থাই নুয়েন রুট সম্প্রসারণের প্রস্তাব

থাই নগুয়েন - চো মোই রুটকে 4 লেনে সম্প্রসারণের প্রস্তাব

থাই নগুয়েন - চো মোই রুটটি ২০১৬ সালে হস্তান্তর করা হয়েছিল এবং কার্যকর করা হয়েছিল, যার নকশা স্কেল ছিল তৃতীয় স্তরের সমতল রাস্তার মতো, ২টি লেন, নকশার গতি ৬০ কিমি/ঘন্টা।

থাই গুয়েন - চো মোই রুটের একটি অংশ।

বাক কান প্রদেশের পিপলস কমিটি থাই নগুয়েন - চো মোই রুট সম্প্রসারণে বিনিয়োগের প্রস্তাব দিয়ে পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয় এবং পরিবহন মন্ত্রণালয়ে একটি আনুষ্ঠানিক বার্তা পাঠিয়েছে।

তদনুসারে, বাক কান প্রদেশের পিপলস কমিটি উপরোক্ত দুটি মন্ত্রণালয়কে অনুরোধ করেছে যে তারা প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক অনুমোদিত ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য রোড নেটওয়ার্ক পরিকল্পনা অনুসারে থাই নগুয়েন - চো মোই রুটকে ৪ লেনের স্কেলে সম্প্রসারণের জন্য শীঘ্রই একটি বিনিয়োগ পরিকল্পনা তৈরি করুক, যার লক্ষ্য ২০৫০ সাল ।

জানা যায় যে, ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য রোড নেটওয়ার্ক পরিকল্পনা অনুসারে, ২০৫০ সালের লক্ষ্যে, হ্যানয় - থাই নুয়েন - বাক কান - কাও ব্যাং এক্সপ্রেসওয়ে (CT.07) ৪-৬ লেনের স্কেল দিয়ে পরিকল্পনা করা হয়েছে; যার মধ্যে ৪টি অংশ রয়েছে।

হ্যানয় - থাই নুয়েন অংশটি ২০১৪ সালে হস্তান্তর করা হয় এবং কার্যকর করা হয়, যার একটি ৪-লেনের হাইওয়ে স্কেল, নকশার গতি ১০০ কিমি/ঘন্টা, রুটের দৈর্ঘ্য ৬২ কিমি; ২০৩০ সালের আগে বিনিয়োগের অগ্রগতি সহ ৬ লেন করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।

থাই নগুয়েন - চো মোই রুটটি ২০১৬ সালে হস্তান্তর এবং কার্যকর করা হয়, যার নকশা স্কেল ছিল লেভেল III সমতল রাস্তা, ২ লেন, কঠিন ভূখণ্ডের স্থানগুলির জন্য ৬০ কিমি/ঘন্টা গতির নকশা, রুটের দৈর্ঘ্য ৪৩ কিমি; ২০৩০ সালের আগে বিনিয়োগের অগ্রগতি সহ ৪-লেনের হাইওয়ের পরিকল্পনা স্কেল।

এই রুটটি বিওটি চুক্তি পদ্ধতির অধীনে বিনিয়োগ করা হয়েছে এবং এখনও টোল আদায়ের পর্যায়ে রয়েছে।

বাক কান প্রদেশের চো মোই - বাক কান অংশটি ২০২৪ সালের মে মাসে পরিবহন মন্ত্রণালয় কর্তৃক বিনিয়োগ ও নির্মাণ প্রকল্পের জন্য অনুমোদিত হয়েছিল, যার স্কেল ছিল ৪-লেনের মহাসড়ক, নকশার গতি ৮০ কিমি/ঘন্টা, দৈর্ঘ্য ২৮.৮ কিমি, মোট বিনিয়োগ ৫,৭৫০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যা ২০২৪ সালের ডিসেম্বরে নির্মাণ শুরু হওয়ার কথা, মূলত ২০২৬ সালে সম্পন্ন হবে।

প্রধানমন্ত্রী ২০২৩ সালের আগস্টে বিনিয়োগ প্রস্তুতির জন্য বাক কান - কাও ব্যাং বিভাগ অনুমোদন করেছেন। বর্তমানে, বাক কান প্রাদেশিক ট্র্যাফিক নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড এবং কাও ব্যাং পরিবহন বিভাগ জরুরি ভিত্তিতে প্রকল্পের প্রাক-সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদনটি সম্পন্ন করছে যার স্কেল ৪-লেনের মহাসড়ক, নকশার গতি (৮০-১০০) কিমি/ঘন্টা এবং দৈর্ঘ্য প্রায় ৯২.৮ কিমি।

এটি যোগ করা উচিত যে, ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য নর্দার্ন মিডল্যান্ডস এবং পর্বতমালা অঞ্চল পরিকল্পনা অনুসারে, ২০৫০ সালের দৃষ্টিভঙ্গি নিয়ে, CT.07 রুটটি কাও ব্যাং - বাক কান - থাই নুয়েন - হ্যানয় অর্থনৈতিক করিডোরের সাথে সম্পর্কিত একটি গুরুত্বপূর্ণ রুট যা উত্তর-পূর্ব উপ-অঞ্চলকে রাজধানী হ্যানয়, প্রবেশদ্বার বন্দর, রেড রিভার ডেল্টা, চংকিং শহর এবং দক্ষিণ-পূর্ব চীনের সাথে সংযুক্ত করে।

কিছু সময়ের কার্যক্রমের পর, বিওটি থাই নুয়েন - চো মোই রুট কার্যকরভাবে কাজে লাগানো হয়েছে, যা উত্তরের মধ্যভূমি এবং পার্বত্য প্রদেশগুলির আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন, জাতীয় প্রতিরক্ষা এবং নিরাপত্তার চাহিদা পূরণ করে।

তবে, বর্তমানে, রুটে ট্র্যাফিক ঘনত্ব বৃদ্ধি পাচ্ছে, যদিও রুটটি অনেক প্রযুক্তিগত কারণগুলিকে সামঞ্জস্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং ট্র্যাফিক সংগঠন এখনও চৌরাস্তায় রয়েছে, মিশ্র ট্র্যাফিক (মোটরবাইক, মোটরবাইক এবং প্রাথমিক যানবাহন পৃথক না করে), সর্বদা ট্র্যাফিক সুরক্ষার সম্ভাব্য ঝুঁকি তৈরি করে; একই সাথে, এটি উত্তর-পূর্ব উপ-অঞ্চলের একটি গুরুত্বপূর্ণ সংযোগকারী রুটের ভূমিকা এবং অঞ্চলের প্রদেশগুলির আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের চাহিদা পূরণ করে না।

"বর্তমানে, এই অংশটি সমগ্র CT.07 রুটের জন্য একটি বাধা এবং হ্যানয় - থাই নুয়েন, চো মোই - বক কান রুটের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়, যা 4 লেনের স্কেলে বিনিয়োগ করা হয়েছে এবং করা হচ্ছে," বক কান প্রাদেশিক পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান মিঃ নুয়েন ডাং বিন স্বাক্ষরিত নথিতে বলা হয়েছে।

সূত্র: https://baodautu.vn/de-xuat-mo-rong-tuyen-duong-thai-nguyen—cho-moi-len-quy-mo-4-lan-xe-d225984.html