২০২১ - ২০৩০ সময়কালের জন্য রেলওয়ে নেটওয়ার্ক পরিকল্পনার সমন্বয়, ২০৫০ সালের দৃষ্টিভঙ্গি নিয়ে

(Chinhphu.vn) - উপ-প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য রেলওয়ে নেটওয়ার্ক পরিকল্পনার সমন্বয় অনুমোদনের জন্য ২৯ অক্টোবর, ২০২৫ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ২৪০৪/QD-TTg স্বাক্ষর করেছেন, যার লক্ষ্য ২০৫০ সালের লক্ষ্যে কাজ করা।

২০৫০ সালের ভিশন নিয়ে ২০২১ - ২০৩০ সময়কালের জন্য রেলওয়ে নেটওয়ার্ক পরিকল্পনার সমন্বয় অনুমোদন করা হচ্ছে।

পরিকল্পনা নেটওয়ার্কের কিছু বিষয়বস্তু সামঞ্জস্য করুন এবং পরিপূরক করুন

সিদ্ধান্তটি পরিকল্পনা নেটওয়ার্কের বেশ কিছু বিষয়বস্তু স্পষ্টভাবে উল্লেখ করে, সমন্বয় করে এবং পরিপূরক করে:

ক) বিদ্যমান রেলপথের জন্য

- ০২টি রুটের সুযোগ সামঞ্জস্য করুন: হ্যানয় - হো চি মিন সিটি, হ্যানয় - লাও কাই

- বিনিয়োগ সম্পন্ন করে এবং ভ্যাট কাচ স্টেশন চালু করার পর হ্যানয় - হাই ফং রেললাইনের কার্যকারিতা হাই ফং স্টেশন থেকে চুয়া ভে বন্দরে রূপান্তরের জন্য রুটটি সামঞ্জস্য করুন।

খ) নতুন রেললাইনের জন্য

- উত্তর-দক্ষিণ অক্ষে উচ্চ-গতির রেলপথের নাম, স্কেল এবং বিনিয়োগ রুট সামঞ্জস্য করুন; হ্যানয় -কোয়াং নিন উচ্চ-গতির রেলপথ যোগ করুন।

- ০২টি রুটের স্কেল এবং বিনিয়োগ রোডম্যাপ সামঞ্জস্য করুন: লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং, হো চি মিন সিটি - লোক নিন; ০৩টি রুটের বিনিয়োগ রোডম্যাপ সামঞ্জস্য করুন: হ্যানয় - দং ডাং, হাই ফং - হা লং - মং কাই, থাপ চাম - দা লাত।

- 07টি রুটের পরিধি এবং স্কেল সামঞ্জস্য করুন: ইয়েন ভিয়েন - ফা লাই - হা লং - কাই ল্যান, হ্যানয় শহরের পূর্বাঞ্চলীয় বেল্ট, নাম দিন - থাই বিন - হাই ফং, ভুং আং - মু গিয়া, বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ, হো চি মিন সিটি - ক্যান থো - কা মাউ, ডা এন লাক - ডা এন লাক - ক্যান থো বিন ফুওক।

- পরিকল্পনায় থু থিয়েম - লং থান রুট অন্তর্ভুক্ত না করে এটিকে একটি নগর রেলওয়েতে রূপান্তরিত করার জন্য সমন্বয় করুন; প্রাদেশিক পরিকল্পনা এবং সম্পর্কিত পরিকল্পনা আপডেট করার জন্য হো চি মিন সিটি এবং ডং নাই প্রদেশকে দায়িত্ব দিন।

- আন বিন - সাইগন (হোয়া হাং) - তান কিয়েন রেললাইন যোগ করুন।

এই সিদ্ধান্তের সাথে সংযুক্ত পরিশিষ্ট ১-এ বিশদ বিবরণ।

আন্তর্জাতিক সংযোগের ক্ষেত্রে সমন্বয় এবং পরিপূরক

সিদ্ধান্ত অনুসারে, হাই ফং - হা লং - মং কাই রেলপথের মাধ্যমে মং কাই সীমান্ত গেটে চীনা রেলওয়ের সাথে অতিরিক্ত সংযোগ; হো চি মিন সিটি - তাই নিন রেলপথের মাধ্যমে মোক বাই সীমান্ত গেটে কম্বোডিয়ার সাথে অতিরিক্ত সংযোগ।

