শিল্প ও বাণিজ্য সংবাদ সারাংশ, ২৩শে এপ্রিল, ২০২৬

২৩শে এপ্রিল সংবাদমাধ্যম শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় সম্পর্কিত প্রচুর তথ্য প্রকাশ করেছে। শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের অনলাইন পোর্টাল কিছু উল্লেখযোগ্য তথ্য সংক্ষেপে তুলে ধরতে চায়।

শক্তি খাত

আজ, ২৩শে এপ্রিল, ন্যান ড্যান সংবাদপত্র নিম্নলিখিত তথ্যটি প্রকাশ করেছে: কোয়াং নিন ১ বায়ু বিদ্যুৎ কেন্দ্র প্রকল্পের নির্মাণ কাজ শুরু হয়েছে।

২৩শে এপ্রিল, কোয়াং নিন প্রদেশের হোয়ান বো ওয়ার্ডে, কুওং থিন থি কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানি এবং ইএ এসইউপি ৫ জয়েন্ট স্টক কোম্পানি সহ বিনিয়োগকারীদের একটি যৌথ উদ্যোগ, কোয়াং নিন প্রদেশের পিপলস কমিটির সমন্বয়ে, কোয়াং নিন ১ বায়ু বিদ্যুৎ কেন্দ্র প্রকল্পের ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন অনুষ্ঠান আয়োজন করে।

কুয়াং নিন প্রদেশের পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান লে ভান আন-এর মতে, প্রকল্পটি কুয়াং নিন-এর 'ব্রাউন' থেকে 'গ্রিন'-এ রূপান্তরের ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক এবং এটি প্রদেশের প্রথম বায়ু বিদ্যুৎ প্রকল্প, যার মোট ক্ষমতা ২০০ মেগাওয়াট এবং মোট বিনিয়োগ প্রায় ৭,৩০০ বিলিয়ন VND। এতে একটি সিনক্রোনাইজড ট্রান্সমিশন সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত আধুনিক প্রযুক্তির ৩২টি উইন্ড টারবাইন রয়েছে।

২০২৮ সালে প্রকল্পটি চালু হওয়ার পরিকল্পনা রয়েছে এবং এটি বার্ষিক প্রায় ৬০০ মিলিয়ন কিলোওয়াট-ঘণ্টা পরিবেশবান্ধব বিদ্যুৎ সরবরাহ করবে, যা জাতীয় জ্বালানি নিরাপত্তায় ইতিবাচক অবদান রাখবে এবং সবুজ ও টেকসই আর্থ -সামাজিক প্রবৃদ্ধিকে উৎসাহিত করবে।

চালু হলে, প্রকল্পটি স্থানীয় কর্মীদের জন্য কর্মসংস্থান সৃষ্টি করবে এবং স্থানীয় বাজেটে বার্ষিক ৮০ থেকে ১০০ বিলিয়ন VND অবদান রাখবে। এর অর্থনৈতিক সুবিধা এবং জ্বালানি নিরাপত্তার পাশাপাশি, প্রকল্পটি এই অঞ্চলে অভিজ্ঞতাভিত্তিক পর্যটনকেও উৎসাহিত করবে, যা প্রকল্প অঞ্চলের মানুষের, বিশেষ করে জাতিগত সংখ্যালঘুদের জন্য কর্মসংস্থান বৃদ্ধি করবে।

হেলথ অ্যান্ড লাইফ সংবাদপত্র জানাচ্ছে: প্রচলিত পেট্রোলের তুলনায় ই১০ গ্যাসোলিনের দাম কতটা কমলে ব্যবহারকারীরা এটি ব্যবহারে উৎসাহিত হবে?

সহযোগী অধ্যাপক ড. নগুয়েন থুয়ং ল্যাং (ন্যাশনাল ইকোনমিক্স ইউনিভার্সিটি) মনে করেন যে, ভোক্তাদের কাছে ব্যাপকভাবে গ্রহণযোগ্য হতে হলে E10 গ্যাসোলিনকে অবশ্যই একটি মূল্য সুবিধা তৈরি করতে হবে। বর্তমানে, পেট্রোলিমেক্স প্রতি লিটার E10 গ্যাসোলিন ২৩,১৬০ VND-তে বিক্রি করছে, যা RON 95-এর চেয়ে মাত্র প্রায় ৬০০ VND কম।

তাই, বিশেষজ্ঞরা মনে করেন যে ভোক্তাদের ই১০ গ্যাসোলিন ব্যবহারে উৎসাহিত করতে প্রচলিত গ্যাসোলিনের তুলনায় এর দামের পার্থক্য কম এবং যথেষ্ট বড় হওয়া প্রয়োজন। যখন দামের পার্থক্য আকর্ষণীয় হয়, তখন মানুষ স্বতঃস্ফূর্তভাবে এটি বেছে নেয়, যা একটি নতুন ভোগ-অভ্যাস তৈরি করে।

খরচ কমানোর জন্য, বিশেষজ্ঞ নগুয়েন থুয়ং ল্যাং পরামর্শ দিয়েছেন যে নীতি প্রস্তাবনাগুলো সমন্বিতভাবে প্রণয়ন করা প্রয়োজন। ভোক্তার দৃষ্টিকোণ থেকে, নিয়ন্ত্রকদের প্রাথমিক পর্যায়ে মূল্য নিয়ন্ত্রণ বা সমর্থন করার জন্য ব্যবস্থা থাকা উচিত, যেমন পরিবেশ সুরক্ষা কর, বিশেষ ভোগ কর এবং মূল্য সংযোজন কর (ভ্যাট) হ্রাস করা।

ব্যবসায়িক দৃষ্টিকোণ থেকে, মূল বিষয়টি হলো উৎপাদন, মিশ্রণ এবং বিতরণের অর্থনৈতিক দক্ষতা। সেই অনুযায়ী, নিয়ন্ত্রক কর্তৃপক্ষ বিনিয়োগকারীদের জন্য পর্যাপ্ত দীর্ঘমেয়াদী প্রণোদনা প্রদানের লক্ষ্যে প্রথম পাঁচ বছরের জন্য কর্পোরেট আয়কর মওকুফ করার এবং তারপর প্রায় ১০ বছরের একটি সময়কালে তা ক্রমান্বয়ে হ্রাস করার বিষয়টি বিবেচনা করতে পারে। এছাড়াও, উৎপাদন ব্যয় কমানোর জন্য পরিবহন ও গুদামজাতকরণ থেকে শুরু করে বিতরণ পর্যন্ত লজিস্টিকস খরচ কমানো প্রয়োজন। ব্যবসাগুলোকে তাদের বিনিয়োগ সম্প্রসারণে উৎসাহিত করার জন্য অগ্রাধিকারমূলক ঋণ নীতি এবং সুদের হারে ভর্তুকিও বাস্তবায়ন করা উচিত।

মিঃ ল্যাং কর্তৃক উল্লিখিত আরেকটি বিষয় হলো মজুতকরণ এবং বাজার নিয়ন্ত্রণের প্রক্রিয়া। তাঁর মতে, পেট্রোল ও ডিজেলের মজুত ক্ষমতা বৃদ্ধি বাহ্যিক ধাক্কার বিরুদ্ধে সরবরাহ স্থিতিশীল রাখতে সাহায্য করবে এবং একই সাথে স্বল্পমেয়াদী পরিচালন চাপও কমাবে। একই সময়ে, নিয়ন্ত্রকদের বিতরণ ব্যবস্থার উন্নতি, খুচরা নেটওয়ার্ক সম্প্রসারণ এবং জৈবজ্বালানির ব্যবহারকে উৎসাহিত করার জন্য উপযুক্ত বাণিজ্য নীতি বাস্তবায়ন করতে হবে। জমি, অবকাঠামো এবং প্রশাসনিক পদ্ধতি সহজ করার মাধ্যমে বাজারে প্রবেশের বাধাও দূর করতে হবে।

পিপলস পুলিশ অনলাইন সংবাদপত্র ‘মেয়াদোত্তীর্ণ বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি ব্যবস্থাপনার জন্য বাধ্যতামূলক বিধিমালা প্রস্তাব করেছেন জাতীয় সংসদের প্রতিনিধি’ শিরোনামে একটি নিবন্ধ প্রকাশ করেছে।

২৩শে এপ্রিল সকালে, কর নীতি সম্পর্কিত চারটি খসড়া আইন নিয়ে আলোচনার সময়, প্রতিনিধিদের উদ্বেগের বিষয়গুলোর মধ্যে একটি ছিল বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য অগ্রাধিকারমূলক আবগারি কর ব্যবস্থা সংক্রান্ত প্রবিধান; এই ধরনের যানবাহনের ব্যাটারি নিষ্পত্তির ক্ষেত্রে পরিবেশ সুরক্ষার জন্য অনেক সুপারিশ ছিল।

আলোচনা চলাকালে, অনেক প্রতিনিধি ব্যাটারিচালিত বৈদ্যুতিক যানবাহনের উন্নয়ন ও ব্যবহারকে উৎসাহিত করার বিষয়ে একমত হন। তাঁরা উল্লেখ করেন যে, নির্মাণ মন্ত্রণালয় এই বিষয়টিকে সবুজ প্রবৃদ্ধি, জ্বালানি রূপান্তর, গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন হ্রাস, পরিবেশ সুরক্ষা এবং ২০৫০ সালের মধ্যে মোট নির্গমন শূন্যে নামিয়ে আনার লক্ষ্যে ভিয়েতনামের ‘নেট জিরো’ প্রতিশ্রুতি পূরণের বিষয়ে দল ও রাষ্ট্রের নীতি ও নির্দেশনার সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ বলে মূল্যায়ন করেছে।

