২০৩০ সালের মধ্যে মহাসড়কগুলো সমস্ত এলাকা জুড়ে বিস্তৃত হবে এবং প্রতিটি অঞ্চলকে সংযুক্ত করবে।

নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের মতে, ২০৩০ সালের মধ্যে ভিয়েতনামের জনসংখ্যার প্রায় ৯২-৯৫ শতাংশ ১০০ কিলোমিটার ব্যাসার্ধের মধ্যে অবস্থিত বিমানবন্দরগুলোতে যাতায়াতের সুযোগ পাবে। দ্রুতগতির রেল নেটওয়ার্ক, উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে এবং অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন পথগুলোও সম্পন্ন করা হবে।

নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের অর্থনৈতিক ও বিনিয়োগ ব্যবস্থাপনা বিভাগ থেকে প্রাপ্ত তথ্য অনুযায়ী, ২০২৫ সালে ১৮টি প্রকল্পের নির্মাণকাজ শুরু করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। এখন পর্যন্ত ৯টি প্রকল্পের নির্মাণকাজ শুরু হয়েছে। যে ৯টি প্রকল্পের কাজ এখনো শুরু হয়নি, সেগুলোর মধ্যে দাও জিয়াই - তান ফু এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের সমস্ত আনুষ্ঠানিকতা সম্পন্ন হয়েছে এবং আগামী ১৯শে আগস্ট এর নির্মাণকাজ শুরু হবে। এছাড়াও, ২০২৫ সালের চতুর্থ ত্রৈমাসিকে ৮টি প্রকল্পের নির্মাণকাজ শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং বর্তমানে বেশ কয়েকটি প্রকল্প অনুমোদনের আনুষ্ঠানিকতা সম্পন্ন করছে। অদূর ভবিষ্যতে শুরু ও উদ্বোধনের জন্য নির্ধারিত এই অসংখ্য প্রকল্প সড়ক পরিকাঠামোর ক্রমবর্ধমান উন্নতিরই প্রমাণ দেয়।

হাজার হাজার কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ে চালু হলে, তা স্থানীয় এলাকাগুলোর অর্থনৈতিক উন্নয়নের চালিকাশক্তি হবে।

প্রকল্প সম্পর্কিত তথ্য প্রদানের পাশাপাশি, দেশের উন্নয়নের চাহিদা মেটাতে রেল, বিমান ও সড়ক খাতের আরও উন্নয়নের প্রয়োজনীয়তা বিষয়ে হ্যানয়ের ভোটারদের করা একটি আবেদনের জবাবে নির্মাণ মন্ত্রণালয় সম্প্রতি একটি নথি প্রকাশ করেছে। হ্যানয়ের ভোটারদের আবেদনের সঙ্গে একমত হয়ে নির্মাণ মন্ত্রণালয় জানিয়েছে যে, আগামী সময়ে তারা পরিকল্পনা অনুযায়ী পরিবহন পরিকাঠামোর উন্নয়ন অব্যাহত রাখবে, বিশেষ করে তিনটি প্রধান ক্ষেত্রে: রেল, বিমান ও সড়ক। এর লক্ষ্য হলো ২০২৬-২০৩০ সময়কালে পরিবহনের চাহিদা মেটানো, লজিস্টিক খরচ কমানো, উন্নয়নের সুযোগ প্রসারিত করা এবং দুই অঙ্কের অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি বজায় রাখা।

দূরপাল্লার পরিবহনের একটি প্রধান মাধ্যম হিসেবে বিমান ভ্রমণ পর্যটন, উচ্চমূল্যের পণ্য পরিবহন, স্বল্প ট্রানজিট সময় এবং জাতীয় প্রতিরক্ষা ও জরুরি ত্রাণ কার্যক্রমে সহায়তা করায়, মন্ত্রণালয়ের লক্ষ্য হলো ২০৩০ সালের মধ্যে লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের প্রথম পর্যায় চালু করা; নোই বাই এবং তান সন নাত বিমানবন্দরের সম্প্রসারণের সম্ভাব্যতা যাচাই করা; এবং ক্যাট বি, ডং হোই, ফু ক্যাট, ফু কুওক, এবং কা মাউ-এর মতো অনেক স্থানীয় বিমানবন্দরের আধুনিকায়ন করা, যাতে ২০৩০ সালের মধ্যে দেশের প্রায় ৯২-৯৫% মানুষ ১০০ কিলোমিটার ব্যাসার্ধের মধ্যে অবস্থিত বিমানবন্দরগুলিতে যাতায়াতের সুযোগ পায়। মন্ত্রণালয় প্রধান উৎপাদন এলাকা এবং পর্যটন কেন্দ্রগুলির সাথে সংযুক্ত বিশেষায়িত বিমানবন্দর নির্মাণের সম্ভাব্যতা যাচাই করতে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সাথে সমন্বয় করবে; দ্বৈত-ব্যবহারযোগ্য সামরিক বিমানবন্দর তৈরি করবে এবং বিদ্যমান বিমানবন্দরগুলি পুনরুদ্ধার করবে। একই সাথে, এটি বিদ্যমান বিমানবন্দরগুলির পাশাপাশি পরিকল্পনা সময়কালে আধুনিকায়ন, সম্প্রসারণ বা নতুন নির্মিত বিমানবন্দরগুলিতে আকাশসীমা ব্যবস্থাপনা এবং ফ্লাইট পদ্ধতি উন্নত করবে।

