৩.৮ মিলিয়ন ঘনমিটার খননকৃত পদার্থ কুই নহন সাগরে ডুবিয়ে দিতে ৬৯৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি ব্যয় হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

[বিজ্ঞাপন_১]

উপরোক্ত পরিকল্পনাটি মেরিটাইম প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড ( পরিবহন মন্ত্রণালয় ) কর্তৃক বিনিয়োগকৃত ৫০,০০০ ডিডব্লিউটি জাহাজের জন্য কুই নহন চ্যানেল সংস্কার এবং আপগ্রেড প্রকল্পের অন্তর্গত। সেই অনুযায়ী, বিন দিন প্রদেশের পিপলস কমিটি কুই নহন বন্দর চ্যানেল থেকে প্রায় ৩.৮ মিলিয়ন ঘনমিটার ড্রেজড উপাদান উপকূল থেকে ৬ নটিক্যাল মাইল দূরে কুই নহন শহরের জলে ডুবিয়ে দেওয়ার পরিকল্পনায় সম্মত হয়েছে।

বিন দিন প্রাদেশিক পিপলস কমিটির মতামত মূলত মেরিটাইম প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড (এমপিবি) এর পরিবেশগত প্রভাব প্রতিবেদনের সাথে একমত।

ডাম্পিং অবস্থান সম্পর্কে, মেরিটাইম প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড ড্রেজড মাল সমুদ্র এলাকার বাইরে সর্বনিম্ন জলরেখা থেকে ৬ নটিক্যাল মাইল (সমুদ্র এলাকা উপকূল থেকে ৬ নটিক্যাল মাইল) প্রায় ১০০ হেক্টর জমিতে ডাম্প করার পরিকল্পনা অনুসারে ডাম্প করবে।

কুই নহন - ১-এ ৩.৮ মিলিয়ন ঘনমিটার খননকৃত পদার্থ সমুদ্রে ডুবিয়ে দিতে ৬৯৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি ব্যয় হবে বলে আশা করা হচ্ছে। — প্রকল্পের পরিবেশগত প্রভাব মূল্যায়ন পরামর্শ নথি অনুসারে ড্রেজড উপাদান ডাম্পিংয়ের প্রত্যাশিত অবস্থান। সূত্র: প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ মন্ত্রণালয়

তবে, বিন দিন প্রদেশের পিপলস কমিটি বিশ্বাস করে যে সমুদ্র অঞ্চলে খনন, খননকৃত উপকরণ পরিবহন এবং ডাম্পিং কার্যক্রমের ফলে সামুদ্রিক পরিবেশ দূষিত হওয়ার ঝুঁকি রয়েছে, যা শোষণ, জলজ চাষ, সামুদ্রিক পর্যটন , বিশেষ করে সামুদ্রিক বাস্তুতন্ত্রকে প্রভাবিত করে।

অতএব, বিন দিন এই প্রদেশের সামুদ্রিক সংরক্ষণ পরিকল্পনা এলাকার উপর প্রকল্পের পরিবেশগত প্রভাব পর্যালোচনা এবং পরিপূরক করার প্রস্তাব করেছেন।

ড্রেজিং কার্যক্রমের ক্ষেত্রে, বিনিয়োগকারীদের জরিপ করার এবং বিশেষভাবে ড্রেজিং কার্যক্রমের দ্বারা প্রভাবিত হওয়ার ঝুঁকিতে থাকা বস্তুগুলি চিহ্নিত করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে, হাই মিন মাছ ধরার গ্রাম (কুই নহোন সিটি) এর জলজ চাষ এলাকা এবং কুই নহোন চ্যানেল থেকে 2 কিলোমিটার দূরে কুই নহোন সিটি পর্যটন সৈকতের দিকে মনোযোগ দেওয়ার জন্য প্রভাব কমানোর জন্য সমাধান প্রস্তাব করার জন্য এবং ক্ষতি হলে ক্ষতিপূরণ দেওয়ার প্রতিশ্রুতি দেওয়ার জন্য।

চ্যানেলের তলদেশে ১১-১৩ মিটার গভীরতায় ড্রেজিং প্রক্রিয়ার ফলে উপকূলীয় ভাঙনের ঝুঁকি রয়েছে, বিশেষ করে সমুদ্রবন্দর এবং মুই তান বাঁধ এলাকায়। ভাঙনের ঝুঁকি বিশেষভাবে মূল্যায়ন করা এবং তা কমানোর জন্য সমাধান প্রস্তাব করা প্রয়োজন; প্রকল্প বাস্তবায়নের সময় দুর্ঘটনার ঝুঁকি এড়াতে বন্দরে প্রবেশ এবং ছেড়ে যাওয়া জাহাজের যান চলাচল নিয়ন্ত্রণের পরিকল্পনা থাকা প্রয়োজন।

৩.৮ মিলিয়ন ঘনমিটার খননকৃত পদার্থ কুই নহন সাগরে ডুবিয়ে দিতে ৬৯৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এর বেশি ব্যয় হবে বলে আশা করা হচ্ছে - ২ — Quy Nhon সিটি বন্দর, বিন দিন.

ড্রেজড উপকরণের ডাম্পিং সম্পর্কে, বিন দিন প্রদেশের পিপলস কমিটি ডাম্পিং এলাকা এবং আশেপাশের এলাকায় প্রবাল প্রাচীর, সমুদ্র ঘাসের স্তর ইত্যাদির মতো বেন্থিক বাস্তুতন্ত্রের বর্তমান অবস্থার জরিপের ফলাফলের পরিপূরক করার প্রস্তাব করেছে। এর মাধ্যমে, ড্রেজড উপকরণের ডাম্পিংয়ের কারণে বেন্থিক জীবের উপর প্রভাব মূল্যায়ন করে প্রভাব কমানোর সমাধান বের করা...

গভীর সমুদ্রে যে অঞ্চলে পদার্থটি ফেলা হয় সেই অঞ্চলটি ঢেউয়ের দ্বারা প্রভাবিত হয়, তাই পদার্থটি ব্যাপকভাবে ছড়িয়ে পড়ার সম্ভাবনা থাকে, বিশেষ করে অক্টোবর থেকে ডিসেম্বর পর্যন্ত সময়কালে যখন উত্তর-পূর্ব বাতাস থাকে এবং দক্ষিণ-মধ্য অঞ্চলে ঝড়ের মৌসুমে। অতএব, বিন দিন প্রদেশের পিপলস কমিটি সুপারিশ করে যে বিনিয়োগকারীদের নির্দিষ্ট সমাধানের জন্য বিভিন্ন সময়ে দূষিত পদার্থ ছড়িয়ে দেওয়ার সম্ভাবনা সাবধানতার সাথে মূল্যায়ন করতে হবে।

বিনিয়োগকারীদের খসড়া পরিবেশগত প্রভাব পরামর্শ নথি অনুসারে, খননকৃত উপকরণ ডুবানোর জন্য ব্যবহৃত সমুদ্র এলাকা বিন দিন প্রদেশের পিপলস কমিটি দ্বারা সম্মত হয়েছে, যা কুই নহোন চ্যানেলের বয় ০ থেকে ১৫.৬ কিলোমিটার দূরে; হোন খো সৈকত থেকে প্রায় ১১.৪ কিলোমিটার দূরে; কু লাও ঝাঁ দ্বীপ থেকে ১১.৭ কিলোমিটার দূরে; কি কো সৈকত থেকে ১৮ কিলোমিটার দূরে অবস্থিত।

প্রকল্পের ড্রেজড উপাদান পরিবহন এবং ডাম্পিং প্রযুক্তি সাকশন ড্রেজার এবং স্ব-চালিত ওপেন-বটম বার্জের মাধ্যমে পরিচালিত হয়। ডাম্পিং সমুদ্র এলাকার সমগ্র ১০০ হেক্টর এলাকা অনেক ছোট এলাকায় (গ্রিড সহ) বিভক্ত।

ড্রেজ করা উপাদান প্রতিটি গ্রিড সেলের পুরো এলাকা জুড়ে সমানভাবে ডুবিয়ে দেওয়া হবে। প্রতিটি ছোট এলাকা এলাকার কেন্দ্রবিন্দু হিসাবে নির্ধারিত হয়, কেন্দ্রবিন্দুতে আগত জাহাজগুলি ১-৩ মিনিটের মধ্যে ড্রেজ করা উপাদান ডুবিয়ে দেওয়ার জন্য ডিসচার্জ গেটটি খুলে দেবে।

৫০,০০০ DWT জাহাজের জন্য Quy Nhon চ্যানেল নির্মাণ ও আপগ্রেড করার বিনিয়োগ প্রকল্পটি পরিবহন মন্ত্রণালয় কর্তৃক ১৩ আগস্ট, ২০২১ তারিখের সিদ্ধান্ত ১৫০১/QD-BGTVT-তে অনুমোদিত হয়েছিল, যা ২২ মার্চ, ২০২৩ তারিখে সিদ্ধান্ত ২৯৯/QD-BGTVT-তে সামঞ্জস্যপূর্ণ ছিল, যার ফলে মেরিটাইম প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডকে বিনিয়োগকারী হিসেবে নিযুক্ত করা হয়েছিল।
যার মধ্যে, যে চ্যানেলটি খনন এবং সংস্কার করা প্রয়োজন তার দৈর্ঘ্য ৭,০৩০ মিটার, প্রস্থ ১৪০ মিটার, চ্যানেলের তলদেশের উচ্চতা -১৩ মিটার এবং আনুমানিক ড্রেজিং পরিমাণ প্রায় ৩.৮ মিলিয়ন ঘনমিটার। রাজ্য বাজেট থেকে এই প্রকল্পের মূলধন ৬৯৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গেরও বেশি হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

নগুয়েন গিয়া

দরকারী
আবেগ
সৃজনশীল
অনন্য

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস