২০৩০ সালের মধ্যে: পুরো দেশে ৩৩টি বিমানবন্দর থাকবে, বিনিয়োগের জন্য প্রায় ৫০০,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং প্রয়োজন।

ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য জাতীয় বিমানবন্দর ব্যবস্থার উন্নয়নের জন্য মাস্টার প্ল্যান সামঞ্জস্য করে একটি ডসিয়ার পর্যালোচনার জন্য নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের কাছে জমা দিয়েছে, যার লক্ষ্য ২০৫০ সালের জন্য, যার মধ্যে জাতীয় বিমানবন্দর ব্যবস্থায় মাং ডেন এবং ভ্যান ফং বিমানবন্দর যুক্ত করা অন্তর্ভুক্ত।

২০৩০ সালের মধ্যে, দেশে ৩৩টি বিমানবন্দর থাকবে। (ছবি: পিভি/ভিয়েতনাম+)

প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক অনুমোদিত পরিকল্পনা ব্যবস্থায়, উত্তর মধ্য এবং মধ্য উপকূলীয় অঞ্চলের পরিকল্পনা খান হোয়াকে একটি প্রবৃদ্ধির মেরু হিসেবে স্থাপন করে এবং ভ্যান ফংকে একটি পরিষেবা-সরবরাহ কেন্দ্রে পরিণত করার দিকে পরিচালিত করে।

সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডস আঞ্চলিক পরিকল্পনা মাং ডেনকে একটি জাতীয় পর্যটন এলাকা হিসেবে চিহ্নিত করে এবং সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডস এবং সেন্ট্রাল কোস্টের সাথে সংযোগকারী অবকাঠামো উন্নয়নের লক্ষ্য নির্ধারণ করে, যার মধ্যে মাং ডেনে একটি বিমানবন্দরে বিনিয়োগের গবেষণাও অন্তর্ভুক্ত।

এছাড়াও, খান হোয়া প্রদেশের পরিকল্পনায় ভ্যান ফং বিমানবন্দরের উন্নয়নের জন্য জমি বরাদ্দ করা হয়েছে; কন তুম প্রদেশের পরিকল্পনা (পুরাতন) এবং মাং ডেন পর্যটন এলাকার সাধারণ পরিকল্পনা উভয়ই মাং ডেন বিমানবন্দরকে একটি গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামো প্রকল্প হিসেবে চিহ্নিত করে।

অতএব, ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ বিশ্বাস করে যে বিমানবন্দর ব্যবস্থার মাস্টার প্ল্যানে মাং ডেন এবং ভ্যান ফং বিমানবন্দর যুক্ত করা জরুরি, জাতীয়-আঞ্চলিক-প্রাদেশিক উন্নয়নের দিকনির্দেশনা নিশ্চিত করা, বেসরকারি বিনিয়োগ আকর্ষণের জন্য পরিস্থিতি তৈরি করা, পর্যটন-সরবরাহকে সমর্থন করা এবং দক্ষিণ-মধ্য এবং মধ্য উচ্চভূমি অঞ্চলে আঞ্চলিক সংযোগ, জাতীয় প্রতিরক্ষা-নিরাপত্তা জোরদার করা।

পরিকল্পনা অনুসারে, ম্যাং ডেন বিমানবন্দরের বিনিয়োগ ব্যয় প্রায় ৫,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বলে অনুমান করা হয়েছে; মোট পরিকল্পিত ভূমি এলাকা প্রায় ৩৫০ হেক্টর। ভ্যান ফং বিমানবন্দরের বিনিয়োগ ব্যয় ৯,২০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি বলে অনুমান করা হয়েছে, মোট পরিকল্পিত ভূমি এলাকা প্রায় ৪৯৭ হেক্টর।

এছাড়াও জমা দেওয়া আবেদনে, বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ প্রস্তাব করেছে যে, পূর্ব-পশ্চিম অর্থনৈতিক করিডোর এবং কোয়াং ট্রাই-সালাভান (লাওস)-উবোন রাতচাথানি (থাইল্যান্ড) অর্থনৈতিক করিডোরে প্রদেশের কৌশলগত অবস্থান এবং কোয়াং বিন প্রদেশের (পুরাতন) সাথে একীভূত হওয়ার পর নতুন উন্নয়নের প্রয়োজনীয়তার কারণে, উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ কোয়াং ট্রাই বিমানবন্দরের স্তর 4C থেকে 4E তে সমন্বয় করার বিষয়টি বিবেচনা করবে এবং বিবেচনা করবে।

অধিকন্তু, কোয়াং ট্রাই প্রদেশের অনুমোদিত পরিকল্পনা নির্ধারণ করে যে কোয়াং ট্রাই হল উত্তর মধ্য এবং মধ্য উপকূলীয় অঞ্চলে পণ্যের সরবরাহ-পরিবহন কেন্দ্র, যা বৃহৎ আকারের বিমান পরিবহনের প্রয়োজনীয়তা তৈরি করে।

ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ প্রস্তাব করেছে যে ২০৩০ সালের মধ্যে বিমানবন্দর ব্যবস্থার উন্নয়নের জন্য মূলধন বিনিয়োগের চাহিদা প্রায় ৪৯৯,৬১৯ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং, যা রাজ্য বাজেট, অ-বাজেটেরি মূলধন এবং অন্যান্য আইনি মূলধন উৎস থেকে সংগ্রহ করা হবে।

বিমানবন্দরের সংখ্যা এবং সিস্টেমের মোট ক্ষমতাও সমন্বয় করার প্রস্তাব করা হয়েছে, যার মধ্যে ২০৩০ সালের মধ্যে ৩৩টি বিমানবন্দর থাকবে, যার মোট ধারণক্ষমতা ২৯৭ মিলিয়ন যাত্রী হবে। ২০৫০ সালের মধ্যে ৩৬টি বিমানবন্দর থাকবে, যার মোট ধারণক্ষমতা ৫৩৮.৫ মিলিয়ন যাত্রী হবে।

সেই ভিত্তিতে, ২০৩০ সালের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ বিমানবন্দর ব্যবস্থার মোট ভূমি ব্যবহারের চাহিদা ২৬,৬০০ হেক্টরেরও বেশি; ২০৫০ সালের মধ্যে তা ২৭,৮০০ হেক্টরেরও বেশি হবে।/

ভিএনএ অনুসারে

সূত্র: https://baothanhhoa.vn/den-nam-2030-ca-nuoc-co-33-san-bay-can-gan-500-000-ty-dong-de-dau-tu-269855.htm