ডেলিভারির প্রতিযোগিতায় যোগ দিচ্ছে ড্রোন।

এই ক্ষেত্রে ভিয়েতনামের ড্রোন ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোর গভীর অংশগ্রহণের জন্য প্রযুক্তির দ্রুত বিকাশের সাথে তাল মিলিয়ে চলার মতো কার্যপ্রণালী ও নীতিমালা প্রয়োজন।

৫ই জানুয়ারী সকালে, হো চি মিন সিটি হাই-টেক পার্ক (SHTP)-এর মধ্যে নিয়ন্ত্রিতভাবে পণ্য সরবরাহ কার্যক্রমে মনুষ্যবিহীন আকাশযান (UAV) ব্যবহারের একটি পরীক্ষামূলক কর্মসূচি আনুষ্ঠানিকভাবে চালু করা হয়। এই কর্মসূচিটি হো চি মিন সিটি বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি বিভাগ, SHTP ব্যবস্থাপনা পর্ষদ এবং সাওলাটেক, রিয়েল-টাইম রোবোটিক্স ভিয়েতনাম ও ডি ডং ভিয়েত-সহ একদল প্রযুক্তি কোম্পানির যৌথ উদ্যোগে পরিচালিত হচ্ছে।

একটি গুরুত্বপূর্ণ সন্ধিক্ষণ

এই কার্যক্রমটি হো চি মিন সিটি পিপলস কাউন্সিলের রেজুলেশন নং ২০/২০২৪/এনকিউ-এইচডিএনডি অনুসারে বাস্তবায়িত নতুন মনুষ্যবিহীন আকাশযান (ইউএভি) প্রযুক্তি সমাধানের নিয়ন্ত্রিত পরীক্ষা (স্যান্ডবক্স) কর্মসূচির একটি অংশ।

অনুষ্ঠানে উপস্থিত ছিলেন হো চি মিন সিটি পার্টি কমিটির ডেপুটি সেক্রেটারি ডাং মিন থং, হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান নগুয়েন মান কুয়ং এবং সংশ্লিষ্ট বিভাগ, সংস্থা ও ইউনিটের প্রতিনিধিরা।

প্রথম পরীক্ষামূলক উড্ডয়নে, সাওলাটেকের তৈরি ইউএভিটি একটি আইফোন ১৭ সম্বলিত প্যাকেট বহন করে পরীক্ষা এলাকার মধ্যে প্রায় ২০০ মিটার উড়েছিল। ডিভাইসটি পূর্ব-প্রোগ্রাম করা একটি পথ অনুযায়ী সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয়ভাবে উড্ডয়ন, উড়ান এবং অবতরণ করে।

সাওলাটেকের পরিচালক জনাব ত্রান আন তুয়ানের মতে, সমস্ত ফ্লাইটের স্থানাঙ্ক ও প্যারামিটার রিয়েল টাইমে অনলাইনে প্রদর্শিত হয় এবং ইউএভি-তে লাগানো ৫জি ক্যামেরা থেকে তোলা ছবি মনিটরিং সেন্টারে পাঠানো হয়। ইউএভিটি সুনির্দিষ্টভাবে ডেলিভারি পয়েন্টে অবতরণ করে, তার মিশন সম্পন্ন করে এবং তারপর তার প্রস্থানস্থলের নিকটবর্তী ল্যান্ডিং জোনে ফিরে আসে।

"পরীক্ষাধীন ড্রোনটি ১২ কেজি পেলোড বহন করতে পারে, ৪০ মিনিট ধরে উড়তে পারে এবং এর কার্যক্ষমতার পরিধি ১০ কিলোমিটারেরও বেশি। এই পণ্যটি ১০০ মিলিয়ন VND-তে বিক্রি করা যেতে পারে, যা বর্তমানে বিশ্বজুড়ে উপলব্ধ একই ধরনের পণ্যের তুলনায় অনেক সস্তা," মিঃ তুয়ান আরও বলেন।

পরবর্তী ফ্লাইটে, রিয়েল-টাইম রোবোটিক্স ভিয়েতনামের পরিচালিত ইউএভি-টি আরও জটিল একটি পরিস্থিতির সম্মুখীন হয়, যেখানে এটি ৪০০ মিটারের বেশি পথ পাড়ি দিয়ে ফোনের যন্ত্রাংশ, একটি ফার্স্ট-এইড কিট এবং তিন কাপ কফি সম্বলিত তিনটি প্যাকেজ বহন করে। একই ফ্লাইটে, ডিভাইসটি একটি পূর্বনির্ধারিত ক্রমে একাধিক পয়েন্টে পর্যায়ক্রমে প্যাকেজগুলো পৌঁছে দেয় এবং এরপর নিরাপদে তার উড্ডয়নস্থলে ফিরে আসে।

হো চি মিন সিটি বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি বিভাগের উপ-পরিচালক জনাব ফাম হুইন কোয়াং হিউ বলেছেন যে, হো চি মিন সিটিকে দেশের একটি শীর্ষস্থানীয় উদ্ভাবন, বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি কেন্দ্র হিসেবে গড়ে তোলার নীতি বাস্তবায়নের পথে এই পাইলট কর্মসূচিটি একটি বাস্তব পদক্ষেপ।

"এই সফল কর্মসূচিটি ভবিষ্যতে এর প্রয়োগ সম্প্রসারণের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ ভিত্তি স্থাপন করবে। আশা করা যায়, এই বছরের প্রথম ত্রৈমাসিকের মধ্যেই আমরা কান জিও থেকে ভুং টাউ পর্যন্ত আরও দূরপাল্লার ফ্লাইট পরিচালনা করতে সক্ষম হব, যা নতুন এই শহরের মধ্যে পণ্য সরবরাহের সময় কমাতে সাহায্য করবে," মিঃ হিউ প্রত্যাশা করেন।

জনাব ট্রান আন তুয়ান বিশ্বাস করেন যে, স্যান্ডবক্স পদ্ধতির মাধ্যমে আইনি পরীক্ষা চালানোর সক্ষমতা দেশীয় ইউএভি ব্যবসাগুলোর জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ মোড় তৈরি করেছে। স্যান্ডবক্সের কল্যাণে, সাওলাটেক প্রথমবারের মতো ৫জি পরিকাঠামোর সাথে সংযুক্ত হয়ে সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় ইউএভি ফ্লাইট সফলভাবে চালু করেছে, যার ফলে আইনি পরীক্ষার স্থানের অভাবের সবচেয়ে বড় ‘বাধা’টি দূর হয়েছে। জনাব তুয়ান বলেন, “বাস্তব-জগতের পরীক্ষার মাধ্যমে ব্যবসাগুলো ডেটা সংগ্রহ করতে পারে, লাইসেন্সের জন্য আবেদন করার ভিত্তি পায় এবং তাদের পণ্য বাণিজ্যিকীকরণের দিকে এগিয়ে যেতে পারে।”

পরীক্ষামূলক উড্ডয়নের আগে হো চি মিন সিটির বিভিন্ন বিভাগ ও সংস্থার নেতৃবৃন্দ এবং কর্মকর্তারা ড্রোনটি পরিদর্শন করছেন।

রাষ্ট্রের পক্ষ থেকে আরও পদক্ষেপ প্রয়োজন।

কান জিও থেকে বা রিয়া - ভুং তাও এলাকা পর্যন্ত সম্ভাব্য ফ্লাইট রুটের কথা উল্লেখ করে জনাব তুয়ান বলেন যে, সড়ক বা জলপথে ভ্রমণ করতে অনেক ঘন্টা সময় লাগতে পারে, এমনকি খারাপ আবহাওয়ার কারণে তা ব্যাহতও হতে পারে, যেখানে ইউএভি-র মাধ্যমে পণ্য পরিবহনে মাত্র ২০-৩০ মিনিট সময় লাগে। বর্তমান ইউএভি মডেলগুলো ৩-৪ কেজি পেলোড বহন করতে পারে এবং এর উড্ডয়ন সময় প্রায় ৪০ মিনিট; অদূর ভবিষ্যতে, আরও হালকা ও উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন ব্যাটারির সাহায্যে উড্ডয়ন সময় ১ ঘন্টা পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে, যা শহরের অনেক চাহিদা পূরণ করবে। তবে, ইউএভি-র শক্তিশালী বিকাশ এবং যুগান্তকারী সাফল্য অর্জনের জন্য, ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোর এখন শুধু নীতিমালা নয়, বরং রাষ্ট্র এবং হো চি মিন সিটির কাছ থেকে প্রকৃত অর্ডার প্রয়োজন।

