মেট্রো লাইন ১ এর আশেপাশের কিছু জায়গায় রিয়েল এস্টেটের দাম ২০০% পর্যন্ত বেড়েছে।

(এনএলডিও) - হো চি মিন সিটি মেট্রো লাইন ১, ২ এবং বেল্টওয়ে ৩ বরাবর ১,৭০০ - ১,৮০০ হেক্টর স্কেলে ১১টি পাইলট টিওডি অবস্থান স্থাপন করবে।

১৯ নভেম্বর, হো চি মিন সিটিতে ভিয়েতনাম টেলিভিশন সেন্টার, মিডিয়া স্পনসর হিসেবে ভিয়েতনাম রিয়েল এস্টেট অ্যাসোসিয়েশন (VNREA) এর পরিচালনায় DKRA গ্রুপ কর্তৃক আয়োজিত "ভিয়েতনামে TOD নগর এলাকা বাস্তবায়নের যাত্রা: সুযোগ এবং চ্যালেঞ্জ" কর্মশালায়, অনেক বিশেষজ্ঞ গণপরিবহন-ভিত্তিক নগর উন্নয়ন মডেল (TOD) বাস্তবায়নের জরুরি প্রয়োজনীয়তার উপর জোর দেন।

ভিএনআরইএ-এর ভাইস প্রেসিডেন্ট ডঃ নগুয়েন ভ্যান দিন বলেন যে হো চি মিন সিটি শক্তিশালী পুনর্গঠনের এক যুগে প্রবেশ করছে, বিশেষ করে উন্নয়ন স্থানের পরিকল্পনা চিন্তাভাবনা এবং ব্যবস্থাপনার ক্ষেত্রে।

TOD-কে নতুন নগর কৌশলের "মেরুদণ্ড" হিসেবে বিবেচনা করা হয়, যার লক্ষ্য যানজটের সমস্যা সমাধান, নগরীর স্থান সম্প্রসারণ এবং দীর্ঘমেয়াদে জীবনযাত্রার মান উন্নত করা।

মিঃ ডিনের মতে, যখন নগর এলাকা সম্প্রসারিত হবে, তখন গণপরিবহন রুটের কাছাকাছি বসবাসের প্রয়োজনীয়তা নতুন উন্নয়নের খুঁটি তৈরি করবে, যা হো চি মিন সিটিকে সত্যিকারের সুপার সিটিতে পরিণত করার ভিত্তি তৈরি করবে।

একই মতামত শেয়ার করে, CBRE ভিয়েতনামের আবাসন প্রকল্প বিপণন বিভাগের পরিচালক মিঃ ভো হুইন তুয়ান কিয়েট বলেন যে একীভূতকরণের পর, হো চি মিন সিটি স্যাটেলাইট শহর তৈরি করবে এবং "TOD বিপ্লব" এর দিকে এগিয়ে যাবে। মেট্রো অবকাঠামো সম্পূর্ণ হলে, মানুষ ধীরে ধীরে কেন্দ্র থেকে আরও দূরে বসবাস গ্রহণ করবে, স্পষ্ট আইনি মর্যাদা, পূর্ণ সুযোগ-সুবিধা এবং ভাড়ার জন্য শোষণের ক্ষমতা সহ প্রকল্পগুলিকে অগ্রাধিকার দেবে।

প্রকৃতপক্ষে, মেট্রো লাইন ১-এর আশেপাশে রিয়েল এস্টেটের দাম ৫০% থেকে ২০০% পর্যন্ত বৃদ্ধি পেয়েছে - যা বিশ্বের অনেক দেশের মতোই। তবে, মিঃ কিয়েট উল্লেখ করেছেন যে TOD কার্যকর হওয়ার জন্য, ব্যক্তিগত যানবাহনের উপর চাপ কমাতে আবাসিক এলাকা এবং স্টেশনগুলিকে সংযুক্ত করে গণপরিবহনকে সুসংগত করা প্রয়োজন।

