নির্মাণ মন্ত্রণালয় এবং পরিবহন মন্ত্রণালয় সম্প্রতি ৯ জানুয়ারী, ২০২৪ তারিখের প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশিকা নং ০২/সিĐ-টিটিজি বাস্তবায়নের জন্য দেশব্যাপী একটি অনলাইন সম্মেলনের সহ-সভাপতিত্ব করেছে, যেখানে নির্মাণের নিয়ম এবং ইউনিট মূল্য সম্পর্কিত অসুবিধা এবং বাধা সমাধানের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়েছে; এবং গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় পরিবহন প্রকল্প এবং কাজের জন্য নির্মাণ সামগ্রীর ব্যবহার এবং সরবরাহ।
নির্মাণ উপমন্ত্রী বুই হং মিন এবং পরিবহন উপমন্ত্রী লে আন তুয়ান যৌথভাবে সম্মেলনের সভাপতিত্ব করেন। বিন থুয়ান প্রাদেশিক শাখায় সম্মেলনে উপস্থিত ছিলেন নির্মাণ বিভাগের পরিচালক ফান ডুয়ং কুওং এবং পরিবহন, অর্থ, প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ, কৃষি ও গ্রামীণ উন্নয়ন ইত্যাদি বিভাগের নেতারা।
সাম্প্রতিক সময়ে, প্রধানমন্ত্রী বিনিয়োগ ও নির্মাণ প্রকল্প, বিশেষ করে গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় পরিবহন প্রকল্পগুলির অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য কাজ এবং সমাধান বাস্তবায়নের জন্য অসংখ্য নির্দেশনা জারি করেছেন। এই সমাধানগুলির সমন্বিত বাস্তবায়ন ইতিবাচক পরিবর্তন এনেছে, বিনিয়োগ ও নির্মাণ প্রকল্প বাস্তবায়নে অসুবিধা এবং বাধাগুলি সমাধান করেছে। পরিবহন মন্ত্রণালয়, নির্মাণ মন্ত্রণালয় এবং প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ মন্ত্রণালয় মন্ত্রণালয়, খাত এবং স্থানীয়দের জন্য বিনিয়োগ ও নির্মাণ প্রকল্প বাস্তবায়নে অসুবিধা এবং বাধাগুলি সমাধানের জন্য সক্রিয়ভাবে এবং সক্রিয়ভাবে তাগিদ দিয়েছে এবং নির্দেশনা দিয়েছে।
অতএব, ৯ জানুয়ারী, ২০২৪ তারিখে, প্রধানমন্ত্রী নির্মাণ ইউনিট মূল্যের নিয়মাবলী; গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় পরিবহন প্রকল্প এবং কাজের জন্য নির্মাণ সামগ্রীর ব্যবহার এবং সরবরাহ সম্পর্কিত অসুবিধা এবং বাধাগুলি সমাধানের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে অফিসিয়াল প্রেরণ নং ০২/সিĐ-টিটিজি জারি করেন।
সম্মেলনে অনেক মতামত প্রতিফলিত হয়েছিল যে নির্মাণের নিয়ম এবং নির্মাণ ব্যয়ের অভাব রয়েছে, ভুলভাবে গণনা করা হচ্ছে, অথবা বাস্তবতার সাথে আর প্রাসঙ্গিক নয়। কিছু এলাকায় উপকরণ, শ্রম এবং নির্মাণ যন্ত্রপাতির মূল্যের উন্নয়ন এবং প্রকাশনা, সেইসাথে নির্মাণ মূল্য সূচকগুলি ধীর এবং বাস্তবসম্মত নয়। বিশেষ খনিজ শোষণ ব্যবস্থার অধীনে সাধারণ নির্মাণ সামগ্রীর খনিতে (মাটি, পাথর, বালি) উপকরণের মূল্য