পরিবহন অবকাঠামো অর্থনৈতিক ও বাণিজ্যিক প্রবৃদ্ধির ভিত্তি।

(ডিএন) - প্রাদেশিক পার্টি কমিটির উপ-সচিব, ডং নাই প্রদেশের পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান কমরেড ভো তান ডুক, ডং নাই সংবাদপত্র, রেডিও এবং টেলিভিশনের সাংবাদিকদের সাথে এক সাক্ষাৎকারে এই বিষয়টির উপর জোর দিয়েছিলেন, যখন প্রদেশের আন্তঃঅঞ্চলগুলিকে সংযুক্তকারী মাল্টিমডাল পরিবহন অবকাঠামো নেটওয়ার্কের অনেক গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প নির্মাণের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করছে।

ফুওক খান ব্রিজ নির্মাণ, বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে। ছবি: থান হ্যায়

ডং নাই একটি মাল্টিমডাল পরিবহন ব্যবস্থার মালিক।

* দোং নাই প্রদেশের পরিবহন অবকাঠামো নেটওয়ার্কের বর্তমান অবস্থা সম্পর্কে আপনি কি আমাদের একটি সংক্ষিপ্ত বিবরণ দিতে পারেন?

দং নাই এমন একটি প্রদেশ যেখানে একটি সুবিধাজনক পরিবহন ব্যবস্থা রয়েছে যার মধ্য দিয়ে অনেক জাতীয় ধমনী সড়ক চলাচল করে, যা এই অঞ্চলে অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ডের জন্য অনুকূল পরিস্থিতি তৈরিতে, সমগ্র দেশের সাথে বাণিজ্যের জন্য এবং দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলকে মধ্য উচ্চভূমির সাথে সংযুক্ত করার ভূমিকা প্রচারে অবদান রাখে।

নর্থ-সাউথ হাই-স্পিড রেলওয়ে প্রকল্প, নর্থ-সাউথ এক্সপ্রেসওয়ে, বিয়েন হোয়া-ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে এবং হো চি মিন সিটি আরবান বেল্টওয়ে ৩, সবই ডং নাইয়ের মধ্য দিয়ে যায়। বর্তমানে, হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়া, দাউ গিয়া - ফান থিয়েট এক্সপ্রেসওয়ে রয়েছে। কিছু রুট নির্মাণাধীন এবং চালু হওয়ার প্রস্তুতি নিচ্ছে, যেমন বেন লুক - লং থান এবং বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে। ভবিষ্যতে, কিছু রুট তৈরি করা হবে, যেমন পশ্চিমে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে, চোন থান - হোয়া লু এবং গিয়া ঙিয়া - চোন থান। বেল্টওয়ে ৩ জরুরিভাবে সম্পন্ন হচ্ছে এবং জাতীয় পরিষদ বেল্টওয়ে ৪ এর জন্য বিনিয়োগ নীতি অনুমোদন করেছে।

প্রদেশে, জাতীয় মহাসড়ক রয়েছে: ১, ২০, ৫১, ৫৬, ১৩, ১৪ (হো চি মিন রোড), ১৪সি। ২০৩০ সালের মধ্যে নতুন কিছু রুট খোলার পরিকল্পনা রয়েছে যার মধ্যে রয়েছে: QL13C (ডং শোয়াই থেকে বিয়েন হোয়া পর্যন্ত সংযোগকারী), QL20B (লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের সাথে সংযোগকারী), QL51C (QL51 থেকে QL1 পর্যন্ত সংযোগকারী), QL56B (লং খান থেকে তাই নিন পর্যন্ত সংযোগকারী)।

ডং নাইতে বর্তমানে শুধুমাত্র উত্তর-দক্ষিণ রেলপথ রয়েছে যার মধ্যে ৮টি ট্রেন স্টেশন রয়েছে। ২০৩০ সাল পর্যন্ত পরিকল্পনার মধ্যে থাকবে উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথ, বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ রেলপথ, ট্রাং বম - হোয়া হুং রেলপথ, ফুওক আন বন্দরকে সংযুক্তকারী রেলপথ এবং থু থিয়েম - লং থানহ, বিয়েন হোয়া - নহন ট্র্যাচ - লং থানহ - লং খানহের মতো শহুরে রেলপথ।

প্রদেশে অভ্যন্তরীণ জলপথ ব্যবহার করে দুটি প্রধান নদীপথ রয়েছে যার মধ্যে রয়েছে বে নদী এবং দং নাই নদী এবং কিছু গৌণ নদী... বর্তমানে, দং নাই প্রদেশে ৩টি সামুদ্রিক রুট রয়েছে যার মধ্যে রয়েছে: দং ট্রান, দং নাই, কাই মেপ - থি ভাই যা ৫,০০০-১৫,০০০ ডিডব্লিউটি ধারণক্ষমতার জাহাজগুলিকে প্রবেশ এবং প্রস্থান করার অনুমতি দেয়। উল্লেখযোগ্যভাবে, দং নাই প্রদেশে লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর রয়েছে, যা আইসিএও মান অনুসারে লেভেল ৪এফ (সর্বোচ্চ স্তর) পূরণ করে, যা ২০২৬ সালে আনুষ্ঠানিকভাবে চালু হওয়ার আশা করা হচ্ছে।

প্রদেশে একটি অভ্যন্তরীণ জলপথ বন্দর ব্যবস্থাও রয়েছে যেখানে ৪টি অপারেটিং বন্দর রয়েছে যেমন ডং নাই, ফুওক আন এবং ২টি শুষ্ক বন্দর তান ক্যাং নহন ট্র্যাচ, তান ক্যাং লং বিন। দং নাইতে লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের আশেপাশে ১১টি শুষ্ক বন্দর এবং চন থান, হোয়া লু শুষ্ক বন্দর থাকার পরিকল্পনা করা হয়েছে। বর্তমানে, প্রদেশটি ৪টি সীমান্ত গেট (হোয়া লু আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট, হোয়াং ডিউ প্রধান সীমান্ত গেট, লোক থিন, টান তিয়েন সেকেন্ডারি সীমান্ত গেট) এবং ১টি লোক ট্যান খোলার ব্যবস্থা করছে।

তবে, স্থানীয় ওভারলোড, মাল্টিমডাল সংযোগের অভাব এবং মূল প্রকল্পগুলির বাস্তবায়নের ধীর অগ্রগতির মতো কিছু সীমাবদ্ধতা প্রদেশের টেকসই উন্নয়ন লক্ষ্যমাত্রার জন্য চ্যালেঞ্জ হিসেবে রয়ে গেছে।

পরিবহন অবকাঠামো অর্থনীতির "মেরুদণ্ড" হিসেবে কাজ করে

* ডং নাইয়ের অর্থনৈতিক ও বাণিজ্য উন্নয়নে পরিবহন অবকাঠামোর গুরুত্বপূর্ণ প্রভাব কীভাবে বিশেষভাবে প্রদর্শিত হয়, স্যার?

উন্নত পরিবহন অবকাঠামো প্রদেশের অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ডকে সমর্থন করে, পণ্যের সঞ্চালন সহজতর করে, বিনিয়োগ আকর্ষণ করে এবং অর্থনৈতিক স্থান সম্প্রসারণ করে, ডং নাইকে ভূমি সম্ভাবনা, শ্রম সম্পদ এবং কৌশলগত অবস্থান কার্যকরভাবে কাজে লাগাতে সাহায্য করে। জাতীয় মহাসড়ক, এক্সপ্রেসওয়ে এবং বেল্টওয়েগুলি ডং নাইকে হো চি মিন সিটি এবং গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক অঞ্চলগুলির সাথে সংযুক্ত করে গত কয়েক বছর ধরে প্রদেশের জিআরডিপিকে স্থিতিশীলভাবে বৃদ্ধিতে অবদান রেখেছে, বিশেষ করে ২০২৫ সালের তৃতীয় প্রান্তিকে দ্বিগুণ অঙ্কে পৌঁছেছে।

