জেমাডেপ্ট একটি সমন্বিত বন্দর ও লজিস্টিকস ইকোসিস্টেম গড়ে তুলছে।

গত ৩১শে অক্টোবর সকালে ইনভেস্টমেন্ট নিউজপেপার কর্তৃক আয়োজিত ‘২য় ভিয়েতনাম লজিস্টিকস কনফারেন্স - ২০২৪’-এ জেমালিঙ্ক-এর ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর জনাব কাও হং ফং এই তথ্যটি জানান।

জেমাডেপ্ট একটি স্মার্ট ও পরিবেশবান্ধব বন্দর এবং লজিস্টিকস ইকোসিস্টেম গড়ে তুলতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।

গত ৩১শে অক্টোবর সকালে ইনভেস্টমেন্ট নিউজপেপার কর্তৃক আয়োজিত ‘২য় ভিয়েতনাম লজিস্টিকস কনফারেন্স - ২০২৪’-এ জেমালিঙ্ক-এর ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর জনাব কাও হং ফং এই তথ্যটি জানান।

৩৪ বছরেরও বেশি সময় ধরে, জেমাডেপ্ট কর্পোরেশন (জিএমডি - হোস) উত্তর ভিয়েতনাম থেকে দক্ষিণ ভিয়েতনাম পর্যন্ত বিস্তৃত একটি সমন্বিত বন্দর ও লজিস্টিকস ইকোসিস্টেম অবিচলভাবে গড়ে তুলেছে। টেকসই উন্নয়ন এবং একটি স্মার্ট ও সবুজ বন্দর ও লজিস্টিকস ইকোসিস্টেম নির্মাণের প্রচেষ্টা অব্যাহত রেখে, জেমাডেপ্ট ২৬তম জাতিসংঘ জলবায়ু পরিবর্তন শীর্ষ সম্মেলনে (COP26) বর্ণিত ২০৫০ সালের মধ্যে নেট জিরো প্রতিশ্রুতি বাস্তবায়নের জন্য সরকারের সাথে সক্রিয়ভাবে সহযোগিতা করছে।

টেকসই উন্নয়ন লক্ষ্যমাত্রা অনুসরণ করতে এবং সবুজ, স্মার্ট বন্দর গড়ে তুলতে, জেমালিঙ্ক (জেমাডেপ্ট-এর একটি সদস্য ইউনিট)-এর ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর জনাব কাও হং ফং বলেন: “জেমাডেপ্ট-এর জন্য, আমরা একটি ইএসজি কমিটি গঠন করেছি, জেমাডেপ্ট-এর বন্দরগুলিতে বার্ষিক গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন তালিকা তৈরি করেছি, নির্গমন হ্রাসের জন্য একটি রোডম্যাপ তৈরি করেছি, সবুজ বন্দর গড়ে তুলেছি, আধুনিক, পরিবেশবান্ধব সরঞ্জামগুলিতে বিনিয়োগ করেছি; ডিজেলের পরিবর্তে বিদ্যুৎ ব্যবহার শুরু করেছি, নবায়নযোগ্য শক্তির ব্যবহার বাড়িয়েছি; ভিন লং -এ ‘সমুদ্রের জন্য বীজ’ পুনঃবনায়ন প্রকল্প শুরু করেছি; এবং এইচএসবিসি-র সাথে একটি টেকসই সংযুক্ত ঋণ চুক্তির জন্য স্বাক্ষর করেছি। এটি জেমাডেপ্ট-এর উন্নয়ন পরিকল্পনা এবং সবুজ মূলধন প্রাপ্তির ক্ষেত্রে পরবর্তী ‘সবুজ পদচিহ্ন’।”

এছাড়াও, জেমাডেপ্ট-এর পোর্ট-লজিস্টিকস ইকোসিস্টেমের সদস্য হিসেবে, জেমালিঙ্ক গভীর সমুদ্রবন্দর পরিবেশ সুরক্ষা, সম্পদের কার্যকারিতা বৃদ্ধি এবং পার্শ্ববর্তী পরিবেশের উপর নেতিবাচক প্রভাব হ্রাস করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।

বিশেষত, জেমালিঙ্ক পোর্ট ব্যুরো ভেরিটাস সার্টিফিকেশন ভিয়েতনাম থেকে আইএসও ১৪০০১:২০১৫ পরিবেশ ব্যবস্থাপনা সিস্টেম সার্টিফিকেশন অর্জন করেছে। এটি পরিবেশ সুরক্ষায় জেমালিঙ্কের প্রচেষ্টার একটি প্রমাণ এবং একই সাথে পরিষেবার মান ও টেকসই উন্নয়নের প্রতি এর অঙ্গীকারেরও একটি স্বীকৃতি।

এটা জানা যায় যে, জেমাডেপ্ট সাধারণভাবে এবং জেমালিঙ্ক পোর্ট বিশেষভাবে বন্দর পরিচালনা ও ব্যবহারে আধুনিক প্রযুক্তি প্রয়োগের ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি করেছে। এর সাধারণ উদাহরণগুলোর মধ্যে রয়েছে স্মার্টপোর্ট অ্যাপ্লিকেশন, রিভারগেট, স্মার্টগেট এবং অন্যান্য উন্নত অ্যাপ্লিকেশন ও সফটওয়্যার…

জেমালিঙ্কের ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর জনাব কাও হং ফং (ছবি: লে তোয়ান)

জেমালিঙ্কের নেতৃত্ব আরও জানায় যে, উল্লিখিত অ্যাপ্লিকেশনগুলো শুধুমাত্র লেনদেন ডিজিটাইজ করা এবং প্রক্রিয়া স্বয়ংক্রিয় করার সরঞ্জামই নয়, বরং এগুলো গ্রাহক ও অংশীদারদের সর্বোচ্চ মূল্য প্রদানের পাশাপাশি পরিচালনগত দক্ষতা বৃদ্ধিতে কোম্পানির নিরন্তর প্রচেষ্টারও পরিচায়ক, যা বন্দর ও লজিস্টিকস খাতের ডিজিটালাইজেশনে একটি বাস্তব অবদান রাখছে।

টেকসই উন্নয়ন কৌশলের প্রমাণস্বরূপ এবং অংশীদার ও বাজারের স্বীকৃতিস্বরূপ, গত ২৮শে মে এইচএসবিসি ভিয়েতনাম লিমিটেড (এইচএসবিসি ভিয়েতনাম) এবং জেমাডেপ্ট একটি টেকসই সংযুক্ত ঋণ অর্থায়ন চুক্তি স্বাক্ষর করেছে। এই চুক্তিটি বন্দর ও লজিস্টিকস খাতে ভিয়েতনামের কোনো প্রতিষ্ঠানের জন্য এইচএসবিসি কর্তৃক সফলভাবে আয়োজিত প্রথম টেকসই সংযুক্ত ঋণ সুবিধাও বটে।

স্মার্ট ও টেকসই বন্দর গড়ে তুলতে বহু পক্ষের সহযোগিতা প্রয়োজন।

জেমালিংক পোর্ট সামগ্রিকভাবে এবং জেমাডেপ্ট বিশেষভাবে যে সাফল্যগুলো অর্জন করেছে, তা তুলে ধরার পাশাপাশি একটি বৃহৎ বন্দরের নেতা হিসেবে জনাব কাও হং ফং একটি স্মার্ট ও টেকসই বন্দর হিসেবে গড়ে ওঠার পথে প্রতিষ্ঠানটির করণীয় সম্পর্কেও পরামর্শ দিয়েছেন।

জনাব কাও হং ফং জোর দিয়ে বলেন: "স্মার্ট ও টেকসই বন্দর গড়ে তোলা একটি দীর্ঘ প্রক্রিয়া এবং এর জন্য ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোর যথাযথ কৌশল, কর্মপরিকল্পনা ও বিনিয়োগ প্রয়োজন। এছাড়াও, এই লক্ষ্য অর্জনের জন্য ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোর জরুরিভাবে সরকার, সংশ্লিষ্ট সংস্থা এবং অংশীজনদের সহযোগিতা প্রয়োজন।"

ব্যবসায়িক দৃষ্টিকোণ থেকে, কোম্পানিগুলোকে এমন একটি কর্মপরিকল্পনা প্রণয়নের ওপর মনোযোগ দিতে হবে যা তাদের বর্তমান পরিস্থিতি, সম্পদ এবং টেকসই উন্নয়ন লক্ষ্যমাত্রার সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ। এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

পরিবহন মন্ত্রণালয়ে তথ্য ও যোগাযোগ মন্ত্রী জনাব নগুয়েন মান হুং-এর দেওয়া বিবৃতির সাথে আমি আন্তরিকভাবে একমত। যেকোনো প্রকল্পের ক্ষেত্রে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্ন হলো সেটি কার্যকর কি না, সেটি বড় না ছোট তা নয়। কার্যকারিতার অর্থ হলো, ব্যয় করা প্রতি ১০০ ডং-এর বিনিময়ে ১০০ ডং-এর বেশি আয় করতে হবে। স্মার্ট পোর্ট বা ডিজিটাল রূপান্তর হলো নতুন উদ্যোগ এবং এটি একটি অত্যন্ত দীর্ঘ ও চলমান প্রক্রিয়া হবে।

তাই, আসুন এমন প্রকল্প দিয়ে শুরু করি যা এক বছর বা বড়জোর দুই বছরের মধ্যে ফলাফল ও কার্যকারিতা প্রদান করে। এই অভিজ্ঞতাগুলো ডিজিটাল রূপান্তরের প্রতি আস্থা তৈরি করবে এবং আরও বড় সিদ্ধান্ত নিতে সাহায্য করবে। ডিজিটাল রূপান্তর প্রকল্পগুলো যে মূল্য ও কার্যকারিতা নিয়ে আসে, তা সর্বদা বিবেচনা করুন। অস্পষ্ট ফলাফল ও কার্যকারিতা সম্পন্ন বিশাল প্রকল্পগুলো থেকে সতর্ক থাকুন,” মিঃ ফং বলেন।

এছাড়াও, ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোকে এমন কর্মী তৈরি করতে হবে যারা সবুজ উন্নয়নের ধারা সম্পর্কে সচেতন, উন্নত প্রযুক্তিতে বিশেষজ্ঞ এবং স্মার্ট বন্দর পরিচালনা ও ব্যবস্থাপনায় দক্ষ; নির্গমন কমাতে আধুনিক, পরিবেশবান্ধব প্রযুক্তি ও সরঞ্জামে বিনিয়োগ করতে হবে; উদ্ভাবন, সৃজনশীলতা এবং স্থায়িত্বের দিকে অভিমুখী একটি প্রাতিষ্ঠানিক সংস্কৃতি গড়ে তুলতে হবে; একটি স্মার্ট বন্দর বাস্তুতন্ত্র তৈরিতে সহায়তা করার জন্য সরকার, নিয়ন্ত্রক সংস্থা, পরামর্শক প্রতিষ্ঠান এবং এই শিল্পের অন্যান্য ব্যবসার মতো অংশীজনদের সাথে সহযোগিতা ও সম্পর্ক জোরদার করতে হবে; এবং তথ্য হালনাগাদ করতে, অভিজ্ঞতা বিনিময় করতে এবং সেরা অনুশীলন থেকে শিখতে বন্দর সমিতি, শিল্প সমিতি, বাণিজ্য সমিতি ইত্যাদিতে যোগদানের মাধ্যমে দেশীয় ও আন্তর্জাতিক সমিতিগুলোতে অংশগ্রহণ করতে হবে।

নিয়ন্ত্রক সংস্থাগুলোর দৃষ্টিকোণ থেকে, ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোর নীতিগত সহায়তার মাধ্যমে সরকার এবং সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলোর কাছ থেকে জরুরি ভিত্তিতে সমর্থন ও অনুকূল পরিবেশ প্রয়োজন। এর মধ্যে রয়েছে বাধা কমানো, পদ্ধতি সহজ করা, ফি ও চার্জ হ্রাস করা; কর প্রণোদনা; সবুজ রূপান্তরে বিনিয়োগের জন্য ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোকে অগ্রাধিকারমূলক ঋণ মূলধন এবং আর্থিক সহায়তা প্যাকেজসহ আর্থিক সহায়তা প্রদান; এবং সবুজ বিনিয়োগকে উৎসাহিত করতে ও একটি স্থিতিশীল ব্যবসায়িক পরিবেশ তৈরি করতে আইনি কাঠামোকে নিখুঁত করা।

এছাড়াও, নিয়ন্ত্রক সংস্থাগুলোরও বন্দর ও লজিস্টিকস খাতের ব্যবসাগুলোকে সংযোগকারী অবকাঠামোর উন্নয়নের মাধ্যমে পরিবেশবান্ধব সরবরাহ শৃঙ্খল গড়ে তুলতে ও বিকশিত করতে সহায়তা জোরদার করা প্রয়োজন। এর মধ্যে রয়েছে সড়ক, রেলপথ এবং আকাশপথের মতো অন্যান্য পরিবহন ব্যবস্থার সাথে বন্দরের সংযোগ বৃদ্ধি করে একটি কার্যকর লজিস্টিকস নেটওয়ার্ক তৈরি করা।

