বিধিনিষেধ সাপেক্ষে খান লে পাস যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হয়েছে।

১৬ই নভেম্বর রাতে একটি ভয়াবহ ভূমিধসের কারণে গিরিপথটি এক মাসেরও বেশি সময় ধরে সাময়িকভাবে বন্ধ থাকার পর, লাম ডং-কে খান হোয়া এবং অন্যান্য কেন্দ্রীয় প্রদেশের সাথে সংযোগকারী গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় মহাসড়ক ২৭সি ধীরে ধীরে মেরামত করা হচ্ছে। যদিও ২৪শে ডিসেম্বর থেকে যান চলাচল সীমিত করা হয়েছে, প্রকৌশলী এবং কর্মীরা চান্দ্র নববর্ষের জন্য রাস্তাটি সম্পূর্ণরূপে পুনরায় খুলে দেওয়ার লক্ষ্যে অনেক স্থানে এখনও সময়ের সাথে পাল্লা দিয়ে এটি মেরামত করার জন্য কাজ করছেন।

ভূমিধস এলাকাটি অনেকাংশে পরিষ্কার ও মেরামত করা হয়েছে।

দৃশ্যের সংক্ষিপ্ত বিবরণ

১৬ই নভেম্বর রাতে, দীর্ঘ সময় ধরে চলা প্রবল বৃষ্টির পর, উপকূল ও দ্বীপপুঞ্জকে সংযোগকারী একটি কৌশলগত পথ এবং লাম ডং-কে কেন্দ্রীয় প্রদেশগুলোর সাথে যুক্তকারী প্রধান সড়ক—জাতীয় মহাসড়ক ২৭সি—একটি ভয়াবহ প্রাকৃতিক দুর্যোগের শিকার হয়। পাহাড়ের ঢাল থেকে ^{কয়েক} লক্ষ ঘনমিটার মাটি ও পাথর হঠাৎ ধসে পড়ে রাস্তার উপরিভাগকে চাপা দেয়, মানুষ ও সম্পত্তির গুরুতর ক্ষতিসাধন করে এবং এই পথে যান চলাচল বন্ধ করে দেয়।

পুনরুদ্ধারের প্রচেষ্টাও বহুবিধ বাধার সম্মুখীন হয়েছিল। ভারী বৃষ্টিপাত এবং ক্রমাগত অপ্রত্যাশিত আবহাওয়ার কারণে জাতীয় মহাসড়ক বরাবর অনবরত নতুন ভূমিধস দেখা দেয়, যার ফলে একই পথের অনেক স্থানে ভূমিধস ঘটে। খান হোয়া রোড ম্যানেজমেন্ট অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানির একটি প্রতিবেদন অনুসারে, পুরো গিরিপথটিতে ৪২টি বড় আকারের ভূমিধস, ১৯টি স্থানে সম্পূর্ণ প্রতিবন্ধকতা, প্রায় ১০০টি গাছ ভেঙে যাওয়া বা পড়ে যাওয়া এবং মোট ১,০৪,৫০০ ^{ঘনমিটারের} বেশি মাটি ও পাথরের উপস্থিতি নথিভুক্ত করা হয়েছে।

শুধু খান হোয়া প্রদেশেই নয়, লাম ডং প্রদেশেও জাতীয় মহাসড়ক বরাবর বেশ ঘন ঘন ভূমিধস ঘটেছে। তবে, লাম ডং প্রদেশের ভূমিধসগুলো তুলনামূলকভাবে কম গুরুতর, তাই যান চলাচল নিশ্চিত করতে এই এলাকাগুলোতে দ্রুত ব্যবস্থা নেওয়া হয়েছে।

খান লে পাসের ভূমিধস স্থলে শ্রমিকরা ধ্বংসাবশেষ সরাচ্ছেন।

সমস্যাটি সমাধানের জন্য তিনটি শিফটে চারটি দল।

এই রাস্তাটি পুনরুদ্ধারের জরুরি প্রয়োজন উপলব্ধি করে, সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ ধ্বংসাবশেষ অপসারণ, ভূমিধস এলাকা শক্তিশালীকরণ এবং সমস্যাটির সমাধানের জন্য সমস্ত সংস্থান একত্রিত করেছে। খান হোয়া রোড ম্যানেজমেন্ট অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানির একজন প্রতিনিধি জানিয়েছেন যে, সংস্থাটি বিপুল সংখ্যক কর্মী ও সরঞ্জাম মোতায়েন করে এবং "৩ শিফট, ৪ দল" মডেল বাস্তবায়ন করে ক্রমাগত ধ্বংসাবশেষ অপসারণ ও ঢাল শক্তিশালীকরণের কার্যক্রম চালিয়ে যাচ্ছে। রাস্তাটির একাধিক স্থানে প্রতিকারমূলক কার্যক্রম পরিচালনার জন্য শত শত কর্মীসহ ২০টিরও বেশি মেশিন ও সরঞ্জাম ২৪/৭ ঘটনাস্থলে মোতায়েন রয়েছে।

