৯/১১ প্রযুক্তি: চাঁদে যাওয়ার প্রতিযোগিতায় নাসার পাশাপাশি ব্লু অরিজিনের অগ্রযাত্রা ত্বরান্বিত হচ্ছে।

চাঁদে মানুষ পাঠানোর ব্যাপারে নাসাকে সহায়তা করতে ব্লু অরিজিন প্রস্তুত।

ব্লু অরিজিনের সিইও ডেভ লিম্প বলেছেন, যুক্তরাষ্ট্রকে আরও দ্রুত চাঁদে মানুষ পাঠাতে সাহায্য করার জন্য সংস্থাটি সম্ভাব্য সবকিছু করবে। তিনি জোর দিয়ে বলেন যে, এই পথ সংক্ষিপ্ত করার জন্য ব্লু অরিজিনের কাছে নতুন পরিকল্পনা রয়েছে এবং তিনি আশা করেন যে নাসা সেগুলো সতর্কতার সাথে বিবেচনা করবে।

বর্তমান পরিকল্পনা অনুযায়ী, নাসা ২০২৭ সালের মধ্যে আর্টেমিস III-কে চাঁদে অবতরণ করানোর লক্ষ্য রেখেছে। তবে, এই গতিতে চাঁদে মানুষ ফিরিয়ে আনার ক্ষেত্রে চীন যুক্তরাষ্ট্রকে ছাড়িয়ে যেতে পারে। তাই, এই প্রক্রিয়াকে ত্বরান্বিত করার জন্য সমাধান প্রস্তাব করতে নাসা স্পেসএক্স এবং ব্লু অরিজিনকে অনুরোধ করেছে।

ব্লু অরিজিনের নিউ গ্লেন রকেটটি ২০২৫ সালের ১৬ই জানুয়ারি ভোরে কেপ ক্যানাভেরাল স্পেস ফোর্স স্টেশন থেকে উৎক্ষেপণ করা হয়। (সূত্র: ব্লু অরিজিন)

আর্স টেকনিকার মতে, ব্লু অরিজিন আরও দ্রুতগতিতে এর স্থাপত্য কাঠামো উন্নত করছে, যার মধ্যে এমকে.১ ল্যান্ডারের একাধিক সংস্করণ এবং এমকে.১.৫ নামে একটি নতুন সংস্করণও রয়েছে। এটি নাসার স্বল্প সময়ের চাহিদা পূরণের একটি পদক্ষেপ।

গতি বাড়ানোর প্রস্তুতি থাকা সত্ত্বেও, লিম্প নিশ্চিত করেছেন যে ব্লু অরিজিন এখনও একটি টেকসই ব্যবস্থা গড়ে তোলার লক্ষ্য বজায় রাখতে চায়: পুনর্ব্যবহারযোগ্য চন্দ্রযান, চাঁদে দীর্ঘমেয়াদী বসতি স্থাপন, এবং সমগ্র সৌরজগৎ জুড়ে সম্প্রসারণের জন্য চাঁদকে একটি ভিত্তি হিসেবে ব্যবহার করা।

ব্লু অরিজিন নিউ গ্লেন রকেটটিও পরীক্ষা করছে। জানুয়ারিতে এর প্রথম উৎক্ষেপণের পর, পরবর্তী উৎক্ষেপণগুলোতে সফলভাবে উৎক্ষেপণ পর্যায় অবতরণের প্রস্তুতি হিসেবে কোম্পানিটি BE-4 ইঞ্জিনের চালু ও বন্ধ করার পদ্ধতি উন্নত করেছে।

এনভিডিয়ার সিইও ব্ল্যাকওয়েল চিপের ব্যাপক চাহিদার কথা জানালেন।

সিইও জেনসেন হুয়াং নিশ্চিত করেছেন যে ব্ল্যাকওয়েল চিপ লাইনের জন্য বাজারে অত্যন্ত শক্তিশালী চাহিদা রয়েছে। এটি এনভিডিয়ার সর্বশেষ প্রজন্মের জিপিইউ এবং সিপিইউ, যা নেটওয়ার্কিং ও সুইচিং সিস্টেমের সাথে একযোগে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং এটি কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তার জন্য একটি পূর্ণাঙ্গ চিপ প্ল্যাটফর্ম তৈরি করে।

এআই ক্ষেত্রে এনভিডিয়ার শীর্ষস্থান ধরে রাখতে ব্ল্যাকওয়েলকে প্রধান চালিকাশক্তি হিসেবে দেখা হয়। এসকে হাইনিক্স, স্যামসাং এবং মাইক্রনের মতো মেমোরি উৎপাদনকারী অংশীদাররা সকলেই এই চিপ লাইনের জন্য এনভিডিয়ার বিপুল চাহিদা মেটাতে তাদের উৎপাদন ক্ষমতা বাড়িয়েছে।

হুয়াং বেশ কয়েকটি ক্ষেত্রে সম্ভাব্য ঘাটতির কথা স্বীকার করলেও জোর দিয়ে বলেন যে, ব্ল্যাকওয়েলের সঙ্গে সমন্বয়ের জন্য এনভিডিয়া সবচেয়ে উন্নত মেমোরির নমুনা পেয়েছে। এসকে হাইনিক্স এমনকি আগামী এক বছরের জন্য তাদের চিপ উৎপাদন বিক্রি করে ফেলেছে, অন্যদিকে স্যামসাং ব্ল্যাকওয়েলকে সমর্থন করার জন্য তাদের এইচবিএম৪ প্রজন্মকে প্রস্তুত করছে।

ব্ল্যাকওয়েল শুধু একটি নতুন পণ্যই নয়, বরং এটি এআই চিপের একটি ‘সুপারসাইকেল’-এর ভিত্তি, যা আগামী বছরগুলোতে এনভিডিয়ার জন্য শক্তিশালী প্রবৃদ্ধি বয়ে আনবে বলে প্রতিশ্রুতি দেয়।

ওয়েমো তার স্বচালিত ট্যাক্সি পরিষেবা সম্প্রসারিত করেছে।

এই সপ্তাহে ওয়েমো ঘোষণা করেছে যে তারা ডেট্রয়েট, লাস ভেগাস এবং স্যান ডিয়েগোতে রোবোট্যাক্সি চালু করবে। এগুলো যুক্তরাষ্ট্রের এমন কয়েকটি প্রধান শহর, যেগুলো গাড়ির ওপর ব্যাপকভাবে নির্ভরশীল এবং যেখানে গণপরিবহন ব্যবস্থা মূলত বাস-ভিত্তিক।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্র্যাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন-এর তথ্য অনুসারে, ওয়েমোর স্বচালিত গাড়িগুলো পথচারী, সাইকেল আরোহী এবং মোটরসাইকেল আরোহীদের জন্য বেশি নিরাপদ। এগুলো মানুষের মতোই পরিস্থিতি সামলাতে সক্ষম, যা রাস্তায় এদের আচরণকে আরও অনুমানযোগ্য করে তোলে।

ওয়েমোর স্বচালিত যানবাহন বহরের সংরক্ষণাগারের আকাশ থেকে তোলা দৃশ্য। (সূত্র: গেটি ইমেজেস)

যদিও রোবোট্যাক্সি দুর্ঘটনা কমাতে পারে, তবুও এগুলোকে এখনও একটি 'অসম্পূর্ণ সমাধান' হিসেবে বিবেচনা করা হয়। এগুলো এখনও ব্যক্তিগত যানবাহনের মডেলের উপর ভিত্তি করে তৈরি – যা অনেক জায়গা নেয় এবং জনবহুল শহরাঞ্চলে বাস, ট্রাম বা ট্রেনের বিকল্প হতে পারে না।

রোবোট্যাক্সির সম্প্রসারণ সড়ক দুর্ঘটনাজনিত মৃত্যু কমাতে অবদান রাখতে পারে, কিন্তু এর কিছু পরিণতিও রয়েছে: সামাজিক বিচ্ছিন্নতা বৃদ্ধি, টায়ার থেকে মাইক্রোপ্লাস্টিকের সৃষ্টি, এবং পাকা রাস্তা ও ব্যক্তিগত যানবাহনই শহুরে জীবনের মূল ভিত্তি—এই মানসিকতার বিস্তার।

মিঃ কোয়াং

উৎস: https://vtcnews.vn/cong-nghe-9-11-blue-origin-tang-toc-cung-nasa-trong-cuoc-dua-len-mat-trang-ar986115.html