উদাহরণস্বরূপ, অভ্যন্তরীণ জলপথ খাতে সরকারি বিনিয়োগ (যা বর্তমানে বিনিয়োগ বাজেটের মাত্র প্রায় ২% হলেও মোট পরিবহন পরিমাণের ২০% পর্যন্ত অবদান রাখে): জলপথ ড্রেজিং, জাহাজ চলাচলের ছাড়পত্র বৃদ্ধি… এবং যুগান্তকারী মডেল পরিবহন রুট বাস্তবায়ন (যেমন কাই মেপ - মেকং ডেল্টা মডেল পরিবহন রুট)।

এছাড়াও, স্মার্ট ও টেকসই বন্দর উন্নয়নে বিনিয়োগে বন্দরগুলোকে উৎসাহিত করার জন্য নীতি ও পদ্ধতির প্রয়োজন। এর মধ্যে রয়েছে বন্দর হ্যান্ডলিং ফি সমন্বয় করা, যা বর্তমানে এই অঞ্চল ও বিশ্বের তুলনায় খুবই কম (আঞ্চলিক গড়ের প্রায় ৫০%), যাতে বন্দরগুলো ডিজিটাল রূপান্তর এবং বন্দর অবকাঠামোর সবুজায়নে বিনিয়োগ অব্যাহত রাখার জন্য অতিরিক্ত রাজস্ব পায়।

জেমালিঙ্ক পোর্ট ফেজ ২এ ২০২৬ সাল থেকে চালু হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

প্রকৃতপক্ষে, জেমালিঙ্ক গভীর সমুদ্রবন্দরের মোট বার্থের দৈর্ঘ্য ১.৫ কিলোমিটার পর্যন্ত, দুটি পর্যায় জুড়ে এর মোট ধারণক্ষমতা বছরে ৩০ লক্ষ টিইইউ পর্যন্ত এবং এটি একই সাথে পণ্য ওঠানামার জন্য ৩টি মাদার ভেসেল ও ৫টি ফিডার ভেসেল, সেইসাথে নদীগামী জাহাজও ধারণ করতে পারে। বন্দরটির প্রথম পর্যায় ২০২১ সালের শুরু থেকে চালু রয়েছে, যা নদীর মোহনায় গভীরতম ড্রাফটের অধিকারী এবং বর্তমানে বিশ্বের বৃহত্তম জাহাজগুলো (২,৫০,০০০ ডিডব্লিউটি পর্যন্ত) গ্রহণ করতে সক্ষম।

জেমালিঙ্ক বন্দর দুটি মাদার ভেসেলকে স্বাগত জানিয়েছে।

এছাড়াও, ২০২১ সালের শুরুতে চালু হওয়ার পর থেকে জেমালিঙ্ক ডিপওয়াটার পোর্ট কাই মেপ - থি ভাই বন্দর এলাকার একটি অন্যতম আকর্ষণ হয়ে উঠেছে, যা বিশ্বব্যাংকের ২০২৪ সালের মূল্যায়নে বিশ্বের সবচেয়ে দক্ষ কন্টেইনার বন্দর হিসেবে ৭ম স্থান অর্জন করেছে।

“জেমালিংক বন্দরসহ কাই মেপ - থি ভাই বন্দর ক্লাস্টারের সম্ভাবনা ও সুবিধাসমূহকে সর্বোচ্চভাবে কাজে লাগাতে এবং বাজার ও অংশীদার শিপিং লাইনগুলোর ক্রমবর্ধমান চাহিদা মেটাতে, কোম্পানিটি শীঘ্রই জেমালিংক ফেজ ২এ শুরু করার প্রক্রিয়া চূড়ান্ত করছে, যা ২০২৬ সাল থেকে চালু হবে বলে আশা করা হচ্ছে,” জেমালিংক ফেজ ২এ চালুর সময়সূচী প্রকাশ করে জনাব কাও হং ফং এ কথা বলেন।

উৎস: https://baodautu.vn/gemadept-kien-dinh-with-muc-tieu-xay-dung-he-sinh-thai-cang---logistics-thong-minh-va-xanh-d228840.html