রাষ্ট্র-বিনিয়োগকৃত মহাসড়কে টোল আদায়ের প্রস্তাব, নির্দিষ্ট স্তরগুলি কী কী?

ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন কর্তৃক জাতীয় পরিষদে সম্প্রতি পাস হওয়া সড়ক আইনের নির্দেশনার জন্য খসড়া ডিক্রিটি তৈরি করা হয়েছে, যা ১ জানুয়ারী, ২০২৫ থেকে কার্যকর হবে। সড়ক আইনে বলা হয়েছে যে রাজ্য কর্তৃক নির্মিত এক্সপ্রেসওয়েগুলিতে টোল আদায় করা হবে।

সেই অনুযায়ী, বিভাগ প্রতিটি রুটের জন্য নির্দিষ্ট ফি প্রস্তাব করেছে, যার মধ্যে সর্বনিম্ন ৯০০ ভিয়েতনামি ডং/কিমি এবং সর্বোচ্চ ৬,০০০ ভিয়েতনামি ডং/কিমি, যা গ্রুপ, যানবাহনের ধরণ এবং রুটের উপর নির্ভর করে।

সড়ক বিভাগ রাষ্ট্র-বিনিয়োগকৃত মহাসড়কগুলিতে টোল হার প্রস্তাব করে একটি ডিক্রি তৈরি করছে ।

তিনটি শর্ত পূরণ হলে এক্সপ্রেসওয়ে থেকে টোল নেওয়া হবে: এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পগুলি এক্সপ্রেসওয়ের জন্য প্রযুক্তিগত মান এবং নিয়ম অনুসারে ডিজাইন এবং বিনিয়োগ করা হয়; নির্মাণ সম্পন্ন করা হয় এবং নিয়ম অনুসারে কার্যকর করা হয় এবং ব্যবহার করা হয়; টোল স্টেশন, সফ্টওয়্যার সিস্টেম এবং সরঞ্জামগুলি পরিচালনা এবং টোল সংগ্রহ নিশ্চিত করার জন্য সম্পন্ন করা হয়।

১ জানুয়ারী, ২০২৫ সালের আগে চালু হওয়া এক্সপ্রেসওয়ে এবং এক্সপ্রেসওয়ের মান এবং নিয়মকানুন পূরণ করে না, টোল স্টেশন নির্মাণ এবং স্থাপন সম্পন্ন হওয়ার পরে টোল আদায় বাস্তবায়ন করা হবে।

ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন আরও বলেছে যে নির্ধারিত ফি স্তরটি অবশ্যই যুক্তিসঙ্গত এবং পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) আকারে বিনিয়োগ করা সড়ক ও মহাসড়ক ব্যবহারের জন্য পরিষেবা ফি স্তরের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে হবে। একই সময়ে, হাইওয়ে ব্যবহারকারীদের রাজ্যের সাথে সুবিধা ভাগ করে নেওয়ার অনুমতি দেয় এমন ফি স্তর হাইওয়ে ব্যবহারকারীদের প্রাপ্ত সুবিধার চেয়ে কম।

সেই ভিত্তিতে, খসড়া তৈরিকারী সংস্থা নিম্নলিখিত মানদণ্ড অনুসারে সমকালীনভাবে বিনিয়োগ করা এক্সপ্রেসওয়ের জন্য টোল হার প্রস্তাব করেছে: চার লেনের এক্সপ্রেসওয়েগুলির সর্বনিম্ন টোল হার ভিয়েতনামী ডং১,৩০০/কিমি এবং সর্বোচ্চ ভিয়েতনামী ডং৫,২০০/কিমি; চার লেনের বা তার বেশি এক্সপ্রেসওয়েগুলির সর্বনিম্ন টোল হার ভিয়েতনামী ডং১,৫০০/কিমি এবং সর্বোচ্চ ভিয়েতনামী ডং৬,০০০/কিমি।

সম্পন্ন এক্সপ্রেসওয়ের জন্য টোল হার।

১ জানুয়ারী, ২০২৫ সালের আগে চালু হওয়া এক্সপ্রেসওয়েগুলির জন্য, যেগুলি নির্ধারিত মান পূরণ করেনি (কোনও বিশ্রাম স্টপ, পরিষেবা রাস্তা ইত্যাদি), টোল হার নিম্নরূপ: ৪টি সীমিত লেনের এক্সপ্রেসওয়েতে সর্বনিম্ন টোল ৯০০ ভিয়েতনামি ডং/কিমি, সর্বোচ্চ ৩,৬০০ ভিয়েতনামি ডং/কিমি; ৪টি লেনের এক্সপ্রেসওয়ে এবং একটানা জরুরি লেনের সর্বনিম্ন টোল ১,০০০ ভিয়েতনামি ডং/কিমি, সর্বোচ্চ ৪,০০০ ভিয়েতনামি ডং/কিমি; ৪টি লেনের বা তার বেশি এক্সপ্রেসওয়েতে সর্বনিম্ন টোল ১,১০০ ভিয়েতনামি ডং/কিমি, সর্বোচ্চ ৪,৪০০ ভিয়েতনামি ডং/কিমি।

