গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন প্রকল্প বাস্তবায়নের গতি বাড়ান

বছরের শুরু থেকেই, পরিবহন খাত প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড, তত্ত্বাবধান পরামর্শদাতা এবং নির্মাণ ঠিকাদারদের প্রতি জোরালোভাবে আহ্বান জানিয়েছে যে তারা প্রদেশে পরিবহন প্রকল্পের নির্মাণ অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য যন্ত্রপাতি, সরঞ্জাম, উপকরণ এবং মানবসম্পদ সংগ্রহের উপর মনোযোগ দিন।

উপ-প্রকল্প ১ - মা নদীর ওভারপাসের আওতাধীন জুয়ান কোয়াং সেতুটি নির্ধারিত সময়ে যানবাহন চলাচলের জন্য কারিগরিভাবে উন্মুক্ত করা হয়েছে, যা মানুষের যাতায়াতের জন্য অনুকূল পরিবেশ তৈরি করেছে।

উপ-প্রকল্প ১ - মা নদী ওভারপাস এবং সেতুর উভয় প্রান্তে রাস্তা Km5+250 - Km7+250 থেকে, জাতীয় মহাসড়ক 1 কে জাতীয় মহাসড়ক 45 এর সাথে Hoang Xuan কমিউন (Hoang Hoa) থেকে Km5+250 - Km14+603 পর্যন্ত সংযুক্তকারী সড়ক প্রকল্পের অংশ। Thieu Long কমিউন (Thieu Hoa) এর দৈর্ঘ্য 14.6 কিমি যার মোট বিনিয়োগ 655 বিলিয়ন VND। প্রকল্পটি 2024 সালের ফেব্রুয়ারিতে শুরু হয়েছিল, প্রাদেশিক পার্টি কমিটি, প্রাদেশিক গণ কমিটি এবং পরিবহন খাতের নেতৃত্ব, দিকনির্দেশনা এবং পরিচালনার দৃঢ় সংকল্পের মাধ্যমে, 2025 সালের ফেব্রুয়ারির প্রথম দিকে প্রকল্পটি মূলত সম্পন্ন হয়েছিল। বর্তমানে, ঠিকাদাররা অবশিষ্ট জিনিসপত্র সম্পন্ন করার জন্য মানব সম্পদ এবং উপায়ের উপর মনোযোগ দিচ্ছেন এবং পরিকল্পনা অনুযায়ী যান চলাচল নিশ্চিত করার জন্য সমগ্র রুটে ট্র্যাফিক নিরাপত্তা ব্যবস্থা এবং আলো ব্যবস্থা স্থাপন করছেন। থান হোয়া ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের মতে, প্রকল্প বাস্তবায়নের সময়, ২০২৪ সালে ৩ এবং ৪ নম্বর ঝড়ের প্রভাবে নির্মাণ কাজ বন্ধ করতে হয়েছিল, যার ফলে মা নদীর জলস্তর বৃদ্ধি পেয়েছিল। পানির স্তর লাইসেন্সপ্রাপ্ত নির্মাণ স্থানের উচ্চতা ছাড়িয়ে গিয়েছিল এবং ক্রমাগত ভারী বৃষ্টিপাত (নির্মাণ বন্ধের মোট সময় ছিল ৪০ দিন) এর ফলে ঠিকাদার জুয়ান কোয়াং সেতুটি কারিগরি যানবাহনের জন্য উন্মুক্ত করার জন্য নির্ধারিত সমন্বয়কৃত নির্মাণ অগ্রগতির মাইলফলক অনুসারে প্রকল্পটি সম্পন্ন করতে পারেনি। অনেক অসুবিধা সত্ত্বেও, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড এবং ঠিকাদাররা সক্রিয়ভাবে কাজ করেছে, প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য সমস্ত সম্পদকে কেন্দ্রীভূত করেছে, পরিকল্পনা অনুযায়ী যানবাহন চলাচল নিশ্চিত করেছে।

ঠিকাদার জাতীয় মহাসড়ক ১-এর সাথে জাতীয় মহাসড়ক ৪৫-এর সাথে হোয়াং জুয়ান কমিউন (হোয়াং হোয়া) থেকে থিউ লং কমিউন (থিউ হোয়া) পর্যন্ত সংযোগকারী প্রকল্পের কাজ দ্রুত সম্পন্ন করছে।