নগর এলাকা এবং প্রধান ট্রাফিক হাবের সংযোগের জন্য সমন্বয় এবং পরিপূরক

ক) হ্যানয় রেলওয়ে হাব

- হ্যানয়ের মধ্য দিয়ে জাতীয় রেলপথকে নিম্নলিখিত রুট/বিভাগগুলি অনুসরণ করার জন্য সামঞ্জস্য করুন: থাচ লোই - কিম সন সেকশন, ডাবল ট্র্যাক, ১৪৩৫ মিমি গেজ এবং একক ট্র্যাক, লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রুটে ১০০০ মিমি গেজ; কিম সন - নগক হোইকে সংযুক্তকারী পূর্ব বেল্টওয়ে, ডাবল ট্র্যাক, ১৪৩৫ মিমি গেজ এবং একক ট্র্যাক, ১০০০ মিমি গেজ; নগক হোই - থাচ লোইকে সংযুক্তকারী পশ্চিম বেল্টওয়ে, ডাবল ট্র্যাক, ১৪৩৫ মিমি গেজ।

- জাতীয় রেলওয়ে এবং নগর রেলওয়ে সংযোগকারী যাত্রী টার্মিনাল স্টেশনগুলিকে সামঞ্জস্য করা, যার মধ্যে রয়েছে: নগক হোই, ইয়েন ভিয়েন, গিয়া লাম (জাতীয় রেলওয়ে স্টেশনের সাথে মিলিত নগর রেলওয়ে স্টেশন, গেজ ১৪৩৫ মিমি; হ্যানয় - হাই ফং রুটের গেজ ১০০০ মিমি); মালবাহী টার্মিনাল স্টেশনগুলি যুক্ত করা, যার মধ্যে রয়েছে: থুওং টিন (নতুন), ইয়েন থুওং।

- চুয়েন মাই কমিউনে প্রায় ২৫০ হেক্টর আয়তনের ০১টি রেলওয়ে শিল্প কমপ্লেক্স এবং হ্যানয় শহরের উং হোয়া কমিউন যোগ করুন।

খ) হো চি মিন সিটি রেলওয়ে হাব

- বিদ্যমান হ্যানয় - হো চি মিন সিটি রেলপথের শেষ বিন্দু এবং বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ রেলপথের শুরু বিন্দু হিসেবে আন বিন স্টেশনকে সামঞ্জস্য করুন; আন বিন - সাইগন (হোয়া হাং) - তান কিয়েন অংশকে জাতীয় রেলপথ, ডাবল ট্র্যাক, ১৪৩৫ মিমি গেজ হিসেবে পরিকল্পনার পরিপূরক করুন; হো চি মিন সিটি হাব রেলপথকে ট্রাং বম - ক্যাম মাই রুটের মাধ্যমে উত্তর - দক্ষিণ অক্ষে উচ্চ-গতির রেলপথের সাথে সংযুক্ত করুন।

- যাত্রী টার্মিনাল স্টেশনগুলিকে এইভাবে সামঞ্জস্য করুন: থু থিয়েম, আন বিন, তান কিয়েন।

গ) দানাং সিটি রিজিওনাল রেলওয়ে ২০৩০ সালের আগে বাস্তবায়িত দানাং স্টেশন স্থানান্তরের জন্য একটি রোডম্যাপ যুক্ত করেছে।

d) 02টি সমুদ্রবন্দর Nghi Son (Thanh Hoa), Hiep Phuoc (Ho Chi Minh City), Tan Son Nhat International Airport (Ho Chi Minh City), লং Thanh International Airport (Dong Nai), Hanoi এর দ্বিতীয় আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, Gia Binh International Airport, Van Lam Ynh Biac (Gia Binh International Airport), ভ্যান লাম (Thanh)) এর সাথে রেল সংযোগের অভিযোজন সামঞ্জস্য করা।

এই সিদ্ধান্তের সাথে সংযুক্ত পরিশিষ্ট II-তে বিশদ বিবরণ।

এই সিদ্ধান্তের সাথে সংযুক্ত পরিশিষ্ট III-তে প্রধানমন্ত্রীর ১৯ অক্টোবর, ২০২১ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ১৭৬৯/QD-TTg-এর বেশ কয়েকটি বিষয়বস্তু সংশোধন করা হচ্ছে।

অন্যান্য বিষয়বস্তু ২০৫০ সালের ভিশন সহ ২০২১ - ২০৩০ সময়কালের জন্য রেলওয়ে নেটওয়ার্ক পরিকল্পনা অনুমোদনের প্রধানমন্ত্রীর ১৯ অক্টোবর, ২০২১ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ১৭৬৯/QD-TTg-এর মতোই রয়ে গেছে।

মিন হিয়েন

সূত্র: https://baochinhphu.vn/dieu-chinh-quy-hoach-mang-luoi-duong-sat-thoi-ky-2021-2030-tam-nhin-den-nam-2050-102251029175448686.htm