বছরের প্রথম দুই প্রান্তিকে ঠিকাদার নির্বাচন সম্পূর্ণ করুন
বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের অগ্রগতি আপডেট করে পরিবহন মন্ত্রণালয় জানিয়েছে যে বর্তমানে পুরো রুটে ১৫টি প্রধান নির্মাণ প্যাকেজ রয়েছে।
বেন লুকের নির্মাণ - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে (ছবি: ভিন ফু)
যার মধ্যে, ৪টি প্যাকেজ মূলত সম্পন্ন হয়েছে (প্যাকেজ A2-1; A3; A5 এবং J2)
৫টি চুক্তি সমাপ্তি প্যাকেজ (প্যাকেজ A1; A2-2; A4; A6 এবং J3) পুনরায় বিড করতে হয়েছিল, তাই পুনঃসূচনা ধীর ছিল।
বাকি প্যাকেজগুলি নির্মাণাধীন। এখন পর্যন্ত মোট নির্মাণ উৎপাদন চুক্তি মূল্যের প্রায় ৭৯% এ পৌঁছেছে।
উল্লেখযোগ্যভাবে, ঠিকাদার Cienco6, যা প্যাকেজ A7 এবং প্যাকেজ A6-4 এর একটি অংশ নির্মাণ করছে, কর্তৃপক্ষের দ্বারা পরিদর্শনাধীন, তাই এর দুর্বল মূলধন সংগ্রহ ক্ষমতা, যা সম্প্রতি উন্নত হয়নি, সম্পদ এবং নির্মাণ অগ্রগতিকে প্রভাবিত করেছে।
প্যাকেজগুলির অগ্রগতি সম্পর্কে আরও সুনির্দিষ্ট তথ্য, পরিবহন মন্ত্রণালয়ের মতে, প্যাকেজ A1-এর নির্মাণ আউটপুট চুক্তি মূল্যের 81% এরও বেশি পৌঁছেছে।
অসফল আলোচনার পর, VEC পুরাতন ঠিকাদার কনসোর্টিয়াম (হাল্লা - VNCN E&C) এর সাথে চুক্তি বাতিলের ঘোষণা দেয় এবং 300 দিনের নির্মাণ সময়সীমার সাথে প্যাকেজ A1 (প্যাকেজ A1-1) এর অবশিষ্ট ভলিউম নির্মাণের জন্য একটি নতুন ঠিকাদার নির্বাচন সম্পন্ন করে, 2024 সালের জুন মাসে মূল লাইন আইটেমগুলি মূলত সম্পন্ন করার চেষ্টা করে।
২০২৪ সালের ফেব্রুয়ারির মাঝামাঝি সময়ে, ঠিকাদার বাকি মূল রাস্তার কাজ শুরু করেছে, সাইগন - ট্রুং লুং ইন্টারসেকশনের চূড়ান্ত সেতুর ডেকের জন্য কংক্রিট ঢালার কাজ সম্পন্ন করেছে এবং অন্যান্য কিছু জিনিসপত্র তৈরি করেছে। উৎপাদন ১২.৫% এরও বেশি পৌঁছেছে, যা ১৪% ধীর।
প্যাকেজ A2-2 এর নির্মাণ উৎপাদন চুক্তি মূল্যের প্রায় 68.5% এ পৌঁছেছে।
অবশিষ্ট মূল আয়তন হল রাস্তার বিছানা ভরাটের জন্য প্রায় ১০০,০০০ বর্গমিটার বালি; ভরাটের জন্য প্রায় ১৪০,০০০ বর্গমিটার বিভিন্ন ধরণের মাটি; ৬৫,০০০ বর্গমিটারেরও বেশি বিভিন্ন ধরণের চূর্ণ পাথরের সমষ্টি; প্রায় ৩৪৬,০০০ বর্গমিটার বিভিন্ন ধরণের অ্যাসফল্ট কংক্রিট; জাতীয় মহাসড়ক ৫০ এর বাম পাশের পুরো ওভারপাস এবং সেতু ও রাস্তার জন্য ট্র্যাফিক সুরক্ষা সামগ্রী।
VEC এবং ঠিকাদার চুক্তির সমাপ্তির সময় বাড়ানোর জন্য একটি সংযোজন স্বাক্ষর করেছে। তবে, ঠিকাদার বারবার বিলম্ব করেছে এবং তার প্রতিশ্রুতি পূরণে ব্যর্থ হয়েছে। VEC ঠিকাদারের সাথে চুক্তি বাতিল করেছে এবং বর্তমানে একটি নতুন ঠিকাদার নির্বাচনের প্রক্রিয়াধীন রয়েছে।
প্যাকেজ A4 এর সাথে, বর্তমান নির্মাণ আউটপুট 78% এরও বেশি পৌঁছেছে।
A2-2 প্যাকেজের মতো, A4 প্যাকেজের ঠিকাদার, কুকডং - ডং মেকং যৌথ উদ্যোগ, প্যাকেজটি সম্পন্ন করতে সহযোগিতা করেনি। অতএব, VEC ঠিকাদারের সাথে চুক্তি বাতিল করেছে এবং একটি নতুন ঠিকাদার নির্বাচনের প্রক্রিয়া চালাচ্ছে।
A4 এবং A2-2 প্যাকেজের অবশিষ্ট এবং অতিরিক্ত পরিমাণগুলিকে একটি প্যাকেজে (XL-A2.2-4) একত্রিত করা হয়েছে। পরিবহন মন্ত্রণালয় অতিরিক্ত ঠিকাদার নির্বাচন পরিকল্পনা অনুমোদন করেছে।
আশা করা হচ্ছে যে ২০২৪ সালের প্রথম প্রান্তিকে নির্মাণ শুরু করার জন্য দরপত্র প্রক্রিয়া সম্পন্ন হবে।
প্যাকেজ J1-এর নির্মাণ উৎপাদন চুক্তি মূল্যের ৭৭%-এরও বেশি, যা নির্ধারিত সময়ের ৬.৮৯% পিছিয়ে।
ঠিকাদারের নির্মাণ কাজ এখনও নির্ধারিত সময়ের চেয়ে পিছিয়ে আছে কারণ পুরো সাইট জুড়ে নির্মাণকাজ এখনও সমানভাবে সম্পন্ন হয়নি।
নতুন ঠিকাদার বিন খান সেতুর মূল স্প্যানের নির্মাণ কাজ শুরু করেছে। মূল সেতুর ১৮ দিন/১টি ঢালাই অংশের সময়সূচী পূরণ হচ্ছে না নির্মাণ কাজ।
প্যাকেজ J3-এর জন্য, নির্মাণ উৎপাদন চুক্তি মূল্যের প্রায় 81% এ পৌঁছেছে।
VEC ঠিকাদার J3 এর সাথে চুক্তি বাতিলের ঘোষণা দেওয়ার পর, J3-1 প্যাকেজ (J3 প্যাকেজের অবশিষ্ট অংশ নির্মাণের জন্য) নির্মাণের জন্য একজন ঠিকাদার নির্বাচনের পরিকল্পনা পরিবহন মন্ত্রণালয় কর্তৃক অনুমোদিত হয়।
আশা করা হচ্ছে যে ২০২৪ সালের দ্বিতীয় প্রান্তিকে নির্মাণ শুরু করার জন্য দরপত্র প্রক্রিয়া সম্পন্ন হবে এবং ২০২৫ সালের তৃতীয় প্রান্তিকে সম্পন্ন হবে।
প্যাকেজ A6 এর ক্ষেত্রে, চুক্তি সমাপ্ত হওয়ার পর, এই প্যাকেজটি ADB-এর সাথে ঋণ চুক্তির শেষ সময় পূরণের জন্য 5টি প্যাকেজে (A6-1; A6-2; A6-3; A6-4 এবং A6-5) বিভক্ত হবে।
সমাপ্তির পর, VEC A6-1, A6-2, A6-3, A6-4, A6-5 প্যাকেজ সহ অবশিষ্ট এবং অতিরিক্ত যন্ত্রাংশ নির্মাণের জন্য একটি নতুন ঠিকাদার নির্বাচনের আয়োজন করে।
এখন পর্যন্ত, VEC চুক্তি স্বাক্ষর করেছে এবং ২০২৩ সালের এপ্রিল থেকে নির্মাণস্থলে নির্মাণ বাস্তবায়নের জন্য এই প্যাকেজগুলি একত্রিত করেছে।
যার মধ্যে, প্যাকেজ A6-1 এর নির্মাণ আউটপুট চুক্তি মূল্যের প্রায় 30% এ পৌঁছেছে, যা পরিকল্পনার চেয়ে 67% ধীর।
যদিও ঠিকাদার সমস্ত নির্মাণ দলকে সাইটে একত্রিত করেছে, রিং রোড 3 ইন্টারসেকশনের সাথে ইন্টারসেকশন রেঞ্জ সামঞ্জস্য করার নকশার প্রভাবের কারণে (প্রভাবিত দৈর্ঘ্য প্রায় 2 কিমি) এবং বালির উপাদানের অভাবের প্রভাবের কারণে, প্যাকেজের নির্মাণ অগ্রগতি পরিকল্পনা অনুযায়ী অর্জিত হয়নি।
প্যাকেজ A6-2 এর নির্মাণ উৎপাদন চুক্তি মূল্যের ৪৩% এরও বেশি, যা পরিকল্পনার চেয়ে ৪৯% ধীর।
প্যাকেজ A6-3 এর নির্মাণ আউটপুট চুক্তি মূল্যের প্রায় 32% এ পৌঁছেছে, যা বালির উপাদানের অভাবের কারণে পরিকল্পনার চেয়ে 56% ধীর।
প্যাকেজ A6-4 এর নির্মাণ আউটপুট প্রায় ১৩%, যা পরিকল্পনার চেয়ে ৫৮% ধীর। বর্তমানে, কনসোর্টিয়াম, CIENCO6, কোম্পানি ৬৭৪ এবং ৬২০ এর ঠিকাদাররা কাজটি সম্পন্ন করার জন্য নির্মাণস্থলে যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জাম মোতায়েন করেছে, যা ধীর আউটপুটের ক্ষতিপূরণ দেয়।
প্যাকেজ A6-5-এ, নির্মাণ আউটপুট চুক্তি মূল্যের ৭১%-এরও বেশি পৌঁছেছে, যা সামঞ্জস্যপূর্ণ পরিকল্পনার তুলনায় ৪% ধীর।
শুধুমাত্র প্যাকেজ A7-এর নির্মাণ উৎপাদন চুক্তি মূল্যের ৮২.৬% এরও বেশি, যা পরিকল্পনার চেয়ে ১.২১% দ্রুত।
জাইকা ঋণ চুক্তির মেয়াদ বৃদ্ধি
বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণকারী ঠিকাদাররা নির্মাণস্থলে উপকরণ সংগ্রহ করতে অনেক সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছেন বলে জোর দিয়ে, কারণ খনিযুক্ত প্রদেশগুলি কেবল তাদের এলাকার মধ্যে প্রকল্পের জন্য উপকরণ ব্যবহারের অনুমতি দেয়, পরিবহন মন্ত্রণালয় স্থানীয়দের প্রকল্পের জন্য আরও সক্রিয় সহায়তা এবং সরবরাহ উপকরণ প্রদানের অনুরোধ করেছে।
প্রকল্পের তহবিল সম্পর্কে আরও তথ্য প্রদান করে পরিবহন মন্ত্রণালয় জানিয়েছে যে পশ্চিম অংশের প্যাকেজগুলির জন্য প্রথম ADB ঋণ চুক্তি (350 মিলিয়ন মার্কিন ডলার) 30 জুন, 2019 তারিখে সম্পন্ন হয়েছিল।
পূর্বাঞ্চলীয় অংশের প্যাকেজগুলির জন্য দ্বিতীয় ADB ঋণ চুক্তি (US$186 মিলিয়ন) 31 ডিসেম্বর, 2023 তারিখে সম্পন্ন হয়েছে।
প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক অনুমোদিত বিনিয়োগ নীতির সমন্বয় অনুমোদনের সিদ্ধান্ত এবং পরিবহন মন্ত্রণালয় কর্তৃক প্রকল্পের সমন্বয় অনুমোদনের সিদ্ধান্ত অনুসারে, প্রকল্পের পশ্চিম ও পূর্ব অংশে দরপত্র প্যাকেজের অবশিষ্ট আইটেমগুলি সম্পন্ন করার জন্য মূলধন ব্যবস্থা করার জন্য VEC দায়ী থাকবে।
"জাইকা বিভাগের প্যাকেজের জন্য দ্বিতীয় জাইকা ঋণ চুক্তি (৩১ বিলিয়ন জাপানি ইয়েনেরও বেশি) ১৭ জুলাই, ২০২৪ পর্যন্ত কার্যকর থাকবে। এটি ৩১ ডিসেম্বর, ২০২৫ পর্যন্ত বাড়ানোর জন্য প্রক্রিয়া চলছে," পরিবহন মন্ত্রণালয় জানিয়েছে।
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস
![[ছবি] প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন বেসরকারি অর্থনৈতিক উন্নয়ন সংক্রান্ত স্টিয়ারিং কমিটির দ্বিতীয় বৈঠকে সভাপতিত্ব করছেন।](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/01/1762006716873_dsc-9145-jpg.webp)
মন্তব্য (0)