হ্যানয়ের রেলওয়ে সেতুর খিলান "জাগরণ"

হ্যানয় শহরের কেন্দ্রস্থল ফুং হাং স্ট্রিট হয়ে লং বিয়েন স্টেশন পর্যন্ত বিস্তৃত রেলওয়ে ভায়াডাক্টটি ফরাসি ঔপনিবেশিক আমলে (১৯০০-১৯০২) নির্মিত হয়েছিল। এক শতাব্দীরও বেশি সময় পরে, সময়ের পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে, পাথরের খিলানগুলিকে রেল শিল্প এবং হ্যানয় রাজধানীর ঐতিহাসিক সাক্ষী হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে।

প্রায় ৮৫০ মিটার দীর্ঘ ভায়াডাক্ট অংশটি খিলানযুক্ত শৈলীতে ডিজাইন করা হয়েছে, যার মধ্যে ২ থেকে ১৩১ নম্বরের ১৩০টি খিলান রয়েছে।

২০২০ সালে, হ্যানয় ফুং হাং স্ট্রিটের সাথে সংযুক্ত কিছু সেতুর খিলান পরিষ্কার করার প্রকল্পটি পাইলটভাবে শুরু করে, কিন্তু প্রকল্পটি পরে বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং এখনও পর্যন্ত অসমাপ্ত রয়ে গেছে।

এখন জরুরি বিষয় হল, রাজধানীর কেন্দ্রস্থলে অনন্য এবং আকর্ষণীয় সাংস্কৃতিক আকর্ষণ সহ একটি বৈচিত্র্যময় এবং প্রাণবন্ত সাংস্কৃতিক-স্থাপত্য স্থান পুনঃপ্রতিষ্ঠা করার জন্য সংশ্লিষ্ট সংস্থা এবং ইউনিটগুলিকে শীঘ্রই প্রকল্পটি পুনরায় চালু করতে হবে।

সেতুর খিলান পরিষ্কারের অসমাপ্ত প্রকল্প

হ্যানয় স্টেশন - ফুং হুং - গাম কাউ - লং বিয়েন স্টেশন থেকে রেলপথটি প্রায় ১,৩০০ মিটার লম্বা, পাথর দিয়ে তৈরি, ট্রান ফু স্ট্রিট থেকে কুয়া ডং পর্যন্ত নীচের অংশটি ৪০০ মিটারেরও বেশি লম্বা, শক্তভাবে নির্মিত, কুয়া ডং স্ট্রিট থেকে লং বিয়েন স্টেশন পর্যন্ত উচ্চতর অংশটি প্রায় ৮৫০ মিটার লম্বা, খিলান-শৈলীর স্থাপত্য, খিলানগুলির উপরে শক্তভাবে নির্মিত এবং ট্রেনের ট্র্যাক স্থাপন করা হয়েছে।

জরিপের ফলাফল অনুসারে, পুরো রুটে মোট ১৩০টি খিলান রয়েছে, উচ্চতা ২.৬ থেকে ৪.৯ মিটার, সংখ্যা ২ থেকে ১৩১। পূর্বে, খিলানগুলি যানবাহন চলাচলের জন্য ব্যবহার করা যেত, কিন্তু পরবর্তীতে, নিরাপত্তা ও শৃঙ্খলার অভাব, এলাকায় পরিবেশ দূষণের কারণে, ১৯৮০-এর দশকে, হ্যানয় শহর পাথর এবং মাটি ভরাট করার এবং সমস্ত খিলানগুলির উভয় পাশে একটি সিল তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেয়, যার ফলে মানুষের যাতায়াতের জন্য মাত্র ৪টি খিলান বাকি থাকে।

ফরাসি আমলে ধ্বংসস্তূপ পাথর দিয়ে রেলওয়ে সেতুর খিলানগুলি নির্মিত হয়েছিল এবং ১০০ বছরেরও বেশি সময় ধরে রেল শিল্প এবং হ্যানয়ের রাস্তাগুলির ঐতিহাসিক সাক্ষী হয়ে আছে। (ছবি সৌজন্যে)

২০১৭ সাল থেকে, হ্যানয় শহরের নেতারা এই খিলানগুলি পুনরুদ্ধারের ধারণা নিয়ে এসেছেন, যার লক্ষ্য ছিল হাঁটার রাস্তার সাথে সম্পর্কিত প্রাচীন সাংস্কৃতিক স্থানটি পুনঃপ্রতিষ্ঠা করা। আশা করা হচ্ছে যে যদি সমস্ত খিলান সংস্কার সম্পন্ন হয়, প্রতিটি খিলান ফুটপাত সহ প্রায় ^{২০ বর্গমিটার} এলাকা ধারণ করে, তাহলে হ্যানয়ের পুরাতন কোয়ার্টারের এই "মূল এলাকা" জনসাধারণের সাংস্কৃতিক কার্যকলাপের জন্য ^{৭,০০০ বর্গমিটারেরও} বেশি এলাকা দিয়ে পরিপূরক হবে।