প্রতিনিধিরা ২৪টির কম আসনবিশিষ্ট ব্যাটারিচালিত মোটরযানের জন্য বিশেষ আবগারি শুল্কের হার বাড়াতে সম্মত হয়েছেন। এই সমাধানটি শুধু শহরাঞ্চলে শব্দ ও বায়ুদূষণ কমাতেই সাহায্য করে না, বরং নতুন শিল্পের বিকাশের সুযোগ তৈরি করে, আরও কর্মসংস্থান সৃষ্টি করে এবং অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধিকে উৎসাহিত করে।

প্রতিনিধি দোয়ান হুং ভু (ডং থাপ প্রতিনিধিদল) বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি থেকে সৃষ্ট পরিবেশ দূষণের ঝুঁকি নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন, বিশেষ করে যখন ব্যাটারিগুলো ক্ষতিগ্রস্ত হয় বা সেগুলোর আয়ুষ্কাল শেষ হয়ে যায়। তাই, তিনি জাতীয় সংসদ এবং সরকারকে একযোগে দুটি প্রধান নীতি বিবেচনা করার প্রস্তাব দিয়েছেন: “প্রথমত, বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য কর প্রণোদনা অব্যাহত রাখা, চার্জিং স্টেশন ব্যবস্থা ও প্রযুক্তিগত অবকাঠামোর উন্নয়নে সহায়তা করা এবং পরিবেশবান্ধব ব্যাটারি উৎপাদন প্রযুক্তি হস্তান্তরে উৎসাহিত করা। দ্বিতীয়ত, এমন বিধি জারি করা যেখানে বৈদ্যুতিক গাড়ি উৎপাদন, সংযোজন এবং আমদানিকারী ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোকে ব্যবহৃত ব্যাটারি সংগ্রহ ও পুনর্ব্যবহার করতে, একটি পেশাদার সংগ্রহ ও প্রক্রিয়াকরণ ব্যবস্থা গড়ে তুলতে, পুনর্ব্যবহার প্রযুক্তি গবেষণায় বিনিয়োগ করতে এবং পুরোনো ব্যাটারি প্রযুক্তির পরিবর্তে নতুন ও নিরাপদ ধরনের প্রযুক্তি ব্যবহার করতে বাধ্য করা হবে, যাতে এক ধরনের দূষণ মোকাবেলা করতে গিয়ে অন্য ধরনের দূষণের সৃষ্টি না হয়।”

আমদানি ও রপ্তানি খাত

হ্যানয় নিউ নিউজপেপার-এর প্রতিবেদন: ফলের সাথে শনাক্তকরণ লেবেল সংযুক্ত করা: রপ্তানি মূল্য বৃদ্ধির একটি 'পাসপোর্ট'।

এমন একটি বাজারের প্রেক্ষাপটে যেখানে পণ্যের গুণমান ও স্বচ্ছতার মানদণ্ড ক্রমশ কঠোর হচ্ছে, ফলের গায়ে উৎস শনাক্তকরণ লেবেল লাগানো এখন আর ঐচ্ছিক বিষয় নয়, বরং একটি বাধ্যতামূলক আবশ্যকতা হয়ে দাঁড়িয়েছে।

দেশীয় সুপারমার্কেট চেইন থেকে শুরু করে রপ্তানি বাজার পর্যন্ত, কিউআর কোড একটি 'পাসপোর্ট' হিসেবে কাজ করছে, যা ভিয়েতনামের কৃষি পণ্যের মূল্য বৃদ্ধি করতে এবং তাদের ব্র্যান্ড প্রতিষ্ঠা করতে সাহায্য করছে। তবে, এই মাধ্যমটিকে কার্যকর করতে হলে খরচ, পদ্ধতি এবং সরবরাহ শৃঙ্খলের সংযোগ সম্পর্কিত বাধাগুলো দূর করার জন্য সমন্বিত সমাধান প্রয়োজন।

ব্যবসায়িক দৃষ্টিকোণ থেকে, চ্যান থু ফ্রুট ইমপোর্ট-এক্সপোর্ট গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানি (হো চি মিন সিটি)-এর জেনারেল ডিরেক্টর, নগো তুওং ভি বলেছেন যে, ট্রেসেবিলিটি প্ল্যাটফর্মটি আন্তর্জাতিক লেনদেনের ঝুঁকি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে। স্বচ্ছ তথ্যের কল্যাণে, ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলো ব্যাচ-বাই-ব্যাচ ভিত্তিতে নিষ্ক্রিয়ভাবে সমস্যা মোকাবেলা করার পরিবর্তে, সক্রিয়ভাবে অংশীদারদের চাহিদা পূরণ করতে পারে।