রেলপথ খাতের বিষয়ে, নির্মাণ মন্ত্রণালয় এটিকে মাঝারি ও দীর্ঘ দূরত্বে খরচের দিক থেকে সুবিধাজনক; নিরাপত্তা, স্বাচ্ছন্দ্য ও ন্যূনতম দূষণের দিক থেকে সুবিধাজনক; এবং উচ্চ-পরিমাণের পরিবহন করিডোর ও নগর গণপরিবহনের জন্য উপযুক্ত একটি পরিবহন মাধ্যম হিসেবে মূল্যায়ন করে। ২০৩০ সালের মধ্যে লক্ষ্য হলো উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেললাইনের জন্য বিনিয়োগ সম্পদ একত্রিত করা; সমুদ্রবন্দর, বিমানবন্দর এবং আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেটগুলোকে সংযুক্ত করা; এবং জাতীয় সংসদের প্রস্তাবনা অনুযায়ী নগর রেলপথ বাস্তবায়নে হ্যানয় ও হো চি মিন সিটির সাথে সমন্বয় করা। মন্ত্রণালয় প্রশাসনিক ইউনিট পুনর্গঠনের পর দ্রুত ও নিরাপদ ভ্রমণের চাহিদা মেটাতে নগর রেলপথের পরিকল্পনা পর্যালোচনা ও উন্নয়নের জন্য স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সাথেও সমন্বয় করবে; প্রদেশ/শহরগুলোকে উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথ এবং হ্যানয় ও হো চি মিন সিটির মতো দুটি প্রবৃদ্ধিকেন্দ্রের সাথে সংযুক্ত করবে; বিদ্যমান লাইনগুলোর আধুনিকায়ন ও সংস্কার করবে, একটি রেল শিল্প গড়ে তুলবে, এবং জাতীয় নগর ব্যবস্থা পুনর্গঠনের জন্য রেল উন্নয়নকে নগর ও শিল্প উন্নয়নের সাথে যুক্ত করবে। সড়ক পরিবহন প্রসঙ্গে নির্মাণ মন্ত্রণালয় মনে করে যে, স্বল্প দূরত্বে পণ্য ও যাত্রী পরিবহনের এটিই প্রধান মাধ্যম এবং অর্থনৈতিক করিডোরগুলোতে একে অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত।

২০৩০ সালের মধ্যে লক্ষ্য হলো হ্যানয়, হো চি মিন সিটি, দা নাং এবং কান থোর মতো প্রধান অর্থনৈতিক কেন্দ্র ও গতিশীল অঞ্চলগুলোকে সংযুক্ত করে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের (পূর্ব অংশ) কাজ সম্পন্ন করা; উচ্চ আমদানি ও রপ্তানি চাহিদাসম্পন্ন বিশেষ সমুদ্রবন্দর, আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর এবং আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেটগুলোকে সংযুক্ত করা; পূর্ব-পশ্চিম অর্থনৈতিক করিডোর গঠন করা; এবং প্রায় ৫,০০০ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ে চালু করা।

একই সাথে, মন্ত্রণালয় সামুদ্রিক অর্থনীতি ও উপকূলীয় শহরাঞ্চলের উন্নয়নের লক্ষ্যে উপকূলীয় সড়ক করিডোরগুলোর উন্নয়নে সমন্বয় সাধন করবে; আধুনিক নগর পরিবহন ব্যবস্থা গড়ে তুলবে; এবং হ্যানয় ও হো চি মিন সিটির রিং রোডগুলোর নির্মাণকাজ সম্পন্ন করবে। ২০৩০ সালের মধ্যে, বিজ্ঞান, প্রযুক্তি, উদ্ভাবন এবং ডিজিটাল রূপান্তরের উপর ভিত্তি করে একটি আধুনিক শিল্পোন্নত ও উচ্চ-মধ্যম আয়ের দেশ গড়ার লক্ষ্যে, আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের চাহিদা পূরণকারী একটি সমন্বিত ও আধুনিক জাতীয় পরিবহন অবকাঠামো কাঠামো গঠন করা এবং গতিশীল অঞ্চল, অর্থনৈতিক করিডোর ও প্রবৃদ্ধিকেন্দ্র তৈরি করাই হলো মূল লক্ষ্য।

উৎস: https://cand.com.vn/Giao-thong/den-2030-cao-toc-phu-khap-ket-noi-moi-vung-i778535/