এই পরিকল্পনা বাস্তবায়নের জন্য, ২০২০ সালে, শহরটি লং বিয়েন সেতুর দক্ষিণে রেলওয়ে সেতুর ৫টি খিলান খননের পাইলট কাজ শুরু করে, যার মধ্যে রয়েছে ৭৯ থেকে ৮৩ নম্বর খিলান, যা হ্যাং কট স্ট্রিট থেকে হ্যাং গিয়া স্ট্রিটকে সংযুক্ত করে মূল অবস্থা পুনরুদ্ধার করে, হ্যানয় পিপলস কমিটির "হ্যানয়ের সামগ্রিক সাংস্কৃতিক ঐতিহ্যে পুরাতন কোয়ার্টারের মূল্য সংরক্ষণ, শোভন এবং প্রচারের নীতি অনুসারে ১৩০টি খিলান এলাকায় সাংস্কৃতিক, বাণিজ্যিক, পরিষেবা এবং পর্যটন স্থান" প্রকল্পটি বাস্তবায়নের ভিত্তি হিসাবে।

বিশ্বের অনেক শহরাঞ্চলে যেমন বাজার, দোকান, অফিস, ক্লাব ইত্যাদিতে ইট-পাথরের কাঠামোযুক্ত রেলওয়ে সেতুর খিলানের নীচে খালি জায়গার ব্যবহার বেশ সাধারণ।

অনেক দেশ রেললাইনের নীচের খিলানগুলির সুবিধা নিয়েছে, উভয় পাশের রাস্তাগুলিকে একত্রিত করে জনসাধারণের স্থান এবং পথচারীদের স্থানগুলিকে দেশী-বিদেশী পর্যটকদের জন্য একটি অনন্য বৈশিষ্ট্য এবং আকর্ষণ হিসাবে সংগঠিত করেছে, যেমন প্যারিস (ফ্রান্স), জার্মানি, লন্ডন (যুক্তরাজ্য), আর্জেন্টিনার খিলানযুক্ত সেতু রাস্তা...

সেতুর খিলানগুলি বহু বছর ধরে কার্যকরভাবে কাজে লাগানো ছাড়াই সিল করা হয়েছে, যা একটি বিশাল অপচয়।

ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্পোরেশনের ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর মিঃ ট্রান আন তুয়ানের মতে, হ্যানয় কর্তৃপক্ষের ধারণা হল খনন কাজ শেষ হওয়ার পর, সেতুর খিলানগুলিকে "পরিবর্তিত" করা হবে, একটি সাংস্কৃতিক, বাণিজ্যিক এবং পর্যটন পরিষেবা স্থানে উন্নীত করা হবে, যেখানে বিশেষায়িত কার্যক্রম পরিচালিত হবে, যেমন: কারুশিল্প গ্রাম হস্তশিল্প এলাকা, পাবলিক আর্ট এলাকা, রন্ধনসম্পর্কীয় সংস্কৃতি এলাকা ইত্যাদি, যাতে দেশী-বিদেশী পর্যটকদের আকৃষ্ট করা যায়, কারুশিল্প গ্রাম পণ্য, ঐতিহ্যবাহী খাবার এবং আকর্ষণীয় সাংস্কৃতিক ও পর্যটন পণ্যকে সম্মান জানানো যায়।

২০১৮ সালে, যখন পুরাতন হ্যানয়ের জীবন চিত্রিত করে ১৭টি খিলানের উপর (লে ভ্যান লিন স্ট্রিটের সংযোগস্থল থেকে হ্যাং কট স্ট্রিট পর্যন্ত) ফুং হাং স্ট্রিট ম্যুরাল স্থান স্থাপন করা হয়েছিল, তখন এটি বিপুল সংখ্যক মানুষ এবং পর্যটকদের পরিদর্শন এবং ছবি তোলার জন্য আকৃষ্ট করেছিল। অনেকেই ফুং হাংকে একটি হাঁটার জায়গায় পরিণত করার ধারণাটি পুনরাবৃত্তি করেছিলেন, যা হোয়ান কিয়েম লেকের আশেপাশের এলাকা যেমন ডং জুয়ান নাইট মার্কেট, হ্যাং ডুওং, হ্যাং নাং, হ্যাং দাও স্ট্রিটগুলির সাথে সংযোগ স্থাপন করবে, একটি ঐক্যবদ্ধ সত্তায় পরিণত হবে, ধীরে ধীরে হ্যানয়ের পুরাতন কোয়ার্টার জুড়ে হাঁটার জায়গাটি প্রসারিত করবে। এর অর্থ হল ফুং হাং স্ট্রিট এলাকায় সাংস্কৃতিক এবং শৈল্পিক বিনিময়ের জন্য প্রচুর সম্ভাবনা রয়েছে।

