এলন মাস্ক এবং প্রথম ট্রিলিয়নেয়ার হওয়ার পথ

(ড্যান ট্রাই) - টেসলা একটি ঐতিহাসিক জুয়া খেলছে: ইলন মাস্কের জন্য প্রায় ১,০০০ বিলিয়ন মার্কিন ডলার, লক্ষ্য মূলধন মাইক্রোসফ্ট এবং এনভিডিয়াকে ছাড়িয়ে গেছে, সিইওকে প্রথম ট্রিলিয়ন ডলার বিলিয়নেয়ার হওয়ার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে।

সদ্য প্রকাশিত মাস্টার প্ল্যান IV-তে, টেসলা ভবিষ্যতের একটি উচ্চাভিলাষী দৃষ্টিভঙ্গি আঁকেন, সৌরশক্তি দ্বারা চালিত "টেকসই সমৃদ্ধির" যুগ, রাস্তায় চলাচলকারী স্ব-চালিত গাড়ি এবং কায়িক শ্রমের পরিবর্তে মানবিক রোবটের বাহিনী।

এই স্বপ্ন, যতই অবাস্তব মনে হোক না কেন, বৈদ্যুতিক গাড়ি কোম্পানির পরিচালনা পর্ষদ একটি যুগান্তকারী প্রস্তাব তৈরির ভিত্তি: একটি "সুপার ক্ষতিপূরণ পরিকল্পনা" যা সিইও এলন মাস্ককে পৃথিবীর প্রথম ব্যক্তি হিসেবে ১,০০০ বিলিয়ন ডলারের সম্পদের মালিক করে তুলতে পারে।

এটি কেবল একটি ক্ষতিপূরণ প্যাকেজের চেয়েও বেশি কিছু, এটি একটি চ্যালেঞ্জ, একটি চুক্তি যা পরবর্তী দশকের জন্য মাস্কের ভাগ্য টেসলার সাথে আবদ্ধ করে এবং কোম্পানির আত্মা হিসেবে বিবেচিত নেতার প্রতি শেয়ারহোল্ডারদের বিশ্বাসের একটি পরীক্ষাও।

শতাব্দীর "সুপার বোনাস" প্যাকেজটি ডিকোড করা হচ্ছে

মূলত, এই পরিকল্পনাটি টেসলার স্টকে সম্পূর্ণরূপে কর্মক্ষমতা-ভিত্তিক বোনাস প্রদান করে। আনুমানিক ৯০০ বিলিয়ন ডলার পেতে হলে, এলন মাস্ককে কেবল কমপক্ষে ১০ বছর সিইও থাকতে হবে না, বরং টেসলাকে "মিশন ইম্পসিবল" হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে এমন একাধিক মাইলফলকের মধ্য দিয়েও নেতৃত্ব দিতে হবে।

এই পরিকল্পনার মূল লক্ষ্য হলো টেসলার বাজার মূলধন বর্তমানের প্রায় ১.১ ট্রিলিয়ন ডলার থেকে ৮.৫ ট্রিলিয়ন ডলারে উন্নীত করা।

পরিপ্রেক্ষিতে বলতে গেলে, এটি বর্তমানে এনভিডিয়া (এআই চিপ জায়ান্ট, প্রায় $4 ট্রিলিয়ন) এবং মাইক্রোসফ্ট (সফটওয়্যার জায়ান্ট, প্রায় $3.7 ট্রিলিয়ন) এর সম্মিলিত মূল্যের চেয়েও বেশি। টেসলাকে ব্যাপক ব্যবধানে বিশ্বের সবচেয়ে মূল্যবান কোম্পানি হতে হবে।

পরিকল্পনাটি ১২টি ধাপে বিভক্ত। প্রতিবার টেসলার বাজার মূলধন ৫০০ বিলিয়ন ডলার (২ ট্রিলিয়ন ডলার থেকে) বৃদ্ধি পেলে এবং একই সাথে সমান্তরাল পরিচালন লক্ষ্য অর্জন করলে, মাস্ক শেয়ারের একটি অংশ পাবেন।

কিন্তু মূলধনই সবকিছু নয়। এর সাথে থাকা অপারেটিং লক্ষ্যগুলি সত্যিই টেসলার উচ্চাকাঙ্ক্ষাকে প্রকাশ করে:

