ডং থাপের নির্মাণ বিভাগের মতে, সম্প্রতি প্রদেশের অনেক রাস্তা গভীরভাবে প্লাবিত হয়েছে এবং ধীর গতিতে নিষ্কাশন ব্যবস্থা চলছে। এছাড়াও, অনেক রাস্তা তাদের পরিচালনার সময়কাল অতিক্রম করেছে এবং একটি অনুদৈর্ঘ্য নিষ্কাশন ব্যবস্থা তৈরিতে বিনিয়োগ করা হয়নি, যার ফলে রাস্তার তলায় এবং পৃষ্ঠে জল জমেছে, যার ফলে দ্রুত অবনতি হচ্ছে, যার ফলে রাস্তার অনেক অংশ বিকৃত, ক্ষতিগ্রস্ত এবং গর্তের সৃষ্টি হয়েছে। নদী, খাল এবং খাদের ধারে রাস্তার কিছু অংশ বন্যার জলে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, যার ফলে রাস্তার ধারে ভূমিধস এবং ভূমিধস হয়েছে, যা প্রকল্পের নিরাপত্তা এবং স্থিতিশীলতাকে প্রভাবিত করছে।
এছাড়াও, সাম্প্রতিক ভারী যানবাহনের সংখ্যা বৃদ্ধি, প্রতিকূল আবহাওয়ার সাথে মিলিত হওয়ার ফলে রাস্তার তলা এবং পৃষ্ঠতলের ব্যাপক এবং আরও গুরুতর ক্ষতি হয়েছে। এর ফলে রাস্তার কাঠামোর আয়ুষ্কাল দ্রুত হ্রাস পেয়েছে, যানবাহন চলাচল করা কঠিন হয়ে পড়েছে এবং ট্র্যাফিক নিরাপত্তার জন্য ঝুঁকি তৈরি হচ্ছে।
ডং থাপ প্রদেশের নির্মাণ বিভাগের উপ-পরিচালক নগুয়েন কু ট্রিনহ বলেন, একটি ব্যবস্থাপনা সংস্থা হিসেবে, নির্মাণ বিভাগ তার ব্যবস্থাপনায় জাতীয় মহাসড়ক এবং প্রাদেশিক সড়কের প্রকৃত পরিস্থিতি নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করার চেষ্টা করেছে এবং প্রচেষ্টা চালিয়েছে। সংবাদমাধ্যম এবং জনগণের দ্বারা প্রতিফলিত তথ্য নির্মাণ বিভাগকে পরিস্থিতি নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ এবং আপডেট করতে এবং প্রকৃত প্রয়োজনীয়তার সাথে সম্মতি নিশ্চিত করার জন্য ক্ষতি কাটিয়ে ওঠার এবং মেরামতের পরিকল্পনাগুলি দ্রুত এবং সক্রিয়ভাবে বাস্তবায়নে সহায়তা করেছে।
তবে, উপরে উল্লিখিত ক্রমাগত প্রতিকূল আবহাওয়ার কারণে, অনেক রাস্তা সর্বদা জলাবদ্ধ এবং ভেজা অবস্থায় থাকে, যার ফলে নির্ধারিত প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা অনুসারে রাস্তার ক্ষতির সময়মত রক্ষণাবেক্ষণ, প্যাচিং এবং মেরামত করা সম্ভব হয় না। প্যাচিংয়ের জন্য অ্যাসফল্ট কংক্রিট ব্যবহার করা হয় এবং গুণমান নিশ্চিত করার জন্য অ্যাসফল্ট অবশ্যই শুষ্ক রাস্তার পৃষ্ঠের অবস্থায় করা উচিত।
সেই সাথে, নির্মাণ বিভাগ কর্তৃক পরিচালিত একটি বিশাল এলাকা এবং একটি বৃহৎ সড়ক ব্যবস্থা সহ, ৮৯৭ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের মোট ৫০টি প্রাদেশিক সড়ক এবং ৫টি জাতীয় মহাসড়ক সহ, ২৭৯ কিলোমিটার দীর্ঘ। অতএব, একটানা এবং দীর্ঘায়িত ভারী বৃষ্টিপাতের পরিস্থিতিতে মেরামতের আয়োজন অনেক সমস্যার সৃষ্টি করে এবং সময়োপযোগী নয়।
