ক্যান জিও রূপান্তর: ট্র্যাফিক নিম্নভূমি থেকে "বিলিয়ন ডলারের প্রবেশদ্বার" পর্যন্ত বিশ্বজুড়ে পৌঁছানো

একসময় কঠিন যানজটের কারণে হো চি মিন সিটির "নিচুভূমি" হিসেবে বিবেচিত ক্যান জিও কয়েক বিলিয়ন মার্কিন ডলার মূল্যের অবকাঠামো, নগর ও সামুদ্রিক অর্থনৈতিক প্রকল্প বাস্তবায়নের মাধ্যমে নিজেকে শক্তিশালীভাবে রূপান্তরিত করছে, যা বিশ্বের "বিলিয়ন ডলারের প্রবেশদ্বার" হয়ে উঠবে বলে আশা করা হচ্ছে।

ভুলে যাওয়া "মরুদ্যান" থেকে...

হো চি মিন সিটির কেন্দ্র থেকে প্রায় ৫০ কিলোমিটার দূরে, ক্যান জিও বহু বছর ধরে শান্তিপূর্ণ অবস্থানে রয়েছে, যেখানে ম্যানগ্রোভ বন, নির্মল সৈকত এবং পরিচিত বিন খান ফেরি রয়েছে - যেখানে প্রায়শই যানবাহনের চাপ বেশি থাকে। ক্যান জিও দ্বীপে ৪টি কমিউন রয়েছে (বিন খান, ক্যান জিও, আন থোই দং, থান আন), যার আয়তন প্রায় ৭০৪.২২ বর্গকিলোমিটার কিন্তু জনসংখ্যা মাত্র ৮০,০০০, যা হো চি মিন সিটিতে সর্বনিম্ন।

ক্যান জিওর একটি কোণ, যেখানে অবকাঠামো এবং জনসংখ্যা খুবই কম। ছবি: TK।

নদী দ্বারা পৃথক বিশেষ ভৌগোলিক অবস্থান, সামুদ্রিক অর্থনীতি , পর্যটন এবং বাস্তুতন্ত্রের জন্য বিশাল সম্ভাবনা থাকা সত্ত্বেও, ক্যান জিওকে সেই অনুযায়ী বিকাশ করতে অক্ষম করে তোলে। হো চি মিন সিটির নগর পরিকল্পনায়, এই স্থানটিকে দীর্ঘদিন ধরে "ট্রাফিক ডিপ্রেশন" হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছে, যা মূল উন্নয়ন অক্ষ থেকে বিচ্ছিন্ন।

ক্যান জিওতে যাওয়ার জন্য, বাসিন্দা এবং পর্যটকদের এখনও প্রায় সম্পূর্ণরূপে বিন খান ফেরি বা দ্রুতগতির জলপথের উপর নির্ভর করতে হয়। ছুটির দিনে, টেট বা সপ্তাহান্তে, ফেরি এলাকায় কয়েক কিলোমিটার দীর্ঘ যানজট "পরিচিত প্রস্থান" হয়ে ওঠে, যা শহরের কেন্দ্র থেকে ৫০ কিলোমিটার যাত্রাকে কঠিন করে তোলে।

হো চি মিন সিটি থেকে কেবল বিচ্ছিন্নই নয়, ক্যান জিওর পার্শ্ববর্তী প্রদেশগুলির সাথেও যোগাযোগের অভাব রয়েছে। বা রিয়া - ভুং তাউ থেকে সমুদ্রপথে মাত্র ১৫ কিলোমিটার দূরত্ব উপকূলীয় পর্যটন শৃঙ্খল গঠনের একটি সুবর্ণ সুযোগ, তবে বর্তমানে একমাত্র বিকল্প হল ক্যান জিও - ভুং তাউ সমুদ্র ফেরি। বড় ঢেউ এবং তীব্র বাতাসের মুখোমুখি হলে এই ধরণের পরিবহন সম্ভাব্য ঝুঁকিপূর্ণ, এবং প্রায়শই সাময়িকভাবে কার্যক্রম বন্ধ করতে হয়।

এই অবকাঠামোগত "প্রতিবন্ধকতা"গুলিই কয়েক দশক ধরে হো চি মিন সিটির "সবুজ ফুসফুস" নামে পরিচিত ভূমির উন্নয়নে বাধা হয়ে দাঁড়িয়েছে।

হো চি মিন সিটির মূল ভূখণ্ড থেকে সোয়াই রাপ নদী পার হয়ে ক্যান জিওতে যাতায়াত করার একমাত্র উপায় হল বিন খান ফেরি। ক্যান জিও সেতুটি সম্পূর্ণ হয়ে চালু হলে ফেরি ভ্রমণ তাদের "ঐতিহাসিক মিশন" শেষ করবে। ছবি: নগুয়েন হিউ ।

বিশ্বের "বিলিয়ন ডলারের প্রবেশদ্বার"-এ

ক্যান জিও অনেক উল্লেখযোগ্য বৃহৎ প্রকল্প প্রস্তাবের মাধ্যমে ভিনগ্রুপ সহ বৃহৎ কর্পোরেশনগুলির দৃষ্টি আকর্ষণ করছে। কেবল পর্যটন রিয়েল এস্টেটেই থেমে নেই, ভিনগ্রুপ আন্তর্জাতিক স্তরের অবকাঠামো এবং সরবরাহের সাথে যুক্ত একটি সামগ্রিক উন্নয়ন কৌশলও তৈরি করে।

এই পরিকল্পনার কেন্দ্রবিন্দু হল ক্যান জিও উপকূলীয় পর্যটন নগর এলাকা মেগা-প্রকল্প - ভিনহোমস গ্রিন প্যারাডাইস, যার আয়তন প্রায় ২,৮৭০ হেক্টর এবং মোট বিনিয়োগ ১০ বিলিয়ন মার্কিন ডলারেরও বেশি। প্রকল্পটি একটি বৃহৎ আকারের রিসোর্ট, পর্যটন এবং আবাসন নগর এলাকায় উন্নীত করার লক্ষ্যে পরিচালিত। সময়সূচী অনুসারে বাস্তবায়িত হলে, প্রকল্পটি সামুদ্রিক অর্থনীতির উন্নয়ন এবং হো চি মিন সিটির দক্ষিণে নগর স্থান সম্প্রসারণে অবদান রাখতে পারে।

প্রকল্পটিতে ১০৮ তলা বিশিষ্ট একটি টাওয়ার নির্মাণের প্রস্তাবটিও মনোযোগ আকর্ষণ করছে। অনুমোদিত এবং বাস্তবায়িত হলে, এই প্রকল্পটি ভিয়েতনামের সবচেয়ে উঁচু ভবনগুলির মধ্যে একটি হবে।

ক্যান জিও উপকূলীয় পর্যটন নগর এলাকা - ভিনহোমস গ্রিন প্যারাডাইস। ছবি: ভিনগ্রুপ

যানজট নিরসনের জন্য, ভিনগ্রুপ বৃহৎ পরিকাঠামো প্রকল্পের একটি সিরিজ প্রস্তাব করেছে। উল্লেখযোগ্যভাবে, ৩৫০ কিমি/ঘন্টা গতির মেট্রো লাইন, যা একটানা চলবে, ফু মাই হাং থেকে প্রকল্পে ভ্রমণের সময় কমিয়ে ১২ মিনিটে আনতে সাহায্য করবে। প্রকল্পটির মোট মূলধন প্রায় ৪ বিলিয়ন মার্কিন ডলার, যা ক্যান জিওকে সরাসরি হো চি মিন সিটির কেন্দ্রের সাথে সংযুক্ত করবে এবং ফেরি এবং যানজটের জন্য অপেক্ষার অবসান ঘটিয়ে ভ্রমণের সময় কমিয়ে আনবে বলে আশা করা হচ্ছে।

একই সময়ে, দলটি ক্যান জিও - ভুং তাউ সমুদ্র রুট অধ্যয়নের প্রস্তাবও করেছিল, যা গান রাই উপসাগরের মধ্য দিয়ে মাত্র ১৫ কিলোমিটার দূরে দুটি পর্যটন কেন্দ্রকে সংযুক্ত করবে, ভ্রমণের সময় প্রায় ১০ মিনিটে কমিয়ে আনতে সাহায্য করবে, একটি নিরাপদ এবং মসৃণ বছরব্যাপী সমুদ্র পর্যটন - অর্থনৈতিক করিডোর খুলবে, বর্তমান সমুদ্র ফেরি প্রতিস্থাপন করবে।

ব্যবসায়িক প্রকল্পের পাশাপাশি, হো চি মিন সিটি অনেক গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পের কাজও ত্বরান্বিত করছে। বিশেষ করে, ক্যান জিও সেতুকে হো চি মিন সিটির কেন্দ্রস্থলের সাথে এই এলাকার সংযোগ উন্নত করার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামো প্রকল্প হিসেবে বিবেচনা করা হয়, যা বিন খান ফেরির উপর চাপ কমিয়ে আনবে। এই প্রকল্পটি ২০২৬ সালে নির্মাণ শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে, মোটরযানের জন্য ৪ লেন এবং মিশ্র যানবাহনের জন্য ২ লেন থাকবে, যার মোট রুট দৈর্ঘ্য ৭.৩ কিলোমিটার এবং ব্যয় ১১,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি।

স্যাক ফরেস্ট রুট ছাড়াও, হো চি মিন সিটির কেন্দ্রস্থল থেকে বাসিন্দা এবং পর্যটকরা শীঘ্রই মাত্র ১২ মিনিটের মধ্যে উচ্চ-গতির মেট্রো ট্রেনে ক্যান জিওতে যেতে পারবেন। ছবি: TK।

এছাড়াও, স্যাক ফরেস্ট - বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে রুটটি ক্যান জিওকে সরাসরি লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর এবং পশ্চিম প্রদেশের সাথে সংযুক্ত করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। সম্পন্ন হলে, এই রুটটি ক্যান জিওকে দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলের ট্র্যাফিক নেটওয়ার্কের একটি গুরুত্বপূর্ণ সংযোগে পরিণত করতে সাহায্য করবে।

কেবল পর্যটন বিকাশই নয়, ক্যান জিওতে ক্যান জিও আন্তর্জাতিক ট্রানজিট বন্দর নির্মাণের জন্যও গবেষণা করা হচ্ছে, যা কোটি কোটি ডলার বিনিয়োগ আকর্ষণ করতে পারে। সফল হলে, এই বন্দরটি বিশ্বব্যাপী সামুদ্রিক পথে একটি কৌশলগত কার্গো ট্রানজিট পয়েন্টে পরিণত হবে, যা এই অঞ্চলের প্রধান বন্দরগুলির সাথে সরাসরি প্রতিযোগিতা করবে।

এর পাশাপাশি, ক্যান জিও উপকূলীয় অঞ্চলে লজিস্টিক শিল্প, সামুদ্রিক পরিষেবা, লজিস্টিক এবং আন্তর্জাতিক বাণিজ্য ও পর্যটন কেন্দ্র গড়ে তোলার পরিকল্পনা করা হয়েছে, যা একটি বন্ধ সামুদ্রিক অর্থনৈতিক মূল্য শৃঙ্খল তৈরি করবে।

হো চি মিন সিটি অ্যাসোসিয়েশন অফ আর্কিটেক্টসের প্রাক্তন চেয়ারম্যান স্থপতি খুয়ং ভ্যান মুওই। ছবি: টিকে

হো চি মিন সিটি অ্যাসোসিয়েশন অফ আর্কিটেক্টসের প্রাক্তন চেয়ারম্যান স্থপতি খুওং ভ্যান মুওইয়ের মতে, ক্যান জিও আর অতীতের "বন্য, বিচ্ছিন্ন ভূমি" নয়। বিলিয়ন ডলারের প্রকল্পের আগমন এবং একটি সমকালীন অবকাঠামো কৌশলের সাথে, এই স্থানটি ঐতিহাসিক "জাগরণের" যুগে প্রবেশ করছে।

এই রূপান্তরটি একটি দর্শনীয় রূপান্তর: ক্যান জিও আন্তর্জাতিক মর্যাদার একটি 'ইকো-স্মার্ট-সাসটেইনেবল আরবান এরিয়া' হয়ে ওঠার জন্য নিজেকে প্রস্তুত করছে। লক্ষ্য কেবল একটি নতুন গন্তব্যস্থল হওয়া নয়, বরং হো চি মিন সিটিতে প্রতি বছর ৪ কোটি দর্শনার্থীকে আকর্ষণ করে এমন একটি "চুম্বক" হওয়া।

"অদূর ভবিষ্যতে, সমুদ্রপথে ভুং তাউ থেকে ক্যান জিওতে পর্যটকদের মাত্র ১০ মিনিট সময় লাগবে, হো চি মিন সিটির কেন্দ্র থেকে ক্যান জিওতে উচ্চ-গতির রেলপথে মাত্র ১০ মিনিট সময় লাগবে। সুতরাং, হো চি মিন সিটির কেন্দ্র থেকে ভুং তাউতে যেতে লোকেরা ক্যান জিও দিয়ে যেতে পছন্দ করবে; পশ্চিম উপকূল থেকে হো চি মিন সিটি এবং ভুং তাউতেও এখনকার মতো ঘুরতে না গিয়ে ক্যান জিও দিয়ে যেতে হবে," তিনি শেয়ার করেছেন।

ক্যান জিওর উত্থান কেবল চেহারার পরিবর্তনই নয়, বরং হো চি মিন সিটির জন্য থাকার জায়গা এবং কৌশলগত উন্নয়নের সম্প্রসারণও, যা শহরটিকে পূর্ব সাগরে পৌঁছাতে এবং বিশ্ব অর্থনৈতিক শৃঙ্খলে আরও গভীরভাবে একীভূত করতে সহায়তা করে। একটি বিচ্ছিন্ন "মরুদ্যান" থেকে, ক্যান জিও এখন সরাসরি হো চি মিন সিটির "বিলিয়ন ডলারের প্রবেশদ্বার" হয়ে ওঠার লক্ষ্যে এগিয়ে চলেছে, এমন একটি জায়গা যেখানে পর্যটন, সমুদ্রবন্দর, নগর এলাকা এবং আন্তর্জাতিক বাণিজ্য একত্রিত হয়।

ভিয়েতনামনেট.ভিএন

সূত্র: https://vietnamnet.vn/can-gio-lot-xac-tu-vung-trung-giao-thong-den-cua-ngo-ty-do-vuon-ra-the-gioi-2455891.html