২০ মিলিয়ন বৈদ্যুতিক যানবাহন সরবরাহ: এটি বর্তমান উৎপাদনের বহুগুণ এবং এটি টেসলাকে অটো শিল্পে একটি বিশাল অবস্থানে নিয়ে যাবে।

১ মিলিয়ন রোবোট্যাক্সি চালু: সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত ট্যাক্সি নেটওয়ার্কের স্বপ্ন বাস্তবায়ন, যে লক্ষ্যে মাস্ক দীর্ঘদিন ধরে কাজ করে আসছেন।

১০ লক্ষ অপ্টিমাস হিউম্যানয়েড রোবট সরবরাহ: একটি সম্পূর্ণ নতুন শিল্পের উপর একটি বাজি যেখানে টেসলা বিশ্বাস করে যে রোবট বিশ্বব্যাপী শ্রম উৎপাদনশীলতাকে রূপান্তরিত করবে। টেসলার উদ্ধৃত বিশ্লেষকরা অনুমান করেছেন যে ২০৫০ সালের মধ্যে বাজারটি ৪.৭ ট্রিলিয়ন ডলারে পৌঁছাতে পারে।

ফুল সেলফ-ড্রাইভিং (FSD) সফটওয়্যারের জন্য ১ কোটি পেইড সাবস্ক্রাইবার।

লাভজনকতা মেট্রিক্স (EBITDA) তীব্রভাবে বৃদ্ধি পাচ্ছে, পরিচালন মুনাফার চূড়ান্ত লক্ষ্য গত বছরের ১৭ বিলিয়ন ডলার থেকে বেড়ে ৪০০ বিলিয়ন ডলারে উন্নীত হয়েছে।

যদি এই সম্পূর্ণ "চুক্তি" সম্পন্ন হয়, তাহলে এলন মাস্ক অতিরিক্ত ৪২৩.৭ মিলিয়ন শেয়ার পাবেন, যার ফলে তার মালিকানা ১৩% থেকে প্রায় ২৫% (করের আগে) বৃদ্ধি পাবে। টেসলায় তার ক্ষমতা সম্পূর্ণরূপে একত্রিত হবে।

২০২৭ সালের মধ্যে ইলন মাস্ক বিশ্বের প্রথম ট্রিলিয়নেয়ার হতে পারেন (ছবি: রয়টার্স)।

আসল উদ্দেশ্য: একজন প্রতিভাবান ব্যক্তিকে "বেঁধে রাখা" নাকি একজন বিভ্রান্ত সিইওকে "সংশোধন" করা?

শেয়ারহোল্ডারদের উদ্দেশ্যে একটি খোলা চিঠিতে, বোর্ড চেয়ার রবিন ডেনহোম এবং বোর্ড সদস্য ক্যাথলিন উইলসন-থম্পসন লিখেছেন: "টেসলার এই লক্ষ্য অর্জন এবং ইতিহাসের সবচেয়ে মূল্যবান কোম্পানি হয়ে ওঠার জন্য এলনকে ধরে রাখা এবং অনুপ্রাণিত করা মৌলিক।"

এই ব্যাখ্যাটি যুক্তিসঙ্গত মনে হলেও বিশ্লেষকরা প্রেক্ষাপটটি আরও গভীরভাবে পর্যালোচনা করেন। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, এলন মাস্ক ক্রমবর্ধমানভাবে বিভেদ সৃষ্টিকারী ব্যক্তিত্ব হয়ে উঠেছেন। তিনি কেবল টেসলাই চালান না, বরং মহাকাশ সংস্থা স্পেসএক্স, কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা স্টার্টআপ এক্সএআই এবং সোশ্যাল নেটওয়ার্ক এক্স-এর উপরও সময় ব্যয় করেন।

ট্রাম্প প্রশাসনে থাকাকালীন সময় সহ ডানপন্থী রাজনীতিতে মাস্কের গভীর সম্পৃক্ততা, বিশেষ করে টেসলার অনুগত, উদারপন্থী গ্রাহকদের একটি উল্লেখযোগ্য অংশকে বিরক্ত করেছে। গত এক বছরে টেসলার বিক্রয় এবং মুনাফা হ্রাস পেয়েছে, কিছু বিশ্লেষক সমস্যার জন্য মাস্কের "বিক্ষেপ" কে দায়ী করেছেন।

সিএনবিসির সাথে এক সাক্ষাৎকারে রবিন ডেনহোম অকপটে স্বীকার করেছেন যে বেতন প্যাকেজটি "আমাদের বিলিয়নেয়ার সিইওকে অনুপ্রাণিত রাখতে এবং কোম্পানিকে সফল করার দিকে মনোনিবেশ করতে" উদ্দিষ্ট।

অন্য কথায়, এটিকে একটি বিশাল "গাজর" হিসেবে দেখা যেতে পারে, বোর্ডের একটি প্রচেষ্টা মাস্কের মনোযোগ টেসলার দিকে ফিরিয়ে আনার জন্য, যখন তিনি সংস্কৃতি যুদ্ধ এবং অন্যান্য ব্যবসায়িক প্রকল্পে জড়িয়ে পড়েছিলেন। উল্লেখযোগ্যভাবে, পরিকল্পনাটি মাস্ককে রাজনৈতিক কর্মকাণ্ড বা তার অন্যান্য কোম্পানিতে ব্যয় করার জন্য কোনও সময় সীমাবদ্ধ করে না।

অতীতের "ভূত" এবং একটি পরিশীলিত আইনি দাবা খেলা

টেসলা মাস্ককে বিতর্কিত ক্ষতিপূরণ প্যাকেজ দেওয়ার এই প্রথমবার নয়। বর্তমান পরিকল্পনাটি ২০১৮ সালের প্যাকেজের কাঠামোর প্রতিফলন, যখন মাস্ককে সেই সময়ে অবাস্তব বলে মনে হওয়া লক্ষ্য পূরণ করলে কয়েক বিলিয়ন ডলার বোনাসের প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়েছিল। তিনি তা করেছিলেন।

তবে, ২০১৮ সালের "শতাব্দীর বোনাস" এই বছরের শুরুতে ডেলাওয়্যারের একজন বিচারক কর্তৃক বাতিল করা হয়েছিল, যখন একজন শেয়ারহোল্ডার মামলা করেছিলেন, দাবি করেছিলেন যে প্যাকেজটি অতিরিক্ত ছিল এবং বোর্ডকে অনুমোদন প্রক্রিয়া সম্পর্কে পর্যাপ্তভাবে অবহিত করা হয়নি।

এই মামলাটি বর্তমান আইনি লড়াইয়ের একটি গুরুত্বপূর্ণ পটভূমি। টেসলা এই রায়ের বিরুদ্ধে ডেলাওয়্যার সুপ্রিম কোর্টে আপিল করছে। তবে আরও গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল, কোম্পানিটি একটি কৌশলগত পদক্ষেপ নিয়েছে: তারা তাদের নিবন্ধিত অফিস ডেলাওয়্যার থেকে টেক্সাসে স্থানান্তর করেছে। এই পদক্ষেপটি কোনও দুর্ঘটনা ছিল না। টেক্সাসের আইনকে আরও কর্পোরেট-বান্ধব বলে মনে করা হয় এবং কোম্পানির বিরুদ্ধে মামলা করতে ইচ্ছুক ছোট শেয়ারহোল্ডারদের জন্য উচ্চতর বাধা স্থাপন করে।

৬ নভেম্বর টেক্সাসে তাদের নিজ রাজ্যে নতুন ক্ষতিপূরণ প্যাকেজের উপর শেয়ারহোল্ডারদের ভোট দেওয়ার সুযোগ দিয়ে, টেসলা একটি শক্তিশালী আইনি প্রতিরক্ষা তৈরি করছে যা প্যাকেজটিকে চ্যালেঞ্জ করা আরও কঠিন করে তুলবে।

প্রতিযোগিতামূলক ঝড়ের মাঝে টেসলা কোথায়?

যদিও ব্যবস্থাপনা ট্রিলিয়ন ডলারের ভবিষ্যতের কথা ভাবছে, টেসলার বাস্তবতা সম্পূর্ণরূপে গোলাপী নয়।

বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারে তাদের নেতৃত্ব মারাত্মকভাবে নড়েচড়ে বসেছে। BYD এবং Geely-এর মতো চীনা গাড়ি নির্মাতারা বিশ্বব্যাপী বিক্রিতে টেসলাকে ছাড়িয়ে গেছে। এমনকি ভক্সওয়াগেন, জেনারেল মোটরস এবং হুন্ডাইয়ের মতো ঐতিহ্যবাহী জায়ান্টরাও নতুন বৈদ্যুতিক মডেলের একটি সিরিজ চালু করছে, যার ফলে টেসলার মডেল 3 এবং মডেল Y অপ্রচলিত হয়ে পড়েছে।

অনেক বিশ্লেষক প্রতিযোগিতার জন্য আরও জনপ্রিয় মডেল তৈরির দিকে মনোনিবেশ করার পরিবর্তে সাইবারট্রাক সুপার পিকআপ ট্রাক, একটি পণ্য যার গ্রাহক বেস কম, তার জন্য সম্পদ নষ্ট করার জন্য মাস্কের সমালোচনা করেছেন।

জবাবে, মাস্ক গাড়ি বিক্রির গুরুত্বকে খাটো করে দেখালেন। তিনি বারবার জোর দিয়ে বলেন যে টেসলার ভবিষ্যৎ গাড়ি তৈরিতে নয়, বরং কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা, স্ব-চালিত গাড়ি এবং রোবোটিক্সের উপর নির্ভরশীল। নতুন ক্ষতিপূরণ প্যাকেজটি এই দৃষ্টিভঙ্গির স্পষ্ট প্রকাশ: রোবোট্যাক্সি এবং অপ্টিমাসের লক্ষ্যগুলি গাড়ি তৈরির লক্ষ্যগুলির সাথে সমান।

SNE রিসার্চ (দক্ষিণ কোরিয়া) (ছবি: ইকুইলার) এর তথ্য অনুসারে, একসময় বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারে অগ্রগামী টেসলা এখন বিশ্বব্যাপী বিক্রিতে BYD এবং Geely-এর মতো চীনা গাড়ি নির্মাতাদের থেকে পিছিয়ে রয়েছে এবং ভক্সওয়াগেনকে ছাড়িয়ে যাওয়ার ঝুঁকিতে রয়েছে।

৬ নভেম্বরের শেয়ারহোল্ডারদের ভোট হবে ট্রিলিয়ন ডলারের জুয়ার ভাগ্যের প্রথম অধ্যায়। যদি এটি পাস হয়, তাহলে এটি কর্পোরেট গভর্নেন্সে একটি অভূতপূর্ব নজির স্থাপন করবে।

এই পরিকল্পনাটি নানাবিধ বৈপরীত্যে ভরা। এটি এলন মাস্কের অসাধারণ দূরদৃষ্টির প্রমাণ, যিনি সর্বদা সাধারণ মানুষের কল্পনার বাইরেও লক্ষ্য নির্ধারণ করেছেন। তবে এটি একটি পাবলিক কোম্পানির একজন ব্যক্তির উপর অতিরিক্ত নির্ভরশীলতার ঝুঁকিও প্রকাশ করে, যে ব্যক্তি একই সাথে একজন প্রতিভাবান এবং অসংখ্য বিতর্কের উৎস।

টেসলা কি এই ধাক্কাটা চায়, সমস্ত প্রতিযোগীদের পিছনে ফেলে মানবজাতির ভবিষ্যৎ নতুন করে গড়ে তুলতে? নাকি টেসলা যখন তীব্র প্রতিযোগিতামূলক বাজারের কঠিন ঢেউয়ের মুখোমুখি হচ্ছে, তখন একজন অপ্রত্যাশিত সিইওকে নিয়ন্ত্রণ করার জন্য এটি কেবল একটি মরিয়া প্রচেষ্টা?

এই উত্তরটি কেবল প্রথম ট্রিলিয়নেয়ার কে হবেন তা নয়, বরং একবিংশ শতাব্দীর সবচেয়ে প্রভাবশালী কোম্পানিগুলির মধ্যে একটির উত্তরাধিকারও নির্ধারণ করবে।

সূত্র: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/elon-musk-va-con-duong-tro-thanh-ty-phu-nghin-ty-usd-dau-tien-20250906005155302.htm