ব্যবসায়িক প্রতিষ্ঠানগুলো বিশ্বাস করে যে এই সিদ্ধান্ত ভিয়েতনামের ক্রুজ পর্যটন কার্যক্রম এবং বিশ্ব পর্যটন মানচিত্রে হো চি মিন সিটির সুনামকে মারাত্মকভাবে প্রভাবিত করতে পারে।

বিশেষ করে, রয়্যাল ক্যারিবিয়ান গ্রুপ (RCG, বিশ্বের অন্যতম শীর্ষস্থানীয় ক্রুজ জাহাজ কর্পোরেশন) কর্তৃপক্ষের কাছে একটি নথি পাঠিয়েছে যেখানে প্রতিফলিত হয়েছে যে ফু মাই ওয়ার্ডের (হো চি মিন সিটি) বন্দরগুলি আন্তর্জাতিক যাত্রীবাহী জাহাজ গ্রহণ বন্ধ করে দেবে। এই আকস্মিক সিদ্ধান্তের ফলে ৪,০০০ এরও বেশি যাত্রী বহনকারী ওভেশন অফ দ্য সিস জাহাজটি ১৮ অক্টোবর, ২০২৫ তারিখে TCCT বন্দরে পৌঁছানোর জন্য নির্ধারিত সময়সূচী বাতিল করতে বাধ্য হয়েছে, যার ফলে ব্যবসা এবং পর্যটকদের ব্যাপক ক্ষতি হয়েছে।
আরসিজি প্রতিনিধিরা জানিয়েছেন যে ওভেশন অফ দ্য সিস জাহাজটি ১৬ অক্টোবর হংকং থেকে ছেড়েছিল এবং থি ভাই - ফু মাই এলাকার প্রধান বন্দরগুলির মধ্যে একটিতে কেবল ডক করতে পেরেছিল। যদি অবিলম্বে অপসারণ না করা হয়, তাহলে ইউনিটটিকে এশিয়া ভ্রমণপথের গন্তব্যের তালিকা থেকে হো চি মিন সিটিকে বাদ দিতে হবে।
একই উদ্বেগ প্রকাশ করে, সাইগন্টুরিস্ট ট্র্যাভেল কোম্পানি হো চি মিন সিটি পর্যটন বিভাগকে একটি নথি পাঠিয়েছে যাতে কাই মেপ - থি ভাই অঞ্চলে কন্টেইনার বন্দর বা সাধারণ বন্দরগুলিকে আন্তর্জাতিক যাত্রীবাহী জাহাজের অভ্যর্থনা পাইলট করার অনুমতি চাওয়া হয় যাতে আন্তর্জাতিক ক্রুজ জাহাজকে স্বাগত জানানোর পর্যটন কার্যক্রম নিশ্চিত করা যায়। এই ইউনিটের মতে, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, এখানে আন্তর্জাতিক যাত্রীবাহী জাহাজগুলিকে স্বাগত জানানো এবং বিদায় জানানোর কর্মসূচি সর্বদা নিরাপদে এবং সুচারুভাবে পরিচালিত হয়েছে, প্রতি বছর গড়ে ৬০ - ৮০টি ভ্রমণ, যা স্থানীয় পর্যটন এবং পরিষেবাগুলির জন্য প্রচুর রাজস্ব বয়ে আনে।

সাইগন্টুরিস্ট ট্রাভেল কোম্পানির জেনারেল ডিরেক্টর মিঃ নগুয়েন থান লু-এর মতে, এখন থেকে ২০২৬ সালের এপ্রিল পর্যন্ত, প্রায় ১৫টি আন্তর্জাতিক ক্রুজ ৪০,০০০ যাত্রী নিয়ে নোঙরের অপেক্ষায় রয়েছে। যদি দ্রুত সমাধান না করা হয়, তাহলে একাধিক ক্রুজ বাতিল হওয়ার ঝুঁকিতে রয়েছে, যার ফলে ব্যবসার ব্যাপক ক্ষতি হবে এবং ভিয়েতনাম পর্যটনের ভাবমূর্তি নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত হবে।
