাহকদের অনুরোধে সংশ্লিষ্ট টিকিট বিক্রি করতে হবে। একটি উল্লেখযোগ্য বিষয় হলো একাধিক অপারেটর থাকা রুটগুলোতে যাত্রীদের সুবিধা বাড়ানোর প্রস্তাব। শেয়ার করা টিকিট ব্যবহারকারী যাত্রীরা তাদের সংযোগকারী যাত্রাটি মিস করলে সুরক্ষা পাবেন। বিলম্বের জন্য দায়ী পক্ষকে বিকল্প রুট বা অর্থ ফেরতের ব্যবস্থা করতে হবে এবং প্রয়োজনে বাসস্থান ও খাবারের জোগান দিতে হবে। টিকিটিং প্ল্যাটফর্ম এবং ট্রেন অপারেটরদেরও নিরপেক্ষ ভ্রমণের বিকল্প প্রদর্শন করতে হবে, সম্ভব হলে প্রতিটি রুটের জন্য গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমনের পরিসংখ্যানও অন্তর্ভুক্ত করতে হবে। নতুন এই নিয়মকানুন পরিবহন ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোকে টিকিটিং প্ল্যাটফর্মগুলোর সাথে ন্যায্য, ন্যায়সঙ্গত এবং বৈষম্যহীন বাণিজ্য চুক্তি স্বাক্ষর করতে সাহায্য করবে।

টেকসই পরিবহনের পক্ষে কাজ করা অনেক সংস্থা এই পদক্ষেপকে স্বাগত জানিয়েছে। ট্রান্সপোর্ট অ্যান্ড এনভায়রনমেন্ট (টিঅ্যান্ডই) নামের প্রচার গোষ্ঠী এটিকে রেলযাত্রীদের অধিকারের জন্য একটি “বড় পদক্ষেপ” হিসেবে বর্ণনা করেছে। তবে, সংস্থাটি এও সতর্ক করেছে যে, বর্তমান প্রস্তাবে প্রধান রেল অপারেটরদের বেশিরভাগ বহু-ধাপের আন্তঃসীমান্ত যাত্রার জন্য টিকিট বিক্রি করতে বাধ্য করা হয়নি, যা আন্তর্জাতিক ট্রেন ভ্রমণের চাহিদা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধির সম্ভাবনাকে সীমিত করতে পারে।

টিঅ্যান্ডই-এর রেল ক্যাম্পেইন ম্যানেজার জর্জিয়া হুইটেকার উল্লেখ করেছেন যে, সাধারণত বিমান বা গাড়িতে ব্যবহৃত রুটগুলো যদি ট্রেনের মাধ্যমে সহজলভ্য না হয়, তবে প্যাসেঞ্জার মোবিলিটি প্যাকেজ তার পূর্ণ সম্ভাবনায় পৌঁছাতে পারবে না। অন্যদিকে, ব্যবসায়িক ভ্রমণ সংস্থা বিটি৪ইউরোপ যুক্তি দিয়েছে যে, নতুন এই পদক্ষেপগুলো যাত্রী, পরিবহন সংস্থা এবং সমগ্র ব্যবসায়িক ভ্রমণ ব্যবস্থার জন্য বাস্তবে কীভাবে কাজ করবে, তা মূল্যায়ন করার জন্য একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ সমীক্ষা প্রয়োজন।

ইউরোপীয় ইউনিয়নের পরিসংখ্যান অনুযায়ী, ২০২২ সালে জোটটির পরিবহন খাত থেকে গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমনের মাত্র ০.৩% রেলপথের কারণে হয়েছিল, যেখানে বেসামরিক বিমান চলাচলের কারণে হয়েছিল প্রায় ১২%।

মিনহ চাউ

উৎস: https://www.sggp.org.vn/co-hoi-cho-nganh-duong-sat-chau-au-post852866.html