কাউ গি - নিন বিন এক্সপ্রেসওয়ে ৬ লেনে সম্প্রসারণের প্রস্তাব

টিপিও - এক দশকেরও বেশি সময় ধরে কাজ করার পর, কাউ গি - নিন বিন এক্সপ্রেসওয়েতে যানবাহনের পরিমাণ প্রতি বছর গড়ে ১০% এরও বেশি বৃদ্ধি পাওয়ায় গুরুতরভাবে অতিরিক্ত চাপ তৈরি হচ্ছে। ভিয়েতনাম এক্সপ্রেসওয়ে কর্পোরেশন (ভিইসি) প্রধানমন্ত্রীর কাছে একটি নথি জমা দিয়েছে, যাতে এই রুটটি ৪ থেকে ৬ লেনে সম্প্রসারণের জন্য ব্যবস্থাপনা সংস্থা হিসেবে দায়িত্ব পাওয়ার অনুরোধ করা হয়েছে।

VEC-এর মতে, কাউ গি - নিন বিন এক্সপ্রেসওয়ে (Km210+000 - Km260+030) ৫০ কিলোমিটার দীর্ঘ এবং ২০১২ সাল থেকে ৪ লেনের স্কেল সহ এটি চালু করা হয়েছে। ১০ বছরেরও বেশি সময় ধরে কাজ করার পর, এই রুটে যানবাহনের পরিমাণ গড়ে প্রতি বছর ১০% এরও বেশি বৃদ্ধি পেয়েছে, যার ফলে ঘন ঘন যানজট তৈরি হয়, বিশেষ করে ছুটির দিন এবং টেটের সময়।

VEC বিশ্বাস করে যে এক্সপ্রেসওয়েটি বর্তমানে অতিরিক্ত যাত্রীবাহী এবং পূর্ব উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের অক্ষের "প্রতিবন্ধকতা" হয়ে ওঠার ঝুঁকিতে রয়েছে, কারণ উভয় প্রান্তের সংযোগকারী অংশ, ফাপ ভ্যান - কাউ গি এবং কাও বো - মাই সন, 6 লেনে সম্প্রসারিত করা হয়েছে বা করা হচ্ছে।

কাউ গি - নিন বিন এক্সপ্রেসওয়ে অতিরিক্ত যাত্রীবাহী।

বিশেষ করে, জরিপে দেখা গেছে যে কাউ গি - নিন বিন এক্সপ্রেসওয়েতে, দাই জুয়েন - ফু থু অংশ (Km210+000 - Km226+200) ট্র্যাফিক ধারণক্ষমতা 20 - 40% ছাড়িয়ে গেছে; ফু থু - কাও বো অংশ (Km226+200 - Km260+030)ও অতিরিক্ত বোঝাই এবং 2027 সালের পরপরই এটি আপগ্রেড করা প্রয়োজন।

ভিইসি-র সদস্য পর্ষদের চেয়ারম্যান মিঃ ট্রুং ভিয়েত ডং বলেছেন যে এই এক্সপ্রেসওয়ের সমকালীন সম্প্রসারণ পূর্বাঞ্চলের সমগ্র উত্তর-দক্ষিণ রুটের শোষণ ক্ষমতা উন্নত করতে সাহায্য করবে, একই সাথে সরকারি বিনিয়োগের দক্ষতা বৃদ্ধি করবে, অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধির গতি তৈরি করবে।

"এই প্রকল্পে অংশগ্রহণের জন্য বাজেটের একটি অংশ বরাদ্দ করা রাষ্ট্রায়ত্ত উদ্যোগের ভূমিকা উন্নীত করতে, মূলধন দক্ষতা উন্নত করতে এবং ৮% বা তার বেশি জিডিপি প্রবৃদ্ধির লক্ষ্যমাত্রা অর্জনে অবদান রাখতে সহায়তা করবে," মিঃ ডং জোর দিয়ে বলেন।

প্রতিবেদন অনুসারে, VEC পরিবহন চাহিদা এবং মূলধন সংগ্রহের ক্ষমতা অনুসারে প্রকল্পের বিনিয়োগকে পর্যায়ক্রমে ভাগ করার প্রস্তাব করেছে: প্রথম ধাপ (২০২৭ সাল পর্যন্ত) সমগ্র রুটটিকে ৬ লেনে সম্প্রসারিত করবে, যা ২০৩৮ সাল পর্যন্ত শোষণের চাহিদা পূরণ করবে; দ্বিতীয় ধাপ (২০৩৮ সালের পরে) ১০ লেনে সম্প্রসারিত হতে থাকবে, জাতীয় সড়ক নেটওয়ার্ক পরিকল্পনা অনুসারে।

প্রথম ধাপে মোট বিনিয়োগ প্রায় ৩,০১৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যার মধ্যে নির্মাণ ব্যয় ২০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি।

VEC প্রধানমন্ত্রীর কাছে কাউ গি - নিন বিন এক্সপ্রেসওয়ে ৪ থেকে ৬ লেনে সম্প্রসারণের জন্য গভর্নিং বডি হিসেবে দায়িত্ব অর্পণের প্রস্তাব দিয়েছে। ছবি: VEC।

রাষ্ট্রীয় মূলধনের ব্যবস্থাপনা ও বিনিয়োগ আইন (২০২৫) অনুসারে, VEC সর্বোচ্চ প্রায় ১১৫,৮৫৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং সংগ্রহ করতে পারে, যার যথেষ্ট ক্ষমতা রয়েছে কাউ গি - নিন বিন রুট সহ সম্প্রসারণ প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য।

পরিকল্পনা অনুসারে, প্রকল্পটির নির্মাণ কাজ ২০২৬ সালের তৃতীয় প্রান্তিকে শুরু হবে এবং ২০২৭ সালের চতুর্থ প্রান্তিকে অথবা প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশ অনুসারে সম্পন্ন হবে এবং কার্যকর হবে।

ভিইসি নেতারা নিশ্চিত করেছেন যে কাউ গি - নিন বিন রুটের সমকালীন সম্প্রসারণ কেবল যানজট দূর করবে না বরং পরিবহন ক্ষমতাও বৃদ্ধি করবে, উত্তর অঞ্চলে আর্থ-সামাজিক উন্নয়নকে উৎসাহিত করবে এবং একই সাথে সমগ্র উত্তর - দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের পরিচালনা দক্ষতা উন্নত করবে।

সূত্র: https://tienphong.vn/de-xuat-mo-rong-cao-toc-cau-gie-ninh-binh-len-6-lan-xe-post1791023.tpo