ডাউ জিয় এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণে ৮,৯৮১ বিলিয়ন VND বিনিয়োগ করা হবে।

ডাউ গিয়াই – তান ফু এক্সপ্রেসওয়ের প্রথম পর্যায় নির্মাণে ৮,৯৮১ বিলিয়ন VND বিনিয়োগ করা হবে।

৬০.২৪ কিলোমিটার দীর্ঘ দাও জিয়াই – তান ফু এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ প্রকল্পের প্রথম পর্যায়টি, দাও জিয়াই – লিয়েন খুওং এক্সপ্রেসওয়ের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ একটি অংশ।

ডাউ জিয়ে ইন্টারচেঞ্জ – ডাউ জিয়ে – তান ফু এক্সপ্রেসওয়ের সূচনা বিন্দু।

পরিবহন মন্ত্রী পিপিপি পদ্ধতিতে ডাউ গিয়াই - তান ফু এক্সপ্রেসওয়ে (প্রথম পর্যায়) নির্মাণের বিনিয়োগ প্রকল্প অনুমোদন করে সিদ্ধান্ত নং ৯৫৪/কিউডি-বিজিটিভিটি-তে স্বাক্ষর করেছেন।

প্রকল্পটির দৈর্ঘ্য ৬০.২৪ কিমি। এর শুরু বিন্দু (কিমি ০+০০০) ডং নাই প্রদেশের থং নাত জেলার দাও জিয়াই শহরে অবস্থিত জাতীয় মহাসড়ক ১-এর সংযোগস্থলে, যা হো চি মিন সিটি – লং থান – দাও জিয়াই এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযুক্ত; এবং শেষ বিন্দু: কিমি ৬০+২৪৩.৮৩ (জাতীয় মহাসড়ক ২০-এর সংযোগস্থলের শেষে), যা ডং নাই প্রদেশের তান ফু জেলার ফু ট্রুং কম্যুনে অবস্থিত তান ফু (ডং নাই) – বাও লক (লাম ডং) এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের সাথে সংযুক্ত।

প্রকল্পের অন্তর্ভুক্ত রুটের সম্পূর্ণ অংশটি ডং নাই প্রদেশের থং নাত, জুয়ান লক, দিন কুয়ান এবং তান ফু জেলার মধ্যে অবস্থিত।

সম্পূর্ণ অবস্থায়, ডাউ জিয় – তান ফু এক্সপ্রেসওয়েটি একটি ক্লাস ১০০ এক্সপ্রেসওয়ে হবে, যেখানে থাকবে ৪টি লেন, প্রস্থচ্ছেদ ২৪.৭৫ মিটার এবং নকশাকৃত গতিবেগ ১০০ কিমি/ঘণ্টা। প্রথম পর্যায়ে, এই রুটের জ্যামিতিক উপাদানগুলো (প্ল্যান এবং অনুদৈর্ঘ্য প্রোফাইল) একটি ক্লাস ১০০ এক্সপ্রেসওয়ের মান পূরণ করে, যেখানে রয়েছে ৪টি লেন এবং ১৭ মিটার রোডবেড প্রস্থ।

এক্সপ্রেসওয়ের দুর্বল মাটির শোধন, উচ্চ-স্তরের খনন ও বাঁধ নির্মাণ, ইন্টারচেঞ্জ এলাকা, জরুরি থামার স্থান এবং সেতু কাঠামোযুক্ত স্থানগুলিতে, ক্রস-সেকশন ডিজাইনটি সম্পন্ন পর্যায়ের মাপ অনুযায়ী করা হয় এবং এর রোডবেডের প্রস্থ ২৪.৭৫ মিটার থাকে।

প্রকল্প এলাকার মধ্যে পাঁচটি ইন্টারচেঞ্জ নির্মাণ করা হবে, যার মধ্যে প্রথম পর্যায়ে চারটি ইন্টারচেঞ্জে বিনিয়োগ করা হবে এবং একটি ইন্টারচেঞ্জ সম্পন্ন করার পরিকল্পনা রয়েছে।

বিশেষত, হো চি মিন সিটি – লং থান – দাও জিয়াই এক্সপ্রেসওয়ে এবং জাতীয় মহাসড়ক ১-কে সংযোগকারী দাও জিয়াই ইন্টারচেঞ্জটিকে (কিমি ০+০০০) একটি ক্লোভারলিফ ইন্টারচেঞ্জে উন্নীত করা হয়েছে; এই ইন্টারচেঞ্জের শাখাগুলোতে ১-২টি লেন রয়েছে।

ডিটি.৭৬৩ ইন্টারচেঞ্জটি (আনুমানিক কিমি ১৬+৫০০) এক্সপ্রেসওয়েকে ডিটি.৭৬৩-এর মাধ্যমে জাতীয় মহাসড়ক ২০ এবং জাতীয় মহাসড়ক ১-এর সাথে সংযুক্ত করে; ইন্টারচেঞ্জটি ট্রাম্পেট-আকৃতির; এর শাখাগুলোতে ১-২টি লেন রয়েছে।

কাও কাং ইন্টারচেঞ্জ (প্রায় ৩৮+০০০ কিমি) এক্সপ্রেসওয়েকে জাতীয় মহাসড়ক ২০, দিন কুয়ান জেলার কেন্দ্র এবং বিন থুয়ান প্রদেশের দুক লিন জেলার সাথে সংযুক্ত করে; এটি একটি ট্রাম্পেট-আকৃতির ইন্টারচেঞ্জ; এর শাখাগুলোতে ১-২টি লেন রয়েছে। তান ফু ইন্টারচেঞ্জ (৫৭+৭০০ কিমি) এক্সপ্রেসওয়েকে জাতীয় মহাসড়ক ২০ এবং তান ফু জেলার কেন্দ্রের সাথে সংযুক্ত করে; এটি একটি ট্রাম্পেট-আকৃতির ইন্টারচেঞ্জ; এর শাখাগুলোতে ১-২টি লেন রয়েছে।

প্রাদেশিক সড়ক ৭৭০বি-এর সংযোগস্থলে (আনুমানিক কিমি ১০+৪০০), এক্সপ্রেসওয়ের ঠিক উপরে একটি ফ্লাইওভার নির্মাণের জন্য বিনিয়োগ করার তাৎক্ষণিক পরিকল্পনা রয়েছে; ইন্টারচেঞ্জটির নির্মাণকাজ উপযুক্ত সময়ে সম্পন্ন করা হবে।

সিদ্ধান্ত নং ৯৫৪ অনুসারে, এই প্রকল্পে এক্সপ্রেসওয়ের উপর দিয়ে যাওয়া নদী পারাপারের রাস্তায় ২৬টি সেতু এবং এক্সপ্রেসওয়ের ওভারপাস শাখাগুলোতে ৪টি সেতু নির্মাণ করা হবে; এবং এক্সপ্রেসওয়ের উভয় পাশের বাসিন্দাদের সংযোগের চাহিদা মেটাতে প্রধান সড়ক বরাবর সেতুর নিচে কয়েকটি আন্ডারপাসের সাথে মিলিতভাবে ২৪টি পথচারী আন্ডারপাসের ব্যবস্থা করা হবে।

এছাড়াও, যান চলাচল সংযোগ নিশ্চিত করতে এবং পথের উভয় পাশের বাসিন্দাদের জীবনযাত্রার উপর প্রভাব কমানোর জন্য, এই প্রকল্পে পথচারী আন্ডারপাস, ওভারপাস এবং বিদ্যমান সড়ক ব্যবস্থার সাথে প্রায় ৩১ কিলোমিটার সংযোগ সড়ক নির্মাণ করা হবে; এই সড়কের মান গ্রামীণ সড়ক স্তর ‘বি’ হিসেবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে। পথের যে অংশগুলো বিদ্যমান সড়কের সাথে মিলে যাবে, সেখানে বিদ্যমান সড়কের সমতুল্য মাপে প্রতিস্থাপন সড়ক নির্মাণ করা হবে।