ভিয়েতনাম ফল ও সবজি সমিতির মতে, ২০২৬ সালের প্রথম চার মাসে দেশটির ফল ও সবজি রপ্তানি থেকে আয় প্রায় ২.০৬ বিলিয়ন মার্কিন ডলারে পৌঁছেছে, যা গত বছরের একই সময়ের তুলনায় ২২% বেশি। ভিয়েতনাম ফল ও সবজি সমিতির সাধারণ সম্পাদক ডাং ফুক নগুয়েন মন্তব্য করেন যে, এই ফলাফল প্রমাণ করে যে ভিয়েতনামের ফল ও সবজি শিল্প আন্তর্জাতিক বাজারের সুযোগগুলোকে কার্যকরভাবে কাজে লাগাচ্ছে এবং উৎপাদন থেকে শুরু করে প্রাথমিক প্রক্রিয়াকরণ, প্রক্রিয়াজাতকরণ ও ভোগ পর্যন্ত পুরো প্রক্রিয়ার কঠোর পর্যবেক্ষণের মাধ্যমে ভিয়েতনামের কৃষির অন্যতম প্রধান রপ্তানি খাত হিসেবে নিজেদের অবস্থান ক্রমান্বয়ে সুদৃঢ় করছে।

শনাক্তকরণ প্রযুক্তি প্রয়োগের ক্ষেত্রে অন্যতম অগ্রণী অঞ্চল হিসেবে হ্যানয় বহু কৃষি পণ্যের জন্য একটি শনাক্তকরণ ব্যবস্থা তৈরি ও পরিচালনা করেছে। ফল উৎপাদনকারী এলাকাগুলোতে উৎপাদনে কিউআর কোড লেবেলের ব্যবহার ক্রমশ একটি মানদণ্ডে পরিণত হয়েছে।

আজকের গণপ্রতিনিধি পত্রিকায় ‘তেলাপিয়া - মৎস্য শিল্পে এক নতুন উজ্জ্বল দিক’ শিরোনামে একটি নিবন্ধ প্রকাশিত হয়েছে।

উন্নয়ন পরিকল্পনা অনুযায়ী, ২০২৬ সালে সম্ভাবনা ও সুবিধাসম্পন্ন আরও কয়েকটি প্রজাতির পাশাপাশি তেলাপিয়াকে প্রধান মৎস্যচাষ প্রজাতির তালিকায় অন্তর্ভুক্ত করার জন্য মূল্যায়ন করা হবে। ২০৩০ সাল পর্যন্ত মৎস্য উন্নয়ন কৌশলে, কৃষি ও পরিবেশ মন্ত্রণালয়ও চিংড়ি ও পাঙ্গাসিয়াসের পাশাপাশি তেলাপিয়াকে অন্যতম সম্ভাবনাময় মৎস্যচাষ প্রজাতি হিসেবে চিহ্নিত করেছে। একই সাথে, শিল্প পুনর্গঠন কর্মসূচিগুলো শিল্প-স্তরের উৎপাদনের দিকে মৎস্যচাষ এলাকা সম্প্রসারণ, উচ্চ প্রযুক্তির প্রয়োগ এবং টেকসই উন্নয়নের মানদণ্ড মেনে চলতে উৎসাহিত করছে।

এই শিল্পের বিকাশের জন্য, মন্ত্রণালয় স্থানীয় কর্তৃপক্ষকে চাষ এলাকার ব্যবস্থাপনা জোরদার করতে, প্রজননযোগ্য পশুর গুণমান নিয়ন্ত্রণ করতে এবং ভিয়েটগ্যাপ (VietGAP), গ্লোবালগ্যাপ (GlobalGAP) মান বা অন্যান্য আন্তর্জাতিক সার্টিফিকেশন অনুযায়ী চাষের মডেল তৈরি করতে নির্দেশ দিয়েছে। রপ্তানি উন্নয়নের জন্য একটি স্থিতিশীল কাঁচামাল সরবরাহ এলাকা প্রতিষ্ঠা করাকে একটি মূল কারণ হিসেবে বিবেচনা করা হয়।

VASEP মনে করে যে, তেলাপিয়া চাষের প্রসার মৎস্য খাতকে তার পণ্যের বৈচিত্র্য আনতে সাহায্য করতে পারে, বিশেষ করে সাদা মাছের ক্ষেত্রে। একই সাথে, অভ্যন্তরীণ বাজারে তেলাপিয়ার ব্যাপক সম্ভাবনা রয়েছে, যা আমদানি কমাতে এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ও ইউরোপের মতো বাজারের সুযোগ কাজে লাগাতে অবদান রাখবে। তবে, কিছু কিছু এলাকায় ব্যবসায়ীরা এখনও প্রধান রপ্তানি পণ্য পাঙ্গাসিয়াসের পাশাপাশি তেলাপিয়া চাষে বিনিয়োগ ও এর উন্নয়নে দ্বিধাগ্রস্ত।

তেলাপিয়া চাষকে উৎসাহিত করতে, VASEP উল্লেখ করেছে যে ভিয়েতনামকে চীনের কাছ থেকে আসা তীব্র প্রতিযোগিতা মেনে নিতে হবে, কারণ বৃহৎ পরিসরে উৎপাদন এবং কম খরচের ক্ষেত্রে তাদের সুবিধা রয়েছে। তেলাপিয়ার গুণমান ও উৎপাদনশীলতা নিশ্চিত করার জন্য উন্নত ও আধুনিক চাষ প্রযুক্তিতে বিনিয়োগ করাও ভিয়েতনামের ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোর জন্য একটি বড় চ্যালেঞ্জ হবে। এই শিল্পকে দ্রুত তার উৎপাদন ভিত্তি শক্তিশালী করতে, সরবরাহ শৃঙ্খলের সংযোগ বাড়াতে এবং মূল্য সংযোজন বৃদ্ধি করতে হবে।

ব্যবসায়িক দৃষ্টিকোণ থেকে, এসটিপি গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানি মনে করে যে, তেলাপিয়ার উৎপাদন ও রপ্তানি সম্প্রসারণের ব্যাপক সম্ভাবনা রয়েছে। এটিকে একটি শক্তিশালী শিল্পে পরিণত করতে হলে একই সাথে অনেকগুলো বিষয়ের সমাধান করা প্রয়োজন: প্রজননক্ষম মাছের গুণমান, পোনার গুণমান, চাষের কৌশল, খাদ্য, ঋণ, সমবায় সংগঠন, শনাক্তকরণযোগ্যতা, গুণমানের মানদণ্ড এবং প্রক্রিয়াজাতকরণ ব্যবসার সাথে সংযোগ স্থাপন।

অভ্যন্তরীণ বাজার খাত

আজ ভিএনএ-র এক প্রতিবেদন অনুসারে: হ্যানয় তার কমিউন ও ওয়ার্ডগুলোতে পর্যটনের সাথে যুক্ত ওসিওপি পণ্য এবং ঐতিহ্যবাহী কারুশিল্প গ্রাম গড়ে তুলছে।

গ্রামীণ অর্থনীতিকে টেকসই করার লক্ষ্যে পুনর্গঠনের প্রেক্ষাপটে, হ্যানয় কম্যুন ও ওয়ার্ডগুলোতে ঐতিহ্যবাহী কারুশিল্প এবং পর্যটনের সাথে যুক্ত ওসিওপি (OCOP) পণ্যের উন্নয়নে উৎসাহ দিচ্ছে। এটি কেবল স্থানীয় বিশেষত্বের মূল্য বৃদ্ধির একটি সমাধানই নয়, বরং সাংস্কৃতিক সম্ভাবনাকে কাজে লাগানো এবং জনগণের জন্য জীবিকা তৈরির নতুন পথও খুলে দেয়।

উৎপাদন, অভিজ্ঞতা এবং পরিষেবার সমন্বয়ের উপর গুরুত্ব দিয়ে হ্যানয় আশা করে যে, অনন্য কারুশিল্প গ্রাম গন্তব্যস্থলগুলোর উন্নয়ন রাজধানীর পর্যটন মানচিত্রকে সমৃদ্ধ করতে এবং গভীর গ্রামীণ অর্থনৈতিক উন্নয়নে অবদান রাখবে।

হ্যানয় পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান, জনাব নগুয়েন জুয়ান লু, সম্প্রতি ১৬১/কেএইচ-ইউবিএনডি নং সিদ্ধান্তে স্বাক্ষর করেছেন। এই সিদ্ধান্তের মূল লক্ষ্য হলো গ্রামীণ শিল্পের উন্নয়ন, বিশেষ করে শহরজুড়ে বিভিন্ন কম্যুন ও ওয়ার্ডে ওসিওপি (এক কম্যুন এক পণ্য) পণ্যের প্রচার এবং পর্যটন কার্যক্রমের সাথে যুক্ত কারুশিল্প গ্রাম গড়ে তোলার ওপর গুরুত্বারোপ করা। স্থানীয় সম্পদের সম্ভাবনাকে কার্যকরভাবে কাজে লাগানো এবং ঐতিহ্যবাহী সংস্কৃতির মূল্য বৃদ্ধি করার ক্ষেত্রে এটিকে একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ হিসেবে বিবেচনা করা হচ্ছে।

এই পরিকল্পনাটি শুধু অর্থনৈতিক উন্নয়নের উপরই নয়, বরং জাতির দীর্ঘস্থায়ী ঐতিহ্যগত মূল্যবোধ এবং অনন্য সাংস্কৃতিক পরিচয় সংরক্ষণ, সুরক্ষা ও জোরালোভাবে প্রচারের উপরও আলোকপাত করে। পরিকল্পনার বিষয়বস্তু অনুসারে, এর সামগ্রিক লক্ষ্য হলো ২০২৫-২০৩০ সময়কালে শহরের কারুশিল্প গ্রামগুলির উন্নয়নের জন্য একটি ব্যাপক প্রকল্প সফলভাবে বাস্তবায়ন করা এবং একই সাথে ২০৫০ সাল পর্যন্ত একটি দীর্ঘমেয়াদী কৌশলগত দিকনির্দেশনা নির্ধারণ করা।

সুনির্দিষ্ট সমাধানগুলোর মধ্যে রয়েছে ঐতিহ্যবাহী কারুশিল্প গ্রামগুলোকে তাদের বিদ্যমান সম্ভাবনার সর্বোচ্চ ব্যবহারে সহায়তা ও সুবিধা প্রদান করা, যার মাধ্যমে উৎপাদন ও ব্যবসা উভয় ক্ষেত্রেই দক্ষতা বৃদ্ধি পাবে। এটি স্থানীয় জনগণের আয় বৃদ্ধি, আরও কর্মসংস্থান সৃষ্টি এবং তাদের জীবনযাত্রার বস্তুগত ও আধ্যাত্মিক সার্বিক উন্নতিতে অবদান রাখবে। অধিকন্তু, এই পরিকল্পনা পরিবেশ সুরক্ষা এবং ঐতিহ্যবাহী কারুশিল্প গ্রামগুলোর স্বতন্ত্র ভূদৃশ্যের সৌন্দর্যবর্ধন ও সংরক্ষণের ওপর জোর দেয়, যার লক্ষ্য অর্থনৈতিক উন্নয়ন এবং সাংস্কৃতিক স্থায়িত্বের মধ্যে একটি সুসামঞ্জস্যপূর্ণ ভারসাম্য স্থাপন করা।

এটি ভবিষ্যতে হ্যানয়ে শক্তিশালী দুই-অঙ্কের অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি অর্জনের লক্ষ্যে একটি মজবুত ভিত্তি গড়ার প্রচেষ্টাও বটে। ঐতিহ্যবাহী কারুশিল্প গ্রামগুলোর উন্নয়নের সাথে পর্যটনের সমন্বয় বহু নতুন সম্ভাবনা উন্মোচন করবে, যা কেবল ঐতিহ্যগত মূল্যবোধ সংরক্ষণেই সাহায্য করবে না, বরং জাতীয় সাংস্কৃতিক ও অর্থনৈতিক মানচিত্রে হ্যানয়ের ভাবমূর্তিকে আরও উন্নত করবে।

তিয়েন ফং সংবাদপত্র ‘গ্যাসোলিন-চালিত যানবাহন প্রতিস্থাপনের জন্য হ্যানয় আর্থিক সহায়তা প্রদান করবে: সর্বোচ্চ ৫০ লক্ষ VND, অগ্রাধিকার দেওয়া হবে সেইসব বাসিন্দাদের যারা হ্যানয়ে কমপক্ষে ২ বছর ধরে বসবাস করছেন’ শিরোনামে একটি প্রতিবেদন প্রকাশ করেছে।

দুই বছর বা তার বেশি সময় ধরে বসবাসকারী স্থায়ী বা অস্থায়ী বাসিন্দা এবং এই প্রস্তাবনা জারির আগে নিবন্ধিত জীবাশ্ম জ্বালানি চালিত মোটরসাইকেল বা স্কুটারের মালিকদের ১০ মিলিয়ন VND বা তার বেশি মূল্যের যানবাহন পরিচ্ছন্ন জ্বালানিতে রূপান্তর করার ক্ষেত্রে হ্যানয় সরাসরি সহায়তা প্রদান করবে।

হ্যানয় শহরের রিং রোড ১-এর অন্তর্ভুক্ত ‘লো এমিশন জোন প্রজেক্ট’ অনুসারে, হ্যানয় কৃষি ও পরিবেশ বিভাগ সড়ক পরিবহন যানবাহনগুলোকে পরিচ্ছন্ন শক্তির উৎসে রূপান্তরে সহায়তা করার জন্য এবং পরিবেশ দূষণকারী সড়ক পরিবহন যানবাহন সীমিত করার জন্য বিভিন্ন সমাধান ও পদক্ষেপের প্রস্তাব করেছে। এই সমাধানগুলো অত্যন্ত সাদৃশ্যপূর্ণ ও পরিপূরক, যা শহরের নীতিগত দিকনির্দেশনার ধারাবাহিকতা প্রদর্শন করে।

কৃষি ও পরিবেশ বিভাগের মতে, হ্যানয় শহরের রিং রোড ১-এর অন্তর্ভুক্ত ‘লো এমিশন জোন প্রজেক্ট’ এবং এই প্রকল্প অনুমোদনকারী রেজুলেশন—উভয়েরই লক্ষ্য হলো, পরিবেশবান্ধব জ্বালানি ব্যবহারকারী যানবাহনের জন্য পার্কিং ফি বৃদ্ধি এবং ফি ও চার্জ মওকুফ বা হ্রাস করার মতো অর্থনৈতিক উপায় প্রয়োগ করা।

এই পদ্ধতিটি উচ্চ-নিঃসরণকারী এবং পরিবেশবান্ধব যানবাহনের মধ্যে ব্যয়ের একটি যথেষ্ট বড় পার্থক্য তৈরি করে, যার ফলে এটি স্বাভাবিকভাবেই রূপান্তরে উৎসাহ জোগায় এবং কঠোর প্রশাসনিক ব্যবস্থার উপর নির্ভরতা কমায়।

খসড়া প্রস্তাবনা অনুসারে, এই প্রস্তাবনা জারির আগে নিবন্ধিত জীবাশ্ম জ্বালানি চালিত মোটরসাইকেল বা স্কুটারের মালিক, হ্যানয়ে দুই বছর বা তার বেশি সময় ধরে স্থায়ী বা অস্থায়ীভাবে বসবাসকারী ব্যক্তিদের ১০ মিলিয়ন VND বা তার বেশি মূল্যের যানবাহন পরিচ্ছন্ন জ্বালানি চালিত যানবাহনে রূপান্তরের ক্ষেত্রে সিটি বাজেট থেকে সরাসরি সহায়তা প্রদান করা হবে।

এই প্রস্তাবনা কার্যকর হওয়ার তারিখ থেকে ১ জানুয়ারী, ২০৩০-এর পূর্ব পর্যন্ত প্রত্যেক ব্যক্তিকে একটি যানবাহন দিয়ে সহায়তা করা হবে। সহায়তার পরিমাণ হলো যানবাহনটির মূল্যের ২০%, তবে তা ৫ মিলিয়ন VND-এর বেশি হবে না; দরিদ্র পরিবারগুলোকে যানবাহনটির মূল্যের ১০০% দিয়ে সহায়তা করা হবে, তবে তা ২০ মিলিয়ন VND-এর বেশি হবে না, এবং প্রায়-দরিদ্র পরিবারগুলোকে ৮০% দিয়ে সহায়তা করা হবে, তবে তা ১৫ মিলিয়ন VND-এর বেশি হবে না। যদি তারা আর্থিক সহায়তা না পান, তবে ব্যক্তিরা সমমূল্যের গণপরিবহন পরিষেবার টিকিটের আকারে সহায়তা গ্রহণ করতে পারবেন।

বাণিজ্য প্রতিরক্ষা খাত

আজ ভিএনএ সংবাদ সংস্থার প্রতিবেদন অনুযায়ী: কানাডা ভিয়েতনাম থেকে আসা রিইনফোর্সিং স্টিলের ওপর আরোপিত অ্যান্টি-ডাম্পিং ব্যবস্থার চূড়ান্ত পর্যালোচনা করছে।

ট্রেড রেমেডিস ডিপার্টমেন্ট ঘোষণা করেছে যে কানাডিয়ান ইন্টারন্যাশনাল ট্রেড ট্রাইব্যুনাল (CITT) রিইনফোর্সিং স্টিল (রিবার)-এর উপর আরোপিত অ্যান্টি-ডাম্পিং ব্যবস্থাগুলোর একটি চূড়ান্ত পর্যালোচনা শুরু করেছে। পর্যালোচিত মামলাগুলোর মধ্যে রয়েছে NQ-2020-004 (যা আলজেরিয়া, মিশর, ইন্দোনেশিয়া, ইতালি, মালয়েশিয়া, সিঙ্গাপুর এবং ভিয়েতনামসহ বেশ কয়েকটি দেশ সম্পর্কিত) এবং Q-2020-005 (যা ওমান এবং রাশিয়া সম্পর্কিত), যেগুলোর পর্যালোচনা কোড যথাক্রমে RR-2026-002 এবং RR-2026-003। পর্যালোচিত পণ্যগুলো হলো হট-রোল্ড রিবড রিইনফোর্সিং স্টিল, যা বার বা কয়েল আকারে ৫৬.৪ মিমি পর্যন্ত ব্যাসের হয়ে থাকে। তবে, নির্দিষ্ট প্রযুক্তিগত মান অনুযায়ী ১০ মিমি ইপোক্সি-কোটেড স্টিলের মতো কিছু বিশেষ পণ্য এর অন্তর্ভুক্ত নয়। পর্যালোচনা প্রক্রিয়াটি দুটি ধাপে সম্পন্ন হবে: প্রথমত, কানাডা বর্ডার সার্ভিসেস এজেন্সি (CBSA) মূল্যায়ন করবে যে এই ব্যবস্থাটি বাতিল করা হলে ডাম্পিংয়ের পুনরাবৃত্তি ঘটবে কিনা (এর নিষ্পত্তি ১৭ সেপ্টেম্বর, ২০২৬-এর আগে প্রত্যাশিত)। যদি তাই হয়, তবে দেশীয় শিল্পের সম্ভাব্য ক্ষতির বিষয়টি বিবেচনার জন্য মামলাটি সিআইটিটি-র কাছে পাঠানো হবে। অন্যথায়, এই পদক্ষেপটি বাতিল করা হবে এবং পরিশোধিত যেকোনো শুল্ক ফেরত দেওয়া হতে পারে। বাণিজ্য প্রতিকার বিভাগ ভিয়েতনামের ব্যবসায়ীদেরকে মামলাটি নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করতে, কানাডার নিয়মকানুন বুঝতে, সক্রিয়ভাবে তাদের রপ্তানির পরিস্থিতি মূল্যায়ন করতে এবং নিজেদের অধিকার রক্ষার জন্য এই পর্যালোচনায় অংশগ্রহণের বিষয়টি বিবেচনা করার পরামর্শ দিচ্ছে।

প্রতিযোগিতা এবং ভোক্তা সুরক্ষা

অনলাইন সংবাদপত্র ‘নহা বাও অ্যান্ড কং লুয়ান’ (সাংবাদিক ও জনমত) নিম্নলিখিত তথ্য প্রকাশ করেছে: শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় কিউনেট কোম্পানির ব্যবসায়িক মডেল সম্পর্কিত ঝুঁকি সম্পর্কে সতর্ক করেছে।

শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের অধীন জাতীয় প্রতিযোগিতা কমিশন কিউনেট কোম্পানির ব্যবসায়িক মডেলের সঙ্গে সংশ্লিষ্ট বিভিন্ন ঝুঁকি সম্পর্কে সতর্কবার্তা জারি করেছে।

সম্প্রতি, মতামত গ্রহণ ও সংকলনের মাধ্যমে জাতীয় প্রতিযোগিতা কমিশন বিভিন্ন দেশে কিউনেট (QNET)-এর কার্যক্রম সম্পর্কিত প্রচুর তথ্য লিপিবদ্ধ করেছে।

সেই অনুযায়ী, অনেক দেশের নিয়ন্ত্রক সংস্থা, আইন প্রয়োগকারী সংস্থা এবং সংবাদমাধ্যম QNET এবং এর সাথে সম্পর্কিত কিছু সংস্থা ও ব্যক্তির বিরুদ্ধে সতর্কবার্তা জারি করেছে, যারা পিরামিড স্কিমের অধীনে কাজ করার লক্ষণ দেখাচ্ছে। এটি এমন একটি মডেল যেখানে অংশগ্রহণকারীদের প্রকৃত পণ্য বা পরিষেবা বিক্রি করার পরিবর্তে, প্রধানত নতুন সদস্য নিয়োগ এবং পরবর্তী অংশগ্রহণকারীদের কাছ থেকে অর্থ উপার্জনের প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়।

ভিয়েতনামে, কিউনেট (QNET) একটি মাল্টি-লেভেল মার্কেটিং কোম্পানি হিসেবে কাজ করার জন্য লাইসেন্সপ্রাপ্ত নয়। ভিয়েতনামের আইন অনুযায়ী, মাল্টি-লেভেল মার্কেটিং একটি শর্তসাপেক্ষ ব্যবসায়িক কার্যকলাপ এবং এটি পরিচালনার জন্য লাইসেন্সের প্রয়োজন হয়, যা ডিক্রি নং ৪০/২০১৮/এনডি-সিপি দ্বারা নিয়ন্ত্রিত এবং ডিক্রি নং ১৮/২০২৩/এনডি-সিপি দ্বারা পরিপূরিত।

লাইসেন্স ছাড়া মাল্টি-লেভেল মার্কেটিং স্কিম পরিচালনা করা এবং এর ফলে গুরুতর পরিণতি ঘটানোর জন্য ফৌজদারি আইনের বিধান অনুযায়ী মামলা করা হবে।

উপরোক্ত তথ্যের ভিত্তিতে, জাতীয় প্রতিযোগিতা কমিশন জনগণকে QNET বা অনুরূপ নাম, ওয়েবসাইট বা কমিউনিটি গ্রুপ সম্পর্কিত বিনিয়োগ, ব্যবসা বা নিয়োগের প্রস্তাবের ব্যাপারে বিশেষভাবে সতর্ক থাকার পরামর্শ দিচ্ছে।

---

ট্যাগ: শিল্প ও বাণিজ্য খাত, ই১০ গ্যাসোলিনের ব্যবহার, আমদানি ও রপ্তানি, শক্তি, প্রতিযোগিতা ও ভোক্তা সুরক্ষা

উৎস: https://moit.gov.vn/tin-tuc/diem-bao-nganh-cong-thuong-ngay-23-4-2026.html