হ্যানয়ে নগর পরিবহন উন্নয়নের জন্য "উপকরণ"

সেমিনারে বক্তব্য রাখতে গিয়ে, এমআরবি-র প্রধান নগুয়েন কাও মিন বলেন যে (টিওডি) কেবল একটি আধুনিক পরিকল্পনা সমাধানই নয়, বরং গতিশীল এবং টেকসই নগর উন্নয়নের জন্য একটি মূল কৌশলও বটে।

TOD বিশ্বব্যাপী তার কার্যকারিতা প্রমাণ করেছে, গণপরিবহন ব্যবস্থা এবং নগর এলাকার মধ্যে একটি দৃঢ় সেতু হিসেবে, যা অসামান্য অর্থনৈতিক , সাংস্কৃতিক এবং পরিবেশগত মূল্যবোধ নিয়ে এসেছে। এটি একটি উন্নত নগর পরিকল্পনা মডেল, যা বর্তমান এবং ভবিষ্যতের গণপরিবহন ব্যবস্থা এবং বিপুল সংখ্যক ব্যবহারকারীর সর্বাধিক সুবিধা গ্রহণ করে।

সেমিনারে বক্তব্য রাখেন এমআরবি-র প্রধান মিঃ নগুয়েন কাও মিন।

মিঃ মিনের মতে, দেশের রাজধানী এবং অর্থনৈতিক ও সাংস্কৃতিক কেন্দ্র হিসেবে হ্যানয় তার দীর্ঘমেয়াদী নগর উন্নয়ন কৌশলে TOD বাস্তবায়নের জন্য একটি ঐতিহাসিক সুযোগের মুখোমুখি হচ্ছে। এই নীতি কেবল ভূমির ব্যবহার সর্বোত্তম করতে সাহায্য করে না, বরং যানজট কমাতে, নির্গমন কমাতে এবং জনসাধারণের স্থানের মান উন্নত করতেও সাহায্য করে।

"টিওডি নীতি লুকানো অর্থনৈতিক সম্ভাবনা কাজে লাগানো, জমির মূল্য বৃদ্ধি এবং নতুন অর্থনৈতিক কেন্দ্রগুলির উন্নয়নের সুবিধা প্রদানের মূল চাবিকাঠি। টিওডি কেবল নগর রেলওয়ে এবং আঞ্চলিক দ্রুত পরিবহন ব্যবস্থার মতো গণপরিবহন অবকাঠামোতে বৃহৎ বিনিয়োগকে কার্যকরভাবে কাজে লাগাতে সাহায্য করে না, বরং কৌশলগত ট্র্যাফিক জংশনের আশেপাশে নতুন আবাসন এবং অর্থনৈতিক কেন্দ্র তৈরি করার সময় বিদ্যমান আবাসন সরবরাহকেও উন্নত করে। এর ফলে, সর্বোত্তম উপায়ে জমির মূল্য কাজে লাগানোর সুযোগ তৈরি হয়," মিঃ মিন জোর দিয়ে বলেন।

মিঃ মিনের মতে, ২০২৪ সালের ভূমি আইন এবং ২০২৪ সালের রাজধানী আইন, তাদের যুগান্তকারী সংস্কারের মাধ্যমে, একটি অনুকূল আইনি করিডোর তৈরি করবে, যা হ্যানয়কে পরিবহনমুখী নগর প্রকল্পগুলি উন্নয়নে নেতৃত্ব দিতে সহায়তা করবে।

যাত্রীদের ভ্রমণের চাহিদা পূরণের জন্য নহন - হ্যানয় রেলওয়ে স্টেশন নগর রেলপথটি সবেমাত্র চালু করা হয়েছে। চিত্রণমূলক ছবি।

তদনুসারে, ২০২৪ সালের রাজধানী আইন হ্যানয়ে TOD প্রকল্পগুলি বিকাশের জন্য প্রক্রিয়া এবং সরঞ্জামগুলি নিয়ন্ত্রণ করার জন্য একটি পৃথক নিবন্ধ (ধারা ৩১) উৎসর্গ করেছে, যার মধ্যে নিম্নলিখিত বিষয়বস্তু অন্তর্ভুক্ত রয়েছে: TOD এলাকার সংজ্ঞা; নগর রেল ব্যবস্থা এবং TOD এলাকার পরিকল্পনা; TOD মডেল প্রয়োগ করে নগর রেল উন্নয়নে বিনিয়োগ; TOD এলাকায় LVC (ভূমি উদ্বৃত্ত মূল্য) ফি সংগ্রহের জন্য কিছু প্রক্রিয়া; নগর রেলওয়ে এবং TOD এলাকার ব্যবস্থাপনা, পরিচালনা এবং শোষণ।

২০২৪ সালের মূলধন আইন যে মূল্যবোধ এবং বিশেষ প্রক্রিয়া নিয়ে আসে সে সম্পর্কে আইনজীবী লে নেট (এলএনটি অ্যান্ড পার্টনার্স ল ফার্ম) উল্লেখ করেছেন যে একই বিষয়ে মূলধন আইন এবং অন্যান্য আইনি নিয়মের মধ্যে ভিন্ন বিধান থাকলে, মূলধন আইনের বিধান প্রযোজ্য হবে। এর অর্থ হল সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলিকে আর আইনি নথির মধ্যে ওভারল্যাপ এবং দ্বন্দ্ব নিয়ে চিন্তা করতে হবে না এবং তারা কেবল মূলধন আইন গবেষণা এবং বাস্তবায়নের উপর মনোনিবেশ করতে পারে।

আলোচনায় কিছু মতামত দেওয়া হয়েছে যে, রাজধানী আইন (সংশোধিত) সহ, ২০২৪ সালের ভূমি আইনে নির্দিষ্ট বিনিয়োগ প্রণোদনা যেমন নগর রেল প্রকল্পের জন্য সরবরাহ ও অবকাঠামোর জন্য ভূমি ব্যবহার ফি ছাড় এবং হ্রাস; ক্ষতিপূরণ ব্যবস্থা, স্থান ছাড়পত্র, নগর রেল লাইন এবং স্টেশনগুলির আশেপাশে এবং পাশে জমির এলাকা সহ প্রকল্পগুলির সমকালীন পুনরুদ্ধার, রাজ্যের জন্য এই জমির ব্যবস্থাপনা, দরপত্র, নিলাম এবং অবকাঠামো বিকাশের মাধ্যমে অর্থের উৎসের একটি অংশ পুনরুদ্ধার, যা থেকে পরবর্তী নগর ট্র্যাফিক রুটে বিনিয়োগ করা যাবে... ভবিষ্যতে ৬০০ কিলোমিটার নগর রেলপথের উচ্চাভিলাষী পরিকল্পনা সম্পন্ন করার জন্য রাজধানীর জন্য একটি নতুন, অনেক শক্তিশালী চালিকা শক্তি তৈরি করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/don-bay-phat-trien-giao-thong-do-thi-tai-ha-noi-192241011195644187.htm