যেসব রুটে সিঙ্ক্রোনাসভাবে বিনিয়োগ করা হয়নি, তার জন্য ফি।

উপরোক্ত সংগ্রহ পরিকল্পনার মাধ্যমে, আশা করা হচ্ছে যে চালু থাকা এক্সপ্রেসওয়েগুলিতে টোল আদায় বাস্তবায়নের পর, সংগৃহীত টোলের পরিমাণ প্রতি বছর ৩,২১০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গে পৌঁছাতে পারে; রাজ্য বাজেটে প্রদত্ত পরিমাণ প্রতি বছর ২,৮৫০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ।

ভিয়েতনাম রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের পরিচালক মিঃ বুই কোয়াং থাই বলেন যে এই ডিক্রিটি এমনভাবে তৈরি করা হয়েছে যাতে হাইওয়ে পরিষেবার মান টোল স্তরের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হয় এবং যে রাস্তাগুলি মান পূরণ করে তাদের টোল স্তর মান পূরণ না করে এমন রাস্তাগুলির চেয়ে আলাদা হবে।

এছাড়াও, রাজ্য লাভের জন্য নয় বরং মহাসড়ক থেকে টোল আদায় করে। নতুন মহাসড়ক উন্নয়নে রক্ষণাবেক্ষণ এবং বিনিয়োগের উদ্দেশ্যে এই টোল আদায় করা হয়।

টোল আদায়ের ধরণ সম্পর্কে, সড়ক বিভাগের প্রধান বলেন যে তারা বর্তমানে দুটি ধরণ অধ্যয়ন করছেন: রাজ্য নিজেই বাস্তবায়নের আয়োজন করে, অথবা ব্যক্তিগত ব্যবস্থাপনা এবং পরিচালনার (O&M) অধিকার প্রদান করে।

প্রথম পদ্ধতিতে, মহাসড়কের সম্পদ পরিচালনাকারী সংস্থা হবে সড়ক বিভাগ। সেই অনুযায়ী, বিভাগটি একটি বিরতিহীন স্বয়ংক্রিয় টোল সংগ্রহ ব্যবস্থার ভিত্তিতে টোল সংগ্রহ পরিষেবা প্রদানের জন্য একজন ঠিকাদার নির্বাচন করার জন্য দরপত্র আহ্বান করবে। এই বিকল্পটির অসুবিধা হল "ধীরে ধীরে" টোল সংগ্রহ করা, খরচ বাদ দেওয়ার পরে, সংগ্রহ সংস্থা বাজেট প্রদান করবে।

দ্বিতীয় রূপটি হল, রাজ্য একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য বিনিয়োগকারীদের কাছে টোল আদায়ের অধিকার বিক্রি করবে। তারা টোল আদায় করবে এবং রুট পরিচালনা ও রক্ষণাবেক্ষণ করবে। "এই বিকল্পের সুবিধা হল যে রাজ্য তাৎক্ষণিকভাবে এক্সপ্রেসওয়েতে পুনঃবিনিয়োগের জন্য প্রচুর অর্থ সংগ্রহ করবে, ব্যবস্থাপনা এবং টোল আদায়ের যন্ত্রকে "খাওয়া" না দিয়ে। তবে, কম ট্র্যাফিক সহ এক্সপ্রেসওয়েগুলির সাথে, বিনিয়োগকারীদের আকর্ষণ করা কঠিন হবে," মিঃ থাই বিশ্লেষণ করেছেন।

সড়ক বিভাগ জানিয়েছে যে বর্তমানে রাজ্য কর্তৃক বিনিয়োগকৃত ১২টি এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প, মালিকের প্রতিনিধিত্ব করে, সম্পন্ন এবং কার্যকর এবং ব্যবহারের জন্য প্রস্তুত রয়েছে। বিশেষ করে, এক্সপ্রেসওয়েগুলি হল লাও কাই - কিম থান, হ্যানয় - থাই নুয়েন, হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুং, কাও বো - মাই সন, মাই সন - জাতীয় মহাসড়ক ৪৫, জাতীয় মহাসড়ক ৪৫ - এনঘি সন, এনঘি সন - দিয়েন চাউ, ক্যাম লো - লা সন, লা সন - হোয়া লিয়েন, ভিনহ হাও - ফান থিয়েট, ফান থিয়েট - দাউ গিয়া, মাই থুয়ান - ক্যান থো।

২০২৫ সালের শেষ নাগাদ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের সংখ্যা দ্বিগুণ হবে, যখন উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে ফেজ ২ (২০২১-২০২৫) এর ১২টি কম্পোনেন্ট প্রকল্প সম্পন্ন হবে।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-thu-phi-cao-toc-do-nha-nuoc-dau-tu-muc-cu-the-the-nao-192240711115729603.htm