বিষয়টা শুধু পর্যটন ও পরিষেবার মানোন্নয়নের মধ্যেই সীমাবদ্ধ নয়।

Việt Nam•08/11/2023

প্রদেশের অন্যান্য বিদ্যমান উপকূলীয় সড়কগুলোর মতো নয়, এটি উপকূল বরাবর নির্মিত একটি নবনির্মিত সড়ক, ফলে উপকূলরেখায় কোনো "ভূখণ্ডগত অনধিকার প্রবেশ" ঘটেনি...

৬.৭৫ কিলোমিটার সম্ভাবনাময় ভবিষ্যতের সূচনা করে।

আজ পর্যন্ত, ১৪তম প্রাদেশিক পার্টি কমিটির স্থায়ী কমিটি এবং লা গি টাউন পার্টি কমিটির স্থায়ী কমিটির মধ্যে ২০২২ সালের কার্যাবলীর ফলাফল এবং ২০২৩ সালের কার্যাবলীর দিকনির্দেশনা বিষয়ক বৈঠক (সিদ্ধান্ত ৬৯৮) সমাপ্ত হওয়ার ৭ মাসেরও বেশি সময় পর, যেখানে লা গি শহরের মধ্য দিয়ে উপকূলীয় সড়ক নির্মাণের বিষয়ে একটি সমন্বিত নির্দেশনা অন্তর্ভুক্ত ছিল, সংশ্লিষ্ট বিভাগ ও ইউনিটগুলো লা গি উপকূলীয় সড়ক প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ নীতি প্রস্তাবকারী প্রতিবেদনের উপর মতামত প্রদান করেছে এবং তা মূল্যায়ন করেছে। প্রকল্পটি বর্তমানে বিনিয়োগ নীতির অনুমোদনের জন্য প্রাদেশিক গণকমিটির কাছে জমা দেওয়া হচ্ছে, যাতে এটি বছর শেষের অধিবেশনে প্রাদেশিক গণপরিষদে উপস্থাপন করা যায়। এর উদ্দেশ্য হলো ২০২৪ সালে প্রকল্পের নির্মাণকাজ শুরু করা সহজতর করা, কারণ বিনিয়োগ নীতি প্রস্তাব প্রতিবেদনে ২০২৪-২০২৫ থেকে ২০২৬-২০৩০-এ রূপান্তরের মাধ্যমে একটি তিন বছরের বাস্তবায়নকালের উপর জোর দেওয়া হয়েছে। অতএব, মূল্যায়নের জন্য প্রস্তাবিত অর্থায়নের উৎসগুলো হলো ২০২১-২০২৫ থেকে ২০২৬-২০৩০ মেয়াদের মধ্যমেয়াদী সরকারি বিনিয়োগ পরিকল্পনার আওতাধীন প্রাদেশিক বাজেট এবং কেন্দ্রীয় সরকারের সহায়তা।

du-n.-lan-1-.jpg — ক্যাম বিন সৈকত , লা জি। ছবি: এন ল্যান

প্রকল্পের বিনিয়োগ প্রস্তাবনা প্রতিবেদন অনুসারে, পরিকল্পিত সড়কটির মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ৬.৭৫ কিলোমিটার। এর মধ্যে রয়েছে ৫.৪ কিলোমিটার দীর্ঘ একটি উপকূলীয় সড়ক, যা কাচ মাং থাং ৮ স্ট্রিটের সংযোগস্থল থেকে শুরু হয়ে ত্রান খান দু স্ট্রিটের সংযোগস্থলে শেষ হয়েছে; অবশিষ্ট ১.৩৫ কিলোমিটার অংশে রয়েছে উপকূলীয় সড়কে প্রবেশের রাস্তা, যার মধ্যে কাচ মাং থাং ৮ স্ট্রিট থেকে প্রায় ০.৯ কিলোমিটার (নগুয়েন ত্রি ফুয়ং স্ট্রিট থেকে উপকূলীয় সড়ক পর্যন্ত) এবং ত্রান খান দু স্ট্রিট থেকে প্রায় ০.৪৫ কিলোমিটার (হাং ভুয়ং স্ট্রিট থেকে উপকূলীয় সড়ক পর্যন্ত) অন্তর্ভুক্ত।

প্রকল্পটি বাস্তবায়িত হলে, এটিকে লা গি শহরের উপকূলীয় সড়কের সূচনা বিন্দু হিসেবে বিবেচনা করা হবে। ২০১৯ সালে বিন থুয়ান প্রদেশের পিপলস কমিটি কর্তৃক অনুমোদিত, ২০৩৫ সাল পর্যন্ত শহরের সাধারণ পরিকল্পনা অনুযায়ী, সড়কটি প্রায় ১৮ কিলোমিটার দীর্ঘ হবে, যা হাম তান জেলার সীমান্ত থেকে শুরু হয়ে ৪৮+৩০০ কিলোমিটারে ডিটি.৭১৯ সড়কের সংযোগস্থলে শেষ হবে। সড়কটি ২৬ মিটার চওড়া হবে, যার মধ্যে থাকবে: ১৫ মিটার চওড়া রাস্তার উপরিভাগ, পাহাড়ের ঢালে ৮ মিটার চওড়া ফুটপাত এবং সমুদ্রের ধারে ৩ মিটার চওড়া ফুটপাত; সমুদ্রতীরবর্তী এলাকায় একটি সবুজ পার্ক এলাকা এবং একটি উপকূলীয় সুরক্ষা বাঁধ নির্মাণের পরিকল্পনা রয়েছে। প্রদেশের অন্যান্য বিদ্যমান উপকূলীয় সড়কগুলোর থেকে ভিন্ন, এটি উপকূলের কাছাকাছি একটি নবনির্মিত সড়ক, যেখানে মোট বিনিয়োগ করা হয়েছে ৪৪৮,২০৮ মিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং।

উপকূল বরাবর কোনো 'সামন্ত প্রভু' নেই।

উপসংহার ৬৯৮-এ, প্রাদেশিক পার্টি স্থায়ী কমিটি আরও নির্দেশ দিয়েছে যে উপকূলীয় সড়ক পরিকল্পনায় অবশ্যই একটি দীর্ঘমেয়াদী দৃষ্টিভঙ্গি থাকতে হবে, আন্তঃসংযোগ নিশ্চিত করতে হবে এবং লা গি শহরের ভবিষ্যৎ উন্নয়ন, বিশেষ করে পর্যটন উন্নয়নকে বিবেচনায় নিতে হবে। তদনুসারে, সৈকতে প্রবেশের জন্য পর্যাপ্ত জায়গা তৈরি করতে রাস্তার উপরিভাগ ও ফুটপাতের প্রস্থ বাড়ানো এবং গড় জোয়ারের সর্বোচ্চ সীমা থেকে স্থলভাগের দিকে প্রায় ১০০ মিটার দূরত্ব বাড়ানোর জন্য গণনা ও পরিকল্পনা করা প্রয়োজন। উপকূলীয় অংশে কোনো নতুন বিনিয়োগ প্রকল্পের পরিকল্পনা বা অনুমোদন করা উচিত নয় (জনগোষ্ঠীর সেবায় নিয়োজিত প্রকল্প ও কাজ ব্যতীত); একই সাথে, এই বিষয়বস্তু বাস্তবায়নের লক্ষ্যে, যেসব প্রকল্প ইতোমধ্যে বিনিয়োগের অনুমোদন পেয়েছে, ১/৫০০ স্কেল পরিকল্পনা অনুমোদন করেছে এবং নির্মাণের অনুমতি পেলেও এখনো নির্মাণকাজ শুরু করেনি, সেইসব প্রকল্পের বিনিয়োগকারীদের সাথে আলোচনা করা উচিত। এর উদ্দেশ্য হলো বাসিন্দা ও পর্যটকদের জন্য সৈকতে প্রবেশাধিকার বৃদ্ধি করা এবং অভ্যন্তরীণ এলাকায় পর্যটন উন্নয়নের জন্য "সুযোগ" তৈরি করা।

লা গি-তে অবস্থিত একটি সমুদ্রতীরবর্তী রিসোর্ট। ছবি: এন. ল্যান

এর মানে হলো, উপকূলরেখার ওপর কোনো 'আঞ্চলিক নিয়ন্ত্রণ' থাকবে না, যেমনটা প্রদেশের অন্য কিছু উপকূলীয় সড়কে দেখা যায়, যেখানে সমুদ্রের ঠিক পাশের রিসোর্টগুলো কার্যকরভাবে নিজেদের অতিথিদের সুবিধার জন্য উপকূলরেখা ও সমুদ্রপৃষ্ঠের বিভিন্ন এলাকা চিহ্নিত করে রাখে। বাস্তবে, এটি প্রকৃতির দান উপভোগের ক্ষেত্রে বৈষম্য তৈরি করেছে, বিশেষ করে স্থানীয় জনগোষ্ঠী এবং সেইসব পর্যটকদের জন্য যারা উপকূলীয় রিসোর্টগুলোতে থাকেন না।

একটি পর্যটন ও পরিষেবা কেন্দ্র হিসেবে লা গি শহর প্রদেশের আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ অবস্থান ও ভূমিকা পালন করে। একই সাথে এটি অন্যান্য অঞ্চলেও প্রভাব ফেলে এবং প্রদেশের দক্ষিণাঞ্চলে অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধির গতি সঞ্চার করে। তাই, সম্প্রদায় ও সামাজিক কল্যাণের উপর গুরুত্ব দিয়ে এই উপকূলীয় সড়কটির নির্মাণকাজ দ্বিগুণ সুফল বয়ে আনবে। নির্মাণকাজ সম্পন্ন হলে, এই উপকূলীয় সড়কটি লা গি-র উপকূলীয় শহরের জন্য একটি স্বতন্ত্র ভূদৃশ্য তৈরিতে অবদান রাখবে এবং স্থানীয় বাণিজ্য, পরিষেবা ও পর্যটন খাতের উন্নয়ন ঘটাবে। অধিকন্তু, এই অঞ্চলের মধ্যে পরিবহন ব্যবস্থা সংযুক্ত করার মাধ্যমে এটি পর্যটন এলাকা ও উপকূলীয় শহরাঞ্চলগুলোর উন্নয়নে গতি সঞ্চার করবে, আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে সহায়তা করবে এবং একই সাথে শহর ও তার পার্শ্ববর্তী এলাকাগুলোতে উদ্ধার অভিযান, নিরাপত্তা ও জাতীয় প্রতিরক্ষা নিশ্চিতকরণ এবং জলবায়ু পরিবর্তন মোকাবেলায় কাজ করবে।

লা গি শহরের গণ কমিটির চেয়ারম্যান জনাব ফাম ট্রং নহান বলেছেন যে, লা গি শহরে উপকূলীয় সড়ক নির্মাণে বিনিয়োগ করা প্রয়োজন। এর কারণ হলো, এটি কেবল পর্যায়ক্রমে বাহ্যিক পরিবহন ব্যবস্থারই উন্নতি ঘটায় না, বরং বিগত সময়ে শহরের পর্যটন ও পরিষেবা খাতের উন্নয়নে থাকা বাধা ও সীমাবদ্ধতাগুলোও দূর করে, যা উপকূলীয় শহরাঞ্চলের উন্নয়নে অবদান রাখে। প্রাদেশিক পার্টি স্ট্যান্ডিং কমিটির নির্দেশনা অনুযায়ী প্রদেশ থেকে আংশিক বাজেট সহায়তাসহ বিনিয়োগ প্রক্রিয়া ত্বরান্বিত করা হলে এবং সক্রিয়ভাবে সম্পদ সংগ্রহ করা হলে, লা গি শহরের মধ্য দিয়ে যাওয়া ১৮ কিলোমিটার উপকূলীয় সড়কের প্রথম ৬.৭৫ কিলোমিটার অংশ ৩ বছরের মধ্যে সম্পন্ন হবে।

উৎস