গ্রামীণ পরিবহন ব্যবস্থার উন্নয়নে এখনও কিছু সমস্যা রয়েছে।

নতুন গ্রামীণ উন্নয়ন কর্মসূচি বাস্তবায়নের মাধ্যমে, পরিবহন অবকাঠামোকে কমিউনগুলিকে তাদের আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে সহায়তা করার জন্য "মেরুদণ্ড" হিসাবে বিবেচনা করা হয়। তবে, প্রদেশের অনেক গ্রামে এখনও রাস্তা এবং গলি রয়েছে যা সম্প্রসারিত হয়নি এবং অবনমিত, যার ফলে বাণিজ্যের জন্য অসুবিধা হচ্ছে।

তাই চুয়া গ্রামকে হোয়াং থান কমিউনের নান নগকের সাথে সংযুক্তকারী যানজটের রাস্তাটি সরু এবং ক্ষয়প্রাপ্ত।

প্রায় ২০ বছর আগে, "রাষ্ট্র এবং জনগণ একসাথে কাজ করে" আন্দোলনের মাধ্যমে, তাই চুয়া গ্রামকে নান নগক, হোয়াং থান কমিউনের সাথে সংযুক্তকারী রাস্তাটি কংক্রিট করা হয়েছিল, যা মানুষের জন্য সুবিধাজনক যাতায়াতের পথ খুলে দিয়েছিল এবং গ্রামীণ গ্রামের চেহারা বদলে দিয়েছিল। কয়েক দশক ধরে ব্যবহারের পর, রাস্তাটি ক্ষয়প্রাপ্ত হয়েছে, অনেক ছোট অংশ প্রায় ১.৮ মিটার প্রশস্ত হয়ে গেছে, যার ফলে গ্রামের মানুষের যাতায়াত করা খুব কঠিন হয়ে পড়েছে। তাই চুয়া গ্রামের মিঃ ফাম ভ্যান তুয়ানের মতে, "কয়েক দশক ধরে গ্রামের সমস্ত রাস্তা এবং গলিগুলি উন্নীতকরণ বা সম্প্রসারণে বিনিয়োগ করা হয়নি। বর্তমানে, গ্রামের রাস্তাগুলি মারাত্মকভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত, কংক্রিটটি ছিঁড়ে যাচ্ছে এবং রাস্তার প্রস্থ সংকীর্ণ। ইতিমধ্যে, প্রদেশের কমিউনগুলিতে ৪ মিটার প্রশস্ত কংক্রিট রাস্তা ৬ মিটার প্রশস্ত ডামার রাস্তায় উন্নীত করার নীতি জোরদারভাবে বাস্তবায়ন করা হচ্ছে। আমরা আশা করি কমিউন শীঘ্রই গ্রামের রাস্তা এবং গলিগুলিকে প্রশস্ত এবং বাতাসযুক্ত করার জন্য উন্নত নতুন গ্রামীণ গ্রাম নির্মাণ বাস্তবায়ন করবে। যখন এলাকাটি উন্নীতকরণ এবং সম্প্রসারণে বিনিয়োগ করবে তখন গ্রামের রাস্তার উভয় পাশের পরিবারগুলি রাস্তার পৃষ্ঠ প্রশস্ত করার জন্য জমি দান করতে এবং বেড়া ভেঙে ফেলতে ইচ্ছুক।"

খো মুওং গ্রামে প্রবেশের জন্য ৩ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ একমাত্র কংক্রিটের রাস্তা, পু লুওং কমিউন, এর একদিকে গভীর খাদ এবং অন্যদিকে অনেক বাঁক সহ খাড়া পাহাড়ের ঢাল। দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহারের কারণে, এই রাস্তাটি ক্ষতিগ্রস্ত এবং মারাত্মকভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত, যার ফলে মানুষ এবং পর্যটকদের যাতায়াত করা কঠিন হয়ে পড়েছে। ২০২১ সালে, রাস্তাটি কংক্রিট করা হয়েছিল এবং মানুষের যাতায়াতের সুবিধার্থে একটি সিমেন্টের রেলিং ব্যবস্থা স্থাপন করা হয়েছিল। তবে, সীমিত তহবিলের কারণে, রাস্তাটি মাত্র ১.৫ মিটার প্রশস্ত ছিল, প্রশস্ততম স্থানে ২ মিটার, যার ফলে যানবাহন গ্রামে প্রবেশ করতে অসুবিধা হয়েছিল।

খো মুওং গ্রামের পার্টি সেলের সেক্রেটারি লো ভ্যান ট্যাং-এর মতে, "৫ নম্বর ঝড় (২০২৫ সালের আগস্ট) প্রবল বৃষ্টিপাতের ফলে ৮টি স্থানে ভূমিধসের সৃষ্টি হয়, যার ফলে একমাত্র আবাসিক রাস্তায় প্রচুর পরিমাণে পাথর ও মাটি পড়ে, যা যান চলাচল বন্ধ করে দেয়, খো মুওং গ্রামকে বাইরে থেকে সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্ন করে দেয়। পু লুওং কমিউনকে মাটি সমতল করার জন্য খননকারীকে মোতায়েন করতে হয়েছিল, কিন্তু খননকারীর প্রবেশের জন্য রাস্তাটি খুব ছোট হওয়ায় কেবল একটি স্থানে পৌঁছানো সম্ভব হয়েছিল। গ্রামের দুর্বল অর্থনৈতিক উন্নয়নের একটি কারণ হল একমাত্র এবং সংকীর্ণ রাস্তার গুরুতর ক্ষতি এবং অবক্ষয়, যার ফলে গাড়ি গ্রামে প্রবেশ করতে পারেনি।"

পু লুওং কমিউন পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান নগুয়েন কোয়াং হুই বলেন: "একত্রীকরণের পর, কমিউন এলাকাটি বিশাল, জনসংখ্যা ছড়িয়ে ছিটিয়ে রয়েছে, বেশিরভাগ আন্তঃগ্রাম রাস্তা অনেক আগে বিনিয়োগ করা হয়েছিল, রাস্তার পৃষ্ঠ ছোট, ঢাল বড়, অনেক অংশ ঘূর্ণায়মান এবং প্রায়শই ভারী বৃষ্টিপাত হলে ভূমিধস হয়। এই অঞ্চলগুলিতে দৃঢ়ীকরণের জন্য তহবিলের একটি বড় উৎসের প্রয়োজন হয়, যেখানে কমিউন বাজেট কঠিন, এবং সামাজিক সম্পদ সংগ্রহ করা কঠিন।"

২০২২-২০২৫ সময়কালে গ্রামীণ পরিবহন উন্নয়নকে উৎসাহিত করার নীতিমালা সম্পর্কিত প্রাদেশিক গণ পরিষদের ১১ ডিসেম্বর, ২০২১ তারিখের রেজোলিউশন নং ১৮৪/২০২১/NQ-HDND বাস্তবায়ন করে, সমগ্র প্রদেশটি নতুন গ্রামীণ এলাকা নির্মাণ এবং আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের লক্ষ্য কার্যকরভাবে পূরণ করে সড়ক ব্যবস্থা নির্মাণ ও দৃঢ় করার জন্য স্থানীয়দের ২৮৬.১ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং সহায়তা প্রদান করেছে। এর মাধ্যমে, এটি ৮৩টি কমিউনকে সরাসরি সহায়তা করেছে যারা গ্রামীণ পরিবহন উন্নয়নের জন্য নতুন গ্রামীণ মান পূরণ করেনি। আজ পর্যন্ত, সমগ্র প্রদেশ ১১১.৮ কিমি/২১৬ কিমি কমিউন-স্তরের রাস্তা (২০২২-২০২৫ সময়কালের পরিকল্পনার ৫১.৭৬%) এবং ১৭৯ কিমি/১১৭ কিমি গ্রাম-স্তরের রাস্তা (পরিকল্পনার ১৫৩%) দৃঢ় করেছে।

রাজ্যের বিনিয়োগ মূলধনের পাশাপাশি, প্রাদেশিক পার্টি স্ট্যান্ডিং কমিটির ১২ জুলাই, ২০২৪ তারিখের নির্দেশিকা নং ২৪-সিটি/টিইউ বাস্তবায়নের ফলে জনসাধারণকে উন্মুক্ত রাস্তা তৈরিতে জমি দান করার জন্য একত্রিত করা হয়েছে। অনেক এলাকা জনগণের ঐক্যমত্যকে একত্রিত করেছে, হাজার হাজার পরিবার স্বেচ্ছায় জমি দান করেছে, গ্রামের রাস্তা সম্প্রসারণ এবং নতুন যানজট রুট তৈরির জন্য সহায়ক কাজ এবং বেড়া ভেঙে দিয়েছে। তবে, এই আন্দোলন এখনও স্থানীয়দের মধ্যে অসম। কিছু জায়গায় এখনও উদ্যোগের অভাব রয়েছে এবং শক্তিশালী বিস্তার তৈরি হয়নি; এখনও এমন পরিস্থিতি রয়েছে যেখানে লোকেরা সরকারি জমি এবং যানজট করিডোর দখল করে কিন্তু সম্পূর্ণরূপে পরিচালনা করা হয়নি। কিছু গ্রামে, মানুষ রাস্তা তৈরির জন্য জমি দান করার অর্থ সম্পর্কে পুরোপুরি সচেতন নয়, তাই তারা দ্বিধাগ্রস্ত, যার ফলে অনেক যানবাহন সম্প্রসারণ প্রকল্প দীর্ঘায়িত হতে হয় বা বাস্তবায়িত হয় না।

প্রদেশের অনেক গ্রামে, মানুষ প্রতিদিন প্রশস্ত রাস্তার জন্য আকুল হয়ে ওঠে যাতে তারা আর বন্যার কবলে না পড়ে এবং কৃষি পণ্য বিক্রি করা কঠিন না হয়। এই অতি সাধারণ আকাঙ্ক্ষাগুলি দেখায় যে গ্রামীণ পরিবহনে বিনিয়োগের প্রয়োজনীয়তা এখনও একটি জরুরি কাজ, গ্রামাঞ্চলে একটি নতুন চেহারা এবং নতুন সুযোগ আনতে সরকার, জনগণ এবং সমগ্র সমাজের সহযোগিতা প্রয়োজন।

প্রবন্ধ এবং ছবি: হাই ডাং

সূত্র: https://baothanhhoa.vn/con-kho-khan-trong-viec-nang-cap-giao-thong-nong-thon-270299.htm