"বাস্তিল সেতুর নীচের রাস্তার" একটি অংশ (প্যারিস, ফ্রান্স) বিপুল সংখ্যক পর্যটককে আকর্ষণ করে।

হো চি মিন সিটির একজন পর্যটক মিসেস নগুয়েন ফাম বাও ট্রান বলেন যে, তিনি যখনই হ্যানয় যান, যত ব্যস্তই থাকুন না কেন, তাকে ফুং হাং ম্যুরাল স্ট্রিট দেখার জন্য কিছুটা সময় ব্যয় করতে হয়। যখন তার অবসর সময় থাকে, তখন তিনি ট্রেনের ট্র্যাকের পাশে একটি ক্যাফেতে আড্ডা দিয়ে রাস্তাগুলি দেখেন, বিশেষ করে এখনকার মতো সুন্দর শরতের দিনগুলিতে।

“আমি বাস্তিল ভায়াডাক্ট এলাকায় গিয়েছি, যা 'আন্ডার-ব্রিজ স্ট্রিট' (প্যারিস-ফ্রান্সের ডাউমেসনিল ১-১২৯ অ্যাভিনিউতে অবস্থিত ভায়াডুক ডেস আর্টস রুট), হ্যানয়ের রেলওয়ে খিলানের মতোই। এটি সত্যিই একটি পর্যটন আকর্ষণ যা অনেক দর্শনার্থীকে আকর্ষণ করে, কিন্তু দীর্ঘদিন ধরে, আমি দেখেছি যে হ্যানয়ের এই পুরানো রাস্তাগুলিতে কেবল আবর্জনার স্তূপ, গাড়ি এবং মোটরবাইক পার্কিং লট রয়েছে যা খুব অগোছালো এবং কুৎসিত। হ্যানয়ের উচিত এই রেলওয়ে খিলানগুলিকে সংস্কার করে শিল্প রাস্তায় পরিণত করা, ঐতিহ্য, রন্ধনপ্রণালী এবং রাজধানীর অনন্য স্বাদের যোগ্য নতুন সাংস্কৃতিক ও পর্যটন পণ্যের ব্যবসা করা,” মিসেস বাও ট্রান বলেন।

ভূদৃশ্য মূল্যবোধ কাজে লাগাতে "হাত মেলান"

প্রকৃতপক্ষে, কয়েক বছর আগে পুরাতন এলাকার সংরক্ষণ, পুনরুদ্ধার এবং মূল্য বৃদ্ধির জন্য ১৩০টি সেতুর খিলান পরিষ্কার করার প্রকল্পটি কেবল প্রাথমিক পর্যায়েই থেমে গিয়েছিল এবং তারপরে রাজধানীর কার্যকরী ব্যবস্থাপনা সংস্থাগুলি এখন পর্যন্ত বিস্মৃতিতে ডুবে গেছে, বহু বছর ধরে অসমাপ্ত থাকার পরেও সেতুর নীচের রাস্তাগুলিকে "জাগরণ" করার স্বপ্ন রেখে গেছে।

মিসেস বাও ট্রানের মতে, হ্যানয় শহর এবং রেলওয়ে শিল্পকে শীঘ্রই "হাত মিলিয়ে" গবেষণা করতে হবে এবং এই রুটের ভূদৃশ্য মূল্য কার্যকরভাবে কাজে লাগানোর পরিকল্পনা করতে হবে, এটিকে একটি সম্প্রদায়ের বসবাসের স্থানে পরিণত করতে হবে, যা হ্যানয়ের রাজধানীর কেন্দ্রস্থলে একটি অনন্য এবং আকর্ষণীয় সাংস্কৃতিক আকর্ষণ। প্রথমত, বিশ্বের অনেক শহর যেমন করেছে, সেতুর খিলানগুলির বৈচিত্র্যময় এবং প্রাণবন্ত স্থাপত্য স্থান উন্মুক্ত করার জন্য সেতুর খিলানগুলি পরিষ্কার করা প্রয়োজন। এই পরিস্থিতি বহু বছর ধরে চলতে দেওয়া একটি বিশাল অপচয়।

"সেতুর নিচে রাস্তা" বাস্তিল (ফ্রান্স) -এ রোমান্টিক স্থান।

ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্পোরেশনের সদস্য বোর্ডের চেয়ারম্যান মিঃ ড্যাং সি মানহও সেতুর খিলান সংস্কারের প্রকল্প নিয়ে খুবই উদ্বিগ্ন। তিনি হোয়ান কিয়েম জেলার (পূর্বে) পিপলস কমিটির নেতাদের হ্যানয় স্টেশন থেকে লং বিয়েন স্টেশন পর্যন্ত রেলওয়ে অংশটি জরিপ করার জন্য আমন্ত্রণ জানিয়েছেন যাতে সেতুর খিলানগুলি কার্যকরভাবে কাজে লাগানোর জন্য সবচেয়ে সম্ভাব্য সমাধান খুঁজে পাওয়া যায়।

সর্বশেষ আপডেট অনুসারে, এই বছরের চতুর্থ প্রান্তিকে, হ্যানয় শহর বর্তমান পরিস্থিতির মূল্যায়ন এবং সেতুর খিলান পরিষ্কার করার জন্য একটি প্রকল্প পরিকল্পনা করার জন্য বিদেশী পরামর্শদাতাদের আমন্ত্রণ জানানোর পরিকল্পনা করছে।

প্রকল্পটি সম্পন্ন এবং হস্তান্তরের পর, ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্পোরেশন এলাকার স্থান কার্যকরভাবে কাজে লাগানোর জন্য পুরো রুটের একটি পুনর্নির্মাণ ভাড়া করবে।

ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্পোরেশনের ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর মিঃ ট্রান আন তুয়ান নিশ্চিত করেছেন যে কাঠামোগুলির মধ্যে, খিলান কাঠামোর নিরাপত্তার দিকটি সর্বোচ্চ এবং এই সেতু খিলানগুলি ফরাসি যুগের ধ্বংসস্তূপ পাথর দিয়ে নির্মিত হয়েছিল, যা খুবই শক্ত। অতীতে খিলানগুলি সিল করার কাজটি কেবল নিরাপত্তা ও শৃঙ্খলা নিশ্চিত করার জন্য, লোকেদের দখল থেকে বিরত রাখার জন্য করা হয়েছিল এবং নির্মাণকে শক্তিশালী করার উদ্দেশ্যে করা হয়নি।

কয়েক বছর আগে পাইলট প্রকল্পের পর্যবেক্ষণের ফলাফলেও দেখা গেছে যে খননের পরে, সেতুর খিলান কাঠামো সম্পূর্ণরূপে অক্ষত ছিল। এমনকি খনন প্রক্রিয়া চলাকালীন, যদি ফাটল বা ডুবে যাওয়ার ঝুঁকি থাকে, তবে নির্মাণ ইউনিটটি একটি লোড-বেয়ারিং স্টিলের খিলান ফ্রেম দিয়ে এটিকে শক্তিশালী করবে, যা উপরের ট্রেনের নিরাপত্তা নিশ্চিত করবে।

ফরাসি আমলে স্থাপিত হস্তনির্মিত লোহার রেলিং ব্যবস্থা আজও প্রায় অক্ষত রয়েছে।

প্রকল্পটি খিলানটি পরিষ্কার করে সাধারণভাবে চালু করার জন্য অপেক্ষা করার সময়, অদূর ভবিষ্যতে, ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্পোরেশন ফুং হাং স্ট্রিট থেকে লং বিয়েন স্টেশন পর্যন্ত ১.৮ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের রেলওয়ে করিডোরের উপরের অংশ সংস্কারের জন্য একটি প্রকল্প স্থাপনের পরিকল্পনা করেছে, যা এই বছরের শেষের দিকে বাস্তবায়িত হবে এবং ২০২৬ সালের এপ্রিলের মধ্যে সম্পন্ন করার চেষ্টা করবে।

যেহেতু প্রকল্পটি ট্রেন এবং সড়ক পরিবহনের আওতাধীন, তাই রেলওয়ে নির্মাণ ইউনিটগুলি নীচে রেলওয়ে এবং সড়ক পরিবহনের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য ব্যবস্থাগুলি নিয়ে গবেষণা এবং একমত হচ্ছে।

ট্রেন করিডোরের উপরের অংশে ফরাসি আমলে স্থাপিত একটি হাতে তৈরি লোহার রেলিং ব্যবস্থা রয়েছে, যা এখনও প্রায় অক্ষত। রুটটি রঙ করা, সংস্কার করা এবং ল্যান্ডস্কেপ করা হবে, যা রাজধানীর কেন্দ্রস্থলে একটি নরম এবং উজ্জ্বল ট্রেন-ফুলের রাস্তায় পরিণত হবে।

মিন ট্রাং

সূত্র: https://nhandan.vn/danh-thuc-vom-cau-duong-sat-o-ha-noi-post915458.html