আমদানিকৃত এলএনজির দাম গার্হস্থ্য গ্যাসের তুলনায় ১.৫ গুণ বেশি, আর্থিক ভারসাম্যের অসুবিধা নিয়ে উদ্বিগ্ন ইভিএন

[বিজ্ঞাপন_১]

শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ে পাঠানো সাম্প্রতিক এক প্রতিবেদনে, ভিয়েতনাম ইলেকট্রিসিটি গ্রুপ (ইভিএন) সেই অসুবিধাগুলি তুলে ধরেছে যখন অনেক দেশীয় গ্যাস টারবাইন কারখানা শীঘ্রই অতিরিক্ত আমদানি করা এলএনজি জ্বালানি ব্যবহার করতে বাধ্য হবে।

ইভিএন জানিয়েছে যে, ফু মাই ২.২ এবং ফু মাই ৩ বিওটি বিদ্যুৎ কেন্দ্র প্রকল্পগুলি, ২০২৪-২০২৫ সালে হস্তান্তরের পর, আমদানি করা এলএনজি ব্যবহার করতে হবে কারণ দীর্ঘমেয়াদী চুক্তির অধীনে অন্যান্য কেন্দ্রগুলিতে গার্হস্থ্য গ্যাস বরাদ্দ করা হয়েছে। একইভাবে, নহন ট্র্যাচ ৩ এবং ৪, যখন চালু থাকবে, তখন বিদ্যুৎ উৎপাদনের জন্য আমদানি করা এলএনজিও ব্যবহার করতে হবে।

ইভিএন-এর হিসাব অনুযায়ী, ভিয়েতনামে আসা এলএনজি গ্যাসের দাম গার্হস্থ্য গ্যাসের দামের তুলনায় ১.৫ গুণ বেশি, যার ফলে কঠিন আর্থিক ভারসাম্যের প্রেক্ষাপটে কারখানার বিদ্যুৎ উৎপাদন খরচ এবং ইভিএন থেকে বিদ্যুৎ ক্রয় উভয়ই বৃদ্ধি পেয়েছে।

মারান গ্যাস অ্যাকিলিস জাহাজ থি ভাই এলএনজি টার্মিনালে প্রবেশ করেছে, যা পেট্রোভিয়েতনাম গ্যাস কর্পোরেশন (পিভি জিএএস) এর পরিবেশবান্ধব শক্তি রূপান্তর রোডম্যাপের একটি গুরুত্বপূর্ণ ঘটনা।

বিদ্যুৎ পরিকল্পনা VIII-তে, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় ২০২১-২০৪৫ সময়কালে এলএনজি গ্যাসের দাম প্রতি মিলিয়ন বিটিইউতে প্রায় ১০.৬ মার্কিন ডলার হওয়ার পূর্বাভাস দিয়েছে, কারখানার গড় মূল্য প্রতি মিলিয়ন বিটিইউতে ১১.৮ মার্কিন ডলার।

এই জ্বালানি মূল্যের সাথে, সংশ্লিষ্ট বিদ্যুৎ উৎপাদন মূল্য প্রায় ৯.২ সেন্ট/কিলোওয়াট ঘন্টা, যা EVN-এর উৎপাদনের চেয়ে প্রায় ১.৩ সেন্ট বেশি - গড় খুচরা মূল্য বর্তমানে প্রায় ১,৯২০.৩৭ ভিয়েতনাম ডং/কিলোওয়াট ঘন্টা।

এছাড়াও, যদি EVN বিদ্যুৎ কেন্দ্র বা Phu My বিদ্যুৎ কেন্দ্র অতিরিক্ত LNG ব্যবহার করে, অন্যরা গার্হস্থ্য গ্যাস ব্যবহার করে, যা বাজারে প্রতিযোগিতামূলকতার উপরও ব্যাপক প্রভাব ফেলে, কারণ LNG এর দাম খুব বেশি এবং বিদ্যুৎ বাজারে কাজ করতে পারে না।

১৫ মে, ২০২৩ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ৫০০/QD-TTg এর অধীনে প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক বিদ্যুৎ পরিকল্পনা VIII অনুমোদিত হয়েছিল, যেখানে নির্ধারণ করা হয়েছিল যে ২০৩০ সালের মধ্যে, গার্হস্থ্য গ্যাস-চালিত তাপবিদ্যুৎ এবং এলএনজির কাঠামো ৩৭,৩৩০ মেগাওয়াটে পৌঁছাবে, যা মোট বিদ্যুৎ ক্ষমতার ২৫.৭% এর সমতুল্য, যা বিদ্যুৎ উৎস কাঠামোর বৃহত্তম অনুপাত।

যার মধ্যে, গার্হস্থ্য গ্যাস তাপবিদ্যুৎ ১৪,৯৩০ মেগাওয়াট, যা ৯.৯% এবং এলএনজি তাপবিদ্যুৎ ২২,৪০০ মেগাওয়াট, যা ১৪.৯%।

ভিয়েতনাম তেল ও গ্যাস গ্রুপ (PVN) এর তথ্য অনুসারে, বিদ্যুৎ ব্যবস্থায় সাম্প্রতিক উত্তেজনার সময়কালে, যদি ডিজেল (DO)-চালিত তাপবিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলি গার্হস্থ্য গ্যাস সরবরাহের সাথে সম্পৃক্ত হয়, তাহলে বিদ্যুৎ উৎপাদনের জন্য জ্বালানি খরচ (প্রায় ২৩ USD/mmbtu) বিশ্ব বাজার মূল্যে LNG ব্যবহারের (১১-১৩ USD/mmbtu) প্রায় দ্বিগুণ হবে।

পিভিএন-এর দৃষ্টিকোণ থেকে, গ্রুপটি বিশ্বাস করে যে গার্হস্থ্য গ্যাস উৎসের সাথে এলএনজি যুক্ত করলে ডিও এবং এফও তেলে চলার তুলনায় গ্যাস টারবাইন বিদ্যুৎ কেন্দ্রের বিদ্যুৎ উৎপাদন খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পাবে, পরিবেশগত দিক, তেল থেকে শক্তি রূপান্তরের কম হার এবং তেলে চলা গ্যাস টারবাইনের বর্ধিত রক্ষণাবেক্ষণ খরচ বিবেচনা করা হবে না।

(সূত্র: ভিয়েতনামনেট)

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস