পরিবহন কোম্পানিগুলি আর্থিক পরিস্থিতি সম্পর্কে খারাপ খবরের কথা বলছে

সাম্প্রতিক সময়ে আর্থিক পরিস্থিতি সম্পর্কে কিছু ভুল তথ্য সম্পর্কে HHV-এর অফিসিয়াল শেয়ার রয়েছে।

পরিসংখ্যান অনুসারে, ২০১৬ - ২০২০ সময়কালে, পরিবহন অবকাঠামো উন্নয়নে বিনিয়োগের জন্য মূলধনের চাহিদা প্রায় ১,০১৫ ট্রিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, কিন্তু রাজ্য বাজেট মাত্র ২৮% পূরণ করে।

সীমিত রাষ্ট্রীয় বাজেট সম্পদের প্রেক্ষাপটে পরিবহন অবকাঠামো প্রকল্পে বিনিয়োগে বেসরকারি উদ্যোগের অংশগ্রহণ গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে (চিত্রের ছবি)।

বেসরকারি সম্পদ রাষ্ট্রীয় বাজেটের বোঝা ভাগ করে নিয়েছে, বৃহৎ, আধুনিক পরিবহন অবকাঠামো প্রকল্প গঠনে অবদান রেখেছে।

পিপিপি পদ্ধতিতে বাস্তবায়িত পরিবহন অবকাঠামো প্রকল্পগুলির মধ্যে রয়েছে: ফাপ ভ্যান - কাউ গি এক্সপ্রেসওয়ে (৮,৪৭৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং), ভ্যান ডং - মং কাই এক্সপ্রেসওয়ে (৯,১০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং), বাক জিয়াং - ল্যাং সন এক্সপ্রেসওয়ে (১২,১৮৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং), হা লং - ভ্যান ডং এক্সপ্রেসওয়ে (১৩,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং), দেও কা - কো মা - কু মং - হাই ভ্যান ২ রোড টানেল চেইন (২১,৬১২ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং)... আপগ্রেড এবং সংস্কারের প্রকল্প।

অর্থনৈতিক বিশেষজ্ঞ দিন ট্রং থিনের মতে, প্রকল্পগুলি সম্পন্ন এবং কার্যকর হলে, বিশেষ করে স্থানীয়দের এবং সমগ্র দেশের আর্থ-সামাজিক অবস্থার পরিবর্তন এবং উন্নয়নে অবদান রাখবে।

তবে, মূল্যায়নে দেখা যায় যে পিপিপি আইন কার্যকর হওয়ার আগে (১ জানুয়ারী, ২০২১) বিওটি প্রকল্পগুলিতে রাষ্ট্রীয় মূলধনের অংশগ্রহণ ছিল না, নির্ধারিত বিনিয়োগকারীর ইকুইটি মূলধন ছিল মোট বিনিয়োগের ১০-১৫%, বাকি অংশ ছিল অন্যান্য সংগঠিত বিনিয়োগকারী মূলধন।

পরিবহন অবকাঠামো প্রকল্পের বৈশিষ্ট্যগুলি খুব বড় মূলধন স্কেলের হওয়ায়, পরিবহন অবকাঠামো বিনিয়োগকারীদের প্রকল্পটি সম্ভাব্যভাবে বাস্তবায়নের জন্য ঋণ মূলধন সংগ্রহ করতে হবে।

পিপিপি বিনিয়োগ প্রকল্প হলো এমন সব প্রকল্প যেখানে বড় বিনিয়োগ মূলধনের প্রয়োজন হয়। ব্যাংক থেকে যে মূলধন ঋণ নেওয়া হয় তা প্রকল্পের মোট বিনিয়োগের একটি বড় অংশের জন্য দায়ী। অতএব, এটা স্পষ্ট যে আইন অনুসারে প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য পিপিপি বিনিয়োগকারীদের ঋণ এবং সম্পদ রয়েছে।

অর্থনীতিবিদ দিন ট্রং থিন

ডিও সিএ ট্রান্সপোর্ট ইনফ্রাস্ট্রাকচার ইনভেস্টমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানি (এইচএইচভি) এর জেনারেল ডিরেক্টর মিঃ নগুয়েন কোয়াং হুই বলেন যে ব্যাংকগুলি থেকে মূলধন গ্রহণের আগে, প্রকল্পগুলিকে বৈধতা, বিনিয়োগকারীর ক্ষমতা, সম্ভাব্যতা এবং প্রকল্পের দক্ষতা সম্পর্কিত একটি মূল্যায়ন প্রক্রিয়ার মধ্য দিয়ে যেতে হবে।