বিশেষ করে কিমি ৪৪+৪০০-তে – যেখানে সবচেয়ে গুরুতর ভূমিধসটি ঘটেছিল – রাস্তা আটকে থাকা বিশাল পাথরগুলো মোকাবেলা করার জন্য ৫ম সামরিক অঞ্চল কমান্ড এবং খান হোয়া প্রাদেশিক সামরিক কমান্ড প্রকৌশলী সৈন্য ও বিশেষ সরঞ্জাম মোতায়েন করেছে। প্রকৌশলী সৈন্যরা জরিপ পরিচালনা করেছে, অবস্থান নির্ণয়ের জন্য ড্রিল করেছে এবং নিয়ন্ত্রিত বিস্ফোরণ কৌশল প্রয়োগ করে ৬০০ ঘনমিটারেরও বেশি ^{বোল্ডার} ভেঙে ফেলেছে, যাতে এমন কোনো কম্পন সৃষ্টি না হয় যা আশেপাশের ভূতাত্ত্বিক কাঠামোকে প্রভাবিত করতে পারে।

মাঝারি আকারের পাথরের খণ্ডগুলোকে শ্রমিকরা হস্তচালিত ও যান্ত্রিক পদ্ধতির সমন্বয়ে ছোট ছোট টুকরো করে ভাঙেন এবং তারপর সেগুলোকে নির্মাণস্থল থেকে অন্যত্র সরিয়ে নিয়ে যান।

যেসব এলাকায় ভূমিধসের ঝুঁকি কম, সেখানে নির্মাণকারী সংস্থাটি পরবর্তী পর্যায়ে স্থায়ী কংক্রিট রাস্তা তৈরির আগে অস্থায়ী যান চলাচলের জন্য একটি মজবুত ভিত্তি তৈরি করতে এবং ভূমিধস প্রতিরোধ ও স্থিতিশীলতা আনার জন্য আগে থেকেই প্রতিরোধক পাইল স্থাপন করে ও নুড়ি পাথর বিছিয়ে দেয়।

সম্পূর্ণ রাস্তাটি যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়ার দিকে অগ্রসর হওয়া হচ্ছে।

বিগত সময়ে গৃহীত প্রচেষ্টাগুলো প্রাথমিকভাবে ইতিবাচক ফল দেখিয়েছে। ২৪শে ডিসেম্বরের মধ্যে, খান লে গিরিপথ সীমিত যান চলাচলের প্রাথমিক শর্ত পূরণ করেছিল, যার ফলে দিনের বেলায় যানবাহন চলাচল করতে পারছিল।

নহা ট্রাং - দা লাত রুটের একজন নিয়মিত যাত্রী, মিঃ ডাং তুয়ান, তাঁর সাম্প্রতিক অভিজ্ঞতা ভাগ করে নিয়ে বলেন: “রাস্তা এখন অনেক মসৃণ, যদিও এখনও কিছু উঁচু-নিচু জায়গা আছে। দৃশ্যমানতা নিশ্চিত করতে দিনের বেলায় পরিষ্কার আবহাওয়ায় ভ্রমণ করা উচিত। আবহাওয়া খারাপ থাকলে, কর্তৃপক্ষের নির্দেশনা অনুযায়ী নগোয়ান মুক পাস রুটটি বেছে নেওয়া উচিত।”

বর্তমানে, যান চলাচলের প্রথম পর্যায় চালু হওয়া সত্ত্বেও, নির্মাণকারী সংস্থাটি সমাপ্তি পর্বের কাজে জনবল ও সরঞ্জাম নিয়োজিত রেখেছে। দৃশ্যমানতা উন্নত করার জন্য তারা রাস্তার উভয় পাশ থেকে অবশিষ্ট মাটি ও পাথর পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করে চলেছে এবং যেসব এলাকায় ভিত্তির সংস্কার করা হয়েছে, সেখানে অ্যাসফল্ট রাস্তার উপরিভাগের নির্মাণকাজ সম্পন্ন করছে। আরও ভূমিধস রোধ করার জন্য সংস্থাটি বাঁধের ঢালকেও শক্তিশালী করছে। চূড়ান্ত লক্ষ্য হলো, আসন্ন চান্দ্র নববর্ষে (অশ্ব বর্ষ) মানুষের বর্ধিত ভ্রমণ চাহিদা মেটানোর জন্য খান লে গিরিপথকে তার স্বাভাবিক, নিরাপদ এবং মসৃণ পরিচালন অবস্থায় ফিরিয়ে আনা।

উৎস: https://baolamdong.vn/deo-khanh-le-da-thong-xe-han-che-413739.html