ডং থাপ নির্মাণ বিভাগের মতে, এখন থেকে ২০২৫ সালের শেষ পর্যন্ত, বিভাগটি ব্যবস্থাপনা এবং রক্ষণাবেক্ষণ ইউনিটগুলিকে উদ্ভূত ক্ষতিগুলি তাৎক্ষণিকভাবে সনাক্ত করার জন্য এবং রক্ষণাবেক্ষণ, প্যাচিং এবং মেরামতের কাজ সম্পাদনের জন্য মূল কাজগুলি বাস্তবায়নের নির্দেশ দেওয়ার উপর মনোনিবেশ করবে যাতে মূলত মসৃণ, সুবিধাজনক এবং নিরাপদ যান চলাচল নিশ্চিত করা যায়।
বিশেষ করে, প্রকৃত পরিস্থিতি রেকর্ড এবং উপলব্ধি করার জন্য সড়ক টহল এবং সড়ক পরিদর্শন জোরদার করুন; যেসব অংশ এবং এলাকা ঘন ঘন প্লাবিত হয়, গভীরভাবে প্লাবিত হয়, ক্ষয়প্রাপ্ত হয় এবং রাস্তার মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয় সেগুলি পর্যালোচনা এবং পর্যবেক্ষণ করুন। প্রাকৃতিক নিষ্কাশন ব্যবস্থা তৈরি করতে রাস্তার ধার সমতল করুন এবং নিচু, "গর্ত" এবং "হাতির গর্ত" ক্ষতিগ্রস্ত এলাকাগুলি অস্থায়ীভাবে পূরণ করুন। আবহাওয়া অনুকূল হওয়ার সাথে সাথে প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা নিশ্চিত করার জন্য অবিলম্বে পরিচালনা এবং সম্পূর্ণ মেরামতের ব্যবস্থা করুন। এর পাশাপাশি, তথ্য সরবরাহ করুন এবং সতর্কতা চিহ্ন স্থাপন করুন; সম্ভাব্য বিপজ্জনক এলাকায় বাধা ব্যবস্থা করুন এবং মানুষকে গাইড করুন; উচ্চ জোয়ারের প্রতিক্রিয়া জানাতে এবং উদ্ভূত ঘটনাগুলি তাৎক্ষণিকভাবে মোকাবেলা করার জন্য বাহিনী সংগঠিত করুন।
নির্মাণ বিভাগ কমিউন এবং ওয়ার্ডের পিপলস কমিটিগুলিকে অনেক পদক্ষেপ বাস্তবায়নে সমন্বয় সাধনের জন্য অনুরোধ করেছে, যেমন: ভারী বৃষ্টিপাত এবং জোয়ারের জটিল পরিস্থিতিতে ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য জনগণের কাছে প্রচারণা জোরদার করা; ট্র্যাফিক নিরাপত্তার জন্য সম্ভাব্য ঝুঁকি তৈরি করে এমন প্লাবিত এলাকা এবং ক্ষতিগ্রস্ত রাস্তাগুলি পরীক্ষা করা, সতর্ক করা এবং অস্থায়ীভাবে মেরামত করা...
মিঃ নগুয়েন কু ট্রিনহ আরও বলেন যে, দীর্ঘমেয়াদে, নির্মাণ বিভাগ আগামী সময়ে মেরামত করা যানবাহনের কাজের তালিকা পর্যালোচনা এবং একটি পরিকল্পনা তৈরি অব্যাহত রাখবে। এর মাধ্যমে, বিভাগটি নতুন নির্মাণ বা আপগ্রেড এবং সংস্কারে বিনিয়োগের জন্য মূলধন বরাদ্দের প্রস্তাব করার জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে রিপোর্ট করবে, যার সাথে রাস্তার কাজের আয়ু বজায় রাখা এবং বৃদ্ধি করা, মসৃণ, সুবিধাজনক এবং নিরাপদ যানবাহন নিশ্চিত করা, প্রায়শই যানজটপূর্ণ এবং প্লাবিত রাস্তার অংশগুলিতে ড্রেনেজ ব্যবস্থা যুক্ত করা হবে।
সূত্র: https://baotintuc.vn/kinh-te/dong-thap-hu-hong-nen-mat-duong-tren-dien-rong-sau-mua-lu-20251126115705531.htm
মন্তব্য (0)