বৈদ্যুতিক যানবাহন দ্বারা আবর্জনা সংগ্রহ বন্ধ করা: এক ধাপ পিছিয়ে যাওয়া নাকি পরিবর্তনের চাপ?

এপ্রিল মাসে, প্রাদেশিক গণ কমিটি লাও কাই আরবান এনভায়রনমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানিতে বর্জ্য সংগ্রহ ও পরিবহনের জন্য বৈদ্যুতিক মোটরচালিত তিন চাকার যানবাহন ব্যবহার বন্ধ করার বিষয়ে নথি নং 1576 জারি করে। এর অর্থ হল এই ইউনিটের 60টি তিন চাকার বৈদ্যুতিক যানবাহন বন্ধ হয়ে যাবে এবং কর্মীরা বর্জ্য সংগ্রহের জন্য সংগ্রহ যানবাহন (তিন চাকার গাড়ি) ব্যবহার শুরু করবে।

প্রাদেশিক নগর পরিবেশ জয়েন্ট স্টক কোম্পানি ৪টি এলাকায় গৃহস্থালির বর্জ্য সংগ্রহ করে: লাও কাই শহর, সা পা শহর, বাত শাট জেলা এবং বাক হা জেলা। গড়ে, প্রতিদিন প্রায় ১৬০ টন বর্জ্য সংগ্রহ করতে হয়, যার মধ্যে সবচেয়ে বেশি লাও কাই শহরে (১০০ টনেরও বেশি/দিন)।

২০১৭ সাল থেকে, কোম্পানিটি কিছু রাস্তায় আবর্জনা সংগ্রহের জন্য তিন চাকার বৈদ্যুতিক যানবাহন পরীক্ষামূলকভাবে চালু করছে। আবর্জনা সংগ্রহের জন্য পিছনের পাত্র সহ তিন চাকার বৈদ্যুতিক যানবাহন শ্রমিকদের স্বাস্থ্য নিশ্চিত করতে এবং শ্রমমুক্ত করতে অবদান রেখেছে। প্রকৃতপক্ষে, বৈদ্যুতিক যানবাহন দ্বারা আবর্জনা সংগ্রহে যান্ত্রিকীকরণের প্রয়োগ শ্রম উৎপাদনশীলতা বৃদ্ধি করেছে, রাস্তাগুলিতে আবর্জনা সংগ্রহের সমস্যাগুলি দ্রুত সমাধান করেছে।

এই কার্যকারিতা বিবেচনা করে, কোম্পানিটি বর্জ্য সংগ্রহ এবং পরিবহনের জন্য ৬০টিরও বেশি বৈদ্যুতিক চালিত তিন চাকার যানবাহন ব্যবহার করে একটি পাইলট মডেল প্রয়োগ করেছে। ঐতিহ্যবাহী হ্যান্ডট্র্যাক্ট ছাড়াও, বিস্তৃত সংগ্রহ এলাকা এবং সীমিত আবর্জনা স্টেশন অবস্থান সহ কিছু কমিউন এবং ওয়ার্ডে বর্জ্য সংগ্রহ এবং পরিবহনের জন্য বৈদ্যুতিক যানবাহন ব্যবহার করা হয়।

যদিও এর অনেক সুবিধা রয়েছে এবং এটি হাতগাড়ির তুলনায় বেশি উৎপাদনশীল, তবুও আইনি শর্তের অভাবে এই মডেলটি আনুষ্ঠানিকভাবে প্রয়োগ করা যাচ্ছে না। অতএব, বহু বছর ধরে বাস্তবায়নের পরেও, তিন চাকার বৈদ্যুতিক যানবাহন দ্বারা আবর্জনা সংগ্রহ এখনও একটি পাইলট মডেল।

২০০৮ সালের সড়ক পরিবহন আইনের বিধান এবং বর্তমান আইনি নথি অনুসারে, আবর্জনা সংগ্রহের জন্য ৩ চাকার বৈদ্যুতিক যানবাহন বা ৩ চাকার মোটরবাইক ব্যবহারের বিষয়ে কোনও নিয়ম নেই।

মিসেস ট্রুং থি লান আনহ লাও কাই শহরের বাক কুওং ওয়ার্ডে আবর্জনা সংগ্রহের দায়িত্বে আছেন। সাধারণত, যদি তিনি বৈদ্যুতিক গাড়ি ব্যবহার করেন, তাহলে তিনি সন্ধ্যা ৬টার আগে তার কাজ শেষ করতে পারেন, কিন্তু এখন যখন তিনি আবার কার্ট ব্যবহার শুরু করেন, তখন তার কাজ কেবল আরও কঠিনই নয়, বরং আগের তুলনায় ২ ঘন্টা দেরিতে সম্পন্ন হয়।

একইভাবে, বাক কুওং ওয়ার্ডের আবর্জনা সংগ্রহের দায়িত্বে থাকা মিসেস মা থি লিয়েনও প্রায় এক মাস ধরে বৈদ্যুতিক যানবাহন থেকে হ্যান্ডকার্টে পরিবর্তন করছেন। মিসেস লিয়েন তুলনা করেছেন: বৈদ্যুতিক যানবাহনে আবর্জনা সংগ্রহ করা দ্রুত এবং বেশি সংগ্রহ করা যায়। প্রতিটি ট্রিপে, ১টি বৈদ্যুতিক যানবাহন মাত্র অর্ধেক সময়ে ২টিরও বেশি হ্যান্ডকার্ট সংগ্রহ করে। হ্যান্ডকার্ট ব্যবহার করতে অনেক পরিশ্রম এবং সময় লাগে এবং গাড়িটি ঠেলে ঠেলে আপনি আবর্জনার গন্ধ শ্বাস নিতে পারেন, যা আপনার স্বাস্থ্যের জন্য ভালো নয়, বিশেষ করে খাড়া রাস্তায়, বৈদ্যুতিক যানবাহন থেকে হ্যান্ডকার্টে পরিবর্তন করা খুবই কঠিন।