এই সমস্যা সমাধানের জন্য, ইউনিটটি হো চি মিন সিটি পর্যটন বিভাগকে প্রস্তাব করেছে যে তারা ভিয়েতনাম মেরিটাইম প্রশাসন এবং সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলিকে রিপোর্ট করবে এবং ২০২৬ সালের শেষ নাগাদ কাই মেপ - থি ভাইতে আন্তর্জাতিক যাত্রীবাহী জাহাজ গ্রহণের জন্য একটি পাইলট প্রোগ্রামের অনুমতি দেবে, যা ক্রুজ পর্যটন কার্যক্রমের রক্ষণাবেক্ষণ নিশ্চিত করবে এবং বিশ্ব পর্যটন বাজারে ভিয়েতনামের সুনাম বজায় রাখবে।
জানা গেছে, ১৪ অক্টোবর, SP-PSA ইন্টারন্যাশনাল পোর্ট কোম্পানি লিমিটেডের এক প্রতিক্রিয়ায়, ভিয়েতনাম মেরিটাইম অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (নির্মাণ মন্ত্রণালয়) জানিয়েছে যে ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য সমুদ্রবন্দর উন্নয়ন পরিকল্পনা এবং ২০৫০ সালের ভিশনে আন্তর্জাতিক পর্যটকদের গ্রহণের কাজ বাদ দিয়ে থি ভাই ঘাট এলাকাকে কার্গো, কন্টেইনার, বাল্ক কার্গো এবং তরল/গ্যাস কার্গোর জন্য নির্দিষ্ট করা হয়েছে। অতএব, মেরিটাইম অ্যাডমিনিস্ট্রেশন নিশ্চিত করেছে যে এই বন্দরে যাত্রীবাহী জাহাজ পরিচালনার জন্য SP-PSA-এর প্রস্তাব অনুমোদনের জন্য পর্যাপ্ত ভিত্তি নেই। যদি এই কন্টেইনার বন্দরগুলি যাত্রীবাহী জাহাজ গ্রহণ করতে চায়, তাহলে তাদের কার্যক্রম ঘোষণা করার জন্য লাইসেন্সে ফাংশন যুক্ত করতে হবে, এই প্রক্রিয়াটি দীর্ঘ সময় নেয় যখন জাহাজের সময়সূচী কয়েক মাস আগে চূড়ান্ত করা হয়।
বর্তমানে ভিয়েতনামে সমুদ্র পর্যটনের জন্য বিশেষায়িত কোনও বন্দর নেই, হা লং ছাড়া যেখানে আন্তর্জাতিক পর্যটকদের স্বাগত জানানোর জন্য একটি ঘাট রয়েছে। ভিয়েতনামে আসা ক্রুজ পর্যটকরা, ৮-৯ দিনের দীর্ঘ ক্রুজে হোক বা ৪-৫ দিনের রুটে, সর্বদা প্রচুর পরিমাণে ভ্রমণ করেন, গন্তব্যস্থলে ভ্রমণের সময় কম, গড়ে ৪-৮ ঘন্টা।
অনুমান অনুসারে, ভিয়েতনামে পৌঁছানোর সময় প্রতিটি ক্রুজ যাত্রীর দৈনিক খরচ প্রায় ১০০ - ২০০ মার্কিন ডলার, রাত্রিযাপন না করে কারণ তারা জাহাজে ঘুমায়। সমুদ্র পর্যটনের জন্য পেশাদার বন্দরের অভাবও এমন একটি সমস্যা যা ভিয়েতনামী পর্যটন শিল্পকে কাটিয়ে উঠতে হবে যাতে অদূর ভবিষ্যতে ভিয়েতনামে "ধনী, সময়সাপেক্ষ" পর্যটকদের প্রবাহকে স্বাগত জানানো যায়।
সূত্র: https://baotintuc.vn/du-lich/doanh-nghiep-lo-lang-truoc-thong-tin-dung-tiep-nhan-tau-khach-quoc-te-tai-cai-mep-thi-vai-20251016155043733.htm
মন্তব্য (0)