২০২৫ সালের পরিকল্পনা অনুসারে, পরিবহন খাত গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন প্রকল্পগুলি সম্পন্ন করার উপর সম্পদের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করবে, যেমন: উপকূলীয় সড়ক প্রকল্প, নগা সন - হোয়াং হোয়া অংশ; বিম সন শিল্প উদ্যান থেকে উপকূলীয় সড়ক পর্যন্ত রাস্তা, নগা সন - হোয়াং হোয়া অংশ; জাতীয় মহাসড়ক ৪৭ থেকে হো চি মিন রোড পর্যন্ত রাস্তা; ভোই চৌরাস্তা (থান হোয়া শহর) থেকে স্যাম সন সিটি পর্যন্ত রাস্তা... একই সাথে, ঠিকাদারদের যন্ত্রপাতি, সরঞ্জাম, কাঁচামাল এবং মানবসম্পদ সংগ্রহের উপর মনোযোগ দেওয়ার জন্য আহ্বান জানানো হবে যাতে তারা ট্রানজিশনাল প্রকল্পগুলির নির্মাণ অগ্রগতি দ্রুততর করতে পারে, যেমন: ডং জুয়ান চৌরাস্তা থেকে থান হোয়া শহর পর্যন্ত রাস্তা, ডং থান এবং ডং তিয়েন কমিউনের মধ্য দিয়ে অংশ; থান হোয়া শহরকে থো জুয়ান বিমানবন্দরের সাথে সংযুক্ত রাস্তা, নো হেন সেতু থেকে প্রাদেশিক সড়ক ৫১৪ পর্যন্ত অংশ; জাতীয় মহাসড়ক ২১৭ কে জাতীয় মহাসড়ক ৪৫ এবং জাতীয় মহাসড়ক ৪৭ এর সাথে সংযুক্ত রাস্তা; কুয়া ডু সেতু প্রকল্প... এছাড়াও, পরিবহন খাত প্রকল্পগুলির প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদনগুলি শীঘ্রই অনুমোদনের জন্য অগ্রগতি এবং পদ্ধতিগুলি দ্রুত করার উপর জোর দিচ্ছে: হোয়াং হোয়া জেলা থেকে কোয়াং জুওং জেলা পর্যন্ত রিং রোড ৩-এর পূর্ব শাখা; থান হোয়া প্রদেশের হো চি মিন রোড থেকে জাতীয় মহাসড়ক ৬ এবং হোয়া বিন প্রদেশে CT.03 এক্সপ্রেসওয়ের সাথে আন্তঃআঞ্চলিক সংযোগকারী রাস্তা; থান হোয়া শহরকে নগোক ল্যাক জেলা এবং পশ্চিম জেলাগুলির সাথে সংযুক্তকারী রাস্তা...

পরিবহন বিভাগের উপ-পরিচালক নগুয়েন ডুক ট্রুং-এর মতে, প্রকল্প বাস্তবায়ন এবং বিতরণের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য ইউনিটটি বর্তমানে প্রদেশের প্রধান এবং গুরুত্বপূর্ণ ট্র্যাফিক প্রকল্প বাস্তবায়নের প্রক্রিয়ায় নির্মাণ ইউনিটগুলির সাথে সক্রিয়ভাবে সমন্বয় করছে। এর পাশাপাশি, নির্মাণ ঠিকাদারদের সর্বদা "3 শিফট, 4 টিম", "রোদ কাটিয়ে ওঠা, বৃষ্টি কাটিয়ে ওঠা" শর্তাবলী নিশ্চিত করার জন্য অনুরোধ করা হচ্ছে যাতে কাজের গুণমান, অগ্রগতি এবং নান্দনিকতা নিশ্চিত করা যায়, বিশেষ করে নিরাপত্তা নিশ্চিত করা যায়। প্রতিটি প্রকল্পের জন্য অসুবিধা এবং সমস্যাগুলি তাৎক্ষণিকভাবে সমাধানের জন্য নির্মাণ ইউনিটগুলির সাথে সাপ্তাহিক এবং মাসিক সভা অনুষ্ঠিত হয়। ঠিকাদার যদি সক্রিয়ভাবে নির্মাণ কাজ না করে এবং সক্রিয়ভাবে প্রকল্পের অগ্রগতি ধীর করে দেয়, তাহলে স্বাক্ষরিত চুক্তির বিধানের ভিত্তিতে বিনিয়োগকারীর কর্তৃত্ব বা প্রতিবেদন অনুসারে সক্রিয়ভাবে একটি পরিচালনা পরিকল্পনা থাকে এবং প্রাদেশিক গণ কমিটির চেয়ারম্যানের কাছে তার কর্তৃত্বের বাইরের বিষয়বস্তু প্রস্তাব করে। এছাড়াও, পরিবহন বিভাগ প্রকল্প নির্মাণ অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য সাইট ক্লিয়ারেন্স ক্ষতিপূরণ এবং উপকরণ সরবরাহ (বাঁধের জন্য মাটি, বালি) ক্ষেত্রে স্থানীয় এবং বিনিয়োগকারীদের নিয়মিত সমন্বয় এবং সহায়তা করে।

প্রবন্ধ এবং ছবি: লে হোই

সূত্র: https://baothanhhoa.vn/day-nhanh-tien-do-thuc-hien-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-238943.htm