মেকং ডেল্টায় সেতুর ক্লিয়ারেন্স বাড়ানোর প্রকল্পটি সাইট ক্লিয়ারেন্স সমস্যার কারণে সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে

[বিজ্ঞাপন_১]

২৩শে মার্চ, পরিবহন উপমন্ত্রী নগুয়েন জুয়ান সাং এবং তার প্রতিনিধিদল "জাতীয় অভ্যন্তরীণ জলপথ অতিক্রমকারী সড়ক সেতুগুলির ক্লিয়ারেন্স উন্নতকরণ, প্রথম পর্যায় (দক্ষিণ অঞ্চল)" প্রকল্পের বাস্তবায়ন পরিদর্শন করেন।

দ্য এলাকাগুলি আলোচনা করতে ধীরগতির। সাইট হস্তান্তর

দক্ষিণাঞ্চলে জাতীয় অভ্যন্তরীণ নৌপথের প্রথম ধাপের সড়ক সেতুগুলির ক্লিয়ারেন্স বৃদ্ধির প্রকল্পের মধ্যে রয়েছে ৯টি নতুন সেতু নির্মাণ, একটি সেতুর উন্নয়ন এবং একটি সেতু ভেঙে ফেলা, যার মোট বিনিয়োগ ২,১৫৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

জলপথ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড (বিনিয়োগকারী) জানিয়েছে যে এই প্রকল্পটি অনেক প্রদেশ এবং শহরের মধ্য দিয়ে যাওয়া সড়ক সেতুগুলির ক্লিয়ারেন্স বৃদ্ধি করবে। বিশেষ করে কিয়েন তুওং শহরে ( লং আন ); সা ডিসেম্বর শহর - হং নগু শহর এবং তান হং জেলা (ডং থাপ); মো কে নাম জেলা (বেন ত্রে); ও মন জেলা এবং থোই লাই জেলা (ক্যান থো শহর); জিওং রিয়েং জেলা (কিয়েন গিয়াং)।

প্রকল্পটি দুটি নির্মাণ প্যাকেজে বিভক্ত। প্যাকেজ CĐT-XL01 মোক হোয়া, সা ডিসেম্বর, হং নগু, মো কে সেতু নির্মাণ করে; জিওং গ্যাং সেতু সংস্কার করে; এবং মাং থিট সেতু ভেঙে ফেলে।

প্যাকেজ CĐT-XL02, Dong Thuan, Dong Binh, O Mon, Thoi Lai, Vam Xang - Thi Doi ব্রিজের নির্মাণ।

প্রকল্পের দ্বারা প্রভাবিত জিনিসপত্র সহ GPMB অংশটি সরাসরি স্থানীয়দের কাছে হস্তান্তর করা হয়।

Dự án nâng tĩnh không các cầu ở ĐBSCL gặp khó vì vướng mặt bằng- Ảnh 1. — বেন ট্রেতে মো কে সেতু নির্মাণের জন্য ঠিকাদার বোর পাইল ড্রিলিং আয়োজন করছে।

বিনিয়োগকারীর মতে, এখন সবচেয়ে বড় সমস্যা হল সেতুগুলি জমি অধিগ্রহণের সাথে আটকে আছে। ঠিকাদার বেশ কয়েক মাস আগে কাজ শুরু করার পরেও খুব বেশি নির্মাণকাজ করতে পারেনি। লং আন, কিয়েন গিয়াং, বেন ট্রে এবং ও মন জেলার ক্যান থো শহরগুলি ক্ষতিপূরণ পরিকল্পনা সম্পন্ন করেছে এবং অনুমোদনের প্রস্তুতি নিচ্ছে, যা ২০২৪ সালের এপ্রিলে পরিশোধ করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

তবে, ২০২৩ থেকে ২০২৪ সাল পর্যন্ত প্রকল্পের ভূমি অধিগ্রহণ মূলধন সমন্বয়ের জন্য অনুমোদনের জন্য অপেক্ষা করার প্রয়োজন হওয়ায়, অতিরিক্ত ভূমি অধিগ্রহণের বিষয়ে একটি প্রস্তাব জারি করার পরেই অনুমোদন এবং অর্থ প্রদান করা হবে।

এদিকে, ক্যান থো শহরের থোই লাই জেলার সেতুগুলি, ২০২৩ সালের শেষে অনুমোদিত প্রকল্পের ভূমি ব্যবহারের পরিকল্পনার রেজোলিউশনের কারণে, পরিমাপ, গণনা এবং ক্ষতিপূরণ পরিকল্পনা তৈরির কাজ পরিকল্পনার তুলনায় সময়সূচীর চেয়ে পিছিয়ে রয়েছে।

ডং থাপ প্রদেশে, ক্ষেত্র পরিমাপ এবং তালিকা (জিওং গ্যাং ব্রিজ, সা ডিসেম্বর) এবং ক্ষতিপূরণ পরিকল্পনা এখনও সম্পন্ন হয়নি।

ঠিকাদারদের অবশ্যই একটি নির্দিষ্ট নির্মাণ পরিকল্পনা থাকতে হবে।

স্থান পরিদর্শনে, পরিবহন উপমন্ত্রী নগুয়েন জুয়ান সাং জলপথ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড এবং পরিবহন মন্ত্রণালয়ের বিশেষায়িত ইউনিটগুলিকে স্থান পরিষ্কারের কাজ দ্রুত করার জন্য স্থানীয়দের সাথে সক্রিয়ভাবে কাজ করার অনুরোধ করেন।

মো কে জেলার মো কে সেতুর নির্মাণস্থলে সরাসরি পরিদর্শনের সময়, উপমন্ত্রী ঠিকাদার ডাট ফুওংকে ২০২৪ সালে নিবন্ধনের অগ্রগতি স্পষ্টভাবে রিপোর্ট করার জন্য অনুরোধ করেন, যার ফলে একটি সুনির্দিষ্ট এবং বিস্তারিত নির্মাণ পরিকল্পনা তৈরি করা হয়।

ঠিকাদারের মতে, সেতু এবং অ্যাপ্রোচ রোড নির্মাণ প্রকল্পের জন্য ৫০,০০০ ঘনমিটার বালি প্রয়োজন। তবে, সাধারণ অসুবিধা হল বালির সরবরাহ কম, তাই দীর্ঘমেয়াদী নির্মাণ প্রভাবিত হবে।

"ঠিকাদারকে অবশ্যই কোথা থেকে বালি সংগ্রহের পরিকল্পনা স্পষ্টভাবে জানাতে হবে? পক্ষগুলি কি স্থানীয়দের সাথে কাজ করেছে? বালির অভাব থাকলে নির্মাণ পরিকল্পনা কী? নির্মাণের সময়সূচী নিশ্চিত করার জন্য বিনিয়োগকারীদের অবশ্যই ঠিকাদার এবং পরিকল্পনাগুলি নিবিড়ভাবে অনুসরণ করতে হবে," উপমন্ত্রী অনুরোধ করেন।

Dự án nâng tĩnh không các cầu ở ĐBSCL gặp khó vì vướng mặt bằng- Ảnh 2. — জলপথে যানবাহন চলাচলের সুবিধার্থে পুরাতন মাং থিট সেতু (ভিন লং) ভেঙে ফেলা হচ্ছে।

মাং থিট সেতু ভেঙে ফেলার বিষয়ে, পরিবহন মন্ত্রণালয়ের নেতারা জলপথ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডকে অনুরোধ করেছেন যে তারা পুরাতন সেতু ভেঙে ফেলার সময় অবশিষ্ট সম্পদ পরিচালনার জন্য একটি পরিকল্পনা তৈরির জন্য সংশ্লিষ্ট পক্ষগুলির সাথে সমন্বয় সাধন করুক।

বিশেষ করে, রোড ম্যানেজমেন্ট এরিয়া IV (ভিয়েতনাম রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশন) দ্বারা পরিচালিত স্টিলের গার্ডারের মতো সেতুর জিনিসপত্রগুলি অপচয় এড়াতে স্থানীয়দের কাছে হস্তান্তরের কথা বিবেচনা করা উচিত, এবং একই সাথে ভাঙার অগ্রগতি ত্বরান্বিত করা উচিত, যা চলাচলকারী জল এবং স্থল যানবাহনের নিরাপত্তা নিশ্চিত করবে।

১০টি সেতুর ক্লিয়ারেন্স বৃদ্ধি এবং পুরাতন মাং থিট সেতু ভেঙে ফেলার প্রকল্পটি মেকং ডেল্টা অঞ্চলে পরিবহন অবকাঠামো ব্যবস্থার উন্নতি করবে, যার ফলে সমগ্র রুট জুড়ে জলপথ পরিবহনের সমকালীন ব্যবহার নিশ্চিত হবে। সেতুগুলির ক্লিয়ারেন্স বৃদ্ধি পেলে, এটি ৩-৪ স্তরে স্তূপীকৃত কন্টেইনার জাহাজগুলির মসৃণ চলাচল নিশ্চিত করবে।

চো গাও খাল ফেজ ২ আপগ্রেড প্রকল্পের সমাপ্তির সাথে সাথে, মেকং ডেল্টা প্রদেশ এবং হো চি মিন সিটির মধ্যে একটি সুবিধাজনক লজিস্টিক করিডোর তৈরি হবে।

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস