হাইব্রিড প্রযুক্তি পরিবেশবান্ধব যানবাহনকে উৎসাহিত করে

একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন এবং একটি বৈদ্যুতিক মোটরের সমন্বয়ে হাইব্রিড প্রযুক্তি অনেক আধুনিক গাড়ির মডেলে প্রয়োগ করা হচ্ছে। এটিকে আরও শক্তি-সাশ্রয়ী এবং পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ পরিবহন ব্যবস্থা গড়ে তোলার রোডম্যাপে একটি গুরুত্বপূর্ণ পরিবর্তনশীল সমাধান হিসাবে বিবেচনা করা হয়।

একটি হাইব্রিড গাড়ি সিস্টেম। (ছবি: হোন্ডা ভিয়েতনাম )

মেকানিক্যাল - অটোমোবাইল অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন (বিদ্যুৎ বিশ্ববিদ্যালয়) অনুষদের প্রভাষক ডঃ নগুয়েন হুং মান-এর মতে, হাইব্রিড যানবাহন, যা পেট্রোল-ইলেকট্রিক হাইব্রিড যানবাহন নামেও পরিচিত, একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন এবং একটি বৈদ্যুতিক মোটর উভয়ই ব্যবহার করে। অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন, যা প্রায়শই পেট্রোল বা ডিজেল ব্যবহার করে, গ্রাহকদের কাছে পরিচিত; অন্যদিকে বৈদ্যুতিক মোটরগুলি যানবাহনকে মসৃণভাবে ত্বরান্বিত করতে এবং নির্গমন উল্লেখযোগ্যভাবে কমাতে বৈদ্যুতিক শক্তি ব্যবহার করে। এই সংমিশ্রণ হাইব্রিড যানবাহনগুলিকে উভয় ধরণের ইঞ্জিনের শক্তির সুবিধা নিতে, উচ্চ গতিতে স্থিতিশীল অপারেশন বজায় রাখার পাশাপাশি জ্বালানি সাশ্রয় করার অনুমতি দেয় এবং আরও পরিবেশবান্ধব হয়। গাড়ির বুদ্ধিমান নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা অপারেটিং অবস্থার উপর নির্ভর করে স্বয়ংক্রিয়ভাবে দুটি শক্তির উৎস নির্বাচন এবং সমন্বয় করবে। শহরে ধীরে ধীরে শুরু করার সময় বা চলার সময়, গাড়িটি প্রায়শই জ্বালানি খরচ কমাতে এবং শব্দ সীমিত করতে বিদ্যুতে চলে।

বেশিরভাগ হাইব্রিড গাড়ির চারটি অপারেটিং মোড থাকে। বৈদ্যুতিক মোডে, বৈদ্যুতিক মোটর চাকার সমস্ত ট্র্যাকশন সরবরাহ করে। হাইব্রিড মোড হল প্রধান মোড, যা প্রয়োজনের সময় ট্র্যাকশন বাড়ানোর জন্য পেট্রোল ইঞ্জিন এবং বৈদ্যুতিক মোটর উভয়কেই একত্রিত করে, যেমন ত্বরণ বা পাহাড়ে ওঠার সময়। যখন গাড়িটি উচ্চ এবং স্থিতিশীল গতিতে চলছে, যেমন হাইওয়েতে, তখন বিশুদ্ধ পেট্রোল মোড ব্যবহার করা হয়, কারণ তখনই পেট্রোল ইঞ্জিন সবচেয়ে দক্ষতার সাথে কাজ করে এবং বৈদ্যুতিক মোটর খুব কমই জড়িত থাকে। অবশেষে, পুনর্জন্মমূলক ব্রেকিং মোড, যখন গাড়ির গতি কমে যায় বা নিচের দিকে নেমে যায়, তখন বৈদ্যুতিক মোটর জেনারেটরের ভূমিকায় চলে যায়, গাড়ির গতি থেকে শক্তি পুনরুদ্ধার করে এবং উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারিতে ফিরিয়ে আনে।

হাইব্রিড সিস্টেমের মূল হলো ব্যাটারি, যার অপারেশন চলাকালীন একটি স্ব-চার্জিং প্রক্রিয়া রয়েছে, যা একটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির মতো বাইরের শক্তির উৎসে প্লাগ করার প্রয়োজন ছাড়াই। ব্যাটারি দুটি প্রধান উৎস থেকে চার্জ করা হয়: ব্রেক করার সময় শক্তি পুনরুদ্ধার (পুনর্জন্মমূলক ব্রেকিং) এবং প্রয়োজনে পেট্রোল ইঞ্জিন থেকে চার্জ করা, এটি গাড়ির অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনকে সমর্থন করার জন্য সর্বদা পর্যাপ্ত বিদ্যুৎ সরবরাহ করতে সাহায্য করে, একই সাথে জ্বালানি খরচ কমায়।

হাইব্রিড গাড়ির আরেকটি সুবিধা হলো, এগুলো সম্পূর্ণরূপে চার্জিং স্টেশনের অবকাঠামোর উপর নির্ভর করে না। ভিয়েতনামে, যেখানে বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য চার্জিং স্টেশনের অবকাঠামো সীমিত, সেখানে হাইব্রিড গাড়িকে একটি সমাধান হিসেবে বিবেচনা করা হয়। বাজারে অনেক গাড়ি প্রস্তুতকারকের অংশগ্রহণ দেখা যাচ্ছে যার বিভিন্ন বিভাগে হাইব্রিড মডেল রয়েছে এবং গ্রাহকরা কেবল জ্বালানি সাশ্রয়ের কারণেই নয়, বরং টেকসই জীবনযাত্রার প্রবণতার সাথে যুক্ত "সবুজ" চিত্রের কারণেও এই ধরণের গাড়ির প্রতি আগ্রহী।

হোন্ডা ভিয়েতনাম কোম্পানির একজন প্রতিনিধি বলেন: “বর্তমান হোন্ডা হাইব্রিড গাড়ির মডেলগুলিতে নগর চক্রে জ্বালানি খরচ প্রায় ৪.৫ লিটার/১০০ কিলোমিটার। জ্বালানি সাশ্রয় এবং নির্গমন হ্রাস গাড়ি চালানোর অবস্থা, লোড, অলস সময়, ড্রাইভিং অভ্যাস এবং গাড়ির অবস্থার মতো বিভিন্ন কারণের উপর নির্ভর করে। হাইব্রিড ইঞ্জিনগুলি বিশুদ্ধ পেট্রোল ইঞ্জিন ব্যবহারকারী যানবাহনের তুলনায় প্রায় ৩০% বেশি জ্বালানি সাশ্রয়ী, যার ফলে পরিবেশে নির্গত বিষাক্ত গ্যাসের পরিমাণ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়।”

ডঃ নগুয়েন হাং মান-এর মতে, প্রতিটি ধরণের যানবাহনের নিজস্ব প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য রয়েছে এবং নির্দিষ্ট মানদণ্ডের ভিত্তিতে মূল্যায়ন করা প্রয়োজন। পরিচালনার সময় গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমনের ক্ষেত্রে, হাইব্রিড যানবাহনগুলি মূলত অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের ভিত্তিতে কাজ করে, তাই তারা এখনও পরিবেশে গ্রিনহাউস গ্যাস এবং বিষাক্ত গ্যাস নির্গমন করে, অন্যদিকে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি নির্গমন ছাড়াই সম্পূর্ণরূপে কাজ করে (যেখানে শক্তির উৎস উৎপন্ন হয় সেখানে নির্গমন বিবেচনা না করে)। তবে, সম্পূর্ণরূপে পেট্রোল বা ডিজেল চালিত যানবাহনের তুলনায়, হাইব্রিড যানবাহন নির্গমনকে আরও উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে। কারণ হল যদিও অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন এখনও একটি প্রধান ভূমিকা পালন করে এবং নিয়মিতভাবে কাজ করে, এটি সর্বদা সর্বোত্তম গতি অঞ্চলে পরিচালিত হয়, যা জ্বালানি সাশ্রয় করতে এবং নির্গমন কমাতে সহায়তা করে।

বিনিয়োগ এবং রক্ষণাবেক্ষণ খরচের দিক থেকে, হাইব্রিড গাড়ির পাওয়ারট্রেনের একটি জটিল কাঠামো রয়েছে, যা একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন এবং একটি বৈদ্যুতিক মোটর উভয়কেই একীভূত করে, যার ফলে উৎপাদন এবং রক্ষণাবেক্ষণে নির্দিষ্ট প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা তৈরি হয়। সুরক্ষা এবং দক্ষতা নিশ্চিত করার জন্য রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামত অবশ্যই প্রযুক্তিগত পদ্ধতি অনুসারে করা উচিত। অতএব, গ্রাহকদের ব্যবহারের শর্তাবলী, প্রযুক্তিগত পরিষেবাগুলিতে অ্যাক্সেস এবং উপযুক্ত রক্ষণাবেক্ষণ খরচ সাবধানতার সাথে বিবেচনা করা উচিত।

অপারেটিং রেঞ্জ এবং শক্তির অ্যাক্সেসের ক্ষেত্রে, বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহনের অসুবিধা হল বর্তমান ব্যাটারি ডেভেলপমেন্ট প্রযুক্তির উপর নির্ভরতার কারণে সীমিত ভ্রমণ দূরত্ব এবং স্থিতিশীল এবং নিরাপদ চার্জিংয়ের জন্য দীর্ঘ সময় লাগবে। জনপ্রিয় পেট্রোল এবং ডিজেল জ্বালানি ব্যবহারের কারণে হাইব্রিড যানবাহনগুলি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহনের মতো চার্জিং স্টেশন অবকাঠামোর উপর নির্ভর করে না। দীর্ঘ দূরত্ব ভ্রমণ বা চার্জিং অবকাঠামোর অভাবের পরিস্থিতিতে, এটি একটি সুবিধা যা পরিচালনায় নমনীয়তা বজায় রাখতে সহায়তা করে।

বৈদ্যুতিক নিরাপত্তা এবং ব্যাটারি লাইফের ক্ষেত্রে, বিশুদ্ধ পেট্রোল এবং ডিজেল যানবাহনে উচ্চ ভোল্টেজের উৎসের বড় ঝুঁকি থাকে না, অন্যদিকে হাইব্রিড বা বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহনে সর্বদা উচ্চ ভোল্টেজের বৈদ্যুতিক নিরাপত্তা এবং বিস্ফোরণের সম্ভাব্য ঝুঁকি থাকে, যার জন্য সুরক্ষা মানগুলির কঠোরভাবে মেনে চলা প্রয়োজন। ব্যাটারি লাইফ অপারেটিং অবস্থা, পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা এবং ব্যবহারের অভ্যাসের উপর নির্ভর করে, দীর্ঘমেয়াদী কর্মক্ষমতা এবং সুরক্ষা নিশ্চিত করার জন্য ব্যাটারি সিস্টেমের পর্যায়ক্রমিক পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন।

বর্তমানে, গাড়ি নির্মাতারা ক্রমবর্ধমানভাবে অনেক হাইব্রিড মডেল তৈরি এবং বাজারে আনছে, এটিকে ঐতিহ্যবাহী জ্বালানি যানবাহন এবং বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহনের মধ্যে একটি যুক্তিসঙ্গত পরিবর্তন বিবেচনা করে। এই প্রবণতাটি অনেক দেশে নির্গমন হ্রাস, জ্বালানি সাশ্রয় এবং অ্যাসিঙ্ক্রোনাস চার্জিং অবকাঠামোর সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার প্রয়োজনীয়তা থেকে আসে।

শক্তি পরিবর্তনের প্রবণতা এবং ভিয়েতনামের নেট নির্গমন কমানোর প্রতিশ্রুতির সাথে, হাইব্রিড যানবাহনগুলির বিকাশের অনেক সুযোগ রয়েছে, তবে এখনও অনেক চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হয়, বিশেষ করে যখন গ্রাহকরা এখনও এই ধরণের যানবাহনকে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহনের সাথে গুলিয়ে ফেলেন, অথবা ব্যাটারির আয়ু এবং প্রতিস্থাপন খরচ নিয়ে উদ্বিগ্ন থাকেন।

কোয়াং হুই

সূত্র: https://nhandan.vn/cong-nghe-hybrid-thuc-day-phuong-tien-xanh-post903146.html