প্রাথমিকভাবে, এর আওতায় পরিকল্পনা, মানচিত্রাঙ্কন, বন্দর ও নদী নিরাপত্তা পর্যবেক্ষণ এবং জরুরি প্রতিক্রিয়ার মতো নগর সমাধান বিষয়ক গবেষণা ও উন্নয়ন (আরএন্ডডি) চুক্তি অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে; পরবর্তীতে, শুধু সরঞ্জাম কেনার পরিবর্তে সম্পূর্ণ পরিষেবা প্যাকেজ বা সমাধানের অর্ডার দেওয়াও এর অন্তর্ভুক্ত হতে পারে। জনাব তুয়ান আশা প্রকাশ করেন, “এই অর্ডারগুলো ব্যবসাগুলোকে গবেষণা ও উন্নয়ন বিনিয়োগের জন্য নগদ অর্থের প্রবাহ তৈরি করতে, পণ্যের মানোন্নয়ন করতে এবং আন্তর্জাতিক বাজারে প্রসারিত হতে সাহায্য করবে, পাশাপাশি ভিয়েতনামকে ইউএভি প্রযুক্তিতে দক্ষতা অর্জনেও সহায়তা করবে।”

রিয়েল-টাইম রোবোটিক্স ভিয়েতনামের প্রতিষ্ঠাতা ডঃ লুয়ং ভিয়েত কুওক জোর দিয়ে বলেছেন যে, ভিয়েতনামের ইউএভি শিল্পের জন্য সবচেয়ে বড় চ্যালেঞ্জ হলো এমন পণ্য তৈরি করা যা আন্তর্জাতিক বাজারে প্রতিযোগিতা করতে এবং বিক্রি করার জন্য যথেষ্ট স্বতন্ত্র হবে। প্রযুক্তিগত অগ্রগতি ছাড়া, এমনকি অভ্যন্তরীণ বাজারেও ব্যবসাগুলোর টিকে থাকা খুব কঠিন হবে। আরেকটি প্রধান বাধা হলো শহুরে পরিবেশের অর্থনৈতিক উপযোগিতা।

বর্তমানে, হো চি মিন সিটিতে মোটরবাইকে ডেলিভারির জন্য প্রতি অর্ডারে ৪০,০০০ - ৫০,০০০ VND খরচ হয় এবং এতে প্রায় ২-৩ ঘণ্টা সময় লাগে। অন্যদিকে, বিদ্যুতের তারের জট বা অন্যান্য কারণের জন্য ছোট গলিতে ড্রোন (চালকবিহীন আকাশযান) দিয়ে ডেলিভারি করা প্রায় অসম্ভব, এবং এর খরচও অনেক গুণ বেশি হতে পারে। কঠোর নিরাপত্তা বিধির কারণে দামের দিক থেকে এগুলো অপ্রতিযোগিতামূলক। জনাব কুওক বলেন, "ড্রোন শুধুমাত্র নির্দিষ্ট রুটে সত্যিকার অর্থে কার্যকর, যেমন কান জিও থেকে হো চি মিন সিটির কেন্দ্রে পণ্য পরিবহন করা, যা ডেলিভারির সময় ২ ঘণ্টার বেশি থেকে কমিয়ে ১৫-২০ মিনিটে নিয়ে আসে এবং এটি জরুরি বা উচ্চমূল্যের পণ্যের জন্য উপযুক্ত।"

এই বাস্তবতার ভিত্তিতে, জনাব লুয়ং ভিয়েত কুওক পরামর্শ দিয়েছেন যে, নির্দিষ্ট প্রযুক্তির অর্ডারের মাধ্যমে রাষ্ট্রের উচিত ইউএভি ব্যবসার প্রধান গ্রাহকের ভূমিকা পালন করা। প্রাথমিকভাবে, শুধু পরীক্ষার মধ্যেই সীমাবদ্ধ না থেকে, অনুসন্ধান ও উদ্ধার অভিযান, নিরাপত্তা নজরদারি, দুর্যোগ প্রতিরোধ এবং পরিবেশ পর্যবেক্ষণের জন্য ইউএভি-র অর্ডার দেওয়া যেতে পারে।

এছাড়াও, এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোলের মতো ইউএভি উড্ডয়ন ক্ষেত্র ব্যবস্থাপনার জন্য অবকাঠামো উন্নয়নে বিনিয়োগ প্রয়োজন, যার মধ্যে রিয়েল-টাইম ফ্লাইট শনাক্তকরণ, পর্যবেক্ষণ এবং সমন্বয় ব্যবস্থা অন্তর্ভুক্ত থাকবে – এটি এমন একটি ক্ষেত্র যেখানে বেসরকারি খাত স্বাধীনভাবে উন্নতি করতে হিমশিম খাচ্ছে। ড. কুওক বলেন, "ভিয়েতনামের ইউএভিগুলোকে ধীরে ধীরে বৈশ্বিক মূল্য শৃঙ্খলে একীভূত হতে সাহায্য করার জন্য, স্টার্টআপগুলোর জন্য গবেষণা ও উন্নয়ন তহবিল থেকে শুরু করে আন্তর্জাতিক প্রতিযোগিতামূলক সক্ষমতা প্রদর্শনকারী ব্যবসাগুলোর জন্য সরকারি ক্রয় পর্যন্ত একটি পর্যায়ক্রমিক অর্থায়ন নীতি প্রয়োজন।"

এসএইচটিপি ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের প্রধান, অধ্যাপক নগুয়েন কি ফুং, ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোকে ফ্লাইট টেস্টিং এবং প্রযুক্তি পরিমার্জনের জন্য নিরাপদ স্থান প্রদানের লক্ষ্যে উন্নয়নমূলক প্রস্তাবনা ও স্যান্ডবক্স ব্যবস্থা বাস্তবায়ন অব্যাহত রাখার প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন; এবং পরিবহন, পরিবেশ ও পরিকল্পনা সম্পর্কিত নির্দিষ্ট সমস্যা সমাধানের জন্য নগর বিভাগ, দেশীয় ও আন্তর্জাতিক অংশীদারদের সাথে ঘনিষ্ঠ পণ্য সংযোগকে সমর্থন করার কথা বলেছেন। “এসএইচটিপি একটি সেতু হিসেবে কাজ করবে, যা ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোকে যত দ্রুত সম্ভব ভেঞ্চার ক্যাপিটাল ফান্ড, অগ্রাধিকারমূলক মূলধনের উৎস এবং শহরের বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি উন্নয়নের জন্য সহায়তা পেতে সাহায্য করবে। আগামী দশকে এই ‘নিম্ন-স্তরের অর্থনীতি’ ভিয়েতনামে শত শত কোটি মার্কিন ডলার এবং লক্ষ লক্ষ কর্মসংস্থান নিয়ে আসবে বলে অনুমান করা হচ্ছে,” অধ্যাপক ফুং নিশ্চিত করেছেন।

উদ্ভাবনই মূল চালিকাশক্তি।

হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান নগুয়েন মান কুয়ং-এর মতে, শহরটি ভিয়েতনাম ন্যাশনাল ইউনিভার্সিটি হো চি মিন সিটি, এসএইচটিপি এবং কেন্দ্রীয় এলাকায় কেন্দ্র স্থাপন করে একটি উদ্ভাবনী ইকোসিস্টেম গড়ে তুলছে, যা গবেষণা প্রতিষ্ঠান ও বিশ্ববিদ্যালয়গুলোর একটি নেটওয়ার্ককে সংযুক্ত করছে। শহরটি আগামী সময়ে উচ্চ প্রবৃদ্ধির লক্ষ্যমাত্রা অর্জনের জন্য বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি, উদ্ভাবন এবং ডিজিটাল রূপান্তরকে মূল চালিকাশক্তি হিসেবে চিহ্নিত করেছে।

