এছাড়াও, হো চি মিন সিটি আরবান রেলওয়ে ম্যানেজমেন্ট বোর্ড মেট্রো লাইন ২ (বেন থান - থাম লুয়ং) নির্মাণ প্রকল্পের জন্য সংশোধিত সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন, ফিড (FEED) ডিজাইন এবং দরপত্র তৈরির পরামর্শ প্যাকেজের ঠিকাদার নির্বাচনের ফলাফল অনুমোদন করেছে। সাধারণ দরপত্র প্রক্রিয়ার তুলনায়, যা অপ্রত্যাশিত পরিস্থিতির কারণে সম্ভাব্য বর্ধিত সময় বাদ দিয়ে প্রায় ৬-৯ মাস সময় নিত, রেজোলিউশন ১৮৮-এর ( হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটিতে আরবান রেলওয়ে নেটওয়ার্ক সিস্টেমের উন্নয়নের জন্য কিছু নির্দিষ্ট ও বিশেষ প্রক্রিয়া এবং নীতির পরীক্ষামূলক প্রয়োগ) অধীনে সরাসরি চুক্তি পদ্ধতির প্রয়োগ প্রক্রিয়াটিকে উল্লেখযোগ্যভাবে সংক্ষিপ্ত করেছে – মাত্র এক মাসের কিছু বেশি সময়ের মধ্যেই ঠিকাদার নির্বাচিত হয়েছে।
হো চি মিন সিটির উন্নয়ন পরিসরের সম্প্রসারণ এবং নতুন ব্যবস্থা বাস্তবায়নের পরবর্তী বহু গুরুত্বপূর্ণ ঘটনার মধ্যে দুটি পর্যালোচনা করলে দেখা যায় যে, একীভূতকরণের দুই মাস পর চালু হওয়া নতুন প্রশাসনিক কাঠামোটি পরস্পর সংযুক্ত রয়েছে এবং এর কার্যক্রমে কোনো ব্যাঘাত ঘটেনি। বস্তুত, এখানে সক্রিয়তা, নমনীয়তা এবং কার্যকর সাড়া প্রদান ও সমস্যা সমাধানের সক্ষমতা রয়েছে। গত আট মাসে শহরের অর্থনীতিতে ইতিবাচক লক্ষণগুলোই এর প্রমাণ। উদাহরণস্বরূপ, প্রক্রিয়াজাতকরণ ও উৎপাদন শিল্প এবং প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন গড়ে ১০ শতাংশের বেশি বৃদ্ধি পেয়েছে।
খাদ্য, যন্ত্রপাতি, ইলেকট্রনিক্স এবং বস্ত্রের মতো মূল শিল্পগুলোর পাশাপাশি, শহরটি বৈশ্বিক সরবরাহ শৃঙ্খলের পরিবর্তনকে কাজে লাগিয়ে উচ্চ-প্রযুক্তি খাতে, বিশেষ করে সেমিকন্ডাক্টর, কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা এবং নবায়নযোগ্য শক্তিতে বিনিয়োগ আকর্ষণ করেছে। এগুলোই শহরটির অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধির প্রধান চালিকাশক্তি।
এদিকে, আর্থিক বিনিয়োগ, পরিষেবা এবং বাণিজ্য সবই সমৃদ্ধ হচ্ছে, যা রিং রোড ৩, মেট্রো লাইন ২, হো চি মিন সিটি - মোক বাই এক্সপ্রেসওয়ে এবং থাম লুয়ং খাল সংস্কারের মতো বড় প্রকল্পগুলির মূলধন শোষণের ক্ষমতাকে প্রতিফলিত করে। এটি কেবল অবকাঠামোগত প্রতিবন্ধকতাগুলোই দূর করে না, বরং নতুন উন্নয়নের সুযোগও তৈরি করে এবং অন্যান্য এলাকার সাথে সংযোগ উন্নত করে। বাজার ছেড়ে যাওয়া ব্যবসার সংখ্যা বৃদ্ধি এবং নতুন প্রতিষ্ঠিত ব্যবসার সংখ্যা হ্রাস উদ্বেগের কারণ, তবে এটি আরেকটি ইতিবাচক দিকও প্রতিফলিত করে: বাজারের স্বাভাবিক নির্বাচন প্রক্রিয়া (ছোট, অদক্ষ ব্যবসাগুলো চলে যায়; বড় এবং আরও প্রতিযোগিতামূলক ব্যবসাগুলো প্রাধান্য লাভ করে)।
প্রথম নয় মাসের প্রবৃদ্ধির গতিকে সামনে রেখে, তৃতীয় ত্রৈমাসিকের বাকি মাসগুলো হবে ২০২৫ সালের চূড়ান্ত লক্ষ্যের দিকে শেষ দৌড়। তাই, রাজস্ব কাঠামো ও সরকারি ব্যয়ের অযৌক্তিকতার মতো সীমাবদ্ধতাগুলো অবশ্যই মোকাবেলা করতে হবে; সরকারি ব্যয় পুনর্গঠনের পাশাপাশি উৎপাদন উন্নয়নে বিনিয়োগকে অগ্রাধিকার দিতে হবে; মূল প্রকল্পগুলোর অগ্রগতি আরও ত্বরান্বিত করতে হবে; এবং একটি আধুনিক লজিস্টিকস, বন্দর ও বিমানবন্দর ইকোসিস্টেম গঠনের জন্য দক্ষিণাঞ্চলীয় প্রধান অর্থনৈতিক অঞ্চলের প্রদেশগুলোর সাথে নিবিড়ভাবে সমন্বয় সাধন করতে হবে।
একই সাথে, মহাসড়ক, রেলপথ, জ্বালানি এবং প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তা শিল্পের মতো গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামো প্রকল্পগুলোতে বেসরকারি অংশগ্রহণকে উৎসাহিত করার নীতির ওপর মনোযোগ দিয়ে বেসরকারি খাতকে উৎসাহিত করা হবে। পাশাপাশি, প্রশাসনিক পদ্ধতির সংস্কার, ঋণের সুযোগ সম্প্রসারণ এবং স্টার্টআপ সহায়তা কেন্দ্র স্থাপনের মাধ্যমে ক্ষুদ্র ও মাঝারি উদ্যোগের প্রতি বিশেষ মনোযোগ দেওয়া হবে।
অন্যদিকে, রপ্তানি বাজার বৈচিত্র্যময় করার জন্য আরও প্রচেষ্টা চালানো উচিত, যার মধ্যে রয়েছে ভারত, মধ্যপ্রাচ্য এবং আফ্রিকার মতো নতুন বাজারে বাণিজ্য প্রসার; জাতীয় নীতির সঙ্গে সমন্বয় সাধন, মূল্য সূচক নিয়ন্ত্রণ, রিয়েল এস্টেট ঋণের ক্ষেত্রে সতর্কতা অবলম্বন; এবং প্রক্রিয়াকরণ, প্রযুক্তি ও রপ্তানির জন্য মূলধনী সহায়তা প্রদান। এছাড়াও, প্রচারমূলক কর্মসূচি, পর্যটন উন্নয়ন এবং ব্যক্তিগত ভোগের জন্য ঋণ সহায়তার মাধ্যমে ভোগ ও পরিষেবা খাতকে উৎসাহিত করার প্রচেষ্টা অব্যাহত রাখা উচিত, বিশেষ করে বছরের শেষ মাসগুলোতে।
উৎস: https://www.sggp.org.vn/cu-nuoc-rut-cho-chang-ve-dich-post813021.html






মন্তব্য (0)