নির্ধারণেও অনেক বাধার সম্মুখীন হতে হয়। তদুপরি, প্রাথমিক পরিকল্পনা থেকে খনির পারমিট প্রদান পর্যন্ত প্রক্রিয়াগুলি দীর্ঘ (প্রায় 8 মাস), স্পষ্ট প্রাথমিক নির্দেশিকাগুলির অভাবের কারণে। এলাকাগুলি সুরক্ষা এবং সতর্কতাকে অগ্রাধিকার দিয়ে নিয়মগুলিকে ভিন্নভাবে ব্যাখ্যা এবং প্রয়োগ করে, যার ফলে প্রক্রিয়া দীর্ঘায়িত হয়। অধিকন্তু, উপাদান খনির ক্ষেত্রে ঠিকাদারদের দ্বারা সরাসরি করা অনেক খরচের আইটেমগুলির তত্ত্বাবধান এবং গ্রহণযোগ্যতার ভিত্তি হিসাবে কাজ করার জন্য নির্দিষ্ট নির্দেশিকা নেই।
আলোচনার পর, নির্মাণ মন্ত্রণালয় এবং পরিবহন মন্ত্রণালয় একমত হয়েছে যে নির্মাণের নিয়মাবলী এবং ইউনিট মূল্যের ব্যবস্থাপনা এবং জারিকরণ, এবং শোষণের জন্য ঠিকাদারদের কাছে নির্ধারিত খনিতে সাধারণ নির্মাণ সামগ্রীর মূল্য নির্ধারণ, একটি বিশেষ ব্যবস্থার অধীনে পরিচালিত হবে। সেই অনুযায়ী, নির্মাণ মন্ত্রণালয়, তার কর্তৃত্বের মধ্যে বা উপযুক্ত কর্তৃপক্ষকে পরামর্শ দিয়ে, নির্মাণের নিয়মাবলী এবং ইউনিট মূল্য নির্ধারণের জন্য পদ্ধতি জারি করবে। একই সাথে, এটি নির্মাণ প্রকল্পে সাধারণ ব্যবহারের জন্য নতুন নির্মাণের নিয়মাবলী এবং ইউনিট মূল্য পর্যালোচনা, সংশোধন, পরিপূরক বা জারি করবে; এবং মন্ত্রণালয়, খাত এবং স্থানীয়দের তাদের কর্তৃত্বের মধ্যে বিশেষায়িত এবং নির্দিষ্ট নিয়মাবলী জারি করার জন্য তদারকি এবং আহ্বান জানাবে। পরিবহন মন্ত্রণালয় ২০২৪ সালের প্রথম প্রান্তিকে ৫৪৭টি নির্মাণ ব্যয় অনুমানের নিয়মাবলী নতুন এবং সমন্বয়/পরিপূরক জারি করবে।
তদুপরি, নির্মাণ মন্ত্রণালয় এবং পরিবহন মন্ত্রণালয় নির্মাণ বিনিয়োগ ব্যয় ব্যবস্থাপনার সাথে সম্পর্কিত আইনি নথি সংশোধন এবং পরিপূরক করার বিষয়ে উপযুক্ত কর্তৃপক্ষকে পরামর্শ দেবে, যাতে নিশ্চিত করা যায় যে সেগুলি প্রকৃত পরিস্থিতির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। প্রকল্পের জন্য ব্যাকফিল উপকরণ সরবরাহের চাহিদা পূরণের জন্য সমুদ্রের বালি শোষণের পদ্ধতি বাস্তবায়নে তারা প্রতিটি এলাকাকে নির্দেশনা দেবে... এলাকাগুলি অবিলম্বে নির্মাণ মূল্য সূচক, নির্মাণ সামগ্রীর দাম এবং নির্মাণ শ্রমিক ইউনিটের দাম প্রকাশ করবে, নিশ্চিত করবে যে সেগুলি সম্পূর্ণ, বাজার মূল্যের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং আইনি নিয়ম অনুসারে। তারা তাদের এলাকায় ব্যাকফিল উপকরণের জন্য ব্যবহৃত খনিজ খনিগুলি পর্যালোচনা করবে যাতে এই খনিগুলি পরিকল্পনা এবং লাইসেন্স করা যায়, নিশ্চিত করা যায় যে এলাকার মূল পরিবহন প্রকল্পগুলির নির্মাণ চাহিদার জন্য সময়সূচী অনুসারে পর্যাপ্ত উপকরণ পাওয়া যায়।
উৎস






মন্তব্য (0)