যখন গণমাধ্যমে তিন চাকার বৈদ্যুতিক আবর্জনা সংগ্রহের যানবাহন বন্ধ করার খবর প্রকাশিত হয়, তখন লাও কাই সংবাদপত্র অনেক প্রতিক্রিয়া রেকর্ড করে। কিছু মতামতে বলা হয়েছে যে শিল্পায়ন এবং আধুনিকীকরণের প্রেক্ষাপটে, অনেক শিল্পে যান্ত্রিকীকরণ প্রয়োগ করা হয় মানুষের শ্রম মুক্ত করার পাশাপাশি কাজের দক্ষতা বৃদ্ধির জন্য, তাই বৈদ্যুতিক যানবাহনের ব্যবহার বন্ধ করা এবং মানবচালিত গাড়িতে স্যুইচ করা একটি "পদক্ষেপ পিছিয়ে যাওয়া"।

আইনের শাসনের চেতনার সাথে একমত পোষণকারী অনেক মতামতও রয়েছে, এই দৃষ্টিভঙ্গিতে যে ট্র্যাফিকের সাথে জড়িত যেকোনো যানবাহনকে বর্তমান নিয়ম মেনে চলতে হবে।

তাহলে, যদি আবর্জনা সংগ্রহের জন্য বৈদ্যুতিক তিন চাকার গাড়ির ব্যবহার বন্ধ করা বাধ্যতামূলক নিয়ম হয়, তাহলে আবর্জনা সংগ্রহকে "যান্ত্রিকীকরণ" করার জন্য ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলির কী করা উচিত? এই বাস্তবতা ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলিকে সাধারণ উন্নয়ন প্রবণতা এবং আইনের বিধান অনুসারে পরিবর্তন আনতে বাধ্য করার চাপ তৈরি করেছে।

লাও কাই আরবান এনভায়রনমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানির পরিচালক মিঃ ট্রান কোয়াং তোয়ানের মতে, দেশের অন্যান্য এলাকার মতো, এই সংস্থাটিও বারবার সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলিকে বর্জ্য পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত তিন চাকার বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য নিয়মকানুন অধ্যয়ন এবং পরিপূরক করার প্রস্তাব দিয়েছে। তবে, এখন পর্যন্ত, এই ধরণের যানবাহনের বৈধতা সম্পন্ন হয়নি। সংস্থাটি এখনও আশা করে যে উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ শীঘ্রই এই মডেলটি বাস্তবায়নের বিষয়টি বিবেচনা করবে এবং অনুমতি দেবে।

অদূর ভবিষ্যতে, কোম্পানিটি বন্ধ করে দেওয়া বৈদ্যুতিক যানবাহনের পরিবর্তে আরও ২০০টি তিন চাকার আবর্জনাবাহী ট্রাক (গাড়ি) অর্ডার করেছে।

দেশের অন্যান্য এলাকার মতো, ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলি বারবার সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলির কাছে বর্জ্য পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত তিন চাকার বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য নিয়মকানুন অধ্যয়ন এবং পরিপূরক করার জন্য আবেদন করেছে। তবে, এখন পর্যন্ত, এই ধরণের যানবাহনের বৈধতা সম্পন্ন হয়নি।

কোম্পানির শেয়ারহোল্ডারদের কাউন্সিল নতুন বর্জ্য সংগ্রহের পরিকল্পনা নিয়ে আলোচনা করার জন্য অনেক সভা করেছে, সবচেয়ে বড় লক্ষ্য এখনও সংগ্রহ পদ্ধতিকে যান্ত্রিকীকরণ করা এবং বৈদ্যুতিক যানবাহন বন্ধের প্রেক্ষাপটে সংগ্রহের অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য মানব সম্পদ পরিকল্পনা পুনর্গণনা করা।

"রাস্তা এবং শহরাঞ্চলে আবর্জনা সংগ্রহের পর পরিষ্কার করার দক্ষতা উন্নত করার জন্য আমরা আরও আবর্জনা ট্রাক, কম্প্যাক্টর এবং ছোট ও মাঝারি আকারের আবর্জনা ট্রাকে বিনিয়োগের পরিকল্পনা তৈরি করছি। রূপান্তরের জন্য বিনিয়োগের সংস্থান বিশাল হবে, পূর্ববর্তী বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি প্রতিস্থাপনের জন্য কেবল যানবাহনের আনুমানিক ব্যয় প্রায় ২০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং হবে," মিঃ টোয়ান আরও যোগ করেন।

বর্জ্য সংগ্রহের আধুনিকীকরণের জন্য সরঞ্জামে বিনিয়োগের পাশাপাশি, লাও কাই আরবান এনভায়রনমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানি অস্থায়ী বর্জ্য সংগ্রহের পয়েন্ট তৈরির জন্য আরও জমি বরাদ্দের প্রস্তাব করেছে, যাতে বর্জ্য সংগ্রহ এবং শোধনের পরিমাণ বৃদ্ধি পেলে সংগ্রহ সহজতর হয়।

উৎস