এই প্রকল্পের আওতায় এক্সপ্রেসওয়ের ব্যবস্থাপনা ও পরিচালনার জন্য এক্সপ্রেসওয়ে, ইন্টারচেঞ্জ শাখা, ট্র্যাফিক কন্ট্রোল সেন্টার, ম্যানেজমেন্ট সফটওয়্যার ইত্যাদির একটি পূর্ণাঙ্গ সরঞ্জাম ব্যবস্থায় বিনিয়োগ করা হবে, যা মসৃণ, নিরাপদ, দক্ষ, সময়ানুবর্তী, সুবিধাজনক এবং পরিবেশবান্ধব যান চলাচল নিশ্চিত করবে।

একটি বুদ্ধিমান ট্র্যাফিক ব্যবস্থাপনা সিস্টেমের কাঠামোতে নিম্নলিখিত প্রধান উপাদানগুলো অন্তর্ভুক্ত থাকে: নজরদারি ক্যামেরা সিস্টেম; যানবাহন শনাক্তকরণ সিস্টেম; পরিবর্তনশীল তথ্য সংকেত ব্যবস্থা; ডিজিটাল ট্রান্সমিশন সিস্টেম; ওয়্যারলেস কমিউনিকেশন সিস্টেম; কমিউনিকেশন সিস্টেম; বিদ্যুৎ সরবরাহ ব্যবস্থা; ট্র্যাফিক ব্যবস্থাপনা ও নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্র; ইলেকট্রনিক টোল আদায় ব্যবস্থা; এবং যানবাহনের ওজন নিয়ন্ত্রণ সুবিধা।

এই রুটের ট্র্যাফিক ব্যবস্থাপনা কেন্দ্রটি কাও কাং ইন্টারচেঞ্জে (প্রায় ৩৮+০০০ কিমি) অবস্থিত। টোল আদায় ব্যবস্থায় ইলেকট্রনিক টোল আদায় প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয়, যা বর্তমানে এক্সপ্রেসওয়েতে বাস্তবায়িত টোল আদায় সমাধানগুলোর সাথে সমন্বিত থেকে অর্থনৈতিক ও প্রযুক্তিগত দক্ষতা নিশ্চিত করে।

রুটের ৪০ কিলোমিটার দূরত্বে প্রায় ৩ হেক্টর আয়তনের একটি বিশ্রামস্থল অন্তর্ভুক্ত করার পরিকল্পনা রয়েছে। বিশ্রামস্থলের জন্য জমি অধিগ্রহণের খরচ প্রকল্পের মোট বিনিয়োগের অন্তর্ভুক্ত করা হবে; বিশ্রামস্থলের বিনিয়োগ, ব্যবসায়িক ও পরিচালন পরিকল্পনা আইন অনুযায়ী বাস্তবায়ন করা হবে।

প্রকল্পটির আওতাধীন মোট জমির পরিমাণ প্রায় ৩৭৮ হেক্টর, যার মধ্যে থং নাত জেলায় প্রায় ৯৫ হেক্টর; দিন কুয়ান জেলায় প্রায় ১৫৬ হেক্টর; জুয়ান লক জেলায় প্রায় ৫ হেক্টর; এবং তান ফু জেলায় প্রায় ১২২ হেক্টর অবস্থিত।

উপরোক্ত বিনিয়োগের পরিমাণ অনুযায়ী, প্রকল্পটিতে মোট বিনিয়োগের পরিমাণ ৮,৯৮১ বিলিয়ন VND, যার মধ্যে প্রায় ৭,৬৮১.৫৩৯ বিলিয়ন VND বিনিয়োগকারী কর্তৃক সংগৃহীত এবং প্রায় ১,৩০০ বিলিয়ন VND রাষ্ট্রীয় মূলধন। এই বিনিয়োগটি প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক ১৫ সেপ্টেম্বর, ২০২১ তারিখের ১৫৩৫/কিউডি-টিটিজি নং সিদ্ধান্তে অনুমোদিত ২০২১-২০২৫ সময়কালের রাষ্ট্রীয় বাজেট তহবিল ব্যবহার করে মধ্য-মেয়াদী সরকারি বিনিয়োগ পরিকল্পনার অধীনে করা হয়েছে।

