বিক্রি কমেছে, ভিয়েতনামের বাজারে অনেক গাড়ির মডেল চুপচাপ বন্ধ হয়ে গেছে

মাজদা বিটি-৫০

২০২৪ সালের মে মাসের শুরু থেকে, থাকো মাজদা আনুষ্ঠানিকভাবে তালিকার মূল্য থেকে মাজদা বিটি-৫০ পিকআপ ট্রাকটি সরিয়ে দিয়েছে। মাজদা ভিয়েতনামের তথ্য অনুসারে, বছরের শুরু থেকেই বিটি-৫০ আমদানি স্থগিত রাখা হয়েছে এবং ডিলাররা আগের বছরের মজুদ থাকা যানবাহনের সংখ্যা বিক্রি চালিয়ে যাবেন।

যদিও BT-50 একসময় ভিয়েতনামের শীর্ষ ১০টি সর্বাধিক বিক্রিত গাড়ির মধ্যে ছিল, তবুও তীব্র প্রতিযোগিতার চাপ, বিশেষ করে ফোর্ড রেঞ্জারের চাপের কারণে এই মডেলের বিক্রি কমে গেছে। ভিয়েতনাম অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশন (VAMA) এর তথ্য অনুসারে, ২০২৪ সালের প্রথমার্ধে, BT-50 মাত্র ৫টি ইউনিট বিক্রি করেছে, যেখানে ফোর্ড রেঞ্জার পিকআপ সেগমেন্টের বাজারের ৮৪% অংশ দখল করেছে।

সুজুকি সিয়াজ

যদিও ব্যবহারে সহজ নকশা, জ্বালানি সাশ্রয় এবং প্রশস্ত অভ্যন্তরের জন্য গ্রাহকদের কাছে অত্যন্ত প্রশংসিত, সুজুকি সিয়াজ বি-সেগমেন্ট সেডান বিভাগে প্রতিযোগিতা করতে অসুবিধার সম্মুখীন হয়েছে। বাজারের শেয়ারে হুন্ডাই অ্যাকসেন্ট, হোন্ডা সিটি এবং টয়োটা ভায়োস ত্রয়ী প্রাধান্য পেয়েছে।

২০১৯ সালে সিয়াজের মোট বিক্রি ছিল মাত্র ১,১১৭টি, যা প্রতিদ্বন্দ্বী মডেলের গড় মাসিক বিক্রির সমান। ২০২৩ সালের দ্বিতীয়ার্ধ থেকে, সিয়াজ নিয়মিতভাবে সবচেয়ে ধীরগতির মডেলের তালিকায় রয়েছে, গ্রাহকদের জন্য আর কোনও আকর্ষণীয় বিকল্প নেই।

সুজুকি এরটিগা

নগর MPV Suzuki Ertiga মিত্সুবিশি এক্সপ্যান্ডারের সাথে তীব্র প্রতিযোগিতা তৈরি করবে বলে আশা করা হয়েছিল। তবে, Ertiga-এর বিক্রি ক্রমাগত হ্রাস পেয়েছে। কম দাম সত্ত্বেও, এর দুর্বল নকশা এবং কর্মক্ষমতা এই মডেলটিকে গ্রাহকদের কাছে, বিশেষ করে যারা পরিবহন পরিষেবার জন্য গাড়িটি ব্যবহার করেন তাদের কাছে অজনপ্রিয় করে তুলেছে।

প্রতিযোগিতা বৃদ্ধির জন্য একটি মাইল্ড-হাইব্রিড সংস্করণ যুক্ত করা সত্ত্বেও, এই সংস্করণটিও বাজারে এরটিগার অবস্থান পুনরুদ্ধারে সাহায্য করতে পারে না।

টয়োটা ইয়ারিস

টয়োটা ইয়ারিস, একটি বি-আকারের হ্যাচব্যাক, কখনও বিক্রয়ের দিকে মনোনিবেশ করেনি কারণ এই কাজটি করেছে ভিওস। তবে, ইয়ারিসের আবির্ভাব মূলত ভিয়েতনামে টয়োটার ব্র্যান্ড তৈরির জন্য।

"বন্ধ" হওয়ার আগে, ইয়ারিসের বিক্রি তীব্রভাবে কমে গিয়েছিল, ২০২৪ সালের প্রথম ৫ মাসে মাত্র ৮ ইউনিটে। তবে, টয়োটা প্রতিনিধিরা ভবিষ্যতে ইয়ারিসকে বাজারে ফিরিয়ে আনার সম্ভাবনা এখনও খোলা রেখেছেন।

মাজদা বিটি-৫০, সুজুকি সিয়াজ, সুজুকি এরটিগা এবং টয়োটা ইয়ারিসের মতো গাড়ি মডেলের নীরব মৃত্যু দেখাচ্ছে যে ভিয়েতনামের গাড়ি বাজার অনেক চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি। তীব্র প্রতিযোগিতা, পরিবর্তিত ভোক্তা চাহিদা এবং অকার্যকর বিপণন কৌশল এই গাড়ি মডেলগুলির টিকে থাকার উপর প্রভাব ফেলছে এমন গুরুত্বপূর্ণ কারণ।

সূত্র: https://www.congluan.vn/doanh-so-giam-manh-nhieu-mau-xe-am-tham-khai-tu-tai-thi-truong-viet-nam-post314706.html