দা নাং-এর লক্ষ্য দুটি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর স্থাপন করা।

ভবিষ্যতে দা নাং শহরের লক্ষ্য হলো দুটি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের পাশাপাশি একটি বৃহৎ সমুদ্রবন্দর ব্যবস্থা গড়ে তোলা।

দা নাং সিটি পিপলস কমিটি কর্তৃক আজ (১৫ই মে) আয়োজিত ‘২০৭৫ সাল পর্যন্ত রূপকল্পসহ দা নাং শহরের ২০৫০ সাল পর্যন্ত মহাপরিকল্পনা’ শীর্ষক কর্মশালায় এই তথ্য উপস্থাপন করা হয়।

দা নাং সিটি পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান লে কুয়াং নামের মতে, দুটি প্রশাসনিক ইউনিটের একীভূতকরণ সম্পন্ন হওয়ার পর, আজকের দা নাং কেবল ভৌগোলিক পরিসরেই প্রসারিত হয়নি, বরং এমন অনেক বিশেষ সুবিধাও অর্জন করেছে যা জাতীয় নগর ব্যবস্থার মধ্যে একটি নতুন অবস্থান এবং অনন্য সম্ভাবনা তৈরি করেছে।

দা নাং বিমানবন্দর।

দা নাং একমাত্র শহর যেখানে দুটি ইউনেস্কো বিশ্ব ঐতিহ্যবাহী স্থান রয়েছে: প্রাচীন শহর হোই আন ও মাই সন অভয়ারণ্য এবং চাম দ্বীপপুঞ্জ বিশ্ব জীবমণ্ডল সংরক্ষিত এলাকা।

শহরটি পর্বত, পাহাড়, সমভূমি, উপকূলীয় অঞ্চল এবং দ্বীপ নিয়ে গঠিত এক বৈচিত্র্যময় ও আন্তঃসংযুক্ত ভূ-প্রকৃতির অধিকারী। এখানে বনভূমি, নদী, সমুদ্র, দীর্ঘ উপকূলরেখা এবং মূল্যবান বাস্তুতান্ত্রিক অববাহিকাসহ এক সমৃদ্ধ প্রাকৃতিক বাস্তুতন্ত্র রয়েছে।

এটি শুধু প্রাকৃতিক সম্পদ ও সংস্কৃতির দিক থেকেই একটি সুবিধা নয়, বরং একটি পরিবেশবান্ধব নগর মডেল ও সবুজ অর্থনীতি গড়ে তোলা এবং জনগণের জীবনযাত্রার মান উন্নয়নের জন্য একটি কৌশলগত ভিত্তিও বটে। দা নাং মধ্য উচ্চভূমি, দক্ষিণ লাওস এবং উত্তর-পূর্ব থাইল্যান্ডের জন্য সমুদ্রের প্রবেশদ্বার হিসেবে কৌশলগতভাবে অবস্থিত এবং এটি পূর্ব-পশ্চিম অর্থনৈতিক করিডোরের একটি গুরুত্বপূর্ণ সংযোগস্থল," জনাব নাম বলেন।

ভবিষ্যতে, শহরটির লক্ষ্য হলো দুটি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের পাশাপাশি একটি বৃহৎ সমুদ্রবন্দর ব্যবস্থা গড়ে তোলা, যার মধ্যে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য হলো লিয়েন চিয়েউ বন্দর, যা দেশের অন্যতম বৃহত্তম সমুদ্রবন্দর হয়ে উঠবে বলে আশা করা হচ্ছে। উল্লেখ্য যে, কেন্দ্রীয় সরকার দা নাংকে ভিয়েতনামের দুটি আন্তর্জাতিক আর্থিক কেন্দ্রের একটি হিসেবেও মনোনীত করেছে।

সিটি পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান লে কুয়াং নামের মতে, অসামান্য সুবিধার পাশাপাশি, এটি অকপটে স্বীকার করা প্রয়োজন যে নতুন পর্যায়ে শহরের উন্নয়নের পথে এখনও সীমাবদ্ধতা এবং প্রতিবন্ধকতা রয়েছে।

বর্তমানে, দা নাং-এর নগর কাঠামো এখনও নানা প্রতিবন্ধকতার সম্মুখীন এবং এতে ভারসাম্যের অভাব রয়েছে। উপকূলীয় কেন্দ্রস্থ শহরাঞ্চলটি দ্রুত বিকশিত হচ্ছে এবং আবাসিক এলাকাগুলোর জন্য অবকাঠামো ও পরিষেবা কেন্দ্রীভূত করছে।

অন্যদিকে, পশ্চিমাঞ্চল ও দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চল, সেইসাথে মধ্যভূমি ও পার্বত্য এলাকাগুলো অনুন্নত রয়ে গেছে, যেখানে উন্নয়নের গতির অভাব, অপর্যাপ্ত অবকাঠামো, অঞ্চলভেদে অসম নগরায়ন এবং সীমিত স্থানিক ও অবকাঠামোগত সংযোগ বিদ্যমান।

কারিগরি অবকাঠামো ব্যবস্থা, বিশেষ করে পূর্ব-পশ্চিম পরিবহন পথ, পানি নিষ্কাশন ব্যবস্থা, বন্যা নিয়ন্ত্রণ এবং জলবায়ু পরিবর্তন অভিযোজন অবকাঠামো, এখনও বৃহৎ পরিসরের ও ভবিষ্যৎ নগর উন্নয়নের চাহিদা মেটাতে পারেনি।

লিয়েন চিয়েউ বন্দর, বিমানবন্দর, উপকূলীয় সড়ক, মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চল, সৃজনশীল স্থান এবং ভূমি পুনরুদ্ধার এলাকার মতো বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামো প্রকল্প এখনও গবেষণা ও বাস্তবায়ন পর্যায়ে রয়েছে এবং নগর উন্নয়ন বা আঞ্চলিক অর্থনীতিতে এখনও কোনো জোরালো প্রভাব ফেলতে পারেনি।

এছাড়াও, দা নাং জলবায়ু পরিবর্তনের কারণে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত উপকূলীয় শহরগুলোর মধ্যে অন্যতম, বিশেষ করে ঝড়, বন্যা, সমুদ্রপৃষ্ঠের উচ্চতা বৃদ্ধি এবং লবণাক্ত পানির অনুপ্রবেশের ফলে। এটি দীর্ঘমেয়াদী কৌশলে শহরটির টেকসই উন্নয়নের ক্ষেত্রে একটি বড় চ্যালেঞ্জ তৈরি করবে।

থান বা

উৎস: https://vtcnews.vn/da-nang-dinh-huong-co-hai-cang-hang-khong-quoc-te-ar1018307.html