মেট্রো লাইন ১ এর আশেপাশে রিয়েল এস্টেটের দাম ২০০% পর্যন্ত বেড়েছে

নগর পরিকল্পনার দৃষ্টিকোণ থেকে, ডঃ এনগো ভিয়েতনাম সন নিশ্চিত করেছেন যে টিওডি কেবল গুরুত্বপূর্ণই নয়, হো চি মিন সিটির জন্য "অত্যাবশ্যক"ও। তিনি উল্লেখ করেছেন যে ভিয়েতনাম মাত্র ৩ বছর ধরে এই মডেলের দিকে এগিয়ে চলেছে, যেখানে বিশ্ব কয়েক দশক ধরে এগিয়ে রয়েছে। অতএব, একটি টিওডি ইকোসিস্টেম তৈরির জন্য সকল বিষয়ের জন্য সুবিধা নিশ্চিত করা, হাঁটার অভ্যাসকে উৎসাহিত করা এবং শুরু থেকেই সমন্বিত পরিকল্পনা বিকাশ করা উচিত।

এছাড়াও, শহরটিকে সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্বকে উৎসাহিত করতে হবে, বাজেট প্রণয়নের জন্য ভূমি তহবিলের সুবিধা গ্রহণের জন্য আইনি ভিত্তি শক্তিশালী করতে হবে এবং মেট্রো পরিচালনা এবং নগর ব্যবস্থাপনায় স্মার্ট প্রযুক্তি একীভূত করতে হবে।

মিঃ সনের মতে, একটি সত্যিকারের TOD জীবনযাত্রার পরিবেশ বাসিন্দাদের হাঁটা এবং ব্যায়াম করতে আরও আগ্রহী করে তুলবে, একই সাথে গণপরিবহন রুটের সাথে সম্পর্কিত একটি সম্প্রদায়ের পরিচয় তৈরি করবে।

কর্মশালায় সাধারণ ঐক্যমত্যের কথাও উল্লেখ করা হয়েছে যে হো চি মিন সিটিতে কেবল একটি মেট্রো লাইন রয়েছে এবং এখনও কোনও সম্পূর্ণ TOD নগর এলাকা গঠন করেনি। অতএব, TOD আগামী 10-20 বছরের মধ্যে আবাসন বাজারকে রূপদানকারী একটি মূল ফ্যাক্টর হয়ে উঠবে বলে আশা করা হচ্ছে।

হো চি মিন সিটির পরিকল্পনা ও স্থাপত্য বিভাগের একজন প্রতিনিধি জানিয়েছেন যে শহরটি পর্যায়ক্রমে এই প্রকল্পটি বাস্তবায়ন করবে। প্রথম ৫ বছরে, হো চি মিন সিটি মেট্রো লাইন ১, ২ এবং রিং রোড ৩ বরাবর ১,৭০০ - ১,৮০০ হেক্টর স্কেল সহ ১১টি পাইলট টিওডি অবস্থান স্থাপন করবে। শুধুমাত্র পুরাতন ডি আন এলাকায় ৪২০ হেক্টরের একটি টিওডি ক্লাস্টার থাকবে যার বিনিয়োগ মূলধন প্রায় ১,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

হো চি মিন সিটি ২০৩৫ সালের মধ্যে ৩৫৫ কিলোমিটার মেট্রো নেটওয়ার্ক গড়ে তোলার লক্ষ্য নিয়েছে, একই সাথে পাবলিক ট্রান্সপোর্ট অবকাঠামোতে পুনঃবিনিয়োগের জন্য TOD ভূমি তহবিল থেকে প্রায় ৭.৮ বিলিয়ন মার্কিন ডলার সংগ্রহ করছে। এটি শহরকে যানজট নিরসনে, জীবনযাত্রার মান উন্নত করতে এবং আগামী দশকগুলিতে টেকসই নগর উন্নয়নকে উৎসাহিত করার জন্য একটি কৌশলগত পদক্ষেপ হিসেবে বিবেচিত হচ্ছে।

সূত্র: https://nld.com.vn/gia-bat-dong-san-quanh-metro-so-1-co-noi-tang-toi-200-19625111913211009.htm