প্রকল্পগুলিতে অংশগ্রহণকারী ইকুইটি মূলধন সাধারণত মাত্র ১০-১৫% হলেও, HHV কোম্পানির প্রকৃত ইকুইটি মূলধন/মোট সম্পদ বর্তমানে ২৪% পর্যন্ত।

তবে, মিঃ হুইয়ের মতে, এই নির্দিষ্ট ক্ষেত্রে কাজ করা ব্যবসাগুলিকে প্রায়শই প্রকল্পের জন্য মূলধন সংগ্রহের জন্য ব্যবহৃত ঋণের প্রকৃতি সম্পর্কে ভুল তথ্যের মুখোমুখি হতে হয়।

সম্প্রতি, কিছু সংবাদ সাইটে তথ্য প্রকাশিত হয়েছে যে HHV কোম্পানি "তার আর্থিক পরিকল্পনা ভেঙে দিয়েছে", "ঋণের বোঝায় ভারাক্রান্ত", "আর্থিক ঋণে ডুবে গেছে"...

হাই ভ্যান ২ টানেল প্রকল্পটি এইচএইচভি দ্বারা পরিচালিত এবং শোষিত হয়।

"এইচএইচভি এখনও ধারাবাহিকভাবে এবং স্থিতিশীলভাবে কাজ করছে, এবং রাষ্ট্রীয় সংস্থা, শেয়ারহোল্ডার, অংশীদার এবং কর্মচারীদের প্রতি তার দায়িত্ব সঠিকভাবে এবং সম্পূর্ণরূপে পালন করছে।"

"সমস্ত ঋণ এবং সুদ ঋণ প্রতিষ্ঠানগুলিকে সম্পূর্ণ এবং সময়মতো পরিশোধ করা হয়েছিল এবং কোম্পানির নগদ প্রবাহ বা উৎপাদন এবং ব্যবসায়িক কার্যক্রমকে প্রভাবিত করেনি। এই ভুল তথ্য কোম্পানির ভাবমূর্তি, সুনাম এবং কার্যক্রমকে ক্ষতিগ্রস্ত করেছে," মিঃ হুই স্বীকার করেন।

জানা যায় যে HHV বর্তমানে ভিয়েতনামের বৃহৎ পরিবহণ অবকাঠামো প্রকল্পে বিনিয়োগকারী। এটি হো চি মিন স্টক এক্সচেঞ্জে তালিকাভুক্ত একটি পাবলিক কোম্পানি যার স্টক কোড HHV এবং ৪০,০০০ এরও বেশি শেয়ারহোল্ডার এই বিনিয়োগে অংশগ্রহণ করছে।

৩০শে সেপ্টেম্বর, ২০২৪ তারিখে, HHV প্রায় ১৮,৯০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এর দীর্ঘমেয়াদী ঋণের ভারসাম্য রেকর্ড করেছে।

ব্যবসায়িক প্রতিনিধির মতে, এটি দেও কা টানেল চেইন, কু মং, হাই ভ্যান ২, বাক গিয়াং - ল্যাং সন ... এর মতো প্রকল্পগুলিতে বিনিয়োগের জন্য একটি ঋণ।

ঋণের জামানত হল প্রকল্পগুলিতে ফি আদায়ের অধিকার, এবং বর্তমানে এই প্রকল্পগুলি স্থিতিশীল নগদ প্রবাহের সাথে পরিচালিত হচ্ছে এবং ফি আদায় করছে, প্রতি বছর ১০-১৫% হারে ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে।

২০১৯-২০২৩ সময়কালে HHV-এর উৎপাদন এবং ব্যবসায়িক ফলাফলেও ইতিবাচক প্রবৃদ্ধি রেকর্ড করা হয়েছে, যার মধ্যে রাজস্ব ২০১৯ সালের তুলনায় ৪ গুণ এবং কর-পরবর্তী মুনাফা ১০ গুণ বৃদ্ধি পেয়েছে।

শুধুমাত্র ২০২৪ সালের প্রথম ৯ মাসে, HHV ২,২৯৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং এর সমন্বিত রাজস্ব রেকর্ড করেছে, কর-পরবর্তী মুনাফা ৩৬৭ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং এ পৌঁছেছে, যা গত বছরের একই সময়ের তুলনায় যথাক্রমে ২৫.৯% এবং ১৮.৮% বেশি।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/doanh-nghiep-giao-thong-lo-ngai-bi-anh-huong-truoc-thong-tin-xau-ve-tinh-hinh-tai-chinh-192241108131502619.htm