উত্তর ইউরোপের বৃহত্তম বন্দর ভিয়েতনামে বিনিয়োগ করছে, কৃষি রপ্তানির পথ প্রসারিত করছে

(ড্যান ট্রাই) - ভিয়েতনামের এই অঞ্চলের একটি নতুন লজিস্টিক কেন্দ্র হয়ে ওঠার অনেক সুবিধা রয়েছে। তবে, বড় সমস্যা হল লজিস্টিক খরচ, যা বর্তমানে পণ্য খরচের ২০-২৫%।

৬ সেপ্টেম্বর, ২০২৫ তারিখে, "তাই নিন প্রদেশে আমদানি-রপ্তানি পণ্য সরবরাহ শৃঙ্খল এবং ই-কমার্স সংযোগ সংক্রান্ত সম্মেলন ২০২৫"-এ, লং আন ইন্টারন্যাশনাল পোর্ট পোর্টল্যান্ড পোর্ট (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) এবং গোথেনবার্গ পোর্ট (সুইডেন) এর সাথে দুটি চুক্তি স্বাক্ষর করে।

জানা গেছে যে, একীভূতকরণের পর, তাই নিন প্রদেশের লক্ষ্য একটি আধুনিক শিল্প, পরিষেবা এবং নগর কেন্দ্রে পরিণত হওয়া; এবং দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলের একটি আন্তর্জাতিক বাণিজ্য প্রবেশদ্বার।

বিশেষ করে, লং আন আন্তর্জাতিক বন্দরকে দক্ষিণের গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক অঞ্চলের প্রবেশদ্বার হিসেবে বিবেচনা করা হয়, যা এই অঞ্চলের লজিস্টিক করিডোরের সংযোগস্থল, যা হো চি মিন সিটি, মেকং ডেল্টা, দক্ষিণ-পূর্ব এবং আন্তর্জাতিকভাবে সংযোগ স্থাপন করে।

মেকং ডেল্টা একাই দেশের বৃহত্তম চাল, সামুদ্রিক খাবার এবং ফলের ভাণ্ডার, যা ভিয়েতনামের কৃষি ও সামুদ্রিক খাবার রপ্তানিতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে চলেছে। এই চুক্তির ফলে ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলির জন্য ভিয়েতনামী কৃষি পণ্য সরাসরি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং উত্তর ইউরোপের মতো প্রধান বন্দর এবং গুরুত্বপূর্ণ বাজারে আনার সম্ভাবনা উন্মোচিত হয়েছে।

ভূমিকা অনুসারে, গোথেনবার্গ বর্তমানে উত্তর ইউরোপের বৃহত্তম বন্দর যার ইতিহাস ৪০০ বছরেরও বেশি, এই বন্দরটি সুইডেনের আন্তর্জাতিক বাণিজ্য এবং শিল্প প্রতিযোগিতায় গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।

এর পাশাপাশি, পোর্টল্যান্ড বন্দরটি ৩টি বিমানবন্দর, ৩টি কার্যকর সমুদ্রবন্দর এবং ৬টি শিল্প পার্ক সহ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের একটি প্রধান বন্দর হিসেবেও পরিচিত।

লং অ্যান আন্তর্জাতিক বন্দর এবং পোর্টল্যান্ড বন্দরের মধ্যে একটি বন্ধুত্বপূর্ণ বন্দর স্থাপনের বিষয়ে সমঝোতা স্মারক, যার লক্ষ্য সংশ্লিষ্ট সহায়তা নীতির উপর ভিত্তি করে বন্দর সম্পদের সুবিধাগুলি প্রচার করা, সামুদ্রিক পরিবহন ক্ষমতা এবং স্কেল সম্প্রসারণকে উৎসাহিত করা, বন্দরের মধ্য দিয়ে পণ্য পরিবহনের পরিমাণ বৃদ্ধি করা...

মিঃ ভো কোক হুই - লং আন আন্তর্জাতিক বন্দরের পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান (ছবি: লংগানপোর্ট)।

লং আন পোর্টের একজন প্রতিনিধির মতে, সহযোগিতা চুক্তি স্বাক্ষরের ফলে ভিয়েতনামকে বর্তমান সরবরাহ বাধা, বিশেষ করে খরচের সমস্যা সমাধানে সহায়তা করবে।

“ভিয়েতনামের সরবরাহ ব্যয় বর্তমানে পণ্য ব্যয়ের ২০-২৫%, যা বিশ্বব্যাপী গড়ের তুলনায় অনেক বেশি, যা প্রতিযোগিতার ক্ষেত্রে একটি বড় বাধা এবং এর জন্য যুগান্তকারী অবকাঠামো এবং সরবরাহ শৃঙ্খল সমাধান প্রয়োজন।”

"ব্যবসায়িক সম্প্রদায়ের দ্রুত, দক্ষ, সাশ্রয়ী সংযোগ সমাধানের তীব্র প্রয়োজন যা বিশ্বব্যাপী মান এবং অনুশীলন পূরণ করে, যাতে পণ্য সরাসরি বিশ্ব বাজারে যেতে পারে," বলেন লং আন ইন্টারন্যাশনাল পোর্টের পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান মিঃ ভো কোক হুই।

বর্তমানে, ভিয়েতনামের এই অঞ্চলের একটি নতুন লজিস্টিক কেন্দ্র হয়ে ওঠার অনেক সুবিধা রয়েছে: ৩,২৬০ কিলোমিটার দীর্ঘ উপকূলরেখা সহ কৌশলগত ভৌগোলিক অবস্থান, গভীর জলের বন্দর এবং আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের একটি ব্যবস্থা এবং দ্রুত বিকাশমান উৎপাদন ও ই-কমার্স অর্থনীতি। লজিস্টিক শিল্প গড়ে ১৪-১৬%/বছর বৃদ্ধির হার রেকর্ড করেছে, বাজারের আকার ৪৫-৫০ বিলিয়ন মার্কিন ডলার, লজিস্টিক পারফরম্যান্স ইনডেক্স (LPI) ১৩৯টি দেশ ও অঞ্চলের মধ্যে ৪৩তম এবং ১০টি ASEAN দেশের মধ্যে ৫ম স্থানে রয়েছে।

তবে, ভিয়েতনামের সরবরাহ ব্যয় এখনও বেশি, দেশীয় উদ্যোগগুলি ছোট, সংযোগ বিচ্ছিন্ন এবং সড়ক পরিবহনের উপর ব্যাপকভাবে নির্ভরশীল। বিশেষ করে, সরবরাহ কার্যক্রম পরিবেশের উপর বড় প্রভাব ফেলে, যেমন নির্গমন, শব্দ এবং শিল্প বর্জ্য। এই প্রেক্ষাপটে, পরিবেশবান্ধব সরবরাহ এখন আর একটি বিকল্প নয়, বরং একটি জরুরি প্রয়োজন হয়ে উঠেছে।

সূত্র: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/cang-lon-nhat-bac-au-dau-tu-vao-viet-nam-rong-duong-xuat-ngoai-nong-san-20250907113531241.htm