যেহেতু রাষ্ট্র মোট বিনিয়োগের প্রায় ২০% প্রদান করছে; বিনিয়োগকারীর বিনিয়োগ থেকে আয় বছরে ১১.৭৭%, ঋণের সুদের হার বছরে ৯.৪৭%, এবং গ্রুপ ১ যানবাহনের জন্য প্রযোজ্য প্রাথমিক ফি প্রতি কিলোমিটারে ১,৯০০ VND… প্রকল্পটির বিনিয়োগ ফেরত পাওয়ার সময়কাল ১৮ বছর, ২ মাস এবং ১১ দিন।

পরিবহন মন্ত্রণালয় ভিয়েতনাম এক্সপ্রেসওয়ে প্রশাসনকে চুক্তি স্বাক্ষরকারী সংস্থা হিসেবে অনুমোদন দিয়েছে। থাং লং প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডকে দরপত্র প্রদানকারী সংস্থা হিসেবে দায়িত্ব দেওয়া হয়েছে।

প্রকল্পটির জন্য বিনিয়োগকারী নির্বাচনের পদ্ধতি হলো একটি অভ্যন্তরীণ উন্মুক্ত দরপত্র প্রক্রিয়া। বিনিয়োগকারী নির্বাচনের সময়কাল ২০২৪ থেকে ২০২৫ সাল পর্যন্ত। এই প্রকল্পের জন্য, সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্ব (পিপিপি) পদ্ধতিতে বিনিয়োগ সংক্রান্ত আইনের ৮২ নং ধারা এবং পিপিপি পদ্ধতিতে বিনিয়োগ প্রকল্পের আর্থিক ব্যবস্থাপনা প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণকারী ২০২১ সালের ২৬শে মার্চের সরকারি অধ্যাদেশ নং ২৮/২০২১/এনডি-সিপি-এর বিধান অনুযায়ী রাজস্ব বৃদ্ধি ও হ্রাসের বণ্টন ব্যবস্থা বাস্তবায়ন করা হবে।

প্রকল্পটি সম্পন্ন হলে, এটি জাতীয় মহাসড়ক ২০-এর পরিবহন চাহিদা মেটাবে, যানজট কমাবে এবং যান চলাচল নিরাপত্তা নিশ্চিত করবে; হো চি মিন সিটি – দাও জিয়াই – লিয়েন খুওং পরিবহন করিডোর বরাবর উচ্চ ধারণক্ষমতা সম্পন্ন, নিরাপদ এবং দ্রুতগতির এক্সপ্রেসওয়ের একটি সমন্বিত নেটওয়ার্ক সম্পন্ন করে চালু করবে, যা বিশেষ করে দং নাই প্রদেশ এবং সাধারণভাবে দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলের আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে সহায়তা করবে।

প্রকল্পটি দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চল এবং মেকং ডেল্টা, মধ্য উচ্চভূমি ও দক্ষিণ-মধ্য অঞ্চলের মধ্যে সংযোগ স্থাপন, সহযোগিতা ও উন্নয়নে গতি সঞ্চার করে; গভীর একীকরণের প্রেক্ষাপটে অর্থনীতির প্রতিযোগিতামূলক ক্ষমতা বৃদ্ধি করে, পরিকল্পনা অনুযায়ী পর্যায়ক্রমে সড়ক পরিবহন নেটওয়ার্ক সম্পন্ন করে; এবং জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তা নিশ্চিতকরণে অবদান রাখে।

উৎস: https://baodautu.vn/dau-tu-8981-ty-dong-xay-tuyen-cao-toc-dau-giay—tan-phu-giai-doan-1-d221518.html