বিস্ফোরণ

যুক্তরাষ্ট্র ও চীন একই সাথে বাস্তব ক্ষেত্রে ড্রোনের ব্যবহার ত্বরান্বিত করায় বৈশ্বিক লজিস্টিকস শিল্পে এক নাটকীয় পরিবর্তন ঘটছে।

২০২৪ সাল থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, ওয়ালমার্ট উইং এবং জিপলাইনের সাথে অংশীদারিত্বের মাধ্যমে ডালাস-ফোর্ট ওয়ার্থ এলাকার (টেক্সাস) ৩০টিরও বেশি শহর ও নগরে ড্রোন ডেলিভারি পরিষেবা প্রসারিত করেছে, যা ১.৮ মিলিয়ন পরিবারের কাছে পৌঁছেছে, যা স্থানীয় জনসংখ্যার ৭৫% এর সমতুল্য। গ্রাহকরা ৩০ মিনিটেরও কম সময়ে তাদের অর্ডার পেয়ে যান, যা অসাধারণ সুবিধা প্রদান করে।

মার্কিন ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এফএএ)-এর অনুমোদন পাওয়ায় অ্যামাজন প্রাইম এয়ারও উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি করেছে, যার ফলে ড্রোনগুলো সরাসরি পর্যবেক্ষণ ছাড়াই আরও দূরে উড়তে পারবে। এই পরিষেবাটি বর্তমানে টেক্সাসের কলেজ স্টেশনে চালু হচ্ছে এবং নতুন MK30 ড্রোন মডেলের মাধ্যমে অ্যারিজোনার ফিনিক্সের ওয়েস্ট ভ্যালিতে সম্প্রসারিত হচ্ছে: যা আকারে ছোট, ৫০% কম শব্দ করে, দ্বিগুণ দূরত্বে উড়তে পারে এবং হালকা বৃষ্টিতেও নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করে।

এদিকে, চীনে শেনজেন পদ্ধতিগতভাবে ‘নিম্ন-স্তরের অর্থনীতি’র ধারণাটি বাস্তবায়ন করছে। শেনজেন সরকারের তথ্য অনুযায়ী, ২০২৫ সালের সেপ্টেম্বর নাগাদ মেইতুয়ান টেকনোলজি গ্রুপের মোট সঞ্চিত অর্ডারের সংখ্যা ৬ লক্ষ ছাড়িয়ে গেছে, যা এই পরিষেবার চাহিদায় ব্যাপক বৃদ্ধির ইঙ্গিত দেয়, এটি কেবল একটি পরীক্ষামূলক পদক্ষেপ নয়।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের হোম ডেলিভারি মডেলের বিপরীতে, মেইতুয়ান জনবহুল স্থান এবং ঘনবসতিপূর্ণ আবাসিক এলাকাগুলিতে মনোযোগ দেয়। এই প্রক্রিয়াটি অত্যন্ত স্বয়ংক্রিয়; গ্রাহকরা অ্যাপের মাধ্যমে অর্ডার করেন, ড্রোনগুলি নির্দিষ্ট স্থানে উড়ে গিয়ে স্মার্ট লকারে পণ্য রেখে আসে এবং ব্যবহারকারীরা কেবল কোডটি স্ক্যান করে তাদের অর্ডার সংগ্রহ করেন।

শুধু দিনের বেলায় কার্যক্রম চালিয়েই সন্তুষ্ট না থেকে, মেইতুয়ান রাতেও আনুষ্ঠানিকভাবে তাদের ড্রোন ডেলিভারি পরিষেবা চালু করে সময়ের সীমানা ছাড়িয়ে যাচ্ছে। এই পদক্ষেপটি কেবল তাদের ড্রোন বহরের পরিচালন দক্ষতাকেই উন্নত করে না, বরং এমন সময়ে মানুষের ওষুধ ও খাবারের জরুরি চাহিদাও পূরণ করে, যখন প্রচলিত ডেলিভারি পরিষেবাগুলো প্রায়শই সীমিত থাকে।

এক্স. মাই

উৎস: https://nld.com.vn/drone-gia-nhap-cuoc-dua-giao-hang-196260105214612245.htm