হ্যানয় ভিন তুয় সেতুর কাঠামোর উপর আগুনের প্রভাব স্পষ্ট করেছে

প্রকল্পের কাঠামো পরিদর্শন ও মূল্যায়নের জন্য বিভাগ, পেশাদার বিভাগ, শীর্ষস্থানীয় সেতু বিশেষজ্ঞ এবং বিজ্ঞানী এবং পরিদর্শন পরামর্শদাতারা সাইটে এসেছেন।

ভিন তুয় সেতুর নিচে অগ্নিকাণ্ডের দৃশ্য।

১ সেপ্টেম্বর, ভিন তুয় সেতুর নিচে অগ্নিকাণ্ডের বিষয়ে, হ্যানয় নির্মাণ বিভাগ জানিয়েছে যে বিভাগের আওতাধীন বিভাগ এবং পেশাদার অফিস এবং সংশ্লিষ্ট ইউনিট, সেইসাথে সেতুর নেতৃস্থানীয় বিশেষজ্ঞ এবং বিজ্ঞানীরা এবং পরিদর্শন পরামর্শ ইউনিট (পরিবহন নির্মাণ এবং বিনিয়োগ পরামর্শ যৌথ স্টক কোম্পানি) প্রকল্পের কাঠামো পরিদর্শন এবং মূল্যায়ন করতে ঘটনাস্থলে এসেছিলেন।

বিশেষ করে, পরিদর্শনে দেখা গেছে যে N1 বিমের নীচের অংশ রক্ষাকারী কংক্রিটটি ভেঙে গেছে, যার ফলে অনুভূমিক স্টিরাপ এবং কিছু অনুদৈর্ঘ্য শক্তিবৃদ্ধি বার উন্মুক্ত হয়ে গেছে। প্রিস্ট্রেসড স্টিলকে রক্ষাকারী জেল টিউবটি উন্মুক্ত হয়নি এবং কোনও ক্ষতি সনাক্ত করা যায়নি। N2 বিমের নীচের অংশ রক্ষাকারী কংক্রিটটি ভেঙে গেছে, যার ফলে অনুভূমিক স্টিরাপের কিছু অংশ উন্মুক্ত হয়ে গেছে। প্রিস্ট্রেসড স্টিলকে রক্ষাকারী অনুদৈর্ঘ্য শক্তিবৃদ্ধি এবং জেল টিউবটি উন্মুক্ত হয়নি এবং কোনও ক্ষতি সনাক্ত করা হয়নি।

প্রতিরক্ষামূলক কংক্রিট খুলে ফেলা হয়েছে, কিছু স্থানীয় স্থানে পিয়ার T2-তে ইস্পাতের শক্তিবৃদ্ধি দেখা গেছে। অ্যাবুটমেন্ট M1 এবং পিয়ার M1-এর সাপোর্টে তাপের ক্ষতির কোনও লক্ষণ দেখা যায়নি। লাইটিং ক্যাবিনেট T2A-তে শর্ট সার্কিটের কারণে লং বিয়েন থেকে শহরের অভ্যন্তরীণ অংশে ভিন টুই সেতুর 54টি লাইটিং পোল বিদ্যুৎ বিভ্রাটের শিকার হয়েছে।

৩১শে আগস্ট বিকাল ৩:০০ টায় জরিপের ফলাফলে অগ্নিকাণ্ডের পর কাঠামোর সামগ্রিক স্থানচ্যুতি এবং বিকৃতিতে কোনও অস্বাভাবিক বিকাশ সনাক্ত করা যায়নি।

পরিদর্শন পরামর্শদাতা স্থির লোডের কারণে বিচ্যুতি; লোডের কারণে বিমের বিকৃতি পরিমাপ করার জন্য ডিজাইন লোডের প্রায় 50% (সেতু অতিক্রমকারী 18 টনের কম যানবাহনের সাথে সম্পর্কিত) সঙ্গতিপূর্ণ লোড ডায়াগ্রামের প্রভাবে র‍্যাম্প ব্রিজ শাখার একটি পরীক্ষা পরিচালনা করেন। উপসংহার হল যে বিমের গঠন এবং উপকরণ (কংক্রিট, প্রিস্ট্রেসড স্টিল) ইলাস্টিক সীমার মধ্যে কাজ করে।

হ্যানয় নির্মাণ বিভাগের মতে, ট্র্যাফিক নিরাপত্তা এবং কাঠামোগত সুরক্ষা নিশ্চিত করার জন্য, র‍্যাম্প CV1C শাখাটি ট্র্যাফিক সংগঠনে সমন্বয় করা হবে এবং 18 টনের কম লোড ক্ষমতা সহ পরিচালিত হবে।

HL93 প্রকল্পের নকশা লোডের জন্য ক্ষতির পরিমাণ এবং কাঠামোর ভারবহন ক্ষমতা বিস্তারিতভাবে নির্ধারণ করার জন্য, নির্মাণ বিভাগ ক্ষতিগ্রস্ত সেতুর জিনিসপত্র পরিদর্শন চালিয়ে যাচ্ছে যাতে মূল নকশার পরামিতি অনুসারে প্রকল্পের শোষণ ক্ষমতা নিশ্চিত করার জন্য সংস্কার ও মেরামতের সমাধান প্রস্তাব করার ভিত্তি তৈরি করা যায়।

একই সময়ে, হ্যানয় নির্মাণ বিভাগ হ্যানয় পিপলস কমিটিকে পরামর্শ দিয়েছে যে সেতুর নিচে যানবাহন পার্কিংয়ের সুবিধা সহ সমস্ত সেতু পর্যালোচনা করা হোক যাতে একই ধরণের ঘটনা এড়াতে ব্যবস্থাপনা জোরদার করা যায়।

এর আগে, ৩০শে আগস্ট দুপুর ১:০০ টায়, ভিনহ টুই থেকে নগুয়েন খোই বাঁধ পর্যন্ত র‍্যাম্প CV1C শাখা সেতুর নীচে পিলার T4 থেকে পিয়ার M1 পর্যন্ত (লাল নদীর দক্ষিণ তীরে) আগুন লেগেছিল। এই স্থানটি হ্যানয় পার্কিং লট এক্সপ্লয়েটেশন ওয়ান মেম্বার কোং লিমিটেড দ্বারা পরিচালিত এবং পরিচালিত হয়, যা শহর কর্তৃক যানবাহন পার্কিং পরিষেবা প্রদানের জন্য নির্ধারিত।

আগুন লাগার পরপরই, পার্কিং অ্যাটেনডেন্ট আগুন নেভানোর জন্য অগ্নিনির্বাপক যন্ত্র ব্যবহার করার চেষ্টা করেন এবং দমকল পুলিশকে খবর দেন। দুপুর ১:৪৫ নাগাদ আগুন নিভে যায়। প্রায় ৫০০ মোটরবাইক পুড়ে যায়।

বর্তমানে, হ্যানয় সিটি পুলিশ ঘটনাস্থলটি পরিদর্শন এবং আগুনের কারণ নির্ধারণের জন্য অবরোধ করছে।

পিভি (সংশ্লেষণ)

সূত্র: https://baohaiphong.vn/ha-noi-thong-tin-lam-ro-anh-huong-cua-vu-hoa-hoan-doi-voi-ket-cau-cau-vinh-tuy-519713.html