পরিবহন নেটওয়ার্ক আধুনিকীকরণে বিনিয়োগের ফলে পণ্য পরিবহনের সময় কমেছে, সরবরাহ খরচ কমেছে এবং উৎপাদন ও ব্যবসায়িক দক্ষতা উন্নত হয়েছে, যার ফলে বিশ্বব্যাপী সরবরাহ শৃঙ্খলে একীভূত হওয়ার জন্য উদ্যোগগুলির জন্য অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি হয়েছে। আন্তঃআঞ্চলিক এবং আন্তর্জাতিক পরিবহন ব্যবস্থার মাধ্যমে, প্রদেশের শিল্প অঞ্চলগুলিতে উৎপাদিত পণ্যগুলি দ্রুত দেশীয় এবং বিদেশী বাজারে প্রবেশ করতে পারে, একই সাথে প্রক্রিয়াকরণ শিল্প, রপ্তানি, সরবরাহ এবং বাণিজ্য পরিষেবার ক্ষেত্রে বিনিয়োগ আকর্ষণের আকর্ষণ বৃদ্ধি করে। এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় যা ডং নাইকে দক্ষিণাঞ্চলীয় মূল অর্থনৈতিক অঞ্চলে একটি প্রবৃদ্ধির মেরু হিসেবে তার ভূমিকা বজায় রাখতে সহায়তা করে।

সমলয় এবং আধুনিক ট্র্যাফিক অবকাঠামো ডং নাইতে নগর ও শিল্প স্থানের উন্নয়নের চালিকা শক্তি তৈরি করে। আমাতা, লং ডুক, গিয়াং দিয়েন, আন ফুওক... এর মতো বৃহৎ শিল্প অঞ্চলগুলি গুরুত্বপূর্ণ ট্র্যাফিক অক্ষের সান্নিধ্যের কারণে দৃঢ়ভাবে বিকাশ করছে।

ডং নাই এবং হো চি মিন সিটির সংযোগকারী রিং রোড ৩-এর নহন ট্র্যাচ সেতুটি অনেক মাস ধরে যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত রয়েছে। ছবি: থান হাই

শিল্পের পাশাপাশি, দং নাই-তে বাণিজ্য ও পরিষেবা খাত সাম্প্রতিক বছরগুলিতে দুর্দান্ত অগ্রগতি অর্জন করেছে, সুবিধাজনক অ্যাক্সেস সাপোর্ট পরিবহন অবকাঠামো ব্যবস্থার সরাসরি প্রভাবের জন্য ধন্যবাদ। মূল ট্র্যাফিক অক্ষগুলির গঠন এবং আপগ্রেডিং অনেক বাণিজ্যিক কেন্দ্র, গুদাম, সুপারমার্কেট এবং আধুনিক খুচরা দোকানের উত্থানের জন্য পরিস্থিতি তৈরি করেছে, গ্রাহকদের ট্র্যাফিক বৃদ্ধি করেছে, ক্রয় ক্ষমতা বৃদ্ধি করেছে এবং বাণিজ্য ও পরিষেবা খাতে বিনিয়োগকে উদ্দীপিত করেছে। মুক্ত বাণিজ্য চুক্তি (FTA) রফতানির সুযোগ সম্প্রসারণের প্রেক্ষাপটে, আন্তর্জাতিক লজিস্টিক নেটওয়ার্কে ভূমিকা বৃদ্ধি, বিনিয়োগ, উৎপাদন এবং ব্যবসায়িক পরিবেশে প্রতিযোগিতামূলকতা বৃদ্ধির জন্য একটি আধুনিক পরিবহন অবকাঠামো দং নাই প্রদেশের জন্য একটি পূর্বশর্ত।

ইতিবাচক অবদানের পাশাপাশি, ডং নাইয়ের পরিবহন ব্যবস্থার এখনও কিছু সীমাবদ্ধতা রয়েছে যা অর্থনৈতিক ও বাণিজ্যিক উন্নয়নের গতিকে বাধাগ্রস্ত করতে পারে। আঞ্চলিক সংযোগকারী রুটে যানজট, পরিবহন ব্যবস্থার মধ্যে সমন্বয়ের অভাব এবং কিছু স্থানীয় রুটের অবনতি পরিবহন খরচ বাড়িয়েছে, যা পণ্যের প্রতিযোগিতামূলকতাকে প্রভাবিত করেছে। অযৌক্তিক পরিকল্পনা এবং মূল প্রকল্পগুলির ধীর অগ্রগতিও বিদ্যমান পরিবহন অবকাঠামোর সম্ভাবনাকে কার্যকরভাবে কাজে লাগানোর ক্ষেত্রে বাধা।

সমলয় এবং আধুনিক ট্র্যাফিক উন্নয়নের সমাধান

* আপনার মতে, ডং নাইয়ের অর্থনীতি ও বাণিজ্য দ্রুত ও শক্তিশালী করার জন্য পরিবহন অবকাঠামো ব্যবস্থাকে সমন্বিত ও আধুনিকভাবে উন্নত করার সমাধান কী?

দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলের একটি লজিস্টিক এবং মালবাহী-যাত্রী পরিবহন কেন্দ্র হয়ে ওঠার জন্য, দং নাই প্রদেশের লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, সমুদ্রবন্দর ব্যবস্থা, অভ্যন্তরীণ কন্টেইনার ডিপো (ICD), হোয়া লু আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেটের মতো গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন কেন্দ্রগুলির সাথে একটি সমলয়, আধুনিক এবং অত্যন্ত সংযুক্ত পরিবহন অবকাঠামো গড়ে তোলার কৌশল থাকা প্রয়োজন এবং পরিবহন মোডগুলির মধ্যে কার্যকর সংযোগ নিশ্চিত করা উচিত। লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে হো চি মিন সিটি, প্রাদেশিক রাজনৈতিক-প্রশাসনিক কেন্দ্র এবং গুরুত্বপূর্ণ শিল্প পার্ক এবং লজিস্টিক জোনগুলিতে সরাসরি সংযোগকারী রুটে বিনিয়োগের উপর জোর দেওয়া হচ্ছে। বিন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে, রিং রোড 3, রিং রোড 4 এবং জাতীয় মহাসড়ক 13C এর মতো কৌশলগত প্রকল্পগুলিকে ত্বরান্বিত করতে হবে যাতে ডং নাইয়ের নগর এলাকা, শিল্প পার্ক এবং লজিস্টিক জোনের সাথে প্রতিবেশী এলাকাগুলির মধ্যে একটি আঞ্চলিক স্থানিক সংযোগ অক্ষ তৈরি করা যায়। ডং নাই নদীর উপর ক্যাট লাই, ডং নাই ২, চোম লা এবং থান হোই ২ এর মতো সেতু নির্মাণে বিনিয়োগকে অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত যাতে এই অঞ্চল জুড়ে হো চি মিন সিটি, ক্যাট লাই, হিয়েপ ফুওক, কাই মেপ - থি ভাই সমুদ্রবন্দরের সাথে সংযোগ স্থাপন করা যায়, যা আমদানি ও রপ্তানি পণ্যের বাণিজ্য ও পরিবহনের জন্য আরও সুবিধাজনক করে তোলে।

প্রাদেশিক পার্টি কমিটির উপ-সচিব, দং নাই প্রদেশের পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান ভো তান ডুক। ছবি: ট্রান লং কোয়ান

লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, সমুদ্রবন্দর ব্যবস্থা, নদীবন্দর, আইসিডি এবং আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট ... কেবলমাত্র তখনই তাদের সম্ভাবনাকে সম্পূর্ণরূপে কাজে লাগাতে পারে যখন একটি সম্পূর্ণ পরিবহন নেটওয়ার্ক দ্বারা সংযুক্ত থাকে, যা পণ্য পরিবহন এবং সমন্বয়ের জন্য সুবিধাজনক। কৌশলগত পরিবহন অক্ষে বিনিয়োগ, বিশেষায়িত রেল ব্যবস্থা, ট্র্যাফিক এবং লজিস্টিক ব্যবস্থাপনায় স্মার্ট প্রযুক্তি প্রয়োগ এবং পরিবহন এবং লজিস্টিক শিল্পে মানব সম্পদের মান উন্নত করার মতো সমাধানগুলি কার্যকরভাবে বাস্তবায়ন করা প্রয়োজন।

রেল ব্যবস্থা বিপুল পরিমাণ পণ্য পরিবহন এবং রাস্তার বোঝা কমাতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে, তাই, বন্দর এবং সীমান্ত গেটগুলিকে সংযুক্ত করে রেলপথগুলি জরুরিভাবে স্থাপন করা প্রয়োজন যেমন: বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ, ফুওক আন বন্দর, লং থান - হো চি মিন সিটি, বিশেষ করে হোয়া লু আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেটের সাথে সংযোগকারী রুট। এটি একটি কার্যকর লজিস্টিক নেটওয়ার্ক গঠনের, পরিবহন খরচ বাঁচানোর এবং একই সাথে সীমান্ত অর্থনীতি এবং আন্তর্জাতিক বাণিজ্যের উন্নয়নে সহায়তা করার ভিত্তি।

ডং নাইকে স্বয়ংক্রিয় গুদাম এবং পরিবহন ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থা ব্যবহার করে আধুনিক প্রযুক্তির সংহতকরণের জন্য লজিস্টিক সেন্টার তৈরিতে মনোনিবেশ করতে হবে। নদী বন্দর, সমুদ্র বন্দর এবং শুষ্ক বন্দরগুলিকে স্বয়ংক্রিয় লোডিং এবং আনলোডিং সরঞ্জাম সহ উন্নয়ন করা, রেল, সড়ক এবং জলপথ পরিবহন নেটওয়ার্কের সাথে সমলয়ভাবে সংযুক্ত করা সরবরাহ শৃঙ্খলে প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা তৈরি করবে এবং প্রদেশের প্রবেশপথগুলির মাধ্যমে আন্তর্জাতিক বাণিজ্যকে উৎসাহিত করবে।

প্রদেশটিকে সরকারি বিনিয়োগের হার সক্রিয়ভাবে বৃদ্ধি করতে হবে, যার লক্ষ্য হল পরিবহন অবকাঠামো উন্নয়নে জিআরডিপির প্রায় ৮-১০% ব্যয় করা। একই সাথে, মহাসড়ক, বন্দর এবং বিমানবন্দরগুলিকে সংযুক্তকারী রেলপথের মতো বৃহৎ প্রভাবসম্পন্ন প্রকল্পগুলির জন্য সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্ব (পিপিপি) আকারে বিনিয়োগ আকর্ষণকে উৎসাহিত করা প্রয়োজন, যাতে বাজেট মূলধনের অভাবের কারণে বিলম্ব এড়ানো যায় এবং দ্রুত এবং কার্যকরভাবে গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলি বাস্তবায়ন করা যায়।

পরিশেষে, আধুনিক অবকাঠামো ব্যবস্থা পরিচালনায় মানবিক উপাদান একটি নির্ধারক ভূমিকা পালন করে। পরিবহন খাতের টেকসই উন্নয়ন এবং আধুনিকীকরণের প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য প্রদেশটিকে পরিবহন, সরবরাহ, অবকাঠামো ব্যবস্থাপনা এবং ট্র্যাফিক প্রযুক্তির ক্ষেত্রে মনোযোগ দিয়ে শিক্ষা এবং বৃত্তিমূলক প্রশিক্ষণে বিনিয়োগ করতে হবে।

* অনেক ধন্যবাদ, কমরেড!

কিংহাই

সূত্র: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/ha-tang-giao-thong-la-nen-tang-truong-kinh-te-thuong-mai-0bc06c7/