 |
স্টারশিপ তার নবম পরীক্ষামূলক উড্ডয়নে ব্যর্থ হয়েছে। ছবি: ব্লুমবার্গ । |
স্পেসএক্স কর্তৃক নির্মিত সর্ববৃহৎ রকেট সিস্টেম স্টারশিপ মহাকাশযানটি ২৮শে মে তারিখে নবম পরীক্ষামূলক উড্ডয়নের সময় সমস্যায় পড়েছিল। আগের দুটি উৎক্ষেপণের তুলনায় অনেক উন্নতি সত্ত্বেও, এটি এখনও বায়ুমণ্ডলে পুনরায় প্রবেশ এবং নিরাপদে পৃথিবীতে ফিরে আসার যাত্রা সম্পূর্ণ করতে পারেনি।
স্পেসএক্সের মতে, উড্ডয়নের সময় মহাকাশযানের উপরের স্তরে জ্বালানি লিকেজ দেখা দেয়, যার ফলে মহাকাশ পর্যায়ে যানটি নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলে। পুনঃপ্রবেশের সময় মহাকাশযানটিকে রক্ষা করার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান, তাপ ঢাল, খুব তাড়াতাড়ি ঘটে যাওয়ার কারণে কাজ করতে ব্যর্থ হয়। ফলস্বরূপ, বায়ুমণ্ডলে পুনরায় প্রবেশের সময় স্টারশিপটি ভেঙে যায়।
ধ্বংসাবশেষটি ভারত মহাসাগরে পড়েছিল এবং জনবহুল এলাকায় কোনও ক্ষতি হয়নি। তবে, দুর্ঘটনার ফলে বেশিরভাগ পরীক্ষার তথ্য প্রত্যাশা অনুযায়ী সংগ্রহ করা সম্ভব হয়নি। স্পেসএক্স এবার কিছু ফলাফল পাওয়ার আশা করলেও এটি একটি দুর্ভাগ্যজনক ব্যর্থতা বলে মনে করা হচ্ছে।
অগ্রগতি কিন্তু সম্পূর্ণ নয়
উৎক্ষেপণের আগে, সিইও এলন মাস্ক সাংবাদিক টিম ডডকে বলেছিলেন যে এই ফ্লাইটের "সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয়" ছিল পুনঃপ্রবেশ পরীক্ষা এবং তাপ সুরক্ষা। তবে, ফ্লাইটের সময় মহাকাশযানের নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলার কারণে, এই পরীক্ষাগুলির বেশিরভাগই স্থগিত করতে হয়েছিল এবং পরবর্তী ফ্লাইটগুলিতে করা হবে।
চূড়ান্ত ব্যর্থতা সত্ত্বেও, স্টারশিপ পূর্ববর্তী পরীক্ষার তুলনায় এখনও কিছু অগ্রগতি করেছে। বিশেষ করে, জাহাজটি সময়মতো থ্রাস্টার কাট-অফ পর্ব অতিক্রম করেছে, যা জানুয়ারি এবং মার্চ মাসে শেষ দুটি ফ্লাইটে অর্জন করা সম্ভব হয়নি।
 |
পুনঃপ্রবেশের সময় বিস্ফোরণের সমস্যাটি এখনও সমাধান করতে পারেনি স্টারশিপ। ছবি: এএফপি। |
পুনঃব্যবহারযোগ্য সুপার হেভি বুস্টারটি পূর্ববর্তী ফ্লাইট থেকে পুনঃব্যবহার করা হয়েছিল। এটি ছিল স্পেসএক্সের প্রোটোটাইপের একাধিকবার উড়ার ক্ষমতা প্রদর্শনের প্রচেষ্টা। যাইহোক, যখন মেক্সিকো উপসাগরে সিমুলেটেড অবতরণের পর্যায়ে আসে, তখন কেন্দ্রীয় তিন-ইঞ্জিন সিস্টেমটি পরিকল্পনা অনুযায়ী কাজ করতে ব্যর্থ হয়, যার ফলে বুস্টারটি ভেঙে যায়।
স্পেসএক্স জানিয়েছে যে তারা নকশা উন্নত করছে এবং পূর্ববর্তী ফ্লাইটের সময় উদ্ভূত প্রযুক্তিগত সমস্যাগুলি সমাধান করছে। গত দুটি উৎক্ষেপণে, অতিরিক্ত কম্পন থেকে শুরু করে ইঞ্জিনের ব্যর্থতা পর্যন্ত বিভিন্ন সমস্যার কারণে স্টারশিপের উপরের স্তরটি ফ্লাইটের মাঝখানে বিস্ফোরিত হয়েছিল।
তবে, সাধারণ বিষয় হলো, নয়টি স্টারশিপ পরীক্ষামূলক ফ্লাইটের কোনওটিই টেকঅফ, কক্ষপথ, পুনঃপ্রবেশ এবং সফল অবতরণ সহ সম্পূর্ণ প্রক্রিয়া সম্পন্ন করতে সক্ষম হয়নি। "দ্রুত পরীক্ষা, দ্রুত মেরামত" এই দর্শনের সাথে, স্পেসএক্স সময়ের সাথে সাথে নকশা উন্নত করতে ব্যর্থতা মেনে নেয়। এলন মাস্ক নিশ্চিত করেছেন যে পরবর্তী তিনটি ফ্লাইট আরও ঘন ঘন হবে, প্রায় প্রতি ৩-৪ সপ্তাহে।
এলন মাস্কের দৃষ্টিভঙ্গি
স্টারশিপ কেবল এলন মাস্কের স্বপ্নই নয়, এই দশকের শেষ নাগাদ চাঁদে মানুষকে ফিরিয়ে আনার জন্য আর্টেমিস III মিশনের জন্য নাসা কর্তৃক নির্বাচিত যানও। নাসা এবং স্পেসএক্সের মধ্যে চুক্তিটি বিলিয়ন ডলারের, তবে এলন মাস্ক খুব একটা আগ্রহী নন।
উৎক্ষেপণের আগে এক কথোপকথনে, তিনি আর্টেমিস প্রোগ্রামকে "বস্তুগতভাবে দুর্বল" বলে বর্ণনা করেছিলেন এবং পরামর্শ দিয়েছিলেন যে মানবজাতির চাঁদ বা মঙ্গল গ্রহে বসতি স্থাপনের লক্ষ্য রাখা উচিত।
 |
স্পেসএক্স চাঁদে মানুষ পাঠানোর তার উচ্চাকাঙ্ক্ষা বাস্তবায়ন করবে। ছবি: ব্লুমবার্গ । |
এলন মাস্কের দীর্ঘমেয়াদী লক্ষ্য হলো মঙ্গলে মানুষ পাঠানো। ২০২৬ সালের মধ্যে, বিলিয়নেয়ার আশা করেন স্পেসএক্স তার নিজস্ব টেসলা দ্বারা নির্মিত অপ্টিমাস রোবট বহন করে লাল গ্রহে পাঁচটি মনুষ্যবিহীন স্টারশিপ পাঠাতে পারবে। এই উচ্চাভিলাষী পরিকল্পনার জন্য অনেক অগ্রগতি প্রয়োজন, যার মধ্যে রয়েছে ধারাবাহিক উৎক্ষেপণ এবং মহাকাশে জ্বালানি ভরার ক্ষমতা, যা মহাকাশের ইতিহাসে আগে কখনও করা হয়নি।
নবম ফ্লাইটের ব্যর্থতার পর, স্টারশিপকে সম্পূর্ণরূপে পুনর্ব্যবহারযোগ্য এবং স্থিতিশীল যান হিসেবে গড়ে তোলার জন্য স্পেসএক্সের এখনও অনেক কাজ বাকি আছে। তবে, এলন মাস্কের মতে, প্রতিটি ফ্লাইট গভীর মহাকাশ অনুসন্ধানের লক্ষ্যের কাছাকাছি যাওয়ার জন্য মূল্যবান শিক্ষা নিয়ে আসে, যদিও সামনের রাস্তা এখনও কণ্টকাকীর্ণ।
সূত্র: https://znews.vn/elon-musk-lai-that-bai-voi-sieu-du-an-post1557037.html
মন্তব্য (0)