উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথে বিনিয়োগ সত্যিই "মেরুদণ্ড" অক্ষ হয়ে উঠেছে।

[বিজ্ঞাপন_১]

Đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam thực sự trở thành trục — উত্তর-দক্ষিণ অক্ষে উচ্চ-গতির রেলপথে বিনিয়োগ সত্যিই "মেরুদণ্ড" অক্ষে পরিণত হয়েছে।

নথিতে বলা হয়েছে: উত্তর-দক্ষিণ অক্ষে একটি উচ্চ-গতির রেলপথ নির্মাণে বিনিয়োগের উপর গবেষণা দীর্ঘদিন ধরে পরিবহন মন্ত্রণালয় গুরুত্ব সহকারে এবং সতর্কতার সাথে পরিচালিত হচ্ছে; যেখানে ২০১০ সালে প্রকল্পের প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদনটি নীতিগতভাবে পলিটব্যুরো দ্বারা বিনিয়োগের জন্য অনুমোদিত হয়েছিল, কিন্তু এখনও উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ দ্বারা অনুমোদিত হয়নি।

২৮শে ফেব্রুয়ারী, ২০২৩ তারিখে, পলিটব্যুরো ২০৩০ সাল পর্যন্ত ভিয়েতনামের রেল পরিবহনের উন্নয়নের জন্য অভিমুখীকরণের উপর উপসংহার নং ৪৯-কেএল/টিডব্লিউ জারি করে, যার লক্ষ্য ২০৪৫ সাল। উত্তর-দক্ষিণ অক্ষ এবং গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় রেল প্রকল্পগুলিতে উচ্চ-গতির রেলপথের জন্য বিনিয়োগ নীতি সম্পর্কিত প্রকল্পের উন্নয়ন ও বাস্তবায়নের জন্য স্টিয়ারিং কমিটি (স্টিয়ারিং কমিটি) সরকারি অফিসের ১৮ই অক্টোবর, ২০২৩ তারিখের নথি নং ৪২০/টিবি-ভিপিসিপি-তে একটি উপসংহার জারি করে। পরিবহন মন্ত্রণালয় পূর্ববর্তী গবেষণার ফলাফল উত্তরাধিকারসূত্রে পেয়েছে, মতামত গ্রহণ করেছে এবং প্রকল্পটি সম্পন্ন করেছে।

এই প্রকল্পটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, যা দেশের আর্থ- সামাজিক উন্নয়ন, শিল্পায়ন এবং আধুনিকীকরণে ব্যাপক অবদান রাখছে। প্রকল্পটি নির্মাণ ও বাস্তবায়নের প্রক্রিয়ার জন্য বিভিন্ন ক্ষেত্রে আন্তঃক্ষেত্রীয় খাতের ঐক্যমত্য, অবদান এবং প্রকৃত অংশগ্রহণ প্রয়োজন।

প্রকল্পের বিষয়বস্তু সম্পূর্ণরূপে প্রস্তুত করার জন্য, উপ-প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা পরিবহন মন্ত্রণালয়কে পলিটব্যুরোর উপসংহার নং 49-KL/TW, নথি নং 420/TB-VPCP-এ স্টিয়ারিং কমিটির উপসংহার নিবিড়ভাবে অনুসরণ করার নির্দেশ দিয়েছেন; সভায় উপস্থিত কমরেডদের মতামত গ্রহণ করুন; মন্ত্রণালয়, সংস্থা এবং বেশ কয়েকজন বিশেষজ্ঞ ও বিজ্ঞানীর মন্তব্য এবং পাল্টা যুক্তি সম্পূর্ণ এবং বিশ্বাসযোগ্যভাবে ব্যাখ্যা করুন; প্রকল্পটি সম্পূর্ণ করুন এবং সম্পূর্ণ দায়িত্ব গ্রহণ করুন, সরকারী স্থায়ী কমিটিতে প্রতিবেদন করুন; যেখানে, নিম্নলিখিত বিষয়গুলি লক্ষ্য করুন:

প্রকল্পের ভিত্তিতে

প্রকল্পটি তৈরির রাজনৈতিক ভিত্তি ১৩তম পার্টি কংগ্রেসের রেজোলিউশন, শিল্পায়ন ও আধুনিকীকরণ অব্যাহত রাখার বিষয়ে ১৩তম পার্টি কেন্দ্রীয় কমিটির ১৭ নভেম্বর, ২০২২ তারিখের রেজোলিউশন নং ২৯-এনকিউ/টিডব্লিউ এবং পলিটব্যুরোর উপসংহার নং ৪৯-কেএল/টিডব্লিউ-এর উপর ভিত্তি করে তৈরি।

আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের জন্য বাস্তব প্রয়োজনীয়তার উপর ভিত্তি করে, আন্তর্জাতিক অভিজ্ঞতা (মূলধন সংগ্রহ পরিকল্পনা সহ উচ্চ-গতির রেল উন্নয়নে বিশ্বজুড়ে দেশগুলির অভিজ্ঞতা স্পষ্ট করে), অর্থনৈতিক, প্রযুক্তিগত এবং বৈজ্ঞানিক তথ্য এবং পরিসংখ্যান সহ সামগ্রিক আর্থ-সামাজিক পরিস্থিতির উপর উচ্চ-গতির রেলের প্রভাব আরও সম্পূর্ণ এবং স্পষ্টভাবে বিশ্লেষণ করার জন্য (লজিস্টিক খরচ হ্রাস, প্রতিযোগিতা বৃদ্ধি, সামষ্টিক অর্থনীতি স্থিতিশীল করা, অর্থনৈতিক দক্ষতা বৃদ্ধি; স্পিলওভার প্রভাব, নগর উন্নয়ন, শিল্পায়ন, আধুনিকীকরণ; পর্যটন উন্নয়ন প্রচার...), পরিবহনের পদ্ধতিগুলির মধ্যে আন্তঃকার্যক্ষমতার ভিত্তিতে সম্ভাব্যতা, সুরক্ষা, দক্ষতা নিশ্চিত করার জন্য বিনিয়োগ পরিকল্পনা গবেষণা, নির্বাচন এবং প্রস্তাব করা, তাৎক্ষণিক এবং দীর্ঘমেয়াদী সময়ের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা।

উন্নয়নের পরিস্থিতি সম্পর্কে, উপ-প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা বলেন যে, আমাদের দেশের আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের অভ্যন্তরীণ চাহিদা এবং বিশ্বে উচ্চ-গতির রেলপথে বিনিয়োগের অভিজ্ঞতার উপর নির্ভর করে উচ্চ-গতির রেলপথে বিনিয়োগ অধ্যয়ন করা প্রয়োজন যাতে বিশ্বের উন্নয়ন প্রবণতার সাথে সমন্বয়, দক্ষতা এবং সামঞ্জস্য নিশ্চিত করা যায়, যার নকশা গতি 350 কিমি/ঘন্টা এবং পলিটব্যুরোর উপসংহার নং 49-KL/TW অনুসারে সত্যিকার অর্থে "মেরুদণ্ড" অক্ষ হয়ে ওঠে, একই সাথে বিদ্যমান রেলপথকে কার্যকরভাবে কাজে লাগানো যায়।

নির্দিষ্ট নীতিমালা সম্পর্কে, উপ-প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা পরিবহন মন্ত্রণালয়কে মন্ত্রণালয়, শাখা, উদ্যোগ, এলাকা এবং উদ্যোগগুলিতে রাজ্য মূলধন ব্যবস্থাপনা কমিটির সভাপতিত্ব এবং সমন্বয় করার দায়িত্ব দিয়েছেন, যাতে তারা "বিশেষ প্যাকেজ" নীতিমালা গবেষণা এবং প্রস্তাব করতে পারে যা পলিটব্যুরোতে রিপোর্ট করতে পারে এবং বিনিয়োগ নীতি অনুমোদনের সময় জাতীয় পরিষদে জমা দিতে পারে, যার মধ্যে রয়েছে: মূলধন উৎস সংগ্রহ ও ব্যবহারের প্রক্রিয়া; স্থানীয় এলাকা থেকে ভূমি ব্যবহারের রাজস্ব ব্যবহারের প্রক্রিয়া; কর্মকর্তা ও প্রকৌশলীদের প্রশিক্ষণ ও ব্যবহারের জন্য প্রক্রিয়া; রেলওয়ে শিল্পের উন্নয়নের সাথে সম্পর্কিত স্থানীয়করণের জন্য প্রক্রিয়া; পিপিপি বিনিয়োগ আকর্ষণের জন্য প্রক্রিয়া; সহযোগিতার জন্য প্রক্রিয়া, বিনিয়োগ আকর্ষণ এবং এফডিআইয়ের মাধ্যমে প্রযুক্তি হস্তান্তর; কার্যক্রম এবং ব্যবসা পরিচালনার জন্য মডেল... স্টিয়ারিং কমিটির সভার সিদ্ধান্তগুলি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে বাস্তবায়ন করতে হবে।

গণপরিবহন একীকরণ (TOD) এর দিকে লক্ষ্য রেখে নগর উন্নয়নে পরিবহন, বিশেষ করে উচ্চ-গতির রেলপথের গুরুত্ব সম্পর্কে গবেষণা।

উপ-প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা নির্দেশ দিয়েছেন যে পরবর্তী গবেষণা বাস্তবায়নের প্রক্রিয়ায়, সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয়, শাখা এবং স্থানীয়দের সাথে সমন্বয় করে, নিম্নলিখিত বিষয়বস্তুগুলি গবেষণা এবং গভীরতর করুন:

গণপরিবহন একীকরণ (TOD) ভিত্তিক নগর উন্নয়নে পরিবহন, বিশেষ করে উচ্চ-গতির রেলপথের গুরুত্ব। পরিবহন মন্ত্রণালয়, নির্মাণ মন্ত্রণালয় এবং প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ মন্ত্রণালয় এই মডেলটি কাজে লাগানোর জন্য সমাধানগুলি অধ্যয়ন চালিয়ে যাচ্ছে।

উচ্চ-গতির রেলপথ সম্পর্কে: সর্বাধিক সোজা রুট নিশ্চিত করতে, বন্যার নিষ্কাশন নিশ্চিত করতে, সংরক্ষণ এলাকার উপর প্রভাব সীমিত করতে এবং সম্প্রদায় বিচ্ছিন্নতার জন্য সেতু এবং টানেল ইঞ্জিনিয়ারিং সমাধানগুলির কার্যকর ব্যবহার অধ্যয়ন করুন; হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটির কেন্দ্রে রুটের শুরু এবং শেষ স্থানগুলি সাজানোর বিকল্পগুলি বিবেচনা করুন।

মোট বিনিয়োগ সম্পর্কে: প্রকল্পের বিশাল পরিসর, প্রযুক্তিগত ও প্রযুক্তিগত জটিলতা এবং দীর্ঘ বাস্তবায়ন সময় (১০ বছরেরও বেশি) এর কারণে, এটি স্পষ্ট করা প্রয়োজন যে মোট বিনিয়োগের প্রাথমিক হিসাব কেবল একটি প্রাথমিক অনুমান। শর্ত পূরণ হলে পরবর্তী ধাপগুলিতে সঠিক তথ্য আপডেট করা অব্যাহত থাকবে, যাতে বাস্তবায়ন পর্যায়ে মোট প্রকল্প বিনিয়োগ বৃদ্ধি পেলে ভুল বোঝাবুঝি এড়ানো যায়।

মূলধন সম্পর্কে: প্রথম পর্যায়ে মূলধন বরাদ্দ করা; পরবর্তী পর্যায়ে, নগর উন্নয়নের অতিরিক্ত মূল্য থেকে গবেষণা এবং রাজস্ব একত্রিত করা, সামাজিকীকরণের আহ্বান জানানো, পরিবহন ব্যবসার জন্য লোকোমোটিভ এবং গাড়িতে বিনিয়োগের জন্য বেসরকারি মূলধন আকর্ষণ করা এবং রাজ্যকে ফি প্রদান করা।

মানবসম্পদ উন্নয়নকে আরও এক ধাপ এগিয়ে নিয়ে যেতে হবে। চাহিদার উপর ভিত্তি করে, উচ্চমানের কর্মীদের আনুমানিক সংখ্যা (অটোমেশন, মেশিন তৈরি, ডিজিটাল রূপান্তর...), কারিগরি কর্মীরা শিক্ষা ও প্রশিক্ষণ মন্ত্রণালয়, শ্রম - প্রতিবন্ধী ও সামাজিক বিষয়ক মন্ত্রণালয়কে বাস্তবায়নের দায়িত্ব দেওয়ার জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে জমা দেন।

উপ-প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়কে রেলওয়ে শিল্পের উন্নয়ন এবং সাধারণভাবে রেলওয়ে এবং বিশেষ করে উচ্চ-গতির রেলপথের উন্নয়নে সহায়তা করার জন্য শিল্প (যান্ত্রিক, উৎপাদন, ধাতুবিদ্যা ইত্যাদি) উন্নয়নের নীতিমালা অধ্যয়নের জন্য পরিবহন মন্ত্রণালয়ের সভাপতিত্ব এবং সমন্বয় করার দায়িত্ব দিয়েছেন। ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্পোরেশন উচ্চ-গতির রেলপথ পরিচালনা, পরিচালনা এবং কাজে লাগানোর জন্য প্রস্তুতিমূলক কাজ (মানবসম্পদ, প্রযুক্তি, যান্ত্রিক ইত্যাদি প্রশিক্ষণ) সক্রিয়ভাবে সংগঠিত করবে।

পরামর্শমূলক কাজের ক্ষেত্রে: সম্ভাব্যতা, নিরাপত্তা এবং সর্বোত্তম দক্ষতা নিশ্চিত করার জন্য বিনিয়োগ পরিকল্পনাগুলি সাবধানতার সাথে মূল্যায়ন করার জন্য বিদেশী বিশেষজ্ঞ, পরামর্শদাতা, উচ্চ-গতির রেলপথে অভিজ্ঞতাসম্পন্ন আন্তর্জাতিক সংস্থা এবং দেশীয় পরামর্শদাতাদের গবেষণা